Buen día. Tengo problema con mi Terrain 2011 4 Cil. Prende pero cuando estoy en los altos. Tiembla el motor y se comienza a apagar la camioneta. Pongo neutral y se estabiliza. Le hice la afinación lavaron el cuerpo de aceleración cambiaron filtros de aire. Revisaron el sensor de oxígeno y si funciona el sensor... Pero no tiene cambio la camioneta
Creo que es un problema de fábrica yo también tengo una y exactamente lo mismo cuando está en los altos o luces tiembla y se apaga y silo pones neutral se estabiliza... Y mecanimente no le encuentran el problema...no sirven esos autos
Limpia la valvula pcv, a mi me funciono, bueno me dijeron que no lleva pcv, pero le llaman orificio de la pcv, por ahi respira el motor y se tapa de ollin, hay que limpiar y sopletear, junto con el cuerpo de aceleracion y los selenoides de aceite son dos.
ME cambiaron las cadenas de tiempo, un tensor estaba fracturado y el tiempo se brinco. Un sensor de oxigeno que va al catalizador estaba dañado, lo cambie y funciono. Ahora se siente con mas fuerza la camioneta.
Tengo el mismo problema después de correrla por una hora y hago altos o semáforos empieza a cascabelea la pongo en neutral y se estabiliza un poco. Ya cambié la mayoría de combustión incluso cambié el doble con 1 sensor de oxígeno Bel de banco 2 pero el problema persiste estoy desesperada
@Rafael mtzHola tengo 1 mes que me lograron solucionar el problema el cual fue la cadena del tiempo que posiblemente le faltaba lubricación y por ende le cambiaron la bomba de aceite. Ya quedo solucionado el problema por fin después de tanto tiempo. Suerte
Tengo una gmc terrain 2010 con el motor 3.0 y no quiere arrancar solo da marcha hay chispa presion de gasolina Los tiempos ya Los checaron y estan bien alguien me puede ayudar
El mío es otro auto igual pero es 2017 el otro día IVA manejando a 80millas y de repente se apagó y alcance a orillarme en el freeway y duro como una ora para volver encender...y lo yeve ala agencia y no le hallaron ningún defecto...ke estaba muy bien la terrain...y ahora estoy esperando la oportunidad para desacerme de eya...
Buenos días amigos mi terrain duro asiendo eso le cambié selenoides y nada lavaron inyectores y nada pero bi en un tutorial k era la bomba de alta presión y por suerte si era eso ya tenía casi dos años asiendome esa falla y ya kedo
Buenas tardes mi terrain 2013 hace una falla que pierde potencia del motor ya le he hecho miles de cosas y nada no queda bien la revolución del motor está inestable y cuando prendo lo frío falla mas, al apagarla vibra o queda prendida por dos segundos no le pasó lo mismo a usted si puedo eran apoyarme con eso o si alguien ya le pasó ya la lleve a la agencia igual y no encontraron falla y según era sensor de oxígeno que se lo cambiaron y nada sigue igual le hice cambio de aceite de bujías filtro del aire de aceite cambie cuerpo de aceleración y nada le tuve que volver a poner el anterior porque no era el cuerpo de aceleración le cambie sensor de oxígeno bank 1 bank 2 y nada le cambie en air flow y nada sigue igual
@SoniaSi lo han hecho bajo garantía ?
GMC tiene varios recall en las terrain, pero en general la falla es del motor , consume mucho aceite… a la mía le hicieron. Cambio de pistones, cadena del tiempo, selladores y siempre es lo mismo.
Igual mi terrain 2017 tiene un problema similar al prenderla ase como apagarse y tiembla y aveces se apaga pero después trabaja normal no les recomiendo un gmc están muy defectuosos
Esa misma falla me hace la enciendo se apaga y lo haces mas de dos veces avanzo y no acelera pero luego trabaja normal no más lo hace cuando está fría ya solucionaste el problema yo le he cambiado selenoides muchas piezas y nada
Hola. Acabo de comprar una Terrain GMC 2011 y me surgió un problema. El problema es que cuando voy en marcha en mi camioneta, por ejemplo a 30-40km/h +/- , se comienza a bajar la velocidad sin que yo la baje, hasta el punto de que se apaga completamente, y al momento de volverla a prender, arranca con normalidad.
Ya tengo con mi camioneta Terrain GMC 2011 2 años y aún no le encuentran la falla me estoy resignando y decepcionado. No queda la camioneta sigue con la misma falla sigue temblando cuando haces altos
@cecikiaTengo 1 mes que me la entregaron y quedo muy bien te paso el dato de lo que le cambiaron
Kit de tiempo, engranes variables, guias, cadena y tensor, actuadores electrónicos, empaque de admision, bomba de aceite completa...
@cecikiaLe cambiaron el kit del tiempo de agencia ya que anteriormente le cambiaron de uno genérico y no quedo bien desde el 2 dia que la saque del taller me fallo. Te recomiendo que lo hagas con una kit de agencia y de igual maneral la bomba de aceite tengo videos y las piezas dañadas de mi camioneta si gustas te lo comparto por correo
@Ana_vqzQue tal me podrías ayudar con que piezas económicas compraste y después cuál otra compraste y quedó, que la mía compré unas por 6mil en Amazon y sigue sonando...
Esta falla la hace despues de haberla puesto en marcha. Como puede hacerla al instante puede tardar hasta 1hr. En un tope o semaforo tiembla, se aburra y si no aceleras varias veces a fondo se apaga. (No marca la falla). He cambiado sensores gemelos,bombaa d gas,bateria,cuerpo d aceleracion, hermanaron la computadora con otra y nada y checaron posibles cortos y nada.
Buenas tardes hermano que te chequen las bujías si están quemadas de la parte cerámica se tienen que remplazar si no limpiarlas y que te las calibren de acuerdo al manual que tienes en la guantera saludos
La falla empezo dos años antes, le cambiaron el sensor TPS, MAP, IAC, mejoro pero despues de una hora se apaga al soltar el acelerador, no se que hacer...
Cuando cambiaste los sensores, resetearon la ECU??,. . . Tenes que sacar los 2 fusibles de la ECU por 1 hora por lo menos y volverlos a poner luego y proba a ver que pasa. Sino puede ser que el IAC no lo regularon bien.
Qué sensor uso?? Le he puesto de varias marcas y no queda
Batería
GMC tiene varios recall en las terrain, pero en general la falla es del motor , consume mucho aceite… a la mía le hicieron. Cambio de pistones, cadena del tiempo, selladores y siempre es lo mismo.
Kit de tiempo, engranes variables, guias, cadena y tensor, actuadores electrónicos, empaque de admision, bomba de aceite completa...