Realiza una limpieza al filtro (o cedazo), como le quieras llamar : a la Bomba de Gasolina...retira la mugre.
Trata de mantener al menos un poco mas de un 1/4 de combustible... Asi evitas que la Bombita interna, se queme. (estan algo caritas)... y evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque...
Probablemente los inyectores presenten la misma suciedad, mugre (realizar una buena limpieza).
Llevas algun codigo DTC, o testigo encendido en el tablero. ??
Con mas de 200 mil kms aprox. O cual es el Kms, real que llevas en el auto; te pregunto
Haz realizado afinacion al auto. ? las bujias de preferencia en NGK. Originales OEM,, en platinum o Iridium.
Si la respuesta es afirmativa; y como dices que se le va la fuerza :
Entonces muy probablemente el cuerpo de aceleracion se encuentre desprogramado. ( se debe comprobar). Es ELECTRONICO... muchos mecanicos mueven elementos que NO deberian...
Con el scanner, puedes perfectamente reprogramar el cuerpo de aceleracion.
Realiza una limpieza al filtro (o cedazo), como le quieras llamar : a la Bomba de Gasolina...retira la mugre.
Trata de mantener al menos un poco mas de un 1/4 de combustible... Asi evitas que la Bombita interna, se queme. (estan algo caritas)... y evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque...
Probablemente los inyectores presenten la misma suciedad, mugre (realizar una buena limpieza).
Llevas algun codigo DTC, o testigo encendido en el tablero. ??
Con mas de 200 mil kms aprox. O cual es el Kms, real que llevas en el auto; te pregunto
Haz realizado afinacion al auto. ? las bujias de preferencia en NGK. Originales OEM,, en platinum o Iridium.
Si la respuesta es afirmativa; y como dices que se le va la fuerza :
Entonces muy probablemente el cuerpo de aceleracion se encuentre desprogramado. ( se debe comprobar). Es ELECTRONICO... muchos mecanicos mueven elementos que NO deberian...
Con el scanner, puedes perfectamente reprogramar el cuerpo de aceleracion.