Pasa aceite a la bujia 4 y la 1 apenas empieza a pasar el coche al principio dava tirones pero se le quitava calentando y un día lo prendí y salio mucho humo blanco cheque las bujias y me percate de eso que puede ser ?
El reten del cilindro ya paso a mejor vida. El humo es por el aceite que pasa al motor y termina quemado por el escape. Hay que verificar quitando la tapa de la parte de arriba y reemplazando los "Empaques de Cilindro", los encuentras en internet (Es raro que lo venda en refaccionarias, siempre dicen que venden la tapa completa). Colocas el nuevo empaque con algun silicon de juntas y queda.
En la bujia, limpiala y deja que el aceite (si es poco) se vaya por el cilindro, si es mucho hay que tratar de sacarlo por la parte de arriba.
Muchas gracias por tu respuesta de echo ya solucione el problema cambie retenes y la liga de la tapa aun estaba buena solo necesite poco silicon. Ya no pasa aceite ala bujias ahora me di cuenta que caliente el carro cuando esta en ralenti tiembla un poco hice de nuevo el mismo procedimiento y ahora moja la bujia 4 con poco anticongelante y saca vapor que puede ser eso saludos.
Cambiaste el retén de la bujía 4?
Cambia todos los retenes para verificar el aceite en la bujía. Limpia todo y verifica después si sigue pasando anticongelante y/o aceite. En caso de que siga mojando hay que rectificar cabeza y ver metales
Si cambie los 4 retenes ,la valvula pcv ,las 4 bujias me comenta un mecánico que como es una fuga mínima que utilice un sellar de juntas de cabeza pero la verdad no se si sea recomendable
Al momento de cambiar los retener no le pusiste nada? Recien cambie los míos y les puse sellador de juntas en cada retén. Y utilice el mismo sellador/empaque de la tapa, no use reemplazo puesto que no se daño
Difícil. Recomiendo cambiar aceite y hacer servicio, para verificar que realmente sea anticongelante, o si puedes subir foto de como identificaste el aceite mezclado en las bujías sería de gran ayuda para ver cantidad y posibles soluciones
La historia completa fue así Un altima 2005 autom. 4 cil. Un día ya no quiso encender y el mecánico de dijo que empezó a pasar aceite alas bujías que cambiará los empaques, yo estuve al pendiente de lo que estaba revisando y si vi las bujías con aceite solo una salió limpia, compre la tapa ya que ese modelo lleva los empaques adheridos, ok empezó a funcionar muy bien pero a la semana empezo a ahogarse y no encendio otra vez (no marcó calentamiento) entonces me dice que ahora empezó a entrar agua al aceite y al motor. También me enseñó el tapon y la barbilla del aceite como diluido, y me explico Que debo mandar rectificar la cabeza y arreglar todo lo que se daño. Ok se debe de hacer. Como no se de motores. Mi duda es si el vehículo quedó bien y por otras causas empezó este problema. O me recomiendas cambiar de mecánico para esta reparación.
Lo compre hace unos meses, igual y ya tenia fallas pero no me di cuenta al comprarlo, según lo reviso mi papa y dijo que se miraba todo bien pero pues no es mecánico jijiji.
Cuando pasa agua al motor es por calentamiento. Y la solución es rectificar cabeza (es “algo común”), el mecánico debe de verificar metales para ver qué no tenga más daño.
El “calentamiento” puede ser también por qué se quedó sin aceite? O niveles bajo de aceite también, pero es raro...
Tengo un altima 2008 lo prendo y echa humo blanco no deja de echar humo cuando va caminando parado las bujias 1 4 salen negras como ochin y 2 3 salen blancas que podra ser
En la bujia, limpiala y deja que el aceite (si es poco) se vaya por el cilindro, si es mucho hay que tratar de sacarlo por la parte de arriba.
Cambia todos los retenes para verificar el aceite en la bujía. Limpia todo y verifica después si sigue pasando anticongelante y/o aceite. En caso de que siga mojando hay que rectificar cabeza y ver metales
El “calentamiento” puede ser también por qué se quedó sin aceite? O niveles bajo de aceite también, pero es raro...