Válvula EGR: Válvula que habilita la recirculación de gases de escape hacia la admisión.
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Es un elemento antipolución. Con el recirculado de los gases de escape a la admisión se logra reducir la producción y emisión de los óxidos de nitrógeno. Éstos son gases altamente contaminantes regulados por muchas normativas automotrices vigentes.
Hola amigos,
Tengo un camioncito Hyundai Porter del 2011, acelera únicamente hasta las 3,000 revoluciones de ahí no pasa mas, aunque se acelere cuesta abajo no deja pasar de las mismas 3,000 revoluciones, le puse un scanner y me dice que la falla es del la valvula map y del egr( Cambie la válvulas MAP y le hice una limpieza completa al sistema de admisión y al EGR y), pero no cambió en nada y me sigue dando el error del EGR.
Necesito ayuda
De casualidad también te gasta demasiado diesel, te comento que yo tengo el Hyundai porter II 4x4 turbo intercooler año 2016 y todo funciona bien excepto que tiene la mitad de potencia que debería, humea negro, y gasta demasiado diesel hace poco tenía el check del DPF o filtro de partículas encendido yo se lo borre con un lector de códigos OBD2 pero sigue igual el camión funciona bien arranca de una lo único es eso que gasta demasiado diesel humo negro y poca fuerza pero al escanear no da ningún error AYUDAAAAA
Hola tengo un Hyundai Porter 2021, el motor se apagó mientras estaba en circulación, sonó un cascabeleo al lado izquierdo debajo del asiento y se apagó le puse scanner y dió p1678 que es por inmovilizador, tiene la llave original y es la única que se usa, además al mover el cigüeñal está muy duro como trancado, antes había tenido problema de inyectores se repararon y tiene el el. Dpf apagado y eliminado al igual que la egr. Nunca se le metido mano al motor, solo a los inyectores, alguien que pase por lo mismo saludos
Actualmente me está pasando lo mismo,hoy mientras salí a hacer una diligencia de repente cancaneaba,humeando,apagaba que recomiendas hacer se a reparado dos veces ya
Hola se partió el leva porque el tensor de aceite que va abajo de la tapa de distribución no estaba funcionando, ese era el clic que sonaba, revisando más abajo se había doblado una biela después los metales se giraron y rayo el cigüeñal dejandolo a su última medida, todo esto partió por el dpf que se tapó y se se derritió la loza adelgazando el aceite hasta dejarlo crudo, solución eliminar dpf, cambiar un pistón con biela,cambio de tensor de aceite y leva...el sonido era tiquitiqui todo el rato nadie habia dado la solución pero se pudo encontrar.