Tengo un Versa y he observado desde hace 10 meses que "como que se queda pegado" el clutch y no entra la velocidad, sobre todo en las pequeñas subidas y hay tráfico y quiero rebasar entonces quiero cambiar de primera a segunda para rebasar algún vehículo y la carretera tiene una pequeña subida leve y el motor se revoluciona más de lo acostumbrado. Tambien, se nota que la palanca del clutch vibra levemente en algunas ocasiones y luego ya sigue su curso normal. Pero tambien cabe aclarar, que no solamente cuando es el cambio de primera a segunda, sino tambien de segunda a tercera que hay dificultad para que entre a tiempo, repito, solamente en la mayoria de las ocasiones cuando empieza una leve subida, digo leve porque no me ha tocado deberas una subida más de 30 grados (30°), ¿te imaginas cuando sea una subida más inclinada, no quiero ni pensar lo que sucederá?. Otro problema que ya tiene el versa es desde QUE ME LO ENTREGARON (DOS AÑOS Y MEDIO) que hay un "desajueste" entre la reversa de la palanca y el clutch, es decir, tengo que aflojarle un poquito (muy poquito ) para encontrar exactamente el punto donde entra la reversa, y se supone que debe haber sincronización entre ámbos. (El último problema ya se los he planteado a la Agencia donde lo compré e incluso fuímos a dar una vuelta con el TECNICO de la agencia y no detectó ese problema, pero se lo sigo planteado cada vez que lo llevo al servicio).
Mi esperiencia con los carros NIssan ha sido muy rica: he tenido SENTRA Y PLATINA y jamás había tenido problema con el clutch. Con el Sentra estuve 7 años y jamás me dio problema con el clutch y el Platina estuve 4 años tampoco, y ahorita con el VERSA 2014 llevo 2 años y medio, ¿y ya me está dando fallas o desgastes o defectos del embrague o clutch o puede ser otra cosa?.
Estoy con la garantía todavía, ¿se cubre el clutch en el embrague para una remota posibilidad de cambio que no seria tan barato el cambio?.