* indicas que el tablero se apaga, se sugiere realizar una inspección y revisión con el scanner NISSAN, y así comprobar si llevas algún fallo con los componentes de la ECU (fallo de comunicacion, circuito abierto etc). O falso contacto.
Comprobar tierra de la batería del auto.
* luz de stop: validar si llevas líquido de freno (abre el capot o cofre) inspección /rellenar el deposito.
* ABS, comprobar si el sensor se encuentra en fallos. (reemplaza)
* chekar si el balero,( el rodamiento) ya está dañado. Debe ser reemplazado por el balero original o de marca reconocida. (Skf. Fag, ntn. Timken etc etc). EL BALERO debe llevar su doble imán Encoder para el ABS.
Ya que si metes unos genérico, de 300 pesos, igual se encenderá el testigo del ABS en el tablero.
* indicas que el tablero se apaga, se sugiere realizar una inspección y revisión con el scanner NISSAN, y así comprobar si llevas algún fallo con los componentes de la ECU (fallo de comunicacion, circuito abierto etc). O falso contacto.
Comprobar tierra de la batería del auto.
* luz de stop: validar si llevas líquido de freno (abre el capot o cofre) inspección /rellenar el deposito.
* ABS, comprobar si el sensor se encuentra en fallos. (reemplaza)
* chekar si el balero,( el rodamiento) ya está dañado. Debe ser reemplazado por el balero original o de marca reconocida. (Skf. Fag, ntn. Timken etc etc). EL BALERO debe llevar su doble imán Encoder para el ABS.
Ya que si metes unos genérico, de 300 pesos, igual se encenderá el testigo del ABS en el tablero.