Es un mercedes E270. El coche cuando le parece se limita y no pasa de 120,lo paras lo arrancas y otravez bien
Le he cambiado el turbo,se han comprobado las mariposas del colector,se le ha cambiado el catalizador,se han puesto sensor y valvula coman rayl,se ha cambiado egr y caudalimetro ect. Y el coche sigue igual,me tiene loco. Si alguien puede ayudar lo agradeceria.

Cuando circulo con mi MB,empieza a oler a humo de escape en en interior.Me atufo,tengo que parar por casi asfixia. Al usar los limpias, me parece como si saliese humo por la zona de los limpias.

Lo compre el 2003, al sacarlo del concesionario no arrancaba se habia agotado la bateria, a los 15 mil cambiaron los inyectores en garantia a los 40. 000 volviendo de madris no subia la cuesta del tunel ni pasaba de 100 sustituyeron el turbo, alos 100. 000 y 4 años vuelta a las andadas se quedo sin potencia desde sevilla a marbella y esta vez eran los catalizadores (2) y el tubo de escape 2. 300 e. Ya fuera de garantía, se encendia en el cuadro una luz roja cada 2x3 consumidores electricos... La bateria estaba bien , la radio se desprogramaba y saltaba al cd y volvía una y otra vez. La primera y la ultima que me pillaron los de mercedes, lo vendía hastiado y asustado de lo que podía venir despues.

No arranco al sacarlo del concesionario(bateria descargada) con 15 mil sust de inyectores, con 50 mil sust del turbo, con 100 mil sust de catalizadores y tubo de escape. 49,000 euros fiabilidad 0

Lo compre de segunda mano, de importación, y después de dos meses de uso. Observo que me tira una humareda tremenda cuando acelero y últimamente me pierde fuerza en algunas ocasiones y aunque acelere a fondo no se recupera. Le he cambiado el caudalímetro y sigue igual, el mecánico me ha dicho que podía ser de la válvula EGR que esta bastante sucia y se la ha anulado, pero sigue estando igual. Alguien me puede ayudar.

Que puede será kitado el catalizador y sigue egual