Hola buenas, cuando acelero a 2000 vueltas suena un ruido en el circuito de calefacción como si pasara un rio por el salpicadero y la calefaccion no funciona del todo , calienta poco, a ver si le ha passdo a alguien
Tengo un problema parecido o casi identico con los mismos sonidos, lo lleve a servicios de la toyota y me dijeron que era aire en el sistema porque al remplazar el radiador principal del auto, que estaba malo "segun ellos" le quedo aire dentro, pero sigue igual, y me gasta un poco del refrigerante y hoy me di cuenta que la calefaccion no calienta, solo hecha aire a temperatura ambiente.
Hola buenas, cuando acelero a 2000 vueltas suena un ruido en el circuito de calefacción como si pasara un rio por el salpicadero y la calefaccion no funciona del todo , calienta poco, a ver si le ha passdo a alguien
Saludos tengo Corolla 2006. El carro en parking suena bien cuando lo pongo en marcha suena un ruido parecido al de la bomba de dirección pero no es la dirección. Que alguien me ayude tiene que ver con el convertidor ?
De el lado de el conductor aire caliente y de el lado de el copiloto aire helado que podrá ser...me an dicho que el servo...o solo rellenar con gas refrigerante
Hola tengo una ford ranger 2007 roja y la estoy dejando de 10, y no
Me funciona para nada la calefaccion y el motor tiene temperatura eso es
Lo raro ,tambien es como que noto que el forzador ventilador gira nada
Mas en la ultima posicion desde ya les agradezco hay mucha data por
Aca es muy util
Hola quería orientación respeto del problema de climatización que presenta mi auto. La climatización dejó de funcionar completamente de un día para otro, lo extraño es que luego de varias semanas de haber fallado, un día de la más funcionó y cuando detuve el auto para estacionarme volvió a fallar y nunca más lo hizo. Cuando lo lleve a la mantencion de los 70 mil me dijero que podría ser la resistencia, que opinan ustedes?
No sería extraño que la falla proviniese de lo que se llaman "relay" que son interruptores automáticos x temperatura. Me paso con otro Peugeot que repentinamente me eleva la temperatura del motor (se sabe que la temperatura de uno no tiene nada que ver con la del otro, pero si puede producir por rebote)dado que el forzador del ventilador de alta para el condensador del acondicionador no funcionaba como debía porque el relay no llegaba a ejecutar el comando.No alcanzaba a ejecutar ese comando porque el plástico de la caja donde se alojaban los relay se había derretido y parte de ese plástico quedó entre los dos contactos que no alcanzaban a tocarse y cerrar el circuito para que el forzador se activase, de ahí que el condensador trabajaba de más en momentos en que el motor necesitaba un poco de respiro por la alta temperatura y no podía dejar de trabajar. Pero disponen de un seguro que en su momento tampoco funcionó que es. Que cuando se llega a ese punto el seguro corta el funcionamiento del acondicionador para liberar el motor.