Hace apenas unos meses adquirí el Peugeot, obvio por ser un auto de uso estoy consciente que le vayan saliendo detallitos pero ahora entiendo a el dueño anterior su urgencia por venderlo. Hasta el momento llevo invertidos cerca de 35,000 mil pesos y sigue mostrando fallas. Recién me lo entregaron del taller y ya muestra una falla con el Airbag y Anticontaminación. Cosa que aun no le han podido arreglar. En lo personal puedo decir que los meses que he estado con el coche, he disfrutado muy poco, ya que la mayor parte de las veces se la ha pasado en el taller. Es un coche muy elegante; pero demasiado defectuoso y carísimo.
Buenas. Como estas? tengo un peugeot 307 y tuve el mismo problema. Llevalo a un concesionario oficial o algún taller con maquina para enchufar la computadora delñ auto que te lo solucionan. El tema de Anticontaminación puede ser la sonda Lambda que esta tapada. A mi hasta me perdia potencia cuando me salia el cartel, pero quedo muy bien despues de arreglarlo.
Saludos!
La anomalia anticontaminante me aparecio cuando pense que era un submarino y lo enterre en un charco, la solucion cambie el caudalimetro de la entrada de aire, y chau che, solucionado, te comento que lo que me hacia era que no tenia reaccion el motor. Suerte
Hola. Si el problema de airbag sale despues de desarmar el com 2000 son los pines o canales de cobre que se corto. - yo repare la palanca del sapito q no tiraba agua, desarme el com 2000 encontré q se salio la pestaña de contacto al armarlo tuve problema con el giro de volante que lleva los contactos del airbag y bocina son 7 filamentos de cobre (3 conectores en total). Arme todo y me quede con una falla aribag defectuoso y sin bocina. Vuelvo a desarmar todo esta vez completo hasta acceder a la tira “enrollada” del filamentos cobre de los enchufes y impeccionando note que estaba muy doblada en una seccion y wala mirando bien estaba cortado los cables de cobre. Asi que con un soldador electrico saque el plastico que recubre el cobre y despues lo solde con estaño cada filamento cortado y con gotita lo pegue la zona reparada, lo arme y desaparecio todos los fallos tanto de bocina como de airbag. - y hoy ando feliz problema resuelto...
Nota: al retirar el com2000 del volante este siempre debe estar en el centro para no perder su calibracion como me paso a mi... si pierdes la calibracion tiene un tope y cuando giras el volante cortas los filamentos de cobres mi ayudante se mando el moco y los descalibro. -. -
Mi auto es un 307 1.6
Saludos!
Nota: al retirar el com2000 del volante este siempre debe estar en el centro para no perder su calibracion como me paso a mi... si pierdes la calibracion tiene un tope y cuando giras el volante cortas los filamentos de cobres mi ayudante se mando el moco y los descalibro. -. -
Mi auto es un 307 1.6