Ruido fuerte al prender el auto en frío en otros modelos
Ruido fuerte al prender el auto en frio
Nissan Versa 2017 Advance 6200 kms
Al arrancar el auto en frio haceun ruido impresionante a comparacion de los otros lo lleve al sercive 9 ve veces y me decian q eran los botadores despues me lo dejaron mas de 1 mes me sacaron el motor y lo arregaron a los dias q me lo entregan empieza de nuevo lo llevo al service y me cambiar la valvula sigmoide y a las semanas empieza de nuevo los ruidos ya estoy cansado y nadie me resuelve el problema osea yo compre un okm y del año de uso 1 vez x mes lo llevo al service q puedo hacer ya no se q hacer salvo ir a nissan y romper todo xq no me dan repuestas y soluciones al contrario me estan complicando
ComentarSonido fuerte al partir en frío en las mañanas
Citroën DS4 2014 4 puertas 46000 kms
Hola buenas tengo un Ds4 2014 con 46000 km y tiene un sonido muy fuerte al partir en las mañanas en frío , me gustaría saber q puedo hacer , ya q viajo en unos días más. Gracias
2 casos
Yo tengo el mismo problema , tengo el mismo vehículo me pasa cuando el auto esta frío , alguien que sepa algo más gracias.
Esa falla que indica en la partida en frio es provocada por el tensor de la cadena de distribucion el cual al tomar temperatura se corrige ,le recomiendo que realice el cambio de este para evitar daños prematuros en la distribucion con su mecanico de confianza...cualquier cosa en este mismo foro deje las fotos en otro enlace. Suerte con su auto. Adjunto foto del motor. (ep6)
Atte
Jimmy
Atte
Jimmy
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ComentarRuido Fuerte al encender en Frio
Kia Sorento 2012 3.5l Aut Gasolina 160000 kms
AL momento de encender en frio esta hace un ruido muy fuerte por unos dos segundos y ya desaparece, también si dura muchas horas parada en el dia. Por favor si alguien le pasa los mismo que hicieron para resolver. Esta es una Kia Sorento 2012 motor V6 3.5L.
1 caso
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¡GRACIAS!
Le entiendo perfectamente el estado emocional en el cual se encuentra.
Intente ir a otra Agencia NISSAN; y exponer el caso ya que el carro deberia estar en la GARANTIA.
Referente al Ruido:
Existe un CLASICO, y es que los VERSAS, en la parte de abajo del tubo de escape, con las vibraciones , el calor, lluvia y charcos; se desprende la lamina de aluminio ( Disfusora de calor) y las vibraciones y ruidos son molestos; las laminas se desprenden,
Y por lo general le colocan una pija con rondana mas grande ( tornillos cabezones) para sujetar dicha lamina. , le dejo fotos.
Tambien puede darse OTRO caso; es que esten colocando un aceite Motor SAE inapropiado o de baja Calidad y no cumpliendo con la Normativa; el cual no lubrica Correctamente el Motor ni la cadena ; siendo el aceite correcto API SN ; el SAE 5W30 o SAE 10W30, de momento en Mexico estan colocando de agencia, el 10W50 Sintetico, y el 10w30 Mineral.
Le sugiero : Conversar y dialogar en firme con el Jefe de Taller, y/o el Gerente de la Agencia, solicite un test Drive Car, para llegar a una solucion.
Por lo general Para intentar reparar Si es el punto o falla del Motor; lo mejor posible tenes que EXIGIR que te cambien metales: bielas, pistones y el ciguenial.
En el Facebook existe el grupo; Falla Motor HR16, donde exponen dicha falla.
Todo deriva y apunta a una MALA LUBRICACION DEL MOTOR , utilizando un aceite inapropiado para el motor HR16DE. 1.6, ocasionando el desgaste prematuro de dichas piezas metalicas.
Aunque no describes que aceite le haz colocado. !!
Puede y hay que comprobar si hay tolerancias entre los metales, ( dices que el auto anda barbaro)... espero que sea para BIEN.
SI puedes hacer una prueba de Compresion en cada cilindro; seria lo mas correcto:
Un motor en perfectas condiciones tendrá fugas entre el 5 y el 10 por ciento; con 20 por ciento de fugas está aún en muy buenas condiciones y se pueden considerar fugas del 30 al 35 por ciento como aceptables.
Los valores que se obtengan pueden ser indicativos de fugas a través de válvulas que, en este caso, se pueden precisar escuchando la salida de aire por el carburador (o el múltiple de entrada en los sistemas de inyección), si se trata de problemas en la válvula de admisión, o bien por el tubo de escape, si hay excesivo desgaste en la de escape.
Si se escucha que el aire escapa por el orificio de la varilla medidora de aceite o por la tapa de llenado, el problema está entre los anillos del pistón y el cilindro.
Si al retirar la tapa del radiador se visualizan burbujas o si dos cilindros contiguos presentan porcentajes de fugas superiores a los demás, entonces se puede afirmar que el empaque de la culata está averiado.
Espero que la informacion te sea UTIL:
En tu caso coloca la cantidad exacta del Aceite; NO SOBRELLENAR... ( NI mas NI menos).
Comprueba la valvula PCV.
Saludos.
El filtro de aire no se ensucia nada
Gracias
En tu caso; siendo que llevas un SAE 10w40 ; ese aceite trabaja bien, debe ser el ELF Evolution , espero sea el SINTETICO, SI es el Sintetico mucho mejor.
Con el SAE 10w40 y con los 80 mil kms encima; ya el motor se encuentra establecido ya posee sus margen de tolerancia entre los metales; mi recomendacion manten la viscosidad. ( siempre).
Ese 10W... versus el 5W (comparativamente); lo que te permite es que el 5W fluya mucho mas rapido que el 10W. ( y lo haz realizado de forma excelente) ahora ese 40... es la maxima proteccion por parte del Lubricante a proteger el auto.
Tu auto perfectamente, con ese aceite 10w40; puede o podra llegar perfectamente a los 300 a 400 mil kms ( Si haces tus cambio en tiempo y forma). Nunca, nunca permitas llegar al famoso 20w50. Es el preferido por todos lo mecanicos.
Saludos,
Nota:
Llevo un versa 2014 Exclusiv con 169,845 kms aprox y aun lleva el 5w30 CASTROL EDGE se cambia cada 10 mil kms. ( no hay botes, 0 fallas, sin ruidos).
Excelente no te preocupes... vas excelente, manten tu cambios en tiempo y forma.
Tan solo recuerda que llevas un 10w40... siempre abra emision de los Gases, el motor es altamente revolucionado, el aceite hace y cumple su funcion. ( lubricar).
Tienes aceite y motor ( si lo cumples) para 300 a 400 mil kms.
Y comprueba la valvula PCV.
Siempre a la orden,
Saludos.