Al pasar las 2 mil revoluciones la aguja se dispara y el auto acelera la nada misma tambien al llegar a dicha revolucion se siente una vibracion debajo del auto de dos segundos como que el cambio no engancha y en ese momento la aguja llega a las 4 mil revoluciones pero su aceleración es mínima (patinan los cambios) y en ocasiones se enciende el sensor ‘’ESP lleve a reparar” el kit de embrague fue cambiado completo pero la perdida de potencia continua ya no se que hacer