Mi sentra 2001 se apaga en baja
Nissan Sentra 2001 motor 1.8 191000 kms
Tengo un sentra 2001 y se apaga en baja ya se le cambio el sensor maf, el del cigüeñal y el del arbol de levas pero sigue igual si le dejo de acelerar se apaga
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4 respuestas
Primero comprueba los 3 pones de arriba, pon el cable rojo del multimetro en uno de los pines centrales luego el cable negro en el pin a la derecha, observa la medición que te da el multimetro y luego repite con el pin central y el pin izquierdo. Lo mismo con los 3 pines de abajo. En todas las lecturas deberás tener valores de 20 a 25 Ohms, si están por debajo de eso o arriba cualquiera entonces si está dañada, si los valores están entre 20 y 25 entonces electrónicamente está bien, dejala.
Segunda prueba es para ver el funcionamiento mecánico de la valvula, quita la valvula IAC y estando fuera de su lugar conecta el arnés de cables, luego abre el encendido del vahiculo si arrancar el motor y cierralo, cuando lo abres la valvula se mueve hacia adentro y cuando lo cierras regresa a su posición inicial, debe ser un movimiento fluido. Si no se mueve cambiala. Si el movimiento es entrecortado limpia muy bien el émbolo con líquido limpiador dieléctrico (especial para electrónica) NO use limpiador de carburador o la descompones.
Después de limpiarla pon un poco de lubricante (aceite de motor) una gota o 2 apenas el. Poste del émbolo. Repite la prueba de movimiento y el movimiento debe ser fluido, si es pausado puede ser que tengas falso contacto en el arnés de cables.
Limpia el conector con líquido limpiador dieléctrico, no uses limpiador de cuerpo de aceleración o carbuclean en los conectores, asegúrate que hace buen contacto, usa un cepillo dental para darle buena limpieza por dentro, trata de cerrar los conectores con una aguja si los cables están algo quebradizos o muy duros cambialo, si tienes conocimiento de como desarmar el arnés hazlo y cierra un poquito cada contacto.
Limpia todas las terminales de batería y contactatos de tierra en la carrocería y motor (cables negros que están atornillados a la lámina). En el sentra las tierras son muy importantes para que funcione bien, sobre todo la principal de la batería al motor.
Cambia la sección del cuerpo de aceleración en donde se coloca la valvula IAC, es un poco complicado por que lleva mangueras de agua y juntas. Pero generalmente ya se incluye cuando compres la valvula IAC nueva.
Si tu valvula está funcionando bien entonces limpia muy bien la sección donde se coloca, con limpiador de cuerpo de aceleración. Justo en el orificio donde va la valvula hay un vástago con un resorte que se atora con la suciedad y puede causar fallas. Limpien perfecto esas salidas de aire, también una manguerita pequeña que va a una válvula pegado al chicote del acelerador (es un ahogador de arranque, si no esta bien limpio no te arranca aveces el carro y si esta roto te ecelera el motor todo el tiempo) , y dejen que se seque bien todo.
Al encender va a acelerar mucho y luego puede fallar un rato, pero son los residuos del limpiador quemándose, dejen trabajar el. Motor media hora más o menos para que los restos se limpien y con eso queda listo.
Tambien cambia el filtro de aire. Revisa que el tubo que lleva al filtro del aire no esté roto y que selle bien en todos sus empalmes por que una abertura que se abre y cierra con la vibracion puede hacer que entren ráfagas de aire que van a causar aceleración y desaceleracion intermitente.
Suerte.
Sentra 2001 2.0