Vengo a solicitar ayuda debido a que el día de hoy me volvió a pasar el mismo problema.
* Hace un mes aproximadamente estaba manejando cuando empezó a sacar vapor en el capo, estacione el vehículo y le eche agua al radiador, pasaron varios días, tal vez unos 15 hasta que empezó a sacar humo blanco y a temblar, al inicio no sabía que era hasta que gradualmente (tal vez unos 20 días de tener el problema empezó a verse el aceite como café con leche) le entró agua al motor y tiembla esporádicamente, cuando paro en un semáforo aveces empieza a subir la temperatura ( esta parte me queda duda porque sirven los ventiladores y el termostato hasta donde veo funciona bien, si el vehículo va en marcha no calienta pero si para por 1 minutos aprox empieza a subir la temperatura según la aguja).
Por ese problema mandé a cambiar la junta de culata o head gasket(un tipo de empaque, según me dijeron ese era el problema), rectificaron las cabezas y hace 5 días me lo devolvieron, estos 5 días lo usé sin problemas a excepción que al tercer día de tenerlo me di cuenta que le hacía falta agua al radiador, le eche agua pero el día de hoy después del trabajo empezó con el mismo problema ( pase a una gasolinera y apague el auto y al encenderlo empezó a temblar y a sacar humo blanco y revise y el aceite está como café con leche,)

Mis preguntas son:

Será posible que no se puso bien el empaque de la culata y a los 5 días se vea el resultado o tuvo que haber sido inmediato?

No habrán rectificado las cabezas?

Porque sube la temperatura cuando paro en algún semáforo y cuando voy en marcha no sube (según veo los ventiladores funcionan)?

Ahhh y la última consulta, el manifold es normal que una pequeña parte se vea roja ( en lo a noche se ve como si fuera un pequeña parte como estufa, se pone caliente)

Gracias por los comentarios...