Calentamiento

Nissan Platina 2003 platina 130000 kms
Mi auto platina lo escaneo y dice que el sensor de detonacion esta en malas condiciones
Pero de un tiempo para aca se calienta tira el agua por el tapon del depocito pero el ventilador trabaja correctamente le coloco el agua al depocito y pongo en marcha el motor cuando empieza a subir el nivel del depocito entra el ventilador y baja el nivel pero ya corriendo el coche aumenta el flujo y va tirando el agua hasta que se empieza a calentar el auto no tiene termostato
En una ocasión me dijo el alineador que vfio que el catalizador estaba muy caliemte que empesaria a darme ploblemas pero quisiera saber si eso seria motivo de que se caliente
pedro baeza cruz de México hace 7 años  
PE
3 respuestas 
pedro baeza cruz de México hace 7 años
Ya le cambie el tapon del depocito del anticongelante y diario lo checo y recorre 20km y le tengo que colocar 1/2 litro de agua y el depocito tiene manchas de que dejo salir el agua por el tapon y el ventilador entra cuando la aguja esta ala mitad ya le cambie el sensor de temperatura el ventilador con el clima encendido trajaja normal solo me falta cambiar el radiador
Roger de México hace 7 años
Hola. Primer grave error que cometes es poner agua en lugar de anticongelante de calidad y hago énfasis en de CALIDAD ya que uno barato de esos de a 2 x $65.00 en el tope, es solo agua de la llave y etilenglicol etileno, una porquería. Segundo error, si te indica sensor de detonación en mal estado no reparar el cable o sustituirlo.

Yo en tu lugar para dejar de sufrir y gastar de a poquito sería primero cambiar el deposito de recuperación y su tapón, si con esto no se corrige entonces:
Cambiar la bomba de agua, colocar anticongelante de calidad, colocar el termostato, lavar con quimicos el radiador o cambiar el mismo si ya esta muy tapado internamente o si la colmena exterior esta severamente dañada u obstruida y el oring que esta en el tubo del agua justo a lado de la bomba de agua, si alguna manguera esta muy dura tambien la cambiaría. Hay radiadores desde $650.00 o en autopartes francesas consigues el valeo en $950.00.

Suerte.
Roger de México hace 7 años
Otro dato, el catalizador se calienta para operar normalmente entre los 400° C y los 700° C, por encima de los 800° C se comienza a dañar, que te lo revise con un termómetro laser y compare con otro carro similar si no tiene un parámetro de lectura exterior.
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