Muy buenas a todos,me hicieron culata nueva bomba de agua inyectores,bomba de gas-oil etc,después de estar un mes parado el camión, el radiador se obstruyó y subía la temperatura,me dijeron que tiraba agua y se calentaba un poco porque el radiador estaba sucio,vale,cambie el radiador y se quitó el problema del calentamiento,(que por cierto nunca subió a más de 100 grados)pero el de tirar agua sigue estando,he echado en un mes unos 12 litros de anticongelante,y ahora me dicen que se ha roto una chapita que está por la bomba de agua y que se ha roto por el mal funcionamiento del radiador,pague 6.000€,es posible esa avería?que yo creo que no tiene nada que ver,en fin compañeros espero vuestras respuestas,muchas gracias de antemano...
Estoy encontrando aceite en el envase plastico de agua y en el radiador chequeamos la varilla del aceite de motor y no tiene agua...Que podria ser? Necesito ayuda x favor!
Hola tengo el mismo problema La lleve al mecánico Me dijo que era el serpentín que estaba picado y hay dos opciones la primera es comprado el radiador y la segunda es repararlo en donde arreglan radiadores ya que estar picado el serpentín pasa el aceite al radiador como también se le puede meter agua a la caja de velocidades suerte en tu problema.
Amigos PAOLA y ALBERT: Si su camioneta es automática, podría ser posible lo que afirma el mecánico en el sentido de que el serpentín de refrigeración del aceite de la caja que vá "pegado" en el radiador de agua tenga algún tipo de fuga, grieta o rotura que esté permitiendo que pase ese ACEITE DE CAJA hacia la sección de RADIADOR DE AGUA, lo cual podrían verificar tratando de determinar la coloración de esos restos de aceite que ven en el agua del radiador (debería ser rojiza o parda, PERO NO amarillenta o marrón, caso en el cual se trata de aceite de motor). - Mucho les recomiendo (a menos que consigan algún establecimiento o taller que repare esas piezas CON TOTAL EFECTIVIDAD Y GARANTÍA), que compren un radiador nuevo. - Y si su camioneta es SINCRONICA, la UNICA explicación a que haya aceite en el agua del radiador es que alguna de las empacaduras de cámaras esté defectuosa y, POR AHORA, está permitiendo el paso del aceite hacia el agua. Y de ser así, mucho les recomiendo atender eso CON URGENCIA, ya que de continuar con esa (o ambas) empacaduras de cámara defectuosas, llegará el momento en que TAMBIEN pase agua hacia el aceite; Y de llegar a esa situación, entonces la cosa sí se va a poner más grave, porque sería como estar lubricando el motor con aceite "SUPER AGUADO", SIN VISCOSIDAD y por lo tanto perderían presión de aceite, cosa que afectaría muy seriamente la tensión de las cadenas de tiempo y la respectiva lubricación de los patines plásticos de esas cadenas, la perfecta lubricación de las levas (podrían hasta comenzar a rayarse), la perfecta lubricación de las conchas de biela y conchas de bancada (podrían comenzar a rayarse), etc. Les comento que muchas veces el paso del agua hacia el aceite (cuando aún es poco) es "casi imperceptible" y el síntoma sería (siendo poco pero ya un tanto perceptible), que luego de tener el motor encendido durante un buen rato (unos 15 minutos con periódicas aceleraciones, simulando que estás haciendo un recorrido), apagaran el motor e INMEDIATAMENTE, sin perder un instante, saquen la varilla de medir el aceite y verifiquen si hay algunas "burbujas", lo cual si sería signo INEQUÍVOCO de que TAMBIEN está pasando agua hacia el aceite. - En cuanto al "CALENTAMIENTO" como tal, resulta MUY LÓGICO y de esperarse que si el termostato y las colmenas del radiador están impregnadas y "empegostadas" equivalga a que estuvieran usando un radiador "pequeñito" (de baja capacidad de enfriamiento). - Espero haberles sido de utilidad y, si logran solucionar el problema en base a los comentarios y consejos que les dí, por favor coméntenlo acá mismo para que sean de utilidad a otros amigos que tengan el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
Buenas tardes soy de mexico y tengo el mismo problema que pasa aceite al deposito del agua pero este motor 4.0l explorer no trae enfriador que normalmente, lo trae en el filtro de aceite y el enfriador de transmisión automatica tambien es independiente asi que pienso que la falla pueden ser las cabezas( culatas) que piensan UDS. esero respuesta gracias!!!!!
Buenas tardes, vi las opiniónes y por ello me tomo el atrevimiento de escribirles, resulta que hace dias note que mi camioneta explorer 2009 tiene un bote de aceite, que no sabía si era de motor, caja o dirección, pero al revisar el nivel de ambos aceite me doy cuenta que le falta es fluido de la direccion, ahora bien, me fui a la playa y despues de una hora de recorrido la camioneta se me apago, me orille y la revise, conseguí todo conforme, lo único extraño es que el deposito del agua estaba totalmente oscura y aceitosa, la volvi a encender y termine de llegar sin problemas, luego de regreso volvi a rodar ppr una hora aprox u se volvio a apagar. Ojo: no recalento
Hola buenos días tengo el mismo problema la saque del concesionario es 2007 y cuando llegue a un semáforo fui a arrancar y no arranco no entro el cambio y cuando entro el cambio empezó con un ruido el cambio como cuando no entra bien el cambio ni aceleraba la orille y cuando pare voto el full de aceite la caja. La apague y la lleve en grúa al concesionario y allí dicen que por que el radiador se daño se calentó la caja y voto el aceite, y que no responden por que fue por culpa del radiador. Yo la había llevado por que la palanca había que moverla de parking a reversa varias veces para que entrara la reversa y el dictamen que dieron era que era la guaya selectora de los cambios. Y le pague para que la revisaran todo motor caja transmision etc y que todo estaba bien.
Buenas tardes tengo un problema al parecer es mi radiador pues gotea un liquido café obscuro y suena demasiado algunas personas dicen que es resquier que se rompió del radiador pero no se si esto es cierto y si es caro en la reparacion
Buenas noches alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 como que hierve el agua del depósito del radiador y lo tira ahí mismo pero lo raro es que en el tablero la aguja únicamente llega a normal
Buenas tardes tengo un problema. A mi ford Explorer aventura 98 mecánica. Le cambié el radiador y le puse uno de una automática. Y de hay en adelante aparece aceite en el radiador y el tarro del refrigerante. Que puede ser gracias
Buenas noches! Se calentó mi Chevy estuve investigando en YouTube Cuál es la causa y es el bulbo del radiador. Quita el arnés y me percaté de que el bulbo se chamusco. Voy a comprar el bulbo nuevo pero en el arnés donde entran las patitas también está un poco chamuscado. Mi pregunta Si tambien tendré que cambiar el arnes nuevo? Gracias!
Buenos dias tengo un problema con el aire de comdicionado de un chevi no prende la ventilacion ya cheque fusibles y todos estan bien le mande corrientedirecta al motorcito y premdio y al compresor que puede ser la falla soy jorge
Pues es saber del ventilador si al girar con la mano se siente que se ahora o tiene juego y la otra es que al momento de que quiera funcionar arranque lento o como zonzo y en la línea deberás seguir el cable y que no este pegado o achicharrado suerte
El agujero donde va el bulbo temperatura del radiador del Chevy esta mas grande y entra el bulbo flojo que puedo hacer ya que le puse cinta pero ya no le ayuda y queda flojo el único problema es que ya no entra el bulbo pero el radiador funciona
Hola primero después de usarlo fijate que no le falte líquido refrigerante, segundo revisar fugas, tercero revisar que el ventilador funcione es decir el bulbo que lo arranca, cuarto que circule el liquido refrigerante a esto me refiero a que el Termostato no se quede pegado, quinto el radiador no este tapado y por ultimo la bomba de agua son varias cosas que hay que revisar así que espero encuentres la solución facil
Buen dia...ya hice las 5 recomendaciones q me dieron...y realmente todo funciona...y ahora ya se le oye 1 ruido en la maquina...m comentan q es desajuste de 1 punteria...eso en q m puede afectar y q pobles fallas me puede ocacionar en el futuro
Ok...tambien les comento q el mecanico m dice q ay q desarmar toda la maquina para poder yegar asta la punteria q segun el se desajussto...y el costo osila entre los 7 y 9mil pesos...eso es cierto
Si hay que desarmar al menos la mitad ya que la cabeza y el porta árbol están sujetos con los mismos tornillos y una vez que afloja o quitas esos tornillos se afloja la junta de cabeza y hay que reemplazarla pero si no hace ningún tipo de reparación en la cabeza más que cambiar la puntería ese costo es muy alto ya que la puntería te cuesta alrededor de 150 pesos y la junta otors 350 más todo lo que se desmonta suerte no te puedo decir que costo se maneja ya que hay mucha mano de obra de promedio como es aceite, filtro, banda de distribución, etc etc etc
Buenas tardes gente linda, tengo un problema con el seguro de la manguera inferior del radiador, me podrían decir si a alguien le pasó y como lo solucionó? Por qué no conseguí el repuesto. Saludos y muchas gracias
@MauricioTuve que buscar en un desarmadero uno viejo y conseguí ahi el seguro! No habia otra solución ya que ningun aditivo soportaba la presion! Saludos
Buenas noches amigos!!! Quisiera hacer una consulta, agradecería me ayudaran con sus conocimientos. Tengo un tsuru 2006 y me anda fallando el condensador del distribuidor, carro se apaga o se jalonea cuando por el traqueteo los cables de dicho condensador se mueven. Mi pregunta es si se puede adaptar un condensador de un solo cable; que trae la tierra en la base y el positivo en el cable??? Ya que el original es de dos cables positivo y tierra. Lo he buscado pero no lo venden.
Alguien ya lo resolvió el mío empezó a perder fuerza hasta que descubrí que eso le pasa cuando se mueven los cables de dicho condensador y ahora hasta se apaga
Nissan Almera 2002 automático ,reventó mi radiador pero no se por que ,pues la temperatura nunca me marcó más que en medio ,y al quitar la toma de agua verifique ,que no cuenta con termostato ,ahora no sé si a eso se debió el problema ,y si le debo poner el termostato o dejarlo sin el termostato.
Cuando lo compré no le funcionaba claxon ,luces traseras stop ,luz interna trasera ,luz de placa ,y pues me puse a checar todos los focos y algunos estaban fundidos y los cambié ,y algunos fusibles quemados igual los cambié. . .
Ok te pregunto por qué cuando un radiador se rompe , puede ser una mala conexión a tierra en el caso del auto a Mazza que o no esté conectada por qué se desconecto o un falso contacto pero más ocurre con el que está alado de la batería , siempre los cables que van a batería hay uno el negativo debe tener uno que va al chasis verifica que lo tenga , de estarlo es otra cosa pero si no tiene conexión a chasis pongas radiador que pongas lo reventará
Iba en un viaje y se salio la manguera del radiador la de arriba la que devuelve el agua de la culata, y desde ahi esa manguera junta mucha presion, cambie el radiador y la tapa e igual junta mucha presion, no salen glovitos por la tapa como si fuera que se le estuviera pasando la compresion ojala me puedan ayudar, la camioneta esta sin termostato
Yo tengo un terrano 2.7 diésel y se me calienta llega la aguja años medios lee quitado el termostato y sigue igual todo esto con el aire puesto le voy aponer el termostato nuevo y la bellota d temperatura y ya oscomentare
Mi carro tiene un problema y es que de un dia para otro a botado el agua al estar en reposo, pero en el auxiliar se llena de agua osea que se pasa y el radiador que da vacio.
Buenas tardes, para una eco sport 2.0 2005 sincronica es recomendable colocarle un radiador para automatica?
Si se coloca radiador para automatica el carro estara mas refrigerado?
Es decir si el radiador para automatico es mas eficiente o de mas caudal?
Buenas noches tengo una tucson 2008 motor 2.0 sincronica 4*4, tengo un problema con el radiador al destapar en la mañana o despues de reposar el vehiculo despues de un recorrido el agua del radiador desde la tapa baja 4 dedos mande a baquetear y le cambie los tanques nuevos y la misma disminucion otra cosa tambien por problemas el aire acondicionado no funciona y durante largo recorrido la cavina del carro atraves de los ductos de aire acondicionado sale vapor caliente veo la temperadura y esta normal por debajo de 3 una barra abajo sera normal esta situacion??? que debo hacer
Hola buenas noches le chequearon la precisión al radiador x si tiene alguna fuga, y lo otro mueve el control del mandó del aire acondicionado xq puede ser que lo tenga en calefacción, y lo cargas encendido
Hola, ojala que alguien aqui me pueda ayudar. Quiero saber que tipo de presion tiene que tener la tapa del radiador. Ya que ultimamente tengo fugas en el radiador...ya realice la limpieza, lo purgaron, cambio de mangueras. Pero de todas manera tengo fa y aveces pasa la temperatura a 110...lo bueno es q andando regresa a 100 o 90...por cierto lo tengo a gas. El mecanico me sugiere que cambie la tapa de presion...pero quiero saber cual necesita se acuerdo al año y modelo del auto. Espero me respondan pronto. Gracias
La tapa del radiador trae un resorte que mantiene el anticongelante dentro de sistema con el tiempo se vence y es el problema que traes cambia el tapon de radiador trabajan a una presion de 16 lbs
Hola amigos quiero aserles una pregunta tengo un Peugeot 405 dieceel le hice arreglar el radiador le tapo y se imfla la managerera y párese que va esplotar cuando lo tapó ysino lo tapó vuelca todo el Agua