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Falla el medidor de combustible

Peugeot 206 2006 4 puertas 1.4 127000 kms
Buenos días el medidor de combustible de mi 206 de repente se fue hasta abajo y ya no subió aunque le llene el tanque lo saqué y afuera marca perfectamente pero lo pongo en su lugar y ya no funciona solo fuera del tanque marca ya adentro no o de repente maraca pero no sube solo tienes a bajar mientras va consumiendo ya lo saqué una y otra vez y es lo. Mismo
Felipe de México hace 6 años  
FE
23 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe)
Victor de Chile hace 6 años
Me pasa lo mismo, que es?
Facundo de Argentina hace 5 años
Lo acabo de arreglar. Hice reparar la bomba que andaba mal el flotante y al colocarlo no marcaba en el reloj. Lo que hice es lo siguiente. Sacar la bomba nuevamente poner el flotante al maximo y poner en contacto. No en marcha la aguja marca el tanque lleno lo apagas y dejas q se apague la red (que deje de marcar los km en el tablero) ahy pones el flotante al medio y muevamente contacto. Lo mismo que ante que marque la mitad y lo apagas y que se caiga la red nuevamente lo mismo con el flotamte abajo. Una vez realizada esta operacion queda guardado en la computadora del auto la configuracion lo armas y listo tiene que andar. Ami.me sirvio espero que a otros le sirva.
vicente olivares de Chile hace un año
@FacundoProbaré, yo cambié bomba nueva, sinoptico y ninguno de los dos me marca nivel de gasolina. Será eso???
Eros Lara de México hace 4 años
Me pasa lo mismo he sacado la bomba hecho las pruebas y sigue igual, me marca tanque a un cuarto estando lleno, pero fuera del tanque funciona perfectamente y la bomba es nueva
Tecnico Dux Garuti de Venezuela hace 3 años
Amigo, si te marca afuera pero adentro del tanque no es porque el imán del flotante que está en la pieza negra en la parte externa se magnetiza con mucha fuerza y eso hace que el flotante no tenga capacidad de vencer la fuerza del imán. Se puede solucionar sacando el imán y quitándole con una lima solo medio milímetro de forma que quede suspendido en lugar de rozar con el plástico del sensor interno. De esta forma la boya podrá flotar y no afectará en ningún momento el sensor ya que sigue magnetizando. Puedes comprobar los omhnios con un multímetro digital en la escala de 1k, colocar cada pin en cada cable del sensor de la boya y debe marcarte vacío 350ohm, y lleno 50ohm, a medida que lo muevas el ohm va a variar dentro de esa escala. Una vez hagas esto y notes que tú imán ya está más suave lo vas a colocar de nuevo en el tanque y no te dará problemas, para sacar el iman empuja primero la grapa de cada extremo con un poco de fuerza y por último jala el metal que sostiene la boya, una vez ese fuera verás el pequeño pero fuerte imán que está metido en la pieza negra, sale pisando un pin plástico y empujándolo, lo mejor de esta solución es que es sin gastar 1$. Saludos.
LíaG de Argentina hace 3 años
En mi caso marcando la aguja ¼ tanque ya enciende la luz de reserva, y si llenonel tanque marca muy por encima del tanque lleno, a qué se puede deber? Es como si estuviera corrida la aguja por ¼ tanque hacia arriba
Tecnico Dux Garuti de Venezuela hace 2 años
Por lo que me dices, la logica me indica que solo se a corrido la aguja por alguna razon, honestamente no es algo que suceda a menos que por algun motivo manipularan las agujas, en tal caso lo que pudieras hacer es lo siguiente.
Primero bajate el panel de instrumentos, no suele ser muy dificil, hay tutoriales en YT de como bajarlo, luego desarma un poco para sacar el plastico frontal, procura no tocarlo demasiado porque lo manchas con la grasa de las manos.
Luego saca la aguja, se saca tirando de ella hacia ti de forma recta, sin miedo ( es DURA) te recomiendo si no caben tus dedos, usar un Cubierto (tenedor) y tirar de la aguja de forma pareja hacia ti. Luego que la saques abre el contacto del switch, espera unos segundos y luego cierra el contacto. Espera unos 5 segundos y luego intenta colocar la aguja de modo que quede en la posicion "E" de vacio. Esto intenta no ponerla a fondo para que pruebes abriendo el contacto si con eso ya se va a la posicion que deberia. Si ves que cerrando el contacto de la chapa se va hacia la posicion "E" quiere decir que esta colocado correctamente y ya puedes fijar todas las partes antes de colocarla...

NOTA: no te recomiendo pisar con demasiada fuerza la aguja a la hora de fijarla, solo con un poco de fuerza minima basta para fijarla en la posicion.

Saludos!.
WaPerro de Chile hace 5 meses
Me estacioné unos minutos y al salir la aguja había caído por completo. Fui a llenar el estanque y nada, seguía sin marcar. Finalmente se arregló aplicando limpia contactos al terminal de la bomba (debajo del asiento trasero) fue cosa de descontar, aplicar el producto en ambos contactos (con la batería del auto desconectada) y dejar secar unos minutos. Con eso se resolvió mi problema
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