Primero le cambie el embrague, al sacar la caja se aprovecho y se cambiaron rodamientos y satelites que estaban desgastados, cambie todos los soportes de motor y caja ademas se cambiaron las bandejas, tenia inyectores sopleteando asi q los arregle los 4 siendo probados en banco. Ahora al armar vibra en relenti, al acelerar se quita. Lo unico q no realice fue rectificar el volante porque estaba impeque a la vista y al tacto. Acelera sin dar jalones, y me da un error de obturacion de egr q voy a sacar y a limpiar. Cualquier ayuda se agradecera
Mobiste la correa de distribución? Podría estar mal alineada. O qué se metiera alguna suciedad en un inyector al montarlo, con un escáner podrías comprobar cómo funcionan
La distribucion se la cambie mucho antes, quedo impecable, fije las poleas con las guias correspondientes. Al sacar los inyectores solo saque el protector.
Limpie la superficie bastante, le pase un escariador al alojamiento y aspire los restos , luego limpie de nuevo. Pero es un aumento de vibracion en relenti, pasado los 1000 rpm se quita, al andar en carretera es como un gatito. Saque la EGR y realmente estaba obturado lo limpie y quedo recorriendo como en mantequilla la valvula. Pero la vibracion no se quita. Algo que no dije anteriormente es que yo saque los inyectores porque al hacerlo andar luego de 1 mes 1/2 aproximadamente sin moverlo, empezo la vibracion. Los mande a banco pensando que el drama de la vibracion eran los inyectores, pero luego de armar, cambiando golillas y boquillas... el auto quedo igual vibrando. Al pasarlo por escaner, como no se prende el check no acusa problema alguno.
Agradezco su respuesta igual estimado :)
No estimado, por eso descarte que podia ser problema del volante o que el rodamiento de empuje me estuviera jugando una mala pasada y el embrague esta como manteca. Lo que si me he percatado es que al apretar el freno vibra menos y ahi me dejo colgado cabeceandome que puede ser.
Entonces es que esta obstruido alguno de los tu os EU áticos y cua do pisas el freno toma un poco de aire, comprueba la válvula canister y limpia todos los conductos del cuerpo de acelera ion y que el filtro del aire no esté obstruido, o prueba sin el
Limpie la superficie bastante, le pase un escariador al alojamiento y aspire los restos , luego limpie de nuevo. Pero es un aumento de vibracion en relenti, pasado los 1000 rpm se quita, al andar en carretera es como un gatito. Saque la EGR y realmente estaba obturado lo limpie y quedo recorriendo como en mantequilla la valvula. Pero la vibracion no se quita. Algo que no dije anteriormente es que yo saque los inyectores porque al hacerlo andar luego de 1 mes 1/2 aproximadamente sin moverlo, empezo la vibracion. Los mande a banco pensando que el drama de la vibracion eran los inyectores, pero luego de armar, cambiando golillas y boquillas... el auto quedo igual vibrando. Al pasarlo por escaner, como no se prende el check no acusa problema alguno.
Agradezco su respuesta igual estimado :)