Luz testigo fallo de motor

Peugeot 207 2013 207 compact 1.4 allure 300 kms
Compre el auto 0KM lo saqué de la agencia, le hice 160 km todo lo más bien hasta que lo quise encender el segundo día de haberlo comprado y me encendió la luz testigo de fallo del motor. Lo llevé de inmediato al Concesionario donde lo compre y lo ingrese en el taller para que me lo revisen, lo ingresaron en la computadora y a los 40 min me llaman diciendo que ya estaba solucionado el problema, y cuando voy rumbo al taller, veo al mecánico que lo está ingresando marcha atrás nuevamente en en taller porque nuevamente tiró la luz indicando la Falla. En resumen me lo querían dar, y que se lo lleve el lunes (todo esto aconteció un viernes), pero me planté y le dije que lo revisaran YA, así que quedé en pasar a última hora de ese mismo día. Entre tanto me llaman de la concesionaria, para felicitarme por haber optado por la marca y ha decirme como estaba todo, y fue cuando le conté lo sucedido y mi consiguiente estado de indignación. Lo cierto fue que ese mismo día me lo entregan diciéndome que le habían cambiado la BOBINA. Que ya estaba solucionado, pero me advirtieron (abriendo el paraguas) que si llegaba a saltar el mismo error no dude en llevarlo...?????? pero que pida un turno... la próxima vez???? INCREÍBLE. Espero que solo haya sido una mala pasada y que no se repita en un futuro...¡¡¡¡
Por ultimo, hablando con un conocido que tiene un 207 compact 1.6,desde hace 3 años, me comentó QUE TIENE QUE CAMBIARLE LA BATERIA cada un año aprox... una LOCURA... es así...???? Tuve un FOX 2006 y recién le cambié la bateria original en el año 2012 habiendo recorrido unos 120.000 km.. . Saludos
Adrián de Argentina hace 11 años  
AD
1 caso 
damian de Argentina hace 8 años
Hola,compre un 207 compact 1.4 xs. 2010 con 63000kms. Todo bien cambie correas y tensores, me estaba pegando unos tirones cuando asceleraba como si fuera un salto de chispa o corto en una bujia o cable de los antiguos coches. La cuestion es que en menos de una semana ya me dejo tirado...el 27/11/15 sali a dar una vuelta y empezo a tironear, se puso en tres cilindros, lo pare y espere un ratito , lo encendi y arranco bien pero cuando movi 50 mtrs. Otra vez se puso en tres cilindros y despues creo que en 2 porque empezo a hacer un ruido raro y lo pare. Luz del check encendida y parpadeante y con una alarma. No se que tiene y la verdad que ya me esta haciendo dudar de quedarmelo. Veo los comentarios y tienen mas problemas que la m... y mas me calienta porque entregue un megae 2006 1.6 que nunca, nunca me dio un problema. Y eso me genera un arrepentimiento grande. Si alguien me da un consejo se lo agradezco.
san54n de Argentina hace 4 años
Tengo los mismos problemas en el mismo auto peugeot 207 1.4 XT 2010, ya le cambié bujias y bobina pero la falla persiste, se apaga el motor y no arranca, si lo empujas arranca pero no regula y se vuelve a apagar. Esperas 15 minutos y vuelve a arrancar y funcionando bien. Como terminó todo con tu 207?

Resuelto mi problema, era el sensor del cigueñal, saludos
XPERMINATOR de España hace 8 años
Estoy por comprar un Peugeot 207 GT 150cv, el coche queme gusta, se le encente la luz de fallo de motor, segun el dueño, dice que ya lo lelvo al mecanico y que le dijo que puede ser que le entra mucho o poco aire al turbo. No se si sera cierto, pero estoy por llevarlo a la Pugeot y que lo miren.
Gus Mark de México hace 4 años
Amigos el problema está en el combustible con el catalizador, como son autos europeos el auto requiere que la gasolina tenga un alto octanaje, la solución está en colocarle pura gasolina premium y un aditivo aumentador de octanaje de vez en cuando, creo que el catalizador después de unos años se pone delicado y manda señal de combustible no eficiente, yo cargo gasolina ultra(aditivida) y dejo de mostrar la falla
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