Hola yo rewngo un kia avella. Le he cambiado de todo por gasto de combustioble por perder fuerza en relanti y por las rpm que subian y bajaban a cada rato, soluciones: cambia de bomba de bencina, cambio de bobina, cambio de valvula iac, cambio de filtros de bencina, cambio de sensores de aire, electroventilador, de oxigeno, y ahora solo me da que a ratos se para ahogarse pero no es siempre solo cunado est en las temperaturas en el ambiente o cuando se calienta mucho el auto en relanti o en conduccion. Pero no es todos los dias sinoa ratitos.
Sabes antes de eso yo lo e tenido por bastantes años es un auto que me se de memoria lo que tienes que hacer es cambiar o mover el enchufe que esta al lado contrario de la mariposa de aceleracion lado derecho es negro pequeño y tiene 4 cables eso te esta fallando si no te resulta con moverlo cambialo anda probando pociciones
Yo compre uno y tenia el mismo problema le habian mobido el avance al parcer para solucionar el problema yo soy bien intruso y empecé a buscar una cosa era la puesta a tierra del distribuidor y encotre un enchufe colgando busque por todos lados de donde era y nada y al tiempo revisando otra cosa encontré dodne iba ese enchufe lo conecte y mágicamente funciona casi sin problema le desconecte la batería por la noche para q se reiniciarael computador y listo ahora lo q osilan las revoluciones es nada en comparación a como lo compré. . .
@ClaudioEso es problema de válvula iac. Solo ay que limpiarla. Sacarle el ollin. Y partículas de humo. Y listo después calibras. El perno de relenti y listo
Tengo el mismo problema y es la valvula iac desconectala y si sigue igual es la iac...yo aca en curico no la puedo encontrar...quien me puede ayudar q avise si la encuentran
Descubrí que no se llama válvula iac sino electrovalvula
Y no era eso sino q el caudal dónde pasa el aire que deja pasar la electrovalvula está sucio con ojin
En que página o algún numero de telefono o lugar donde puedo comprar la valvula iac algún dato por favor el amigo de temuco podria dar el dato por favor
Buenas tardes, alguien me puede indicar en un Kia Avella Delta 2000, dónde ubico la válvula IAC, no es la que está a la izquierda de la mariposa del acelerador, entonces donde la encuentro?
Hola tuve mismo problema. Revise tos ,map, distribuidor, válvula iac ,presion de combustible,etc,etc
Igual que ustedes. Y todo estaba en orden. Saque los inyectores. Los probé en banco y ahí el problema. Dos inyectores a 50%...ni con ultrasonido se arreglaron...cambie esos dos y todo ok
El auto anda impecable...eh ahí el problema
A los amigos propietarios de Avella, después de hacerle todas las pruebas habidas y por haber, sin tener resultados quité la tapa válvulas y descubrí que las válvulas no tenían juego ó sea espacio libre entre el vástago de las válvulas y los rocker arm,
Desmonté los rocker arm que por cierto son hidráulicos y los vacié y quedaron parcialmente vacios. Luego armé todo y el carrito encendió sonandole las válvulas pero se mantuvo andando,lo dejé en velocidad minima y los rocker arm se fueron cargando de aceite y el sonido se fué eliminando poco a poco, y a partir de allí el carro no ha vuelto a molestar ya tiene como dos meses
Hola tengo un Kia Avella del 2000 el problema del carro es que prende y se mantiene y cuando se baja la revolución comienza a balbucear y se apaga cual es el problema de eso gracias espero su pronta respuesta
Buenos días Sr.Ovidio, tiene que comenzar en el tanque de la gasolina, comenzando con la gasolina asegurarse que esté limpia, el fondo del tanque tanque no tenga sedimentos, el filtro de la misma bomba no esté tupido, tambien el otro filtro de gasolina que está un poco antes de los inyectores,
Que no hayan fugas internas de gasolina dentro del tanque y que la bomba de gasolina esté recibiendo sus 12voltios. Una vez comprobado esto,se revisa debajo del carro para ver si una piedra u otro objeto duro haya aplastado parcialmente la tubería metálica de la gasolina, una vez comprobado esto se pasa al área del motor, y allí donde vá el filtro de la gasolina se instala un manómetro para verificar la presión de la gasolina en vivo que no debe ser menor de 39libs ni mayor de 40libs.la presion debe de ser constante y poner mucha atención cuando el motor comienze a fallar y la presión se mantiene,ya no hay nada que buscar en el abastecimiento del combustible. Y en la parte del motor asegurarse que no existan fugas de vacío esto incluye la manguera del brake booster y la misma unidad de vacío del freno asistido, el siguiente es el control IAC su trabajo es mantener las revoluciones del motor en su nivel optimo,sin importar si pisaste los frenos,si prendiste las luces,si accionante el aire acondicionado, no importa, el IAC se encarga de todo lo antes mensionado. La verificación de los cables de las bujías o en su defecto las bobinas individuales de cada bujía, tambien el sistema de carga debe de cumplir con lo establecido, que debe andar por los 13voltios,y las conexiones electricas deben estar firmes sin interrupciones para todos los sensores y actuadores,. Y por último, podría estar bajo de compresión el motor,un mal mecánico no haya sincronizado bien la correa del tiempo. Inclusive una pieza que no corresponda al vehículo. Bueno amigo no puedo profundizar porque desconozco el historial del vehículo que es allí donde uno se guía para encontrar la solución. Bueno amigo espero le sirva mi humilde asesoramiento, suerte
Ese problema es debido a la válvula de relanti o válvula iac. Está muy próxima al sensor tps. Cuando la válvula falla, caen las revoluciones y el vehículo se apaga. También si el sensor map tiene la manguera rota, produce el mismo fallo. Te recomiendo, que abras un poco la boca del cuerpo del acelerador con un tornillo que este mismo trae, hasta que el relanti se mantenga y el vehículo no se apague.
@galotheun1Gracias amigo Dominicano,
Pero mi carro Avella ya tiene casi un año andando en la calle calle sin ningún problema el problema era que por alguna razon las válvulas no asentaban en su asiento,lo resolví descargando los levanta valvulas hidráulicos y arrancó de una vez
Hola, necesito ayuda... De alguna forma mi kia da tirones cuando reduzco la velocidad en carretera y se queda así por un largo rato e incluso al acelerar, que puede ser? La falla solo se produce en tramos largos
Problema solucionado! Cambie la válvula IAC (dejaba de funcionar a alta temperatura) y la sonda lambda por una bosch (los cables se quemaron al tocar el escape y por ende también la sonda)
Tengo un problema similar con un avella 94 1.3 después de andar en tramos largos pierde potencia y se jalonea avese se detiene y al enfriarse parte nuevamente podrías ayudarme ????
Se acelera el auto cuando esta prendido y cuando anda paso a segunda y se acelera sin pisar el pedal anda solo parece automatico no se que le pasa si alguien sabe que tiene o como se podria arreglar porfabor que me de alguna solucion muchas gracias
Hola cesarin conoces el aparatito negro que viene hacer la toma de aire si lo conoces tenes que cambiarlo y si no lo concegis del enchufe de la toma sale un manojo de cables busca el cable rojo y cortalo y te soluciona el problema
Tengo un problema con mi Kia Avella le hice un escáner y no hay falla pero en baja trabaja mal como si estuviera trabajando 3 pistones le cambio bujía y trabaja muy mal
Hola tambien tengo un kia avella año 98...y tiene el mismo problema de aceleracion...resulta que le saque el tps...pero no seacelera si no que me pega tirones cuando voy pasando las marchas...y x lo demas no veo ningun cable rojo sino cable verde con rojo y son 2 iguales...el otro es amarillo y el otro no recuerdo...necesito orientacion que puedo hacer x favor a la brevedad
@JadielNo aun no le doy solucion...y lo otro que me sale con olor a bencina mezclado con olor aceite...pero no me consume aceite...y sale un buen resto de humo es un poco blanco
Cuando dices que le queda por descartar el modulo de encendido te refieres a la bobina de encendido como eso de la tierra, yo aun no soluciono el problema de Kia no se que hacer me han dicho que es la bomba de bencina.
El modulo de encendido va en el distribuidor y si ye dicen q es la bomba esa se mide y descarta si es o no debes ir a un taller para q la midan sales de la duda
Tengo el. Mismo problema con un Kia 1999,. Pierde fuerza al andar pero no pierde chispa, ya que lo cheque con una pistola estroboscopica, el tacómetro no funciona, así que pienso que por ahí debe de ir el problema, en un auto normal el tacómetro lo comanda el sensor ckp , pero acá no lo tiene , es por eso que necesito el diagrama eléctrico del cuenta revoluciones ( tacómetro). De este auto Kia Avella 1997 1.5 Lts. Si alguien lo tiene haber si me lo pueden enviar
Hola buenas. Les cuento que el auto anda a tirones y el relenti es inestable aveces. Tanto que murieron los soportes y ahora tengo que cambiarlos y mas se notan los tirones cuando paso los cambios.me tiene enfermo manejar asi. He notado que cuando el estanque esta lleno anda mejor. Cambie filto de aire ,combustible ,bujias ,cables,cambie rotor tapa de rotor y asi y toda anda igual cambie iac e igual sigue. Cambie bomba de bencina. Podra ser algo relacionado con pasos de aire. Le cambie el catalitico porque daba mucho mal olor. Pero aveces igual arroja mal olor. Lo otro cuando le hacian limpieza de inyectores con el sistema de barrido y se le conecta el compresor anda parejo
Yo tengo un kia y me pasalo mismo despues de q cayo agua los cable o algun sensor y despues q se seca con el solo mejora su andar tal vez sea un sensor o cable q sea q esta dando ese problema en comun
Buenas tardes
Tenia el mismo problema el daño estaba en el sensor de oxigeno adicional le limpie la valvula iac
Adicional el sensor tps estaba enmla posicion incorecta solo movi hasta quedara bien
Yo tengo el mismo problema...mi avella 1.5 jalonea bastante y le he cambiado bomba de combustible,filtro de combustible, limpieza de iac, sensor tps, bujias, cables de bujias, distribuidor y ahora me encintre una bobina para ver si es eso...avisaréque es la falla...saludos
Algún amigo k sepa pork tractorea y pierde fuerza como si se tratara de bujías o cable aún estando estas nuevas y algún consejo de como repararlo se agradece cuakier comentario k me allude con mi kia avella 2 año 98! Quedo atento a sus comentarios
Si te suena al doblar puede que sea la homocinetica tienes que fijarte del tipo de sonido si es como matraca deberia ser la homocinetica espero que te ayude.
Buenos dias amigos, mi problema es algo extraño, tengo un kia avella 1996 motor b3, sucede que va corriendo y de pronto el minimo empieza a oscilar y el carro pierde fuerza totalmente, hasta apagarse, si el con su falla se apaga y yo lo enciendo la falla continua, tengo que esperar que empareje un poco y lo apago con la llave y lo enciendo y ya enciende bien sin falla, que podria ser?
Saludos, eso es un problema que lo puede generar tres cosas, sensor de oxigene defectuoso, cable de coil y bujías en mal estado y el sensor map. Intenta limpiar el sensor de oxigeno con limpiador de carburador, si persiste cambia el cable del coil y de bujías. Revisa si la manguera que conecta al sensor map esta rota, reemplazala y tus problemas estarán resueltos, también puedes usar limpiador de contactos para limpiar el sensor. Ojo, no es lo mismo limpiador de contactos que limpiador de carburador.
Tengo un kia avella del 97 b3 , cuando va corriendo hace como que se quiere apagar. Cuando esto le sucede tenemos que apagar el vehículo y esperar 5 minutos y volverlo a encender y luego anda como sin nada , ya revisaron el tanque de la gasolina, cambiaron los chisperos y el cable de distribución, y el sepo del tps. Y sigue dando el mismo problema que puedo hacer
Revisaste el sensor de oxígeno? Me pasaba algo similar y era el sensor de oxígeno. También puede ser la bobina de encendido. Ese fallo también lo puede dar el sensor map, debido a que la manguera que va al sensor está rota o el mismo sensor está fallando. Sería bueno hacerle una prueba de presión de la bomba de gasolina y revisar el filtro que va a la misma bomba.
Hola, ayuda por favor...
Iba manejando y de repente se paró el motor y no quiso partir más...da buen arranque pero no parte...lo lleve remolcando a mi casa y le di arranque enganchado pero nada...
Se que hay alguien por ahí que es seco en estas cosas por favor ayudarme... insisto que l motor se paró de repente...no se que hacer
El auto es malo en si... por que siempre desde que me lo cambiaron , anda a tirones le cambie la famosa iac y sigue igual...pero ahora murió no quiere nada...
Si alguien me puede ayudar y da en el clavo feliz...
Gracias
Me pasa lo mismo. Desconozco esa válvula. Tampoco se dónde se ubica. E intentado descargar el manual de Kia avella. Se me a echo imposible
Por eso desconosco dónde va para poder aserle mantenimiento. Necesito orientación
Tengo un kia avella 1.5 año 1998, comenzó a dar tirones cuando esta en marcha y cuando se pasan los cambios, lo revisaron con scanner y primero me dijeron que eran los inyectores se los limpiaron con ultra sonido y midieron la resistencia se cambiaron las bujías los cables de bujías la tapa del distribuidor y el rotor, se reviso la bobina de encendido, el sensor TPS se desconecto y sigue dando los tirones, se midió la presión, se controlo punto motor, si alguien pudiera ayudarme hasta no han descubierto lo que es, o
Voy en carretera y de repente como que se muere y da unos tirones fuertes no es constantemente es a ratos. Que podra ser?
En ralenti funciona normal de acuerdo a mi oido, pero lo noto un poco acelerado pero no estoy seguro ya que este modelo no tiene cuenta revoluciones. Gracias
Yo le cambie el bulbo electroventilador que en mi caso va a bajo de los inyectores, luego le ambie la bomba de bencina y el sensor de oxigeno que va ubicado cerca del ventilador pero por el motor, bueno el mecanico debe saber donde esta ubicado ese sensor,, y asi solucione esa pana de que se me apagara o acelerara el motor, porque se caliente por eso le pasa esta pana (se apaga o se acelera estando en relanti o en moviemiento). Intentalo
Hola soy de nicaragua tengo un problema de un carro kia avella delta año 1997 el problema es q ala bomba no le llega corriente electrica le cambien todo fusible y relay y revise los cable de corriente y todo da vien me podria ayudar...profavor
Me podrían decir dónde va conectado el cuentavueltas baja y sube No anda siempre revise fusibles y traté de buscar una conexión en la caja pero no encontré el problema ni dónde conecta...gracias
Tengo un avella 98 se le siente olor a gasolina le limpia las bujías pero tiene consumo de gasolina hace 1 mes se le iso oberjoul cambio de anillos estandar se llevo la culata a cambio de sellos y a asentar valvulas segun iva a quedar economico pero nada sigue igual
El auto esta bien solo que le falla el relanti, derrepento voy andando en lo mejor, paro en un semaforo y este se acelera a 1500 revoluciones,y tengo que empezar a jugar con el embrague para estabilisarlo y se estabiliza pero este problema es recurrente; me dijeron que podia ser el cuerpo de aceleracion o la valvula iasec los cuales cambie sin terner solucionado al problema. Ojala alguien pueda ayudarme ya que este auto es mi herramienta de trabajo. Gracias
Parece que todos los avella les sucede lo kismo...yo tengo kia avella año 98...y se acelera a 1200 revoluciones...aljugar con el embrague se le pasa el acelerado...pero no es la idea...aveces tengo que desenchufar para que ande bien el auto...x fa amigos vusco solucion si alguien conoce de estos auto...llamarme a mi numero celu. . .997280221
Cuando lo enciende el motor esta muy acelerado a 2.1de revoluciones y cuando parlto me jalonea mucho y no se como disminuir su revolucon, pense que era la tuerquita del acelerador lado de la aleta pero ya desajuste todo y nada no disminuye. Me pueden ayudar. Muchas gracias
Hola tengo un problema con mi kia avella 1998 cuando boi en carretera tironea y pierde aceleracion y corto el contacto y se lo doi de nuevo y se recupera eso lo hago con eñ auto en movimiento y asi acada rrato boi cortando y dando contacto no se qe puede ser ojala me puedan ayudar gracias
Saludos, esos son síntomas de un sensor de oxigeno que necesite limpieza o ser reemplazado. Para limpiarlo utiliza limpiador de carburador y queda joya.
Necesito saber como conectarle el lector, o donde esta la computadora o como sacarle los códigos, tengo un problema que bajan las revoluciones de mi carro y se apaga o se jalonea o no responde al acelerar. Pero cuando calienta no pasa nada pero pierde fuerza, y hace un ruido como que girarara un licuador un ruido suave al acelerar a fondo
Hola yo tengo un kia avella del 97 motor 1.3 tengo un problema de que cuando voy corriendo me comienza a tranquear ya cambie chispazos cable de chispero tapa de distribuidor sensores ya di a limpiar los inyectores la bomba de gasolina y todo lo que me an dicho pero el problema persiste alguien que me diga si es algo eléctrico o ya en si es la computadora
Mi Kia "Delta" del 99 cuyo dice/o ni siquiera existe en lista de modelos funciono bien hasta hace 3 meses,sin motivo alguno, se acelera mientras estoy esperando en luz roja, se apaga mientras estoy en una velocidad normal, hay momentos que no enciende solo si lo ahogo con gasolina dandole gas, algunas veces estoy manejando de repente siento como q me hubiecen golpeado pero es que se desacelera de repente y luego no lo puedo acelerar hasta que le de la gana de hacerlo. Mis mecanicos todos adivinan y me han hecho cambiar muchas las piesas y el problema sigue igual. Por favor ayudeme!!!
Ten mucho cuidado , repara esto de inmediato, debes lijar contactos de distribuidor y rotor, calibrar bujias nuezas a 0.35mm, poner filtro de aire nuevo, apretar tornillo de toma de aire, afinar el tiempo , y limpiar electrovalvula de ralenty con WD40 ,
Escucha: si vas a velocidad y se te apaga el motor... el timon se tranca y puedes sufrir un accidente por no poder controlar. Otra cosa que sucede cuando se te apaga es que los frenos de pedal no responden porque se desactiva el ABS, entonces debes frenar en tal caso con el freno de mano...
Hola buenas hace unos días me compré mi primer auto un Kia avella ll 1.3 1999. Pero me ha estado dejando botada en los semáforos, se apaga y después ya de unos 20 minutos vuelve a revivir, enciende a tirones le cuesta partir... Le cambié bobina de encendido, distribuidor, bujías, cables de bujías, filtro de aire y de bencina y aún sigue el problema, Mi mecánico dice a puede ser un problema eléctrico pero ya no se que más hacer... A alguien le ha pasado lo mismo, alguna solución?
Saludos compañero. No sé si llegaste a resolver tu problema, pero según lo que comentas, tienes un fallo en el distribuidor, específicamente el el modulo de ignición. El numero de parte es el m934 o j934. Habría que hacer una prueba para ver si esta generando señal. Hay varios tutoriales de como probar este modulo en youtube, puedes buscar: probar modulo de encendido de 4 pines, o probar distribuidor de 4 pines. Hay un video del Ford Festiva que es muy explicativo y es exactamente la misma pieza que la del Kia Avella.
Hola amigos mi kia del 97 1.5 le limpie la valvula tps con limpia contacto y en la tarde lo encendi y estaba tarabajndo bien y cuando lo enci en la mañana las rpm se fueron a 2500 y ahi se quedo. Habra que cambiarla? O sera otro el problema?
Hola mi kia avella delta del año 2000 voy andando y de repente pierde totalmente la fuerza y cierro el chucho y lo vuelvo a abrir y se le quita el problema, q será? Ademas necesito q alguien me diga donde encuentro una reparacion para mi motor b3 1.3L y quería saber por donde le cambio el aceite a la caja de velocidad, saludos y por favor el q tenga información ayudenme
Creo que es igual al Ford Festiva, el aceite yla transmisión se carga sacando el cilindro que conecta el cable de velocidad a la caja de cambios. Está fijado por tornillo de 10mm y al sacar el cartucho verás en su extremo un engranaje y una regla medidora de fluido
Hola amigos tengo kia avella y cuando lo arrancó todo bn hasta que paso primera el auto empieza a pegar tirones y esto pasa sólo al iniciar la marcha agradecería que me ayudaran en esto ya que el auto tiene mucha fuerza y no es disco de embrague porque yo secuendo un vehículo pátina por disco gracias.
Buenas tardes les cometo tengo un kia avella cuando voy en marcha se apaga el motor y cuando trato de encenderlo solo sale olor a bencina el relantin se sube a 2500 cuando apreto el acelerador se para
Tengo un Avella del 98, al encender por las mañanas frías o noches frías se da arranque, enciende el motor, las revoluciones bajan casi al punto de apagarse el motor, pero inmediatamente vuelven a la normalidad, qué puede ser?
Por lo demás, me está consumiendo mucha gasolina desde hace un par de semanas, qué podría ser?
En frío siempre se me tira a parar el vehículo me tirita mucho se quiere parar tengo q pararlo y volver a encender y queda como acelerado y ya descuide un par de quilometros ya se normaliza por favor ayúdenme se los agradezco
Hola amigos
Tengo un kia avella del 97
Sedan 1500,esta un poco gastador y con poca potencia
Quisiera saber si es habitual en este tipo de coches y la verdad no le he hecho mantenimiento hace ya 8 meses
Se usa a diario
Mi Kia Avella Delta 199 hizo exactamente lo mismo que se aceleraba a 2000 y al pisar al acelerado se apagaba y tenia olor fuerte a gasolina. Yo cambiaba el sensor de oxígeno que lleva en el escape cerca del radiador y resolví el problema. Al desenchufarlo se mejoró un poco pero es cambiarlo.
Hola tengo un kia avella 1997 B3 y cuando se calienta el motor se apaga aveces y se van las revoluciónes a 0 también en las noches cuando se usa la luz repentinamente se bajan las revoluciónes
Cuando lo enciendo parte pero empieza a falla a tirones, le enciendo las luces y no tira, apretó el pedal de freno y enciende las luces de estacionamiento, puede ser que me fallan los reles
Al ir andando tirita ,me gustaría saber donde esta él problema, revise la conexión dentro de la caja y esta todo bueno y creo q es en él tablero él problema y me gustaría una explicación de como funciona y de porque tirita
Buenas tardes a todos, les cuento des de siempre que compre el auto a tenido una caída de ralenti se nona en los semáforos,el auto tiene un ralenti de 1000 rxp y cae a 700 o 600 unos dies segundos y luego vuelve. O a beses cuando lo conduzco mas rápido queda acelerado el ralenti en 1400 o 1300 lo que hago para que baje piso el freno y paso un cambio sin moverse el auto y se baja el ralenti vuelve a 1000. De ante mano agredes ere sus respuestas.
Estimados, cuando mi auto está en movimiento y prendo el aire acondicionado, éste pierde fuerza de manera notoria, de hecho, cuando se detiene cuesta en agarrar velocidad al volver a avanzar, pero cuando apago el aire acondicionado, vuelve a la normalidad. Alguien me puede ayudar?
Tengo problema con mi Kia Avella al comienzo todo es normal pero cuando voy en carretera o en la ciudad prendo las luces y mi Auto comienza a tirones apago las luces y todo vuelve ala normalidad con la conbustion del vehiculo no se que pueda ser si alguien me pueda ayudar con alguna solucion por favor seria de mucha ayuda
Yo tuve problema al gastarse mi embrague. Le mande al mecanico. Cambiaron placa, disco y ruleman de empuje. Cuando lo saque del taller en primera y reversa andaba a los tirones. Fui a otro mecanico y lo soluciono el problema era la placa q vino mal de fabrica y el disco no acentaba bien. Ahora anda perfecto.
El problema con mi KIA Avella es que cuando voy en velocidad normal y la bajo la velocidad, al hacer los cambios en segunda el carro pierde fuerza cuando acelero para continuar mi recorrido o subir nuevamente la velocidad; esto me pasa mas que todo cuando paso un reductor de velocidad o (policia acostado) yo le cambie las bujías y todos los cables de bujías por favor le agradezco a quien me pueda ayudar. Gracias!!!
Y no era eso sino q el caudal dónde pasa el aire que deja pasar la electrovalvula está sucio con ojin
Igual que ustedes. Y todo estaba en orden. Saque los inyectores. Los probé en banco y ahí el problema. Dos inyectores a 50%...ni con ultrasonido se arreglaron...cambie esos dos y todo ok
El auto anda impecable...eh ahí el problema