Después de 10 min no puede pasar de 2000 rpm

Nissan Xterra 2002 3.3v6 180000 kms
Después de q enciendo y avanza todo bien; llega a la temperatura de trabajo 90ºaprox y se empieza a jalonar como se se ahogará y ni puede pasar de las 2000rpm, ya le cambie el tps, distribuidor,bujías, limpieza de inyectores, sensor de detonación,filtros de aire aceite y gasolina, sensor de cigüeñal,limpieza al maf, y no queda solo falta cambiar bomba de gasolina pero ya no se que pueda ser ya cambie casi todo :) cabe meSionar q también gasta mucha gasolina aprox 120 km por tanque. Necesito ayuda por favor
Arturo de México hace 5 años  
AR
4 casos 
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Arturo, porque has cambiado tanto, alguien te lo ha diagnosticado? empieza por los codigos, me los compartes y vere como te apoyo. Saludos
Antoniio morales de México hace 5 años
Tengo una xterra igual ala tuya ala mía le pasa lo mismo Ami me dijeron q tenía brincada la banda de tiempo ya cambié casi todo solo me falta cambiar la banda de tiempo
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Antonio si tu problema sucede despues de arrancar y a temperatura normal de operacion entre 8 a 12 minutos, la banda de tiempo no tiene nada q ver, revisa los catalizadores
Antoniio morales de México hace 5 años
Ya selos cambie y sigue igual haora lanza mis fire cilinder pero el mecánico no me quiso decir q cilindro es el q está fallando
Marcoenriq123 de México hace 2 años
@Antoniio moralesMis fire no es nomas por falla de cilindro pude ser cables o bujia
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Arturo lo mismo contigo
angel oswaldo de Guatemala hace 4 años
Si alguien sabe la respuesta me gustaría que la compartiera, yo también tengo un caso asi
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
Cual es tu falla? porque aqui hablan de 3 ya respondi creo a dos, si es fallo de cilindro tiene la obligacion de decirte de que cilindro es, los codigos son p-3013. 302,303,304, al ser de 4 cilindros y cada terminacion del mismo te dice q cilindro es, posibles causa, bobina, cable, bujia, aceite derramado en el orificio de la bujia por empaque en mal estado de tapadera de valvulas, por ultimo, inyector, correa de tiempo corrida o cilindro en mal estado (valvulas o anillos), esos son los posibles causante del tipo de fallo, y esto es valido ára todas las marcas, solo un mecanico o tecnico correcto te dira y diagnosticara correctamente.
angel oswaldo de Guatemala hace 4 años
Como puedo graduar el sensor TPS
Yesenia de Costa Rica hace 2 años
@Carlos salimVieras que tengo un problema con mi xterra 2001 automática
Igual pierde fuerza y camina en empujones cuando va llegando a las 2000 revoluciones
Scanner indica sensor de cigüeñal
angel oswaldo de Guatemala hace 4 años
Yo resolví mi problema era parecido a tu caso, al final cambien distribuidor nuevo, cables de bujias nuevas y candelas nuevas, y quedo al 100.
Dany de México hace 4 años
Gracias ojala asi sea en todos.
Vazquezaguilar de México hace 4 años
Yo tengo una xterra 2000 y cuando enciende como que esta un poco acelerada y ya en carretera al pasar de primera a segunda como que se acelera y se da un jaloncito de ahi en adelante corre como si nada
Juandavila de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y aún no logro identificar la falla, tu lo encontraste?
Palacios May de otro hace 2 años
Alguien encontró esa falla me pasa lo mismo en mi nissan xterra? Corre bien pero da un ligero jaloncito en la segunda velocidad.
bernabe cortes giron de México hace 2 años
Es el tps el azul ok no le busques mas ese es...
banner de México hace 2 años
Calibra el tps. Con un voltimetro o escaner con medido de voltaje. La linea media (cable) del TPS desde 0.45 o 0.5 a 5 o 6 V con switch encendido. Si mueves el acelerador sin encender motor, pero con switch encendido, subirá voltaje hasta 80
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