Peugeot 206 No arranca está en modo eco

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No arranca está en modo eco

Peugeot 206 2006 206 2.0 hdi 178000 kms

Hola se usó la tapa de cilindro y se puso en modo eco y no arranca

Walter de Argentina hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu 206 sin batería?

6 respuestas

-1

aldoom de Argentina hace 6 años

En que sentido se usó la tapa de cilindros? podria ayudarte pero necesito que seas más específico con tu problema. Sdos.

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Walter de Argentina hace 6 años

Hola se rompio una valvula en mi 206 2.0 hdi se cambio todo a nuevo se puso bien a punto gira y no arranca no fusiona luces de baja ni alta ni el estéreo ni el ventilador de la calefaccion lo escanearon y nada y sale siempre modo eco , desde ya muchas gracias puede darme alguna pista

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ema de Argentina hace 6 años

El modo eco es el modo en el q se pone el auto una vez q pasan determinados minutos con las puertas abiertas o estereo prendido creo no? revisa fusibles de contacto

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FACU de Argentina hace 2 años

Pregunto probaste pegándole un tirón ?? Walter

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Walter de Argentina hace 6 años

Hola si revise todos los fusibles y nada desconecte la bateria espere 15 minutos y nada siempre sale modo eco y no arranca

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aldoom de Argentina hace 6 años

Hola Walter, SUPONIENDO QUE TODO EL PROCESO DE REARMADO ESTA BIEN, en principio debes saber que el modo eco, implica muchos factores referente a consumos o cargas registradas en la bsi, proba sacando el fuse sh de la bsi y espera unos minutos y reponelo para ver que pasa. Uno de los sensores mas sospechosos cuando metes mano en el motor es el sensor de cigueñal. El escaneo no reporta siempre el funcionamiento de todos los sensores, hay sensores activos que se necesitan analizar con el motor en marcha egr, tpc, map, lambda. Por cuerda separada te digo que el sistema de la bsi centraliza 4 redes: una red CAN multimaestro, enfocada a los sensores de motor, una red VAN multimaestro, para los accesorios como calefacción, autorradio etc. y dos redes VAN maestro/esclavo, que conecta la bsi a los equipos de carrocería, caja de servicio motor(34 fusibles), airbags , etc.
Por tu descripción tenes afectada la red CAN y una red VAN multimaestro. Calculo que tu motor debe ser el dw10 y que la rotura de válvula (si fuera admisión) pudo haber causado un efecto negativo en el TPC que es el encargado de informar a la bsi el monitoreo de la aceleración para que la bsi habilite el flujo de inyección y de aire. Pero tene en cuenta que mi opinion es hipotetica y carece de certeza. Tengo la documentación técnica y los conocimientos como para evaluar tu situación, pero me dedico a la electromecánica pesada (CAT), pero un consejo para tu caso: luego de sacar el fusible sh y probar que pasa, si no tenés solución, sacar la bsi, completita y llevala a analizar, uno de los lugares donde cuentan con el instrumental necesario es en Av. Rivadavia 10470 – Ciudad de Buenos Aires. CP (1408)Teléfono: (011) 4644-2196 WWW.GTISPORT.COM.AR. /llama antes y pregunta cuanto te sale revisarla, si la bsi está ok, entonces contactate por este foro y te doy la info para repasar todos los sensores involucrados. Suerte

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