Falla con transmisión automática de Platina 2008 básico

Nissan Platina 2008 4 puertas, Motor K4M, 105000 kms
Hace unos días estaba en un semáforo. En cuanto acelere de forma normal no avanzó gran cosa, como si hubiera perdido fuerza, acelere un poco más, se me hizo muy extraño y golpeteo moderadamente la transmisión e inicio la marcha, como si estuviera en un cambio que no debía en el momento (como si fuera arrancando en tercera). No se prendió en ese momento algún testigo. Lo orille, lo apagué, espere un momento y lo encendí de nuevo, se oía (y se oye al prenderse) como siempre, avance de manera normal y tranquilo para ver que pasaba rumbo a casa, llegue a otro semáforo y se me ocurrió dejar de apretar el pedal un poco para ver si avanzaba como esperas que avance, pero volvió a suceder lo anterior, necesitaba revolucionarlo mas para iniciar marcha. Con el pasar del tiempo volvió a suceder de segunda a tercera pero ahora si dio un golpe fuerte (empujante) y prendió el testigo del "transeje", ademas se quedo en tercera. Lo apagué y prendió normal, me lo lleve a escanear y me arrojó un código correspondiente al sensor de velocidad (0500) según el escaner. Tambien empezo a fallar el velocímetro (vas como a 70 km/h pero esta en el suelo este, en resumen se cae). Si alguien pregunta la palanca selectora de velocidad no se traba, funciona normalmente. Ahorita lo he traído por necesidad funcionando, según como vaya acelerando controlo las revoluciones para atinarle a que haga el cambio correctamente (estilo manual hehe), si burlo de segunda a tercera ya lo demás va funcionando sin problema, pero se que no esta bien. He estado investigando una que otra cosa relacionada y algunos dicen que puede ser el sensor TR (que se dice sensa tanto la posición de palanca como los cambios electrónicos, al parecer), otros que es falta de aceite (y es un desastre revisar esa cosa), temperatura de aceite de transmisión y una lista interminable de factores. En fin, espero que me puedan brindar su opinión o sus similares experiencias sobre este problemático asunto (se los agradecería mucho), para que no me agarre tan en curva el mecánico (aun así lo poco que he acudido a el es muy efectivo, muy limpio y profesional), aunque esto no es lo adecuado claro (seria como pedir consulta medica por whatsapp). Si es de sensores es una patada en ya saben donde, pero si es mecánico que dios nos agarre confesados...
gokartmex de México hace 7 años  
GO
2 casos 
Soledad ibarra de México hace 7 años
Eso le pasa esactamente a mi platina vual sra el problema
Roger de México hace 7 años
Hola. En ocasiones el sensor de velocidad es responsable de todo eso, compra una buena pieza en Autopartes Francesas, no es caro y hasta ahora sus sensores me has salido buenos (los europeos).

Si tu mecánico es de confianza muy bueno, pero recuerda que las transmisiones son una especialidad. Que re revise cables de la caja y que proceda al cambio, siempre con el escáner en la mano para monitorear funcionamiento en tiempo real.

Suerte.
Soledad ibarra de México hace 7 años
Eso are muchas gracias
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. Aprovecha la maniobra y cambia el fluido de la transmisión, sin olvidar el cambio de filtro y lavar el cuerpo de electroválvulas.

El aceite indicado es el Dexron III.

Suerte.
jonathan de México hace 6 años
Pero para transmision de platina... es sintetico... el normal no es... para q sepa... a mi me paso dexron III pero si tetico
Araceli barrera de México hace 7 años
Como se cambia ese aceite
Roger de México hace 7 años
Hola. No es procedimiento que pueda realizarse a la ligera o sin experiencia, hay vídeos en youtube que te pueden ayudar, lo importante es que se lave la caja por dentro, pues fluido nuevo remueve suciedad y esta puede empeorar las cosas.

Suerte.
Rosarii de México hace 7 años
Hola a mi me pasa lo mismo te agradecería compartir como lo resolviste

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