Hola muchachos soy nuevo en el foro, mi problema que el auto demora en arrancar en frio es como si se descarga el filtro ,yo anule el sistema original. Lo lleve a varios mecánico y me dieron distintas problema , uno me dijo que le haga regular válvulas x que tenía un soplido x el escape era plo ploplosss, desarme la distribución lo lleve le sondeo las válvulas y me dijo que estaban bien , que sacara la tapa x que tenía una válvula quemada. Saqué la tapa lleve al tapero y me dió las malas noticias que no servía la tapa. Compre una tapa nueva le puse ,armó distribución con sus marcas de fabrica el auto arranca atrasado , Avanzo de la la bomba sigue atrasado ,lo avanzo un diente de la bomba y arranca bien , pero en frio le cuesta arrancar. Ahora yo lo atraso de correderas de la bomba y arranca perfecto pero el auto es una tortuga y hecha humo blanco. Muchas gracias espero alguna respuesta o alguien que le haya pasado lo mismo.
Pomelo en el punto correcto y controla en primer medida si trabaja la válvula de avance eléctrica, si no lo solucionas así llevalo a que pongan la bomba a punto y eso solo lo hace un bombista.
Hola amigo muchas gracias x contestar, también cambié la electro válvula ,el bombista me dice que es raro la falla x que tendría que arrancar rápido avansandolo ,y lo raro es que lo atrasas de la bomba y arranca rapidísimo.
Si esta correctamente calado el árbol de levas y el cigüeñal no queda otra que la bomba esta fuera de punto, para eso se debe usar un comparador para saber el punto máximo del émbolo de la bomba. Y si la válvula de avance es China, es probable que no trabaje, ya con el motor en marcha desconecta la ficha y debe cambiar radicalmente el sonido motor, será un tableteo metálico muy marcado.
Si así hace desconecte la ficha y cambia el ruido a golpeteo. Si lo único que queda es que el bombista se ponga en el trabajo de ponerlo a punto. Te hago otra consulta tiene que ver el tema de compresión. El auto gacea pero no consumen aceite lo normal cada 10000 gasta 500 ltr. Mira los días fríos demora y los días más caliente arranca más rápido. Muy atento amigo gracias. Ya lo voy a dejar en el bombista
En un diesel y en frío es importante tener la compresión correcta en cada cilindro, eso se mide fácilmente. Controlaron correcto funcionamiento de los calentadores y de la caja de precalentamiento ?
El problema era al final se me descarga la bomba , como yo tengo anulado el sistema original filtro puse uno de la S10 con una válvula de retención , pero l válvula no está funcionando y se me vuelve el gasoil y aparte que va mucho aire del filtro a la bomba. Y el problemau está en el filtro que noce que filtro poner. Bueno amigos ese es el problema lo tengo en el filtro y no voy A poner el original x que es caro y no dura nda. Gracias
Hola amigo buen día ,mira yo puse la pera y el filtro de la Chevrolet S 10 con 2 pico nada más es todo sellado y del filtro sale aire ya me tiene loco. Cambie manguera puse 2 abrazaderas en cada pico igual va aire a la bomba
Hola tengo un 206 diesel y n quiere arrancar en llave arranca si estira y anda td l calentador y calienta bien también y podría ser uste tiene alguna idea