Block fisurado

Peugeot 306 2000 1.8l Man Gasolina 225000 kms
Tengo un 306 naftero 1.8 con el block fisurado por lo que me empezó a levantar temperatura así que lo deje de usar. Cuál es la mejor solución para este problema?me dijeron que conviene cambiar motor completo. Pero estoy averiguando y no consigo en ningún lado. El auto está impecable fuera de eso y no quiero venderlo ya que lo tengo hace poco.
Cintia de Argentina hace 3 años  
CI
2 casos 
angelberen de España hace 3 años
Es difícil que se fisure un block ,ves perder líquidos por el o se supone que la fisura está dentro?,el que levante la temperatura puede ser por varios motivos como el termostato o la sonda de temperatura
Cintia de Argentina hace 3 años
Cuando lo compre ya me dijeron que tenía el block fisurado, y lo hice ver por un mecánico y me lo confirmo. No pierde líquido solo que después de andarlo un largo trayecto prende el check engine(creo que así se dice) y pierde un poco de velocidad o se apaga, pero arranca sin problema enseguida
angelberen de España hace 3 años
Me parece raro ya que no tiene que ver que esté el block fisurado para que se pare el vehículo,comprueba el color del aceite del motor si hubiera alguna fisura se mezclaría con el refrigerante y se pondría blanco,asegúrate bien de que lo que te dicen es cierto lo que podría estar fisurada es la Junta de los cilindros si notarás que hay mucha presión en el refrigerante ,pero sería una avería sencilla. Conozco bien estos motores ,y nunca me ha pasado algo similar en ellos ,soy mecanico
Cintia de Argentina hace 3 años
Voy hacerlo ver por otro mecánico entonces... Espero sea algo menor entonces 🤞. Agradezco sus respuestas.
Cintia de Argentina hace 3 años
Te comento lo hice ver con otro mecánico que me limpio todo lo sellado que tenía el block y la fisura era tremenda. De punta a punta rajado. Así que pedí me dijeron de sellarlo con un preparado mas fuerte que solo va aguantar un tiempito... Si alguno sabe dónde puedo conseguir un block nuevo o usado pero en buen estado agradecería. Para ir viendo para comprarlo
Viviana de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un 306 1.8 16v mod2001 y mi problema es que hace un mes le puse la bomba y modulo nuevo. Anduvo bien y ahora hace ruido la bomba pero no tiene presión y cuando le conecto los 12 v con una bateria tampoco anda...yo pense que podria aver sido el cableado del auto pero no es y nafta tiene 15 litros en el tanque...si alguien sabe que podra ser se los agradecería
angelberen de España hace 3 años
Puede ser que no se colocara bien la bomba y no llegue abajo del depósito ,supongo que el ruido sea que la bomba está trabajando en vacío, pon otros 5 litros más y comprueba que se pone en marcha el motor ,del medidor del tanque no te fíes porque va con la bomba y si no está bien colocada tampoco mide bien,nos cuentas cómo te va
Viviana de Argentina hace 3 años
Ya le heche otros 5 litros y en total tiene 20 litros el tanque...y no tiene presión...puede ser que la bomba me aya venido fallada de fabrica???
angelberen de España hace 3 años
Puede ser o que este suelta por el tanque o se soltara alguno de los tubos de presión ,la cambiaste con el aforador completo o solo la bomba? En tu vehículo se puede acceder a ella desde el asiento trasero?
Viviana de Argentina hace 3 años
Las liñas de combustible y los conectores se las cambie hace un mes cuando cambie la bomba y el modulo y andaba lo mas bien el auto y have una semana se paro y no arranco mas. La bomba hace ruido y anda pero no tiene nada de presión...cuando la bomba la compre me fije que fuera el mismo codigo. Porque no todas son iguales. Si se puede axceder del asiento trasero
angelberen de España hace 3 años
Deberías de comprobar que la bomba está bien conectada dentro del tanque ,hay a gente que les ha pasado que se suelta el tubo de presión que une a la bomba con la tapa y por eso no hay presión o que les salió mala la bomba ,tengo claro que sí se paró en marcha el problema lo tienes ahi
Viviana de Argentina hace 3 años
El tubo de presión hiria del tanque a la bomba?? Y despues el de salida hacia los inyectores? Mañana lo voy a revisar bien y si lo soluciono les comento. Gracias por la ayuda
angelberen de España hace 3 años
La bomba irá dentro del tanque y tiene un tubo de presión que sale a la tapa que hay debajo del asiento trasero y de ahi va conectado otro tubo hasta el filtro de combustible y después hasta la inyección del motor y otro que vuelve al tanque que es de retorno y sale del regulador de la rampa de inyección hasta la tapa de la bomba del tanque
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