Aceite de motor se pasa por la toma de la tapa de punterías hacía la manguera del ducto de aire pasando por el cuerpo de aceleración y de esta manera consumo alto de aceite y arroja humo por escape. Al desconectar la manguera de la válvula PCV le puse un tornillo para evitar chupete de vacío, de esta manera descarte que la válvula PCV si funciona de echó le coloque una manguera para probar su funcionamiento y efectivamente no es por donde fluye el aceite incluso de esta manera no arroja humo el motor esta muy estable y no arroja código de fallas. Ayuda por favor y gracias.