Puesta a punto

Peugeot 306 2000 1.8 16v nafta  200000 kms
Pongo a punto y me toca las válvulas, puse con las trabas correspondientes con el manual , busque para hacer un propio punto y no queda la tapa esta echa nueva, se cambio todo menos superficie porque no hacia falta ya no se mas que hacer si alguien tiene alguna idea gracias primera ves que me pasa ya lo había cambiado la correa de distribución y lo puse a punto pero a hora me jode las válvulas tocan
franco silva de Argentina hace 7 años  
FR
3 casos 
[email protected] de Argentina hace 6 años
Cambia la polea del cigüeña xk se desgastan y el punto que da es incorrecto
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola me podrías explicar no soy mecánico experto. Puse el pistón 1 y 4 arriba y me quedaría las válvulas. Me Arias el favor
Juan de Perú hace 5 años
Miren estimados compañeros les explicaré acerca de la sincronización del motor Peugeot 105 205 306. La polea del cigueñal no interesa ya que está en 2 partes y unida vulcanizada por un DAMPER (amortiguador de vibraciones ). Este a su vez se puede girar y se pierde la sincronización en realidad esos puntos sólo sirven para trabar la polea más no para sincronizar el motor. El motor se sincroniza de la sgte manera: el eje de levas lleva un agujero redondo que pasa un perno de 8 mm de espesor este se traba con la culata en la parte baja del eje de levas y unos dientes mas hacia la izquierda. ( como si en tu reloj de mano estuviera marcando entre las 7 y 8 horas ). Ahí solito va a entrar el perno y queda trabado el eje de levas. Y queda puesto en punto las válvulas. Luego te vaz al piñón del cigueñal este piñón no tiene marca pero si tiene una chaveta. Retiras el piñón y te vaz a encontrar con la chaveta del piñon. Mirándola de frente la chaveta la giras de forma antioraria hasta que está se alinie con el primer perno de la base de la bomba de agua. ( está imaginariamente marcando como 3 horas en tu reloj de mano. Con la chaveta del cigüeñas y el eje de levas trancado instalas la correa de distribución dejándole una holgura ( juego) de 0.5 mm luego ajustas el perno del patin templador. Procedes a retirar el perno pasarme del eje de levas y comienzas a girar el motor 2 vueltas y vaz a comprobar que el motor girar libremente sin chocar las válvulas y luego verificas y la sincronización no se va a mover. Si es de tu agrado y tu motor está bien taqueado puedes arrancarlo por un espacio de 20 segundos para que este no caliente demasiado y puedas seguir armando los accesorios. Eso sería todo con Uds. Compañeros y muy buenas tardes cualquier consulta estoy dispuesto a ayudarlos. Recomendacion:el motor Peugeot no sincroniza en pms tiene la sincronización a 3/4 de carrera. Gracias y un fuerte abrazo
Emanuel de Argentina hace 5 años
Hola una pregunta. Cuando pones a punto asi como acabas de decir los pistones quedan alineados todos por igual masomenos en 3/4 de carrera. No quedan 2 más altos y 2 más bajos. Me explico? Tengo un problema hace años con esta puesta a punto. Gracias
Wilver de Perú hace 5 años
Gracias amigo muy claro tú explicación
Matias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 306 1.8 16v lo pongo a punto las lecas con la traba que lleva y el cigüeñal lo pongo con la polea q tiene una marca que traba con el motor y no arranca cuando doy Araque hace como si fueran atrasado
Floro de Souza de Uruguay hace 4 años
Ojo que los chaveteros de los dos arboles

Estan

Ojo que los engranajes de los arboles tienen los chaveteros en diferente lugar y no son intercambiables. Uno es de Adm otro Esc.
Granaje
fer villa de México hace 4 años
Hola, espero alguien pueda ayudarme, tengo un 306 break 1.8 16v, el carro me llego con la correa de tiempo y engranes quitados, no se si se habrá movido el tiempo y de momento aun no quisiera abrir el motor, hay alguna manera de poder sincronizarlo sin destapar el motor, entiendo que el cigueñak trae marcas pero como puedo saber si los árboles no se movieron o en que posición deben de ir por ejemplo en el motor k4m de los clio te guías por las medias lunas de los árboles en este caso con el peugeot como podría hacerle? Gracias
Miguel de Argentina hace 4 años
Hola a todos tengo un problema tengo un 306 1.8 16 válvulas y no me coisiden las trabas de puesta a punto
Miguel de Argentina hace 4 años
Saque la tapa hice marcas pero ahora no me entra la correa al no tener los chabeteros se me complicó
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