Hace 3 dias atras saque mi camioneta del garaje despues de 5 minutos corriendo esta se detuvo sin ningun ruido extraño solo se detuvo como si le ubieran cortado la inyeccion. Revise fusibles, sist de inyeccion todo bien al dia siguiente la escanearon y arrojo un codigo de PRESION de TURBO, procedi a desconectar el sensor y darle partida pero tampoko kiso correr retire el turbo lo inspeccione tbn inspeccione la wastergate, sist d admision y escape y todo bien. Ya no se q puede ser. Alguna vez le a pasado a alguien?
Hola Shago chile necesito de tu ayuda por favor, pudiste encontrar el problema de tu camioneta a mi me pasa el mismo problema no tiene fuerza y humea mucho humo negro en escáner indica código presión de turbo... he limpiado todo el retorno admisión ,cambio de filtros,limpieza y calibración inyectores, el turbo esta bien, válvula egr limpia,. Gracias
Hola me llamo roge y tengo un terrano ll del líquido95 y cuando piso el frenotres o cuatro veces seguidas o lo tengo pisado en parado se enciende la luz en el cuadro y me quedosin freno casi tengo q pisarlo con toda la fuerza como si no uviera bomba no se si le pasará a alguien lo mismo y quisiera saber cual es el problema y lo q tengo q hacer un saludo gracias.
A mi me paso lo mismo y solucione cambiando la válvula antiretorno que se encuentra entre la bomba master de freno y el alternador. Ten cuidado por que es posible que este pasando aceite a la bomba master y pueda fallar el sistema de frenos.
Amigo a mi me pasa algo bien parecido, mi nissan es terrano año 91 td 27 piso el pedal de freno cuatro veces y prende testigo de freno en el panel, cambie bomba, probé el servo freno esta bien, desconecte el acusete de la bomba de vacio y sigue el problema lo mas cuatico que cuando salgo de un semaforo o estaciono y bajo revoluciones siento que se quedan pegados los frenos trasero, segun yo puede ser la bomba de vacio del alternador, pero el tema que no hay alternador para este jeep en chile, se podra adaptar otro, si alguien tiene un dato que me diga me tiene chato esta situacion ya que siento que anda frenado el jeep...gracias
Me paso lo mismo y solucione cambiando la "válvula antiretorno" que se encuentra entre la manguera de jebe que une la bomba master (del freno) y el alternador. La válvula antiretorno es una pieza que esta fijada en el alternador y que cumple la función de evitar que el aceite suba a la bomba master (bomba de freno). Cuando el aceite sube a la bomba master daña internamente el diafragma interno y provoca los fallos que indicas (se enciende el testigo del freno y se pone duro el pedal del freno). Ten cuidado por que es posible que este pasando aceite a la bomba master y pueda fallar el sistema de frenos. Otro detalle, Yo conseguí la válvula antiretorno de segundo uso, porque nueva no lo venden separado del alternador, si quieres nueva vas a tener que comprar todo el alternador. Yo lo conseguí en un taller donde reparan alternadores y arrancadores.
Un detalle adicional. Si la bomba de freno esta dañada, confirma a que se debió? y confirma si hay aceite en su interior. Es fácil que lo retiren y lo revisen antes de comprar una nueva. Yo cambie 3 veces la bomba de freno, por que no detectaron que la valvula antiretorno no controlaba el pase de aceite del alternador a la bomba de freno. Así que se daño la primera bomba de freno (el que viene original), por se daño al ingresar aceite. Cuando compre la segunda bomba se volvió a dañar por nuevamente se lleno de aceite, ante esta situación solo quedo buscar la fuga de aceite que llega a la bomba de freno o master, Entonces otro mecanico indico la posibilidad que la valvula antiretorno este fallando, y asi fue. Cambie la pieza y compre otra bomba de freno. Se acabó el problema. Por precaución hice revisar la bomba master después de un mes y estaba limpia sin ningún rastro de aceite. Espero que te ayude mi experiencia con mi Nissan Terrano II 1996.
Para que hablemos el mismo idioma, el alternador lleva una bomba de vacio que hace trabajar el (servo de freno = al master que llamas ) de la bomba de freno cierto, la valvula antiretorno que me comentas es una pieza que se acopla a la bomba de vacio y se conecta a la manguera cierto, es por lo que entiendo, favor ratificame esa info amigo.
Así es amigo Miguel, es correcto tu apreciación. La bomba al vacío que esta acoplado al alternador trabaja con aceite. Es por eso que usa una válvula antiretorno para que no pase aceite a la manguera que se conecta a la bomba del freno (servo freno o bomba master del freno, aquí en Perú lo llaman de las dos formas). Osea que estamos con la misma idea. Como te indicaba, pide a tu mecanico que revise el Servo Freno y que verifique si hay residuo de aceite. De ser así, se trata de la "válvula antiretorno". Caso contrario como te indican podría ser el Servo Freno (bomba de freno).
Ola me llamo jose y compre una nissan terano año 2000 y al andar se frenavan las 2 rueda de adelate y secalentava le cambie el caliper completo y sigue con el problema y no se q hacer unos me dicen q es el servo es una 4x4 pero esta tirando con las de atras atento a comentario gracias
Hola. Quien me puede dar el dato de lugar en Chile que vendan kit de repuesto para freno de estacionamiento para terrano td27 año 1993. Juego de resortes principalmente. Gracias.
Hola le echaron aceite de caja atf le cambie la reparación a la bomba. Y no me funciono la volvi a desarmar y me encontré con una valvula de retorno dentro de la bomba. Bomba nueva no encuentro
Hola tego una nissan terrano con problema en el cambio tercera y un poquito en cuarta la cual me producen tirones al momento de estar metido el cambio y acelerando lo cual se corta al empujar la palanca hacia adelante , mi pregunta hay algun sensor que me pudiera estar fallando desde ya gracias
Hola,reemplaza el sensor o switch de neutro de la caja de cambios ,tiene un valor de 12 lks aprox,se llega a el sacando la funda de la palanca de cambios,es el que esta al lado del switch de marcha atras. Saludos y espero te sirva.
Hola, tengo el mismo problema, cambie el switch pero nada, aun se acelera hasta app las 3500 rpm y baja brusco a 2000, es mas notorio en tercera y cuarta, pero cuando fuerzo la camioneta en quinta, tambien pasa. Cuando acelero lento, el sintoma es mas leve que cuando o hago rapido.
Hola soy luis de chiloe y mi problema es el sg. Echo a ndar normamente mi camioneta enciende normal y des pues se para y me cueta mucho volver a echarlo andar. Pense ke ers agua y o aire limpie el estanke cambie de mangueras y filtros y nada. Tiene turbo taimer... ojala me contesten gracias.
Hola , yo tengo una nissan terrano petrolera en motor frio enciende y luego se apaga , solo ocurre en frio ya que durante el dia anda normal , la lleve a un mecanico no es el sebador , la lleve a electrico y le reviso las bujias encandecentes desde a fuera osea no las saco y me dice que estan buenas le aplique limpia inyectores y tampoco. Amigo solo me quedaria revisar o limpiar la bomba
Si alguien me puede aportar algo por favor
Agradecería si me pueden pasar data de alguna solución. , tengo una terrano 2 del 2005 y se apaga el tablero , deja de funcionar todo , el display y los marcadores de agujas. , cuando le desconecto la batería se recetea y vuelve a andar todo por un tiempo hasta que vuelve a hacer la falla. , desde gracias
Comenzó desde el primer cambio de los filtros de petróleo, comenzo con un ruido como de metales (tecleteo) en la parte delantera del motor, como si le faltara lubricacion, al cabo de un minuto mas menos funcionando el motor se normaliza y ya no se siente este ruido, esto ocurre todos los dias por las mañanas, y es mas notorio este ruido en los dias helados. Estuve leyendo sobre esta falla en un foro mexicano, y al parecer hay bastante camionetas de este modelo con la misma falla, si alguien sabe como solucionarlo lo agradeceria un monton.
Yo tenia el mismo ruido un cascabeleo fuerte en el encendido hasta que se calentaba el motor unos 3 minutos. Provaste con el tensor superior de la cadena de distribucion esa fue mi solución
Yo tenia el mismo problema.La causa del tecleteo no es la cadena de distribucion pero son las correas. Compré un lubricante correas lo aplique sobre ellas. Santo remedio.
Hola mira yo tengo el mismo a problema y me gustaría tener la solución si don rueda dice que es solo problemas de correas. A mi me parece distinto el ruido de correas a metal chocando...
Para eliminar el cascaveleo en las mañanas en la partida camvie el aceite del motor le puse 5w30 este aceite funciona mejor en tenperaturas mas vajas ojala le sirva a los k tienen ese problema de cascaveleo en las mañanas
El aceite no se cambia por otra que recomendado por fabrica. Si no van a tener problemas de verdad. Por alguna razón recomiendan 15w40 los japoneses. Instalen solo repuestos originales sobretodo todo lo que es filtro.
De verdad que no son las correas, yo tengo el mismo problema, y el sonido es de metal con metal, yo saque la tapa que cubre las cadenas y descubrí que en la parte inferior, la cadena topa el metal de la tapa, pero no pude hacer nada mas, mi camioneta tiene 180.000 kilometros, ahora suena menos, pero creo que la llevare a la Nissan para que me hagan un presupuesto y de esa manera saber que es lo que tengo que cambiar.
El display que marca malel kilometraje (confunde 0 con 7 por ejemplo), el cuentavueltas y el indicador de combustible se traban, haciendo bastante molesta la experiencia de hacer viajes largos en ruta, sin saber cuánto está consumiendo o cómo está girandoe el motor. Habiendo consultado al servicio técnico, me dicen que "es un defecto de fábrica y que no hay nada que hacer"