Siempre ha pasado? o pasa ahora solamente... mas especificaciones para ayudarte... cuando intervienen los tableros de instrumentos es muy dificil calibrar las agujas... levalo al mecanico y que tome temperatura con pirometro primero... después revisar termostato... despues revisar si el viscoso acopla bien.
Amigo olvide decirte que un motor diesel con poca compresion igual tiende a calentarse mas... haz que revisen lacompresion de tus cilindros para descartar anillos rotos