Ocurre eventualmente, luego de haber transitado una o dos horas y al ralenti, se enciende "parpadeando" y desaparece al acelerar. A veces pasan días enteros sin que encienda. Ya se se reparó motor, se revisó bomba de aceite, se cambiaron inyectores, se revisó cigueñal y sigue igual.
Nada. Hay buena presión según el mecánico aunque no la muestra por el trompo. Estamos pensando en subir un ppquitín las revoluciones al motor. Sólo para que el testigo no encienda.
No. El carro funciona perfecto. Pero el problema persiste. El testigo se enciende cuando está caliente en un pare pero se apaga al reanudar la marcha. Hace varios dias que el testigo ni siquiera prende al abrir el switch. Pero anda perfecto.
Hola yo tengo este problema mi camioneta fue reparada pero el testigo de de l aceite se prende cuando está caliente no falla ni nada pero al permanecer andando se le sube la temperatura aque se debe
Si el testigo sólo prende cuando está caliente, seguramente el sensor de presión de aceite está trabajando bien
Dices que se sobre calienta. El aceite también actúa como refrigerante. En mi opinión, podrían ser tres cosas:
- Si el motor se acaba de reparar, el filtro de aceite se puede estar tapando con las rebabas (normales en un motor recién ajustado). A un motor recién reparado hay que hacerle el cambio de aceite y filtro a los pocos cientos de kilometros (hay variedad de opiniones sobre el tiempo exacto) o el mismo filtro puede haber salido defectuoso (es poco común, pero me ha pasado)
- La bomba de aceite puede estar empezando a fallar y tiene poca presión de aceite. Esto se hace más evidente cuando se le pone aceite de baja viscosidad (delgado). En este caso, al estar frío el motor, sube el aceite con menor esfuerzo, pero al calentar el aceite se adelgaza un poco y puede que no lo suba bien. - Podrías probar con otro sensor, pero no creo porque dices que sí prende la luz pero luego se apaga
El sobrecalentamiento es lo preocupante
En tu lugar, lo que yo haría:
- Cambiar filtro de aceite
- Ponerle un aditivo al aceite, como el Lucas. O cambiar el mismo aceite si se le puso uno muy delgado y ya lleva unos cientos de km trabajados (pregunta a tu mecánico qué viscosidad le puso)
- Si no se soluciona con lo anterior, ir sospechando de la bomba de aceite
No he vuelto a escribir porque el carro ha estado parado por efectos del covid. Pero reitero, el carro trabaja súper bien. Estaré contándoles cuando comience a rodar de nuevo.
¿Sí se pudo?
Tengo el mismo problema
Dices que se sobre calienta. El aceite también actúa como refrigerante. En mi opinión, podrían ser tres cosas:
- Si el motor se acaba de reparar, el filtro de aceite se puede estar tapando con las rebabas (normales en un motor recién ajustado). A un motor recién reparado hay que hacerle el cambio de aceite y filtro a los pocos cientos de kilometros (hay variedad de opiniones sobre el tiempo exacto) o el mismo filtro puede haber salido defectuoso (es poco común, pero me ha pasado)
- La bomba de aceite puede estar empezando a fallar y tiene poca presión de aceite. Esto se hace más evidente cuando se le pone aceite de baja viscosidad (delgado). En este caso, al estar frío el motor, sube el aceite con menor esfuerzo, pero al calentar el aceite se adelgaza un poco y puede que no lo suba bien. - Podrías probar con otro sensor, pero no creo porque dices que sí prende la luz pero luego se apaga
El sobrecalentamiento es lo preocupante
En tu lugar, lo que yo haría:
- Cambiar filtro de aceite
- Ponerle un aditivo al aceite, como el Lucas. O cambiar el mismo aceite si se le puso uno muy delgado y ya lleva unos cientos de km trabajados (pregunta a tu mecánico qué viscosidad le puso)
- Si no se soluciona con lo anterior, ir sospechando de la bomba de aceite