Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CLASE S ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
Buenos días. Cuando quiero arrancar el coche no arranca y poniendo y sacando un borne de la batería y cerrando y abriendo con el mando a distancia cuando lo consigo me cuesta quitar la P. Y pasar a D y cuando lo consigo da un fuerte tirón ,no pasa de primera y no funciona el secuencial y pone avería en el el display ,el ordenador me da varios fallos en la comunicaciones can con la unidad de control 73 (modulo de control EIS)tampoco me va el parck tronic. Desmontando la palanca, el solenoide funciona al igual que la leva de plástico que impide que se mueva la palanca desde la D y no sé cómo arr… Leer completa
Buenos días gracias por su interés,desmontando el tapizado del copiloto en el suelo bajo las alfombras he encontrado un cortocircuito en la instalación,donde hay varios cables quemados,ahora estoy tratando de seguir los cables para ver qué lo provocó, muchas gracias de nuevo.
Alguien ha tenido problemas con la instalación eléctrica? Aquí en Barcelona me aconsejan que tire el coche al desguace,pero con solo 86000kms me sabe mal , tampoco quiero un coche que no sea fiable ,mi intención es encontrar el motivo del cortocircuito,y valorar si arreglarlo,por supuesto con piezas del mercado paralelo o reacondicionadas ,lo malo que el coche está muy codificado y aveces hay que morir en repuestos originales,. Gracias por vuestra atención y saludos. Mb S320.
Buenas noches, ayer mirando la dirección que tienen los cables quemados vimos que del suelo del copiloto ivan hacia la centralita del cambio,al sacar la centralita vimos que tenía aceite del cambio (al parecer ha subido desde el conector del cambio hacia arriba) sujeri al electricista que mirara de limpiar a fondo la centralita ,y el me dijo que había que cambiarla (1100€+IVA) aún así la limpio , borró los errores del coche con el ordenador y hoy , vuelve a funcionar todo ok desde agosto. Falta encintar los cables y separarlos , y rezar. Se que es difícil pero tengo poco que perder si sale mal. Saludos y gracias
Hola amigo Rubén. El conector del cambio tiene 2 retenes,(gomas) y es muy economico unos 10€ +- , te recomendaria que lo cambiases para que el aceite no suba otra vez a la centralita,que tampoco es tan cara como te dicen ,unos 200€. +-(Y se limpia abriendola, aire a presión y secandola, si quieres al sol. ) Hablo de un cambio automatico, Caja de cambios Nº desde 722.600 hasta 722.699. De paso , cambia aceite y filro, hay kits de: Conector+ filtro+junta carter, desde unos 35€+-. El aceite ATF-VI unos 50€ 5L. El dextron-vi unos 20€ 4l. Y encinta esos cables por Dios. Un cordial saludo.