Caja CVT Aquí les comento mi experiencia. El carro comenzó perdiendo potencia al arranque pero solamente cuando hacía alto en un tope (a 10km) y seguía dando el carro, es decir si hacía alto total no había ningún problema, luego lo lleve al mecánico para cambio de aceite y me empezó a vibrar cuando hacía el cambio de 2da a tercera mas o menos entre 40kms y 50kms, regrese con el mecánico yo confiado y me le puso otro chorro de aceite argumentando que tal vez tenía aire. Yo por motivos del trabajo lo anduve usando confiando en el mecánico 😡😡 grave error. Comenzó a jalonearse a tal grado que ya era molesto el no avanzar. Yo mismo me dispuse a revisar el carro, al drenar el aceite solo salieron 4 botes 😡😡 cuando son entre 6 y 7, baje el cuerpo de válvulas y estaba súper mugroso como si no le hubieran cambiado el aceite 😡😡 lo desmonte totalmente haciendo limpieza de émbolos y solenoides, le cambié los dos filtros metálico y cartón. (El filtro de cartón estaba roto) 😡😡😡 total, lo arme con aceite marca rolcar, y me funcionó bien como 2 días 😔😔 en las pendientes si tenía potencia etc. Me volvió a fallar haciendo jalones pero dije así hasta que ya no funcione, para ahorrar para una transmisión completa, de cuando la limpie, a cuando falló totalmente pasaron como 7 meses actualmente se queda en una velocidad, es decir... Arranco y al llegar a 30km con revoluciones de 3000 le pongo neutral y luego drive y cambia a segunda pero ahí se queda ya a 60km va forzado y le pongo neutral y no cambia a tercera, al frenar si regresa a primera, por eso tengo fe en que al cambiar el cuerpo de válvulas completo y nuevo puede que la salve. Ya la encargue cuando haga el cambio comento si se solucionó por si a alguien está en mi situación ya con esto puede tener una orientación.