Estaba circulando a no más de 30 por Av. Cabildo en la Ciudad de Buenos Aires, y de repente se detuvo el motor, se encendieron todas las luces de alarmas, se clavaron los frenos y endureciò el volante. Rapidamente accioné las balizas y me fui arrimando al cordón con la inercia que traía el auto y pedí un auxilio. En cuanto llegó el mecánico del ACA diagnosticó que era un problema de la correa de distribuciòn y lo remolcó hasta el taller de ACA más próximo. Allí diagnosticaron, ruptura de la correa y daños internos en el bloc y cilindros, reparaciòn importante y bastante costosa. El auto es 2012, con 55.000 km., o sea que tiene tres años y menos de los 80.000 km que se supone es el máximo para el cambio de la correa. Me pregunto que hubiera pasado si hubiera ido circulando en carril rápido o en medio de una autopista con tránsito y se me clava el auto de esta manera. Nunca diò ninguna señal de mal funcionamiento, el auto tuvo todos los service de los 10.000 km como aconseja Peugeot, lo usamos dos personas mayores, todos los años le hemos hecho un service y revisaciòn general y nunca se nos indicó que existiera la necesidad de cambiar la correa ni de hacer ninguna otra reparaciòn. Que alguien de Peugeot me diga por favor, quién se hubiera hecho responsable de un accidente ocasionado por ese desperfecto, sobre todo porque no es que sólo se detiene el motor sino que se CLAVA el auto ! Ni un anuncio luminoso, nada. SOLO SE CLAVO, y obviamente, quedé sin frenos, sin acelerador, y con el volante bloqueado. Con tanta tecnología, con tantos anuncios e indicaciones muchos de ellos inútiles que aparecen en la pantalla interior, no puedo entender como ante un desgaste de un elemento que es aparentemente tan importante y que su ruptura produce un "desastre" en el block, no se pueda instrumentar un alerta para evitar semejantes daños. Desde luego, nunca más Peugeot si no me dan una buena explicaciòn.