Problemas y fallas del Ford Ranger

Alguien que me ayude me ranger 3.0 diesel 2010
Falla marcha mal tironea no pierde potencia arranca bien. Se le cambio bomba del tanque. Valvula de presión
Se controlaron inyectores filtro de combustible nuevo y la falla sigue. Ya no sabemos que hacer
No marca ninguna haveria
Le paso a alguien encontraron solución. Dejo mi nro xq si me pueden ayudar 3408 455019

Abecés agarra la primera y abecés no marca check engine se le puso el escáner arrojo solenoide

Cuál es la solución del problema

Como puentear switch de arranque del interruptor de parking neutral para encendido

Consumo excesivo de aceite, en el momento de viajar

Cuando pego la acelerada se cae el contavueltas y se prende la luz de la bateria...acelero aparece suave y se va

Le baje el alternador y le probe el regualdor y esta todo bueno. No se prende el testigo de la bateria pero no carga y el sensor ibs esta bien conectado

No se que tiene mi camioneta, la estaba usando todo normal en el camino la luz del tablero se apagó y no encendió ya, así mismo se congelo el tablero y ya no marca nada, no me encienden intermitentes ni nada, al apagar la ya no encendió y tampoco da marcha, ¿que puede ser? Ya les paso algo similar? RANGER 2012 XLT

Se le puede adaptar un motor de focus 2.3 a una Ford Ranger2.3.

Sopla por el respirador y hace mucho ruido tambien pierde gasoil por un inyector

Las marchas no entran bien. El mecánico dijo que era el buje de la selectora en mal estado. Envié a realizar uno de plástico idéntico, pero las marchas no entran bien sobre todo la reversa. Para entrar primera debo levantar la palanca modo reversa y entra la 1 y lo mismo para 2. Necesito ayuda de como reparar. Gracias.

Se prendio luz check mas engranaje amarillo pierde potencia

Que debo hacer después de colocar el código en el estereo? Se debe apretar algo o ingresa solo?

Buenos días a todos, espero que estén bien, les molesto para consultarles, hace poco más de un mes, la caja me empezó a hacer un ruido al cambiar de 2da a 3ra, solo al inicio del día, durante el resto del día no lo hace más, no se nota un ruido mecánico ni de golpe, es como unos 2 segundos un sonido bajo ( trrrrr ) y no se prende ninguna luz y luego anda todo el día excelente. Probé de calentar unos 10 minutos la camioneta antes de salir pero igual lo hace, ojalá puedan decirme que puede ser, yo pensé en algo. Electronico pero consulte a un mecánico y me dijo que no cree que en la computadora salga algo.

Acelera asta 2200 ron y ronronea y pone el código del sensor del árbol de elevas

Hace ruido detrás del tablero en pausas aunque l motor esté apagado

El aceite de la transmisión se brinca al motor

Y la serpentina no es por que la tengo independiente

Y se apaga el carro cada 15 minutos

Piezas que pueden estar sfectadas

Se me moja todo del lado del conductor y no encuentro la manguera del desagüe y estoy buscando dónde exactamente está la manguera por favor cualquier manual o instructivo me ayudaría

Opinión de expertos principalmente pues me dice el vendedor que basta con comprar otro yugo y otra palanca

Tengo una Ford Ranger xlt modelo 2003 motor power stroke 2.8 turbo me prendió la luz en tablero check gage , se encendió cuando estaba en circulación pase de cambio tercera a segunda. Pare con el vehículo en marcha Aselere 3 veces y la pare , la volví a arrancar y arranco bien pero cuando quise mover iso unos metros y como pedorreo y se paró , volví a arrancarla y paso lo mismo cuando movió. Despues ya me quedé sin batería y no arranco más... hasta el momento está el testigo prendido en el tablero y no la puedo poner en marcha , que podrá ser ???

Pierde por debajo de la distribucion, puede ser algun reten, porque es por el unico lugar que pierde. Y si es así debe ser de la bomba inyectora como hago para reemplazarla

Saludos

La computadora registra el horario exacto cada vez que se enciende la camioneta. Se puede obtener ese registro

Cambiar el ramal eléctrico interno de Ford Ranger 2007

Es Ranger 1993 4x4 motor 4.0 L estándar...
Pero se sobre calienta mucho la transmisión y no sé que hacer es aire entra demasiado caliente a la cabina

Al prender el clima, se empieza aguantar y con los días, una semana aproximadamente, después empieza a rozar de dónde está la polea loca y el tensor, posteriormente se revienta.

No hay chispa en una bobina se lavo inyectores se rectifico todos los sensores tanque de gasolina mi camioneta es Ford Ranger modelo 1999