Buen dia tengo un problema con mi tiida 2011, vibra arriba de 70 km/h pero solo cuando acelero, si dejo de acelerar no vibra la vibracion es conforme a la aceleracion si acelero vibra mas , ya le cambio el clutch, la caja de velocidades, el puente de suspension delantera, los soportes de amortiguadores delanteros , la suspension delantera y noto que cuando acelero el coche se tira ala derecha si, los rines y llantas quedaron alineados y balanceados ese problema queda descartado, sinceramente ya le cambie muchas cosas solo queda saber si las flechas estan dañadas pero las bajamos y llevamos a un taller de torno y verificacion que estuvieran alineadas y no se les ve ningun daño ni desvio en su angulo
Hola... por lo que veo ya cambiaron todo pero nadie ha checado el motor...comentas que la vibración es arriba de 70 kms/h...y si aceleras aumenta, deberían checar la compresión de los cilindros y revisar árbol de levas y buzos ya que si alguna valvula flota o se pega esto descompensa al motor y vibra...explicare las válvulas llevan resortes para que la valvula regrese a su posición original después que la leva hizo su trabajo de empujar a la valvula hacia abajo, este resorte permite regresar a la valvula, pero si ese resorte esta vencido, es decir con menos fuerza, la valvula tarda mas tiempo en regresar o cierra de manera parcial permitiendo que los gases de combustión escapen y no se realice de manera completa y por lo tanto el motor vibra
Lo mas conveniente es revisar la compresión de cada cilindro y debe ser igual en todos o como máximo unavariacion de 10 psi por cilindro... si es mas entonces existe una fuga de gases... otra causa puede ser desgaste de una o ams levas del árbol. En este caso es revisar que no estén marcadas o con desgaste para garantizar que las válvulas viajen la misma distancia cada una... espero les pueda ayudar esta información, saludos
Buenas tardes tengo mi Tiida y en m chaminima vibra mucho y al acelerar entre 1000 y 2000 revoluciones vibra aún más pasando esas revoluciones baja un poco la vibración pero no d ja de vibrar nunca
Alguien con alguna idea??
Se los agradecería
Lo mas conveniente es revisar la compresión de cada cilindro y debe ser igual en todos o como máximo unavariacion de 10 psi por cilindro... si es mas entonces existe una fuga de gases... otra causa puede ser desgaste de una o ams levas del árbol. En este caso es revisar que no estén marcadas o con desgaste para garantizar que las válvulas viajen la misma distancia cada una... espero les pueda ayudar esta información, saludos
Alguien con alguna idea??
Se los agradecería
Le puse un clutch con volanta sólida y quedo al 100