Problemas y fallas del Renault Master

Hola que tal , soy Rafa y esoy teniendo problemas de arranque ,hasta el punto de agotar totalmente la bateria sin poder arrancar la camioneta. Me marca el tablero el rulo de perecalentamiento y stop, mas la luz de motor en rojo, lo interesante es que cuando logro arrancarla las luces se prenden y apagan como "un arbolito de navidad" nunca se quedan permanentementes prendidas. Ya le cambie los precalentadores nuevos y no hubo cambios; le cambie el sistema de precalentamiento de liquido refriguerante, y tampoco hubo caso ; le cambie el sensor medidor de dioxido de carbono, ya que al escanearla… Leer completa

Empece a revisar y el caño corrugado que cubría el cableado lo corto se avía cortado el cable que sale del sensor de presión de gas-oil!!!

Viajando por la ruta se aflojo en dos viajes distintos la bujia de precalentamiento,por suerte quedo sujeta al borne de corriente,hay que romper la rosca de la tapa de cilindros para ajustarla.

Anda lento sin fuerza y se siente como un silbido en el escape, le anule los 2 catalizadores (el mecánico me dijo que podría ser eso ) y sigo con el mismo problema. Alguien que me pueda ayudar?

Hola a todos me llamo jose tengo un problema que la verdad me esta preocupando y es que le agrego liquido refrigerante un promedio de 2 litros x dia y no le veo perdidas el motor de la camioneta se hizo hace unos 30.000km esta realmente nuevo alguien me puede ayudar con este tema?desde ya muchas gracias a todos

Hola una consulta se me prende en el tablero la luz de precalentamiento y servis, alguien me puede ayudar por favor, gracias

No use el carro que es un bufalp por un año y tampoco lo ensendimos y ahora q lo quiero encender no prende y me dijeron que era la memoriaa

El vehiculo frio, arranca con normalidad, pero cuando va desplazandose (con el motor ya caliente) de repente se apaga, y no prende sino asta que se enfria un poco, en el moemento que se apaga empieza a parpadear el "check". Ya le revice inyectores, bomba. Alimentacion, y nada. Alguien por favor me puede decir cual es el problema???
Alguien me dijo que podria ser el sensor de revoluciones, en todo caso en que parte del motor va montado este sensor, muchas gracias.

Se paro y arranco mas reparamos el motor y no podemos darle marcha le colocamos todo nuevo

Ya cambia 4 veces la crapodina. La ultima vez a los 115000 y a los 125000. Siempre pongo repuestos originales. No soy de dejar el pie en el embrague. La manejo siempre yo y la cuido muy muy bien. Alguien sabe cual puede ser el problema

Hola, Tengo un problema en mi camioneta, se me para la camioneta y se me prende una luz de en el tablero, pero luego le doy marcha enseguida y arranca! Hay veces que pasan dias sin hacermelo y luego un dia me lo hiso 4 veces!
Alguno tiene idea que puede ser?

Hola a todos. Quisiera compartir, los varios problemas que ya tuvo la MASTER que tenemos. 1. Al retirar nomas de la concesionaria, y al llegar a casa recien retirado, levanto el capo para hecharle un vistazo, y encuento que un dispositivo conectado a un cañito que hace vacion, estaba roto (deduzco que en la fabrica, lo rompieron al conectar dicho cañito, y tampoco lo cambiaron). - 2. Con 18.000 km. cambio de amortiguador trasero. 3. Con 30.000 km. cambio de los rodamientos que llevan las corras de distribución (zumbaban). - 4. Con 50.000 km. pedida de fluido, por el bombin del pedal del embra… Leer completa

Hola amigos tengo un problema en mi renault master 2012,se prendió en el tablero una luz que indicador mal funcionamiento en el motor si alguien me puede ayudar de que se trata o que puedo hacer y si es jodido,gracias ayudaaa

Hola estuve leyendo todo, lo que les paso, yo le comento que tengo una 2008 y no para de tener problemas electricos, estoy cansado de que me deje tirado, creo que es uno de los peores vehiculos que tuve. Ahora lo que pasa ultimamente es que se paga y me hace un corto de inyeccion apagando el motor, lo que hago es sacar el fusible y volverlo a poner y arranca pero a menos de 1km vuelve a suceder.

Tengo dos Master, una mod 2010 y otra modelo 2012, la primera me dejo en la ruta a los 3500 km. y la seguna o sea la 2012 a los 4000 km, me olvidaba son ambulancias, y la falla se soluciono con una llave de 17 mm, de fabrica no ajustan suficiente el caño de alimenta a la bomba y se queda sin alimentacion el motor y con un importante derrame de combustible hasta su detencion. Tener en cuenta. Saludos

Aclarando que hice una denuncia anterior de la misma camioneta, esta vez a los 20000km ya transcurridos desde que me compre la camioneta tengo muchisimos problemas y la empresa no lo reconoce hasta que haga un JUICIO. Noviembre 2011, al mes que compre la camioneta, todas las puertas estan desalineadas. Enero 2012, se me paro el motor en Panamericana, como dije la denuncia anterior. Septiembre 2012, no anda la resistencia del ventilador, cierre centralizado, y volante mal ajustado. Octubre 2012, no me anda el A/C, CORTOCIRCUITO DEL ELECTROVENTILADOR, con lo cual me quede sin camioneta por 2 semanas. Hoy en dia, no anda de nuevo el a/c. Lamentable esta marca, no compro nunca mas renault.

El 10 de noviembre del anio 2011 fui a la concesionaria Galante D'Antonio situado en el Partido de San Martin, comprandome una Camioneta Renault Master corta Alta. A los 3 meses y 5 dias que me compre con 3876km, estaba yendo lo mas bien en la Autopista Panamericana km 35.5 por el primer carril (carril rapido max 130km/h) y de la nada se me enciende dos luces de testigos que son el "STOP" y parpadeaba el testigo de alerta grave de inyeccion. Por suerte, puse las balizas y me fui a la banquina a detenerme por el fallo. A los 30 min se me apaga el testigo de alerta y quiero arrancar devuelta. NO ARRANCA ! estuve esperando 6 horas en la panamericana para que me lleven devuelta a casa. El dia 16 de enero de 2012 voy a reclamar a la agencia de Renault.

Si, es cierto, gracias Luciano por darme esta página, a mi me costó el trabajo como chofer, me mandaron a otro lado, la Master del Hospital se rajó con 80 000 kilómetros, seguro que el juicio es tuyo, así vuelvo a mi puesto en el Hospital

Compré una mastre 2.8 O KM y a los 13000 km se me rajó el Block, renault me reconoce el Block me llegó, y a los 800 km se me vuelve a rajar en el mismo lugar, los chantas de la agencia diagnosticaron un Golpe en el Block... Son de cuarta. Voy a Juicio

Estas camionetas se quedan sin ABS, en un lapso de 3 meses. Estas sufren en ese problema cuando circulan en caminos de tierra; fabrica dice que todas sufren ese problema, pero no lo reparan. La otra es que la inyección se para; cundo uno encara un sobre paso estan se apagan, retrasando la accion.