Buenos dias amigos, mi problema es algo extraño, tengo un kia avella 1996 motor b3, sucede que va corriendo y de pronto el minimo empieza a oscilar y el carro pierde fuerza totalmente, hasta apagarse, si el con su falla se apaga y yo lo enciendo la falla continua, tengo que esperar que empareje un poco y lo apago con la llave y lo enciendo y ya enciende bien sin falla, que podria ser?
Saludos, eso es un problema que lo puede generar tres cosas, sensor de oxigene defectuoso, cable de coil y bujías en mal estado y el sensor map. Intenta limpiar el sensor de oxigeno con limpiador de carburador, si persiste cambia el cable del coil y de bujías. Revisa si la manguera que conecta al sensor map esta rota, reemplazala y tus problemas estarán resueltos, también puedes usar limpiador de contactos para limpiar el sensor. Ojo, no es lo mismo limpiador de contactos que limpiador de carburador.
Tengo un kia avella del 97 b3 , cuando va corriendo hace como que se quiere apagar. Cuando esto le sucede tenemos que apagar el vehículo y esperar 5 minutos y volverlo a encender y luego anda como sin nada , ya revisaron el tanque de la gasolina, cambiaron los chisperos y el cable de distribución, y el sepo del tps. Y sigue dando el mismo problema que puedo hacer
Revisaste el sensor de oxígeno? Me pasaba algo similar y era el sensor de oxígeno. También puede ser la bobina de encendido. Ese fallo también lo puede dar el sensor map, debido a que la manguera que va al sensor está rota o el mismo sensor está fallando. Sería bueno hacerle una prueba de presión de la bomba de gasolina y revisar el filtro que va a la misma bomba.
Hola necesito me orienten por favor tengo un tsuru 2004 mi falla es ke no acelera como si estubiese tapado ya le kitaron
Catalizador y sigue igual tabien sensores,tiempo del distribuidor y cadena igual de motor y nada sigue igual lo an escaneado y corregido sus errores de la computadora y nada ayuda por favor gracias
Ya lo solucione fue el distribuidor la parte de la pastilla donde conectan el arnes grande ese era el detalle y volvió a rebolucionar el motor pero kisiera ahora ke no gaste mucha gasolina ke me recomiendan ya cambie ecu,cuerpo de aceleración con sus sensores, inyectores con riel y regulador, un sensor de oxigeno el secundario solo me falta cambiar el primario o ke puedo hacer mi computadora es una W5 con peine gris tsuru 2004 les agradecería sus orientaciones
Pudes probar con una ignicion MSD y un sistema de filtro de alto flujo y bujías de iridio mejoran mucho el rendimiento tendras casi el mismo consumo pero con casi dos veces mas potencia y a bajas revolucion si economizara bastante. Tambien si no le quieres invertir mucho, y por ilogico que parezca, subir un poco las revoluciones del distribuidor (girarlo) hace que ahorres algo de gasolina, yo lo traigo así y si ha funcionado no es mucho, pero responde mejor y ahorra un poco.
Al cambiar el cuerpo de aceleración supongo que se reconfiguro con un escaner, si no es probable que la falla continué. El EPC avisa que falla algún elemento generalmente es la bobina (creo que su modelo lleva una bobina captadora y una de ignición no estoy seguro ya que desconozco las características de ese modelo), cables de bobina o bujías, algún inyector sucio que no permiten que se realicen buenas combustiones en su motor. También existe un interruptor en el pedal del freno que ademas de encender los focos tiene comunicación con la computadora y si se queda atorado o falla, la computadora no sabe que hacer y el auto pierde potencia. Los casos mas simples de EPC aparecen cuando uno de los focos está quemado, los bornes de la batería están sulfatados, o la carga eléctrica de la batería está más baja de lo normal.
Tengo un passat bluemotion del 2011 con 50 mil kilómetros. Motor 2.0 140 Cv,Hoy de repente se ha quedado sin fuerza...El coche anda como si no tuviera turbo...Que puede ser??
En mi caso fueron los inyectores que estaban sucion y fallaban. Se controlaron por retorno y daban fallo. Por lo que se sustituyeron y se soluciono el problema.
Buenas, eso puede ser el arnés de cables que va desde el conector (sobre el tanque de gasolina) hasta el conector que va debajo del asiento trasero derecho
Buenos días tengo un spark y pierde la aceleración por completo a lo que el motor calienta uno se detiene y va a volver a rodar y no acelera nada e cambiado algunos sensores pero aún mantiene esa falla ya no lo puedo ni rodar porque siempre pierde la fuerza y la aceleración no se cuel es la falla del vehículo también bien cuando presenta la falla tengo que quitar el sushi varias veces para que medio agarre fuerza de rodar y la caja empieza a forzarse y hacer unos jalones si me pueden ayudar muchas gracias
Lo primero es medir la presión de gasolina mínimo 50psi caliente... luego probar una bobina de encendido puede ser que cuando calienta no manda buena chispa...
Cuando hago cambio de luz aparece esa leyenda y pierde fuerza hasta casi parar por completo, apago motor y luego de segundos enciendo de nuevo y como si nada arranca normal.
A mi chevy le prende el sensor 's' con un engrane, y al hacerlo se pone totalmente pesado y se calienta, lo apago y lo enciendo y jala bien otra vez, y el consumo de gasolina está demasiado alto, agradezco unas o más recomendaciones gracias.
Cuando enciendo el auto prende normal pero cuando lo aceleró no revoluciona y se queda sin acelerar, ya le limpie los filtro del acpm y los del aire y sigue igual, supongo que es algún sensor que tiene fallas pero no sé cuál es.
Hace poco cambie el sensor MAP de mi vw fox ya que la marcha era irregular y en repetidas ocasiones deficiente, al hacerlo el carro mejoro un 100%, la cuestion es que 3 dias despues de cambiar el sensor MAP el carro enciende y funciona perfectamente unos 5 min, y luego se queda sin aceleracion POR COMPLETO quedando encendido pero en minimo, tengo que apagar y encender el carro para que funcione nuevamente. Hasta el punto que no acelera ni apagando y prendiendo. Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria!