Cuando paso un tope pero la llanta esya apuntando hacia algún lado truena o se oye como como si chocara metal con metal también cuando paso por empedrado y voy despacio se oye un golpeteo como cuando giro la llanta para pasar o subir un bache si voy rápido no se oye o no se nota "" no es ruido del que hacen las barras homocineticas" ya lo levantaron y se le ve nada roto nu en mal estado no me supieron decir que era eso si si paso un tope en pavimento no se le oye nada amortigua bien
Nelson, en mi caso ya realice el cambio de ambas piezas ( tornillo estabilizador y horquillas) todas en par, pero resulta que el golpeteo o tronido sigue igual sabes a que mas se pudiera ser ese ruido?
TIPS ( a su consideracion).
* Terminales y Bieletas.
* Bases Superior de Amortiguadores.
* bujes (gomas) de la barra estabilizadora.
* Comprueba el REapriete del NUDO de la COLUMNA de DIRECCION, lleva 02 tornillos. Se escucha como un sonajero, atras de los Pedales, bajo el volante... SI es ese: esos dos tornillos se aflojan; otros reemplazan el NUDO: y/o colocan un TORNILLO con la TUERCA.
Nota:
Haz realizado FRENOS, BALATAS: en casi la gran mayoria NO aprietan los tornillos KIT del CALIPER... ( no lubrican) y en algunos casos NI colocan las laminas y dejas las mismas HULES(GOMA)... valida el Dato.
* Comprueba el REapriete del NUDO de la COLUMNA de DIRECCION, lleva 02 tornillos. Y 01 arriba: (dale un reapriete).
Se escucha como un sonajero, atras de los Pedales, bajo el volante... SI es ese: esos dos tornillos se aflojan; otros reemplazan el NUDO: y/o colocan un TORNILLO con la TUERCA.
NOTA: Cheka nuevamente si el TORNILLO ESTABILIZADOR, de ese lado FUE reemplazado, no el usado.
@oscarRevisar flecha derecha por lo regular hacen ruido al caer en un bache o golpear la llanta en un tope, la flecha empieza a tener juego y hacen un golpeteo de fierro con fierro
@NelsonCBuenas... Para cambiar el balero, no puedo insertarlo en la placa redonda que esta entre el resorte y el balero. Se requiere prensa? o con el uso se asienta?. Saludos
@NelsonCGracias por responder.
Claro que no me atrevería a realizar el cambio de amortiguadores yo solo, si no tuviera conocimientos relacionados con la mecánica...
El detalle es que cuando desarmé el amortiguador se quedó el balero insertado en el asiento de la base, y al armar todo, el balero no se inserta en el asiento. En los vídeos de internet no encontré alguno que hiciera cambio de baleros en específico al versa.
@DanielmeWaaaooo, 03 veces. ( que manera de tirar el dinero)...
Precisamente por lo mismo; ya que estas colocando BUJES; quizas estan mal instaladas, ( mala practica); segun es mas barato. Alii te dejo la FOTO 4... ( es por su seguridad). Y la de los ocupantes.
** Lo barato sale caro.
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La solucion :
COmpra la horquilla NUEVA, original NISSAN OEM, ya viene lista ( bujes y rotula) para la instalacion. Asi te alivias de dolores de cabeza.
@DanielmeLo que pasa es de que ese buje es de muy mala calidad te recomiendo conseguir el buje original o la horquilla original completa y te quitas de problemas saludos
Tengo un verde 2013 y al pasar por baches truena muy fuerte como si chocara fierro con fierro, a alguien le pasó lo mismo ? Quiero saber que es y que hacer.
En su caso: se recomienda reemplazar los 02 tornillos estabilizadores (cacahuates). Son los que Provocan un ruido espantoso. Al conducir en calles terracerias y baches.
Revisa detalladamente las horquillas de suspension ( bujes o rotula). De ser necesario reemplaza.
Dale una buena revisada, a todo el TREN DELANTERO...
Saludos.
Se sugiere una buena revision al TREN DELANTERO.
TIPS ( a su consideracion).
* Terminales y Bieletas.
* Bases Superior de Amortiguadores.
* bujes (gomas) de la barra estabilizadora.
* Comprueba el REapriete del NUDO de la COLUMNA de DIRECCION, lleva 02 tornillos. Se escucha como un sonajero, atras de los Pedales, bajo el volante... SI es ese: esos dos tornillos se aflojan; otros reemplazan el NUDO: y/o colocan un TORNILLO con la TUERCA.
Nota:
Haz realizado FRENOS, BALATAS: en casi la gran mayoria NO aprietan los tornillos KIT del CALIPER... ( no lubrican) y en algunos casos NI colocan las laminas y dejas las mismas HULES(GOMA)... valida el Dato.
Imagen referencial.
Comprueba :
* Bases de Amortiguadores.
* Soporte de MOTOR ( cuadrado) lado copiloto.
* Comprueba el REapriete del NUDO de la COLUMNA de DIRECCION, lleva 02 tornillos. Y 01 arriba: (dale un reapriete).
Se escucha como un sonajero, atras de los Pedales, bajo el volante... SI es ese: esos dos tornillos se aflojan; otros reemplazan el NUDO: y/o colocan un TORNILLO con la TUERCA.
NOTA: Cheka nuevamente si el TORNILLO ESTABILIZADOR, de ese lado FUE reemplazado, no el usado.
Sobre la Base de Amortiguadores ( copiloto) cuando la revisaron la tuerca aun alcanzo a girar una vuelta mas...
Revisa bien.
Entonces me sugieres cambiar la base del amortiguador y su respectivo Valero?
Muchas Gracias
A que te refieres...
SI pudieras aclarar, con mas detalles.
*balero de amortiguadores...
*balero de maza de rodamientos de las llantas.
Sino le sabes; busca un mecanico especializado ; asi te evitaras ruidos raros.
Claro que no me atrevería a realizar el cambio de amortiguadores yo solo, si no tuviera conocimientos relacionados con la mecánica...
El detalle es que cuando desarmé el amortiguador se quedó el balero insertado en el asiento de la base, y al armar todo, el balero no se inserta en el asiento. En los vídeos de internet no encontré alguno que hiciera cambio de baleros en específico al versa.
Inspeccion al estado del valero; para evitar OTRA mano de obra, para ser reemplazado.
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Precisamente por lo mismo; ya que estas colocando BUJES; quizas estan mal instaladas, ( mala practica); segun es mas barato. Alii te dejo la FOTO 4... ( es por su seguridad). Y la de los ocupantes.
** Lo barato sale caro.
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La solucion :
COmpra la horquilla NUEVA, original NISSAN OEM, ya viene lista ( bujes y rotula) para la instalacion. Asi te alivias de dolores de cabeza.