Hola tengo la nissan terrano 4x4 y el problema es que cuando le acelero en marchas bajas me tironea...mucho...luego acelero lentamente y mejora un poquito nomas ¡eso es solo cuando le pido fuerza... en carretera se comporta bien...almenos un 90%...ojalas me ayuden...gracias
Hola...tengo una Terrano 4x4 y tenia un problema similar...al poner tercera y cuarta quedaba como sin fuerza...tironeaba pero si le apretaba de a poco el acelerador no daba problemas...hoy la lleve al mecanico y la scaneamos y dio la falla en un sensor que va en la caja de cambios y que da la señal de cambios de marcha y permite que el turbo de mayor o menor presión dependiendo del cambio que se coloque...espero que tengas buena suerte y que te sirva...
Bkn amigo ,,,,la lleve al medico y me dijeron que era la bomba de bencina...la cambiamos y mejoro un 80% pero ahora no tironea como antes pero igual le falta un poco de fuerza yo creo que vere eso del sensor...gracias...
Mete la cabeza mirando al pedal de embrague lleva una varilla que es la que acciona la bomba mira el recorrido muerto que tiene el pedal o sea mueve con la mano el pedal asta que empiece a moverse la varilla tendra supuesta mente holgura ,en varilla hay una tuerca de la llave 10/11 o 12/13 la aflojas y desnroscas la varilla asta que no tenga holgura y sin llegar a desenroscarla del todo le vuelves a apretar la tuerca de fijacion y pruebas no debe patinar el embrague si patina es que le as dado mucho. Espero que te sea de ayuda
Hiva por la carretera acelerando y de un de repente empezó un ruido raro como de válvula la camioneta no umea ni a perdido las fuerzas pero m da mucho miedo handarla asi
Hola tengo una nissan terrano 4x4 año 2007 no logro que encienda la bomba cebadora se desceba ,cambie los filtros ,cambie la bomba cebadora y sigue con el mismo problema ,si alguien me puede ayudar les agradecer gracias. Olvide comentar que el problema comenzo encediendo y se detenia el motor aplicaba presión a la bomba de petroleo y nueva mente partia peor al dia sgt... lo mismo.
Amigo si ya eliminaste la posibilidad de bomba cebadora(valvula unidireccional de presion) lo unico que te queda es entrada de aire. Revisa bien las juntas de los filtros y mangueras siempre hay fugas en esos lugares posterior a una revision mantencion. He oido muchas veces que al noponerle filtros originales de combustible siempre dejan entran aire al sistema y quedan durisimas para partir o bien tu mecanico no lubrico bien el O-Ring y quedo don chupada de aire. Ojala te ayude saludos.
No dentra la reversa y pega unos tirones al avansar , me dijeron que podia aver sido la doble que quedo enganchada pero no es y no se que puede ser ayudenme xfa se los agradeceria
Mi vagoneta es caja automatica cuando empiezo al correr y cuando hace contracambio la caja se empieza a balensear si no lo frenas se puede voltear cual sera el defecto q tiene mi coche ando preocupado
No se apaga,pero permanence encendida cn menor intencidad,revise el alternador pero carga normal,me dijeron ke podia ser la caja reguladora. Necesito orientacion gracias
Hola, yo tuve el problema de la luz de la batería encendida con menor intensidad. La falla se encuentra en en el tablero y se produce porque una soldaura de estaño se suelta. Pidele a un electrico o electronico que te revise el circuito de la luz testigo. El costo de la reparación no puede superar las 10.000 pesos. Comentame como te va
Hola la luz de la bateria permanece prendica el electrico reviso dice que puede ser el regulador de voltaje, el alternador esta bien que otra solucion pueden darme
Hola a mi taller llegó una Terrano 2.5 diesel
Revisé los diodos y resistencias, y efectivamente habían 2 despegadas
Las soldé nuevamente, pero la luz seguía encendida, finalmente descubrí un fusible del portafusible que está debajo del capò que estaba fundido
Lo extraño es que se había cambiado la caja reguladora del alternador y este cargaba bien
La problema es del tablero se suelta la soldadura de unos diodos. Son tres dos con cod 201 y otro que esta al lado...estan con sus numeros impresos...esa es la solucion. Espero que les sirva
Hola, después de realizar este arreglo, quedaron el marcador de temperatura y de combustible trabajando en un rango más alto. A alguien le ha pasado esto?
Bueeno yo tengo una terrano 4x2 turbo diesel y mi problema es que cuando voy en tercera y quinta al momento de llegar a los 2500rpm la camioneta da unos tirones raros y la caja se muevo bueno la palanca hicimos cambio de filtro de todos y nada revisamos el estanque en caso de mugre y nada aplicamos limpia inyectores y nada mi consulta es puede ser la caja?
Hola,ese problema de tironeos en la terrano se debe en la mayoria de los casos al sensor de punto neutro,este va en la parte superior de la caja de cambios,se accede a el desde el interior de la cabina sacando la funda de la palanca de cambios...basta con desconectarlo y listo!!! se soluciona el problema...tambien puedes cambiarlo si deseas vale 15 mil.
Saludos. -
Hola amigos tengo la terrano diesel y al pasar de 3ra a 4ta como que se chupa y pega tirones muy fuertes, me digieron que era una pana comun en la terrano... si alguien me puede ayudar a solucionar mi problema...gracias
Bueno amigos resulta que hoy por la tarde voy saliendo de casa y en eso que voy en la primera quise pasar de cambio a segunda pero en cuanto trate de pasar el cambio la camioneta dio como un leve tirón y se paro y de ay no quiso andar mas el motor de partida sonaba pero el motor no arrancaba. Bueno si alguien pudiese ayudarme me estaría muy agredecido.
El sensor de posición neutral trabaja e conjunto con el boton interruptor de calentamiento para las mañanas de la terrano el cual lo activas y sube las r. P. M del motor a unas 1500 (no me acuerdo bien)... estando activado este sistema y poniendo cualquier marcha este debe desactivarse por motivos de seguridad por si llegaramos a activar el boton mientras se esta en marcha... estando defectuoso el sensor informa que se esta en neutro no estandolo esto crea un conflicto con la unidad electronica de aceleracion de la bomba inyectora lo cual crea oscilaciones en el ralenti e incluso la parada del motor... segun lo que cuentas lo mas probable es que sea ese tu caso, ojala te ayude, no esoty diciendo directamente que sea eso habria que chequiar otros sistemas para saber bien de que se trata (saber si llega combustible a la bomba, fusibles etc) pero segun parece lo MAS PROBABLE es lo que te expuse. Saludos oajala la arregles ya que es una gran maquina
Tengo una nissan terrano con motor qd32 y de un dia para otro las revoluciones en ralenti no bajan de 1000 rpm (antes eran 800) le desconecte la piola de aceleracion y nada sigue igual. Los filtros los cambio en cada mantencion. Si me pueden ayudar. Gracias
Al parecer ese motor lleva una bomba bosch kiki VE con regulacion de manguito de aceleracion a travez de tornillo revisa bien la bomba y sus tornillos de ajuste y prueba. Por lo demas es muy raro lo que te pasa ese motor al parecer no tiene etapa de calentamiento asi que deberia ser eso nada mas.
El amigo del foro tenía razón, hoy cuando la encendí y comenzo el ruido, le tire un poco de agua a las correas y chao ruido. Ahora por ahí alguién comentó que hay un lubricante para correas...Como se llama ese lubricante...?
Estoy reparando un nissan terrano...el problema que se visualiza es en la bobina o coil el mismo se calienta...pero cuando el motor esta frio se arranca normal pero a los 2 minutos comienza a tocer el carbulador sale candela y el mofler sale humo con oxido y veo que el coil esta caliente pero el carro no se apaga
Revisa la conexión (calidad) a tierra de la bobina,prueba la chispa de la bobina cuando este caliente la camioneta de la siguiente forma... pone el punto muerto superior en compression del cilindro 1, pon la marca del cigueñal en 10° ,desconecta el cable principal que llega al distribuidor, ponlo cerca al chasis, saca la tapa del distribuidor, con un destornillador abre el platino, justo en ese momento saltara la chispa si es amarilla es problema de bobina o condensador, aveces igual cuando los platinos estan mal regulados sucede eso, verifica los datos de apertura de entrehierros creo que para nissan la mayoria de las veces son 0,5 mm. Ojala te ayude saludos
Ola amigos de un dia para otro se me apagaron las luces de la parte de atras y del tablero rebise fusibles y todo bn las luces de adelante funcionan bien no se que hacer
Buenod. Días. Hablo. Desde. Acá. De Colombia. Me pasa. Lo mismo. Con la tierrano de un cliente me pueden colaborar. Que se puede. Hacer. Ahí en este. Caso por qué la. Luz del freno es compartida con la luz de reversa si algún módulo de carrocería. Está averiado. O de cambiar. Muchas. Gracias
Amigos yo tuve un cliente con el mismo problema le encontre la pana era que los enchufes de la luz de la patente estaban en corte nada mas saludos desde chile
Me pasa exactamente lo mismo revise todos los fusibles adentro y en el motor y esta todo en orden ( nissan terrano 4x4 2011 si alguien puede ayudar lo agradeseriaa
Tengo el mismo problema se me apago parte del panel de instrumentos y todas las luces de posicion traseras hasta las de la patente, las delanteras funcionan normal, revise todos los fusibles y estan todos buenos, que podra ser??? Se le hizo cambio de radio a la camioneta puede aver afectado??
Yo tuve el mismo problema una Nissan mistral 4x4 y era un fusible ubicado al lado de la guantera lado del copiloto. Se me quemaba debido a un corte. Creo que era de 10 amperes. Es celeste que está solo
Recién cambié la radio y me pasó lo mismo... revisé fusibles y todo bien, sigue sin prendes las luces del tablero y ventilador de la calefacción solo funciona en nivel 4. No se que puede ser...alguien ayuda?
Hola yo tengo un jeep Nissan terrano año 1993 y también empezó a tironear y luego cuando bajo la velocidad se detiene el motor y no le encuentran la falla. Les agradezco su ayuda muchas gracias.
Amigos si los fusibles estan buenos, va a tener que mandar a desarmar su tablero o usted mismo desarmarlo y sacar la placa de circuitos del tablero y se va a dar cuenta que trae unas lineas finitas de cobre y esas se cortan ya sea con una ampolleta del tablero asiendo mal contacto, son lineas finitas y se cortan y para solucionarlos es bueno verificar el recorrido de la linea de cobre y baipasearlo con un cable finito, a mi me paso una vez y hasta la fecha no tengo problemas, lo que si saquele una foto al tablero con el contacto abierto para cuando saque las agujas y al momento de colocarlas de nuevo nl vaya a tener desregulación de ellas mismas
Tengo una nissan terrano 3.0 año 2005 4x4 petrolera ajustada de motor pero no se mantiene andando según mecanico tendría un problema eléctrico necesito el raml de motor si alguien lo tiene o me puede orientar que podría ser gracias mi número es 993420249
Después de un cambio de filtros (filtro y decantador originales) se siente "a veces" el motor un poco áspero. Pasa también que cuando viajo un tramo largo (por ej. Carretera) y la camioneta esta detenida un par de horas, al dar arranque el motor parte sin problemas pero las RPM ratean unos 10 a 20 segundos, normalizándose. Sospecho que esta entrando algo de aire en el sistema. Alguien ha pasado por esto???
A mi me paso algo parecido, yo tengo una musso TD, luego de buscar donde estaba el problema, me di cuenta estaba entrando aire por el filtro de diesel, revisa si está bien sellado. Saludos
Tengo una camioneta nissan terrano d22 2007 2.5 cc 4x4 y el problema se origina que al pasar el cambio de la doble traccion se enciende una luz pero al sacar la marcha esta no desaparece queda encendida... quisiera saber que podria ser si alguien me pudiera orientar se lo agradeceria mucho...
Gracias muy bueno el foro.
Hola quisiera saber si alguien tiene el mismo problema que yo, mi camioneta al acelerarla sobre los 110000 comienza un zumbido como de abejas, sube y baja pero se mantiene en la parte delantera, lado derecho, agradezco cualquier comentario.
Hola mi nissan terrano ase zumbido en carretera empieza pasando lo 20 y vuelve a callar el zumbido despues de pasar los 40 km, alguien me podria ayudar con un consejo de que podria ser
Les cuento tengo unaa nissan terrano cammon rail y tiene el check encendido y no se apaga al escanearla arroja el codigo !!!!!P1275 EXCLUSIVO DEL FABRICANTE !!!! y la camioneta tiene una falla de que no pasa los 80 y esta muy lenta se le canbiaron todos los filtros los inyectores e incluso la bomba pero sigue igual. Si alwen me puede ayudar se lo agradeceria.
Si amigo lo solucione. Era la válvula reguladora de presion de la bomba. Ay que canbiarla. Pero al canbiarla ag q aserle aprendisaje con un escaner compatible. Yo lo hice con el autocom. Y me funcionj impeque. Si no ases lo que te digo y canbias solo la valvula te quedara igual. Ams nisiquera en la nissan saben lo que es el codigo. El escáner original con el que trabaja nissan no sirve pafa ver las terranos asque no pierdas tu tiempo en llevarla a una concesionaria de nissan. Ojala lo soluciones pronto.
Hola amigo Tengo una Terrano 2011 4x4 humea cuando la exijo un poco en relanti no humea tampoco pierde fuerza a ud que me aconsejan ya que solo llevo con ella 2 semanas
Me pasa lo mismo con mi nissan terrano 2013 y el mecánico me dijo que es el computador y cambie las válvula de presión sensores originales bomba de presión y me dijo que hay que mandar a ver el computador ahora
Hola amigos tengo una nissan terrano con un sonido en la caja el cual cando piso el embrague se le desaparece el sonido y cuando conduzco normalmente a bajos y altos RPM se mantiene igualmente sin ruido solamente se escucha el tacleteo en la caja cuando esto detenido o en Neutro, me han dicho que el sonido es normal en estas cajas pero quisiera estar mas seguro. Con sus opiniones.
Es el rodamiento de neutral de la caja de cambios al cambiarlo hay que hacerle mantencion entera a la caja te aconsejo que cuando sea demasiado el ruido lo cambies antes no.
Cambia el aceite de motor y el filtro. Recuerda que el tensor de la cadena trabaja con presion de aceite,y suena porque tu aceite ya esta malito. (El aceite de motor y filtro para esta camioneta se cambia cada 5000km 15w40)
La distribucion por cadena y tensores es lubricada con aceite, durante el tiempo que no esta activo el motor el aceite tiende a irse hacia el carter, cuando hechamos a andar la cadena no tiene la suficiente lubricacion, el ruido desaparece magicamente despues de un momento,,, el ruido es exclusivo de metal con metal asi que lo mas probable es que sea presion de aceite!! consiganse manometro conectenlo al motor (tuerca al lado de radiador enfriador de aceite) 140 kilopascales Kpa ralenti, 270 kpa 2000rpm, 430 kpa 4000 rpm...
Otra prueba que se puede hacer es comparar dos dias la misma situacion. Primer dia. Encender la camioneta y ver cuanto demora en irse el ruido. Segundo dia. Encender la camioneta y acelerarla paulatinamente hasta unas 1800 revoluciones (esto no dañara el motor) y si obviamente es menos es bomba de aceite,,,,, ademas es un problema muy comun de las terranos asi como los ruidos al doblar mucho la direccion etc... son endemicos del modelo asi que no se asusten
Tengo un sonido raro comobun cascabeleo mas menos en la parte de la tapa de distribución este ruido comienza cuando sirculo un rato y estasiono y comiesa el ruido y al pasar unos segundos c le quita esta ocurre siempre cuandocirclo y me detengo... No c que pueda ser si algen tiene alguna solución...
A mi me pasaba lo mismo mira ase una prueba a mi me resulto y fue un alivio pense q tenia q cambiar distribucion pero no fue eso mira suena casi siempre en la mañana la primera partida de la mañana y cuando empiese el sonido echale agua a las correas y veras a eso es ase esa prueba si no es es otra cosa suerte
Ese ruido es de la cadena de distribucion. Probablemente no le cambias el aceite de motor cada 5000km como dice la pauta del fabricante. Ese ruido es un aviso de que tienes que cambiar el aceite de motor (15w40) y el filtro.
Tengo varias camionetas del mismo año,el problema es que de un tiempo a la fecha comenzaron a humear mucho,no es en relanti,es cuando se acelera,me gustaria saber que puede ser,ya cambie inyectores y no se soluciona el problema
Si tus camionetas son equipadas con un motor con EGR el problema puede estar ahi. Tambien te aconsejo revisar el intercooler y tuberias y mangueras de admision por fugas de aire. El humo negro es combustible que no se esta quemando.
El humo en aceleracion es exclusivamente exceso de combustible en camara de combustion, al parecer son 2013, el sistrema common rail sabe bien cuanto aire ingresa al motor pero en si no realiza cambios en la inyeccion puesto que perderia demaciada potencia por lo que no importando el aire que entre al sistema siempre habra una variacion respecto al aire ideal... lo primero que tiene que hacer es revisar el ingreso de aire FILTROS DE AIRE. Algunas personas los miran en menos pero son escenciales. Despues de hacer esto y no hay mejora lo mas probable es que el multiple de admision este con mucha carbonilla esto debido al funcionamiento de la valvula EGR. Es una medida medioambiental y de economia pero ensucia el triple o cuadruple a los motores por lo que hay que limpiarlos periodicamente. Dirijase a su mecanico y pidale que limpie el multiple, tuberia EGR, Intercooler y listo. No olvide la hermeticidad del sistema aprete bien abrasaderas y juntas. Saludos.
Tienes que si o si hacerle un scanner , tienes una falla leve que por ahora no afecta a tu vehiculo pero en algun momento te causara problemas por ejemplo que no encienda o que tenga falta de potencia.
Buenas tardes mi nissan terrano
La echó andar y me levanta todas las rpm dejo de acelerar y lo vuelvo hacer
Y llega solo alas 4500 y muy lentamente
Le he cambiado bomba inyectora. Turbo. Gr. Computador. Fitros varios. Sensores. La escanido y recetotiado estanque y sigue igual
El problema puede que este en cableado debes probar las resistencias de las líneas por tramos asta llegar a la computadora debería aber una línea abierta o en corte
Saludos
Tengo un nissan terrano regulus 2001 tiene un motor QD32 varias veces me ha dado el mismo problema
Se apaga mucho y solo con pegarle el pies al pedal arranca
Bruscamente. Se apaga de repente en cada esquina y las
Marchas la pasa rápido perdiendo la fuerza. El electricista le conecta el escaner y controla el TPS
Pero solo por un tiempo. Un día me paso y note que en el
Pedal hay un tornillo que se le da graduación y se
Normaliza. Lo hago cada vez pero siempre el motor queda
Que se apago. La apago y la enciendo de nuevo y vuelve
A Normalisarse
Hola amigos ,mi problema es el sgte. , mi camioneta funciona bien en 1ra y en 2da pero no en 3ra y en 4ta , por que las rpm no suben mas de 2200 , en neutro pasan las 3000000 pero suben muy lento , y esto hace que no supere los 80 km/h , sera probleme del turbo ,deconecte el sensor de punto neutro pero sigur igual , estoy aproblemado por favor necesito ayuda...saludos desde Chile...
Hola a mi pe psao lo mismo hace un tiempo, lo que pasaba era el sensaor de velocidad que estaba malo, se camio y funciono perfecto, primero solo la velocidad no pasaba los 100, pero despues del cambio, volaba...suerte...pero ahrora tengo otro problema, no pasa los cambios en frio, la tengo que calentar un rato y despues ningun problema, pero apenas se enfria nuevamente se pegan los cambios, sera que tengo que cambiar el kit de enbriague, la compre el 2010 y ya le hecho dos cambios de kit de enbriague...
Renato comprate una caja nueva de cambios,, eso hice yo ,,, en una desarmaduria hay buenas yo compre una en 300.000 pesos,,,, y la mia por arreglarla me cobraban 250.000 mas los materiales y repuesto,,,, cambie la caja y he andado como 40,000 kilometros con la nueva y santa remedio anda perfec
Hola, yo tengo el mismo problema, pero la camioneta con el sensor del levas desconectado levanta 4500 revoluciones y con el sensor conectado no da mas de 3000, pero en carretera no pasa los 80. Tu pudiste arreglar la camioneta tuya??? que tenia???
Probablemente sea el turbo, ya que sin carga el motor sube rpm, revisa las mangueras del intercooler posiblemente esten rotas o alguna fitracion por la abrasaderas.
Con respecto a la caja de cambios dura, prueve en cambiar ageite de caja un poco mas delgado.
Mi camioneta prende normal, y después de unos minutos, y cuando está en relanti se apaga y se enciende el indicador de agua en el petróleo. Cambie filtros y sigue igual. Siguiente paso será cambiar el sensor de agua en los filtros de petróleo. Alguna sugerencia?
Bueno el ruido que produce es un tacleteo en las mañana hasta que se calienta el motor y se le pasa
Pero escuchando esto le cambie cadenas y tensores y a los dos dias volvio el ruido la lleve otra ves donde el mecanico la reviso y nuevamente a los dos dias vuelve el mismo ruido.
Si alguien le paso esto y encontro la solucion ojala me de una respuesta agradeceria su ayuda ya estoy chato del ruido es como si se fuera a cortar la cadena
Hola el lubricante no es recomendable ya que es muy pegajoso y se pega el polvo eso hace durar una semana mas me os y vuelve el ruido. Lo mejor es cambiar las correas originales y se termina el oroblema por 100.000 km mas...
Hola Frank mira yo tengo el mismo problema y personas me han recomendado usar aceite 10.40 pero igual estoy con la duda...tu has encontrado la solución ?
Hola Frank nuevamente por aquí...fui incrédulo con el tema de echar lubricación a las correas y si es verdad automáticamente solucione el problema has eso si no lo hiciste ya...comprobado 100%
Amigos ese ruido son las correas ya gastadas golpean entre si produciendo ese ruido similar a las cadenas ,solo hay que cambiarlas pero por las originales o opcionales no sirven
Eran las correas q resfalaban eso hacia q no subiera el aceite hasta la distribucion y q sonaran cambie correas y se soluciono ( cuando te enpiese a sonar hechale agua a las correas y veras q dejaran de sonar)
Yo tengo ese problema te go una nissan terrano 2.5 2006 se me corto la cadena quedó la escoba le cambie todo nuevo pero ahora tengo el mismo problema esta sonando en las mañana cuando está fría en que me puede ayudar por fa
Esa Nissan trae un problema de fábrica, creo que la tapa de la distribución inferior no asienta bien con el orificio de la cañería de aceite que va en el cárter, por eso creo que falla la lubricación de las cadenas y se corta la más delgada en el caso de la Nissan mexicana, yo estoy reparando una de las mismas que se cortó la cadena y dejó la escoba en la distribución, el piñón del cigüeñal ( o engranaje) quedó sin dientes, la cadena delgada se cortó en dos partes, el piñón de la bomba de vacío se dañó uno de los aros que sirven para guía de la cadena,
Dañó la tapa de aluminio interior ( la que pegada al Block), etc.
Cambie todo nuevo. Pero ¿ el porque de la falla??,. Sospecho que le falta lubricación de aceite a las cadenas. Así que voy a armar y a dejar en observación la lubricación de aceite que llega a las cadenas. Me entra en duda la unión entre el cárter de aceite y la tapa de distribución inferior donde asienta la bomba de aceite.
Hola yo tengoo una terrano 2007 y tiene ese problema de cascabeleoo y la lleve a un mecanico y me dijoo que heran los taquis peroo yoo aberigue y no llevan taqui llevan chauchaa...porfaaaa ayudenmee antes de gastar dineroo que debo hacer porfaaa soy Victor