La camioneta es una Ranger 96, pierde potencia en carrera, se estanca y al meter a fondo el acelerador solo hace como si se ahogara pero no es así, lo hace cuando se le mete tercera ya revisamos maf, válvula IAC, bomba de gasolina, incluso el catalizador que no estuviese tapado pero nada de esto da solución, el escáner solo marca un código p1000.
Buenas noches! tengo una ford 150 mexicana 6 cilindro 4x2 hace como 2 años le arregle la caja por 2da vez y le quedo prendida una luz que lleva en la palanca (creo que es la de la sobre marcha) el mecánico en su momento me dijo que eso no importaba porque igual la sobre marcha funcionaba bien; hace como 3 meses le cambie el vendig y la camioneta cuesta para prenderla de una vez, toca darle llave varias veces;desde hace días para acá he notado que la luz del theft dura mucho titilando y mientras esta así la camioneta no prende, aparecen los códigos antes mencionados que puedo hacer? andando se prendió la luz del motor no marcaba bien las revoluciones la apague y no prendió más
Codigo P1000. - Este NO es un código de falla. Es un código de indicador que simplemente significa que no se han ejecutado todas las autocomprobaciones desde el último reinicio de la computadora.
Su principal efecto práctico es evitar que el propietario del vehículo haga trampa en las pruebas de emisiones. Codigo P1260. - este codigo se actualiza cuando el Sistema Pasivo Antirrobo, determina que se intento encender el motor de una forma no autorizada (cree que lo quisieron robar). Pero puede encender cuando la PCM se desprograma, se cambia, o la llave de encendido no esta programada, se cambia el tablero de instrumentos, los síntomas de eso son la luz del motor encendida, la luz roja del theft encendida y el que no arranque el motor.
Y el codigo P0712 nos indica que la temperatura del aceite de la transmision es demasiado baja o no hay señal. Lo que probablemente sea es que al momento de reparar la transmision pudo pasar lo siguiente 1. - no conectaron correctamente el sensor de temperatura de aceite de transmision, 2. - esta roto el sensor o dañado, y 3. - esta roto el cableado que conecta al sensor o esta en cortocircuito.
Primero atiende el codigo P1260, despues el codigo P0712 y por ultimo el P1000 (este se borrara solo despues de unos cuantos viajes o paseos)
Me prende una luz de un candado dejan de funcionar los relojes de velocidad y temperatura y para que arranque le tengo que precionar el tablero desde ya gracias
Hola, alguien me puede ayudar? Mi expedition de repente ya no quiere encender hice revisar la parte eléctrica pensando que era arranque y todo esta bien, con escáner salió p1000 me dijeron que era el motor que tiene alguna falla y se está protegiendo.
Ok justo este codigo aparece cuando emos desconectado la bateria...asegurate k cuando abres la llave no aparesca una luz relampaguiando que dice Teft en el tablero si aparece entonses ay que des activar el teft system julio
Amigo tengo una lincoln navigator 03 le cambie el calentón que va abajo del tablero puse todo igual ya no me quiso arrancar prende el tablero no da marcha
Experiencias que ayan tenido con este código de la transmisión P0741 no tengo ninguna falla los cambios todos entran bien en la d y reversa funciona igual muy bien le hice el escaneo por que un día me aventó en el tablero la falla de transmisión y me parpadeaba el O/D OFF EXPLORER 2002 4.0 6CIL también me marca el código p1000
El P1000 no es problema siempre lo marca cuando se borran los codigos, es una autoprueba de la ecu y se le quita despues de cierto recorrido.
El 741 eso si es fallo interno en la transmision.
Pero primero revisa el nivel de aceite de la transmision y ve si huele a aceite quemado en la balloneta o se ve obscuro el aceite. Tambien el parpadeo en el 0/D se refiere a fallo de la transmision o convertidor de torsion.