Cargue infinia, pierde fuerza, mucho humo, tres cilindros

Peugeot 206 2006  88000 kms
Ayer cargue 20 litros de infinia y a los 20 metros el auto empezó a tironear y se me paro, me costo hacerlo arrancar y quedo andando como en tres cilindros emitiendo mucho humo de color blanco, aclaro que lo habia sacado del taller el dia anterior por un problema en los inyectores (cambie los 4 mas la bobina y el sensor de rpm) y hoy al cargar infinia me pasa esto, que opinan?
francisco de Argentina hace 8 años  
FR
7 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Descuelga los inyectores y fijate si lanzan nafta, al darle arranque, se hace sobre un cartón, si funcionan los 4 inyectores, debes chequear bobina, una de las 4 no entrega chispa y si entregan chispas, ahí si llevala a un escaneo, porque significa que te esta entregando una o mas chispas de menor amplitud
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema. Revise la chispa uno por uno y estan bien. Luego los inyectores y los 2 inyectores de las puntas hacen como una lluvia y cortan continuamente y los dos del medio tiran chorros continuo muy fuerte. Y tengo mucha nafta en el aceite...que puede ser?3476640670 para whatsaap...gracias
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Hace esto
Marca los inyectores con una cinta, 1,2,3,4
Los alternas 2,4 ,1, 3
De esa forma obtenemos data que puede ser estado del inyector o tensión y amperaje correcto a los inyectores. Así de esa forma defines el o los inyectores pobres en su trabajo,
Un detalle, limpia las fichas de conexión tensión de la manga,
Ahora si se mantiene la misma forma en un extremos por ejemplo. Puede ser que el tubo donde se anclan los inyectores este sucio, lo desarmas y lava con nafta mas aire, despues un trapo sin que deje hilachas o hilos, y arma. Muchas veces la nafta trae micro suciedad que se depositan en el tubo que alimenta a los inyectores, es un trabajo de paciencia
1. - Descuelga y alterna Inyectores
2. -Limpia fichaje que dan tension e impulsos a los inyectores
3. - limpia el tubo donde se deposita la nafta previa antes de entrar al inyector
Todo eso determina si el problema esta en uno o mas inyectores. Cambia el inyector por uno nuevo, funcionando correctamente todo, arma y el inyector que te dio por resultado de menor amplitud de expulsión de nafta, lo llevas a reparar, terminada la reparación, lo guardas en un sobre platico y cerrado, para tenerlo de repuesto en ruta. Y si puedes comprate un par de frenillos, para los inyectores, suelen saltar y perderse
Si te resulto avisa y si mejoro y no del todo, seguimos ayudándote, pero avisa asi te queda perfecto, y algo mas, es que revises a modo de prevención el cableado o la manga, nunca un cable pelado o empalmado manual, siempre cable soldado y limpia contactos ( no wd 40) ejemplo Loctite limpia contactos es muy bueno. Da trabajo, pero limpias sulfatación
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