Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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En los sistemas de inyección también entra en juego la ECU, es la que controla electrónicamente los inyectores.
Solicito ayuda. Estaba rodando como 70 km. Y tengo La Luz De epc desde hace tiempo y poco tiempo se agrego lA De aceite. En la Via se apago el carrro. Lo noto con poca fuerza Del motor, lo sentí recalentado. Me Di cuenta que unos De Los fusibles arriba De la Batería se quemo (verde de 30) y el carro no enciende. Tengo energía en todo los controles del tablero pero no en el motor, u La bomba De gas. No se que hacer
Solución parcial. 1) no enciende porque se daño el contacto de la llave no Hacia Los 3 pases.
2)poca poca potencia porque el disco y plato estaban muy desgastados. Rectifique y empaste. 3) con un consejo De la web moví el sensor De la caja de agua. Y arranco el electro pero el compresor Del aa dejo de trabajar
Una vez encendido el auto aproximadamente 30 minutos después se enciende la luz epc (a veces esá encendida el darle contacto a la llave) y el vehículo lo máximo que llega es a 2000 rpm al acelerar, le limpié el cuerpo de aceleración, le cambié el filtro de gasolina y hasta ahora no encuentro solución a la falla
La falla la originó un cable que sale de la computadora del sistema de gas que está conectado con el acelerador, este nhibe la aceleración al calentarse el motor, por lo cual hubo que desconectarlo hasta poder escanear la computadora del gas y encontrar el origen de la falla, por ahora solo está trabajando con gasolina
La luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Incluso un foco de freno quemado puede causar el encendido de esta luz.
Tradicionalmente, componentes como el pedal del acelerador, el freno de mano, o la dirección requerían conexiones mecánicas. Hoy en día, las computadoras y los sistemas electrónicos se encargan de estas funciones y muchas más. El sistema electrónico de aceleración (Electronic Power Control, o EPC) controla la ignición y el manejo del motor, y es entonces el encargado de regular la mariposa de aceleración de acuerdo a la señal que envía el sensor en el pedal.
Ya que el sistema electrónico de aceleración interactúa con múltiples sistemas del vehículo, es posible que se enciendan otras luces de advertencia en el tablero. Para intentar proteger el motor, la computadora puede limitar la aceleración del vehículo, notándose la falta de aceleración como resultado. La severidad del problema y los síntomas que lo acompañan pueden variar enormemente dependiendo de la causa, es por eso que es importante escanear el auto para identificar el problema con los códigos de error.
Mi camioneta spacefox 2008 se le cambio el filtro de gasolina, la pila de la gasolina, limpieza a los inyectores, se le cambio tambien cuerpo de aceleracion, se le verifico las bujias , se le escaneo dos veces y apuntaba que el problema era del cuerpo de aceleracion. Por eso lo compre y aun asi el carro prende pero no acelera, ni se mantiene prendido. Antes de dañarse asi prendia con pocas fuerza. La luz epc no se apags. Podrian ayudarme...?
Saludos gente de este foro, quisiera consultarles un problema que estoy presentando desde hace dias en mi vehículo Volkswagen SpaceFox 2012 en Venezuela y creo que en Argentina sería una SURAN.
El problema es que desde hace dias he notado oscilacion en la aguja que marca la cantidad de gasolina que tengo en el tanque. Estando el tanque full de gasolina la aguja no llega a marcar la cantidad y la indicacion es erronea, baja y sube la aguja en cuestion de segundos...¿ Será que se puede hacer servicio al flotador o es algo que ya se ha dañado por ser un vehiculo del 2012? Mi carro tiene 100.000 Km
Les cuento llegue a mi casa apague el carro al otro día no quiso encender revise todos los fusible y relet u están bien, revise y la bomba de gasolina esta buena manda gasolina revise chispa y si llega chispa a la bujía y no enciende, le metí la computadora y solo señala que el pontenciometro del pedal de aceleración tiene un voltaje un poco alto al normal que debería consumir, saque el pedal y lo probé en otro carro y el otro carro enciende sin problema y todos los demás sensores están bueno según el escáner. Ya no se que puede ser mi carro sigue sin encender que puede ser
Enciende despues de muchos i te tos de encendido. Ya le cambié bobina, batería, bomba de gasolina y bujias. Pero sigo presentando el mismo problema.
¿Que puede estar fallando?
Tengo una Spacefox 2008 y cuando me detengo en un semáforo o reduzco velocidad por reductor de velocidad o cualquier otro motivo las revoluciones bajan y en ocasiones el carro se ha apagado, todo esto con el aire acondicionado prendido, sin el aire acondicionado anda bien. Al medir el voltaje del alternador con las luces y el aire como maximo llega a 12,6V. En el escáner me salió un bajo voltaje, le cambiaron el regulador y el problema continuo 12,8V máximo con el aire y las luces encendidas. Tiene cables de bujías, bujías, bobina y bomba de combustible nueva, filtro de combustible y aire en buen estado. Que puedo hacer?
Lave el tanque de combustible por mantenimiento preventivo y luego de volver a colocar combustible no apaga la luz de combustible. Agradezco sus orientaciones
Sacando el filtro de la gasolina se partió la T que conecta el retorno, se consigue la pieza sola o hay que comprar el sistema completo de mangueras con la T?
La manguera del respiradero del tanque de gasolina se desprendió del tanque y me pregunto si hay alguna forma de volver a colocarlo sin tener que bajar el tanque
Tengo un spacefox 2012 al encender se apaga se le coloco el scanner y no arroja ninguna falla lo que le cambie fue el filtro de combustible y si note que regregresa todo el combustible al tanquey no lo mantine en el cuerpo de aceleracion he cambiado la bomba de combustible 2 veces pensando que se a el regulador pero la falla sigue igual por favor agradezco algun comentario saludos?
2)poca poca potencia porque el disco y plato estaban muy desgastados. Rectifique y empaste. 3) con un consejo De la web moví el sensor De la caja de agua. Y arranco el electro pero el compresor Del aa dejo de trabajar