Ayuda mi carro ya no trae nada de aceite, revisando veo esto debajo está a un lado del cárter, no se si sea por que esté tirando por el agujero que se ve en las fotos o sea que le falta un tornillo se ve en la ultima foto, gracias por revisar
Saca la varilla o balloneta de medir aceite del motor, comprueba nivel.
Si el auto es manual (standard), Cheka el deposito del líquido de frenos, si le falta o esta a desnivel por debajo de la linea, entonces : debe comprobar el collarín. (o mejor) todos los componentes del clucth.
Revisa bien:
** si es caja Manual, muy probablemente el coyarin ,ya valio.
**Si es automatico: probablemente la junta sello Diferencial trasero o reten del cigueñal esta en fallos...(reseco, encogido, mal estado etc etc). Se debera reemplazar. ( coloca la original).
La causa más común de las fugas del sello trasero es la edad y / o un alto kilometraje. O por de hacer funcionar el motor con un bajo nivel de aceite.
Esto produce el secado y endurecimiento de la junta lo que resulta en el encogimiento, agrietamiento y el desgarro del sello principal trasero.
Si el nivel de aceite es muy alto (sobre la marca) o el sistema de PVC (ventilación positiva del cárter) no está funcionando correctamente, pueden producirse fugas.
El sistema o valvula PVC evita que la presión se acumule en el interior del motor y si no funciona, la presión hace que el aceite se salga.
Es una buena idea limpiar o reemplazar la válvula PCV con regularidad para evitar este problema.
Adicionalmente:
Debes comprobar en los cambios de aceites al motor, que cantidad de aceite han colocado al motor; recuerda son 3.5 lts , segun el manual. (Valida el dato). Ni mas ni menos, NO sobrellenar...
__________________________________________
Entre otros tips:
*En cajas manual se sugiere la afinación, cambio de aceite cada 70 a 80 mil kms. Lleva su aceite. 75w85 api GL-4.
*En cajas automáticas, el aceite según el año de tu unidad es el Matic S. Para la Afinacion , aunque el manual indica cada 100 mil kms (se sugiere: "preventivo" la afinación cada 80 mil kms aprox). O segun habitos de la conduccion.
En ambos casos, abre el capot y valida el dato en la etiqueta o pegatina.
___________________________________________
Nota:
Si el auto es automatico CVT, caja : PRND L, la afinacion se debera realizar cada 40 a 50 mil kms. Por igual valida el dato del aceite el capot... la etiqueta o pegatina: debe indicar si es el Ns2. O Ns3 (segun el año de tu unidad).
Ese agujero es normal y es justamente para que el aceite salga por ahí en caso de fuga. Ese aceite viene de la transmisión y es porque el retén (sello) de la transmisión está dañado y hay que cambiarlo, es aceite de transmisión y no de motor.
Saca la varilla o balloneta de medir aceite del motor, comprueba nivel.
Si el auto es manual (standard), Cheka el deposito del líquido de frenos, si le falta o esta a desnivel por debajo de la linea, entonces : debe comprobar el collarín. (o mejor) todos los componentes del clucth.
Revisa bien:
** si es caja Manual, muy probablemente el coyarin ,ya valio.
**Si es automatico: probablemente la junta sello Diferencial trasero o reten del cigueñal esta en fallos...(reseco, encogido, mal estado etc etc). Se debera reemplazar. ( coloca la original).
La causa más común de las fugas del sello trasero es la edad y / o un alto kilometraje. O por de hacer funcionar el motor con un bajo nivel de aceite.
Esto produce el secado y endurecimiento de la junta lo que resulta en el encogimiento, agrietamiento y el desgarro del sello principal trasero.
Si el nivel de aceite es muy alto (sobre la marca) o el sistema de PVC (ventilación positiva del cárter) no está funcionando correctamente, pueden producirse fugas.
El sistema o valvula PVC evita que la presión se acumule en el interior del motor y si no funciona, la presión hace que el aceite se salga.
Es una buena idea limpiar o reemplazar la válvula PCV con regularidad para evitar este problema.
Adicionalmente:
Debes comprobar en los cambios de aceites al motor, que cantidad de aceite han colocado al motor; recuerda son 3.5 lts , segun el manual. (Valida el dato). Ni mas ni menos, NO sobrellenar...
__________________________________________
Entre otros tips:
*En cajas manual se sugiere la afinación, cambio de aceite cada 70 a 80 mil kms. Lleva su aceite. 75w85 api GL-4.
*En cajas automáticas, el aceite según el año de tu unidad es el Matic S. Para la Afinacion , aunque el manual indica cada 100 mil kms (se sugiere: "preventivo" la afinación cada 80 mil kms aprox). O segun habitos de la conduccion.
En ambos casos, abre el capot y valida el dato en la etiqueta o pegatina.
___________________________________________
Nota:
Si el auto es automatico CVT, caja : PRND L, la afinacion se debera realizar cada 40 a 50 mil kms. Por igual valida el dato del aceite el capot... la etiqueta o pegatina: debe indicar si es el Ns2. O Ns3 (segun el año de tu unidad).
Así de simple.
Baja la caja, y aprovecha mete LUK...o el mismo original Nissan
Y realizas el serv a la caja, lleva su aceite 75w85 api GL-4.
👍