Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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En condiciones normales, el radiador puede disipar el calor por sí solo, pero cuando el motor es exigido, genera más calor y ahí es cuando el electroventilador debe entrar en funcionamiento para ayudar a disipar dicho calor. Cuando se prende el aire acondicionado también suele entrar en funcionamiento.
En ciudad apenas se calienta pero en carretera la temperatura se pone a tope, se le a cambiado la junta de culata 3 veces , en el ultimo calentón se le cambio la culata entera nueva y aun asi se calienta, tambien se cambio el radiador y la silicona del electro ventilador. ¿Alguien me puede decir que le ocurre a este motor? ¿ alguien tiene el mismo problema???
El problema esta en las camisas, tiene picadas las camisa , así que camisas, pistones , culata , segmentos todo nuevo, que verguenza para la marca con 191.000 km mejor que dejen de hacer esos motores.
Yo tengo el mismo problema 3 juntas de culata 2 radiadores 1 botella de expansión 2 termostatos y sigo teniendo problemas actualmente lo llevo sin termoestato y parece ser que terda más en calentarse pero aún y así me sube la temperatura solo en autopista en ciudad va de maravilla
Hola tuve el mismo problema que tu la solución es rectificar el bloque motor yo tuve 3 juntas de culata más culata nueva + botella de expansión + termostato y al final rectifique el bloque de motor y se acabo el problema eso si 8000 euros me costó hace 1 año
Un saludo
Un saludo