Averia del vehiculo
Opel Zafira 2003 150000 kms
Cuando voy a una velocidad. Se me enciende una luz ,,un coche con una llave dentro ,y el coche pierde fuerza ,no sobrepasa los 2500revoluciones,haber alguien si me puede decir el problema
10 casos
-1
JU
Hola a todos. Me pasa exactamente lo mismo que a "abdel". El mio es 2004 y en la opel solo te cobran, pero te lo dejan igual que antes. Habrá gente honesta que lo repare?. . . Que hacemos en España?
Votar útilDA
Hola a mi me pasa lo mismo distes con el proble.
Votar útilJU
Los escáners de las Opel sirven para recaudar, no para solucionar. Lo mismo ocurre con Seat. El problema de potencia se soluciona limpiando la erg y todo lo involucrado. El taller de Pablo, en Campello a 100 metros de la estación del tram, ése buscó, encontró y solucionó el problema. Suerte
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LO
Hola comprar liquido para limpiar y los inyectores y echar una botella cuando este el deposito en reserva
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JU
Pksjdjdjdjdjjsksllqkskdjdb jsjjss jjsjsjks kskkdskks
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FL
Yo tengo ese problema hace ya como dos años que estoy con la lucha de que lo arreglen bien pero no cambiando las piezas de soluciona. Siguen sabe si no se repara dañada otras partes del motor????
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CA
Ves a un taller y que te limpien el sensor del turbo con limpiafrebos... veras como se quita la luz sola y el coche va de fabula... no estaria de mas que lipiaras la admision... suele llenarse de carbonilla... suerte
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JA
Me ha limpiado todo eso y me han cambiado el caudalimetro y sigue igual
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SE
Me pase y creo que es la electroválvula del vacío porque el calorimetro y el mundo válvula EGR se la limpieza aluminio nacional mira que algún tubo de esas de esas válvulas estén fotos
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JU
Le con p se lo ha si h dio
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DJ
Exactamente igual que me paso a mi, incluso lo de tener que ir al taller con la grúa por que se paró en la carretera. Lo de mi coche fue el filtro de partículas obstruido y ahogaba el coche, además de que tuvieron que limpiar la válvula egr, que estaba igual por la suciedad y todo provocado por una válvula que regula la presión del aceite en la tapa de balancines, válvula pcv, que estaba rota y metía aceite con el aire redirigido a los cilindros, por lo que al hacer la combustión, toda la suciedad iba a la egr y seguía para el catalizador y el escape. No estaría de más, si pudieras revisar los sensores de oxígeno y del catalizador, muchas veces, solo limpiándolos, se repara el problema. El coche al dar ese tipo de fallo, tiene una protección de motor y no deja pasar de las tres mil revoluciones por más que aceleres. Espero te sirva de algo mi comentario. Un saludo.
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