Buen dia, el problema es en ocasiones el carro batalla para arrancar, a veces enciende al primer llavazo y en ocasiones he intentado hasta 10 veces antes de que puede arrancar...
Se le acaba de cambiar la bomba de la gasolina y una bobina que estaba dañada
Hola. Desconfía, las bobinas en ese motor trabajan en serie, la 1 y 4 así como la 2 y 3. Requieres cambiar las dos para evitar que falle la otra, pues esa que dejaste puede o no estar dañada, pero es tu desición.
Revisa los relevadores que están junto a la batería, en ocasiones hacen mal contacto o empiezan a fallar y por eso el carro no arrranca a la primera o se apaga en ocasiones sin causa aparente.
Y no está de más limpiar el sensor de posición del cigüeñal, la válvula IAC y lavar los inyectores. Para que determines con certeza la falla, requieres hacer cada paso que te indique uno por uno y tratar de prender el auto.
Los relevadores no pasan de 4 meses que se los acabo de cambiar, voy a ver lo de cambiar entonces la otra bobina, y tendras una referencia de la posicion de el sensor de posicion, la valvula IAC
El sensor del cigüeñal solo se limpia y se monta como lo quitas. Tambien es importantísimo revisar conector y cable para determinar si cambias estos dos últimos o no. https://sites.google.com/site/garciasi…
La válvula IAC no hay referencia ya que trabaja con pulsos, los dos pines del centro y los dos de las orillas controlan un devanado cada quien. Tomco tiene 50 Ohms es sus terminales, Hella 58 Ohms, así que no es referencia. Puedes limpiarla con dieléctrico, si notas algún cambio ahí esta la falla.
Hola Roger el problema es la valvula IAC, la cambie y el carro enciende a la primera lo que noto es que ahora quedo un poco mal xq me vota el cambio de velocidad casi en las 4000 rpm, sabes como se calibra la valvula IAC
Ok. Fíjate bien: carro apagado, Switch sin dar marcha, cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera.
Debe de mantenerse en 750 RPM.
Revisa los relevadores que están junto a la batería, en ocasiones hacen mal contacto o empiezan a fallar y por eso el carro no arrranca a la primera o se apaga en ocasiones sin causa aparente.
Y no está de más limpiar el sensor de posición del cigüeñal, la válvula IAC y lavar los inyectores. Para que determines con certeza la falla, requieres hacer cada paso que te indique uno por uno y tratar de prender el auto.
Suerte.
La válvula IAC no hay referencia ya que trabaja con pulsos, los dos pines del centro y los dos de las orillas controlan un devanado cada quien. Tomco tiene 50 Ohms es sus terminales, Hella 58 Ohms, así que no es referencia. Puedes limpiarla con dieléctrico, si notas algún cambio ahí esta la falla.
Suerte
Debe de mantenerse en 750 RPM.