Peugeot 207 Pierde aceite por la junta de tapa cilindro

Solucionado

Pierde aceite por la junta de tapa cilindro

Peugeot 207 2009 XR COMPACT 113000 kms

Mi peugeot, perdia unas gotas de aceite por la junta. El mecanico ajusto los tornillos y dejo de perder, es correcto el trabajo que hizo? o deberia haber cambiado los tornillos y poner unos nuevos? Necesito saber urgente, ya que debo viajar con el vehiculo

CARI de Argentina hace 9 años

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Me pasó lo mismo

11 casos

NasBravo de Chile hace 9 años

Hola me acabo de comprar un peugeot 207 con 32000 km, resulta que tiene una fuga de aceite y no sé a que puede deberse. A demás sube de los 90 grados de temperatura... es frecuente que suceda esto? Saludos

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Mejor respuesta (según CARI)

Emanuel de Argentina hace 6 años

Si amigo saca la tapa y ajusta la tapa de aluminio y deja de perder. El electro prende a los 90 es normal

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Ale de Argentina hace 9 años

Hola. Tengo un Peugeot 207, 2011con 72 mil km y me pierde aceite por la junta de la tapa de cilindro y me pasa un poquito de aceite al depósito de agua no levanta temperatura el aceite del motor esta bien no tiene agua q puede ser?

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Matias de Argentina hace 8 años

Por lo que veo a varios 207 les pasa lo mismo alguien pudo solucionarlo ?

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Ale de Argentina hace 5 años

Ami me pasa lo mismo aceite en el depósito de agua y no levanta temperatura nada

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Sergio neira de Argentina hace 5 años

Ese auto anda bien no es normal aceite en el depósito de aguA

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daniel m de México hace 2 años

Lo mas seguro es que esta fallando empaque de la cabeza y esta por fallar.

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Norber-67 de Argentina hace 2 años

Buenas Noches al igual que ustedes pasa lo mismo en mi 207 compact sw en realidad es como un "SUDOR" lo que causa una mínima perdida de aceite y es la junta de tapa de cilindro lo recomendable ES CAMBIARLA tal vez digo y tal vez el motor sufrió un recalentamiento en algún momento jamas en ruta seguro que fue en la ciudad y en verano pero lo que sí y lo leí que alguien dijo aceite en líquido refrigerante...eso si podría ser muy peligroso y comprobarlo no es tan difícil está también agua en le aceite y ahí se saca la varilla de medición y con los dedos se palpa la viscocidad del aceite si se lo ve muy líquido estamos en problemas he visto también gasolina en el depósito de aceite CARTER bueno en definitiva habra que estar siempre atentos ha estas mezclas las cuales indican que algo está muy mal sea juntas retenes y o envejecimiento y deformaciones de las tapas por eso yo prefiero el humo negro en los escapes que el blanco ya que el negro es desgaste por juego de los aros gastados por el kilometraje en cambio el humo blanco es agua y es la muerte de un motor un saludo a todos y gracias.

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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año

Ese modelo 207, la empacadura original viene con 2 espesores o decir tiene unos relieves, yo le pase el vernier y cambia de espesor en unos sitios, yo compre una empacadura de metal que decia original y la coloque y cuando encendi el vehiculo botaba aceite por las juntas y destape de nuevo y compare la original que trae el 207 con la que coloque y esa era uniforme el espesor y me preguntaba: sera que la camara se pandeo?.
Revisando y comparando vi esa diferencia; me atrevi a colocarle una empacadura de amianto del espesor promedio de la original y elimine la fuga. Nota: el trabajo de bajar la camara, lo realice porque revento la correa a los 61.000 kms y me doblo 2 valvulas. Ese trabajo tiene 5 años que lo hice y mas nunca vi fuga de aceite.

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Norber-67 de Argentina hace un año

Buenas tardes y si realmente a los 61.000 kms ya estaba para el cambio de correa y de la poly v también aparte se le cambia bomba de agua y juego de tensores en fin en mi caso yo adquirí el auto a los 64.000 Kms y de inmediato por precaución cambie todo lo citado anteriormente ojo lo que no quita que la correa no sufra algún posible deterioro y le digo la saco varata al solo torcer las dos válvulas podía descabezar un pistón o dañar una biela y lo peor golpear la tapa de cilindro en cuanto a la junta hay unas que son para competición dobles muy especiales con cobre y otro tipo de materiales que se adaptan y se amoldan muy bien (aumentan un poco los Cm3 de cilindradada por su espesor) pero lo felicito porque usted le encontro una solución definitiva al incoveniente un abrazo y gracias por su aporte

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Pepe de España hace un año

Hola buenas,tengo un peugeot 207 1.4 16v, me está perdiendo aceite por la junta , por que puede ser eso?

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Alvaro de Colombia hace 8 meses

Eso es un defecto de fabricación según lo que se. Toca cambiarle el empaque de la junta del motor

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