Problemas de Válvula IAC
Válvula IAC: Es la encargada de regular el paso de aire al motor cuando la mariposa está cerrada (en ralenti).
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¿Qué es la válvula IAC en un Fiesta?
Problemas más específicos:
Limpiar pasó a pasó 32 casos
Desconectó la válvula IAC 5 casosFalla válvula IAC 4 casosArreglar válvula IAC 2 casosDonde se encuentra la válvula IAC 2 casosDesarmar pasó a pasó 1 caso
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Problemas destacados
Cambio valvula iac 
Solucionado
Ford Fiesta 1998 ford fiesta xl 808 kms
Tengo un ford fiesta mod 98 y se le cambio la valvula iac pero la nueva acelera el motor y cuando esta en minima , el motor se revoluciona, con la antigua no pasa esto pero en marcha minima se trata de apagar. Po favor alguien sabe porque pasa esto?
ComentarAl encenderlo se acelera le cambie iac ,tps y clutch y al encenderlo
Ford Fiesta 2007 4 puertas 60 kms
Al encenderlo se acelera hasta el número 2 y cuando paro en un tope igual se queda acelerado y después de unos segundo baja la aguja la verdad cambien iac,tps y clutch y está falla me tiene loco amigo ayunde por favor que hago por favor
20 casos
Revisa mangueras de admision alguna esta desconectada o rajada o rota y jala aire
Ricardo hola mira que comente de mi auto resulta que la computadora se le cambio y la configuraron ahora al encender el auto como que se apaga y el acelerador no responde después de dos minutos se regula se le cambio iac ,tps se revisaron fugas de vacío pero nada el maecanico dice que la Computadora no la lee el sacaneer por lo que en tablero no sale ninguna señal de aviso tiene que ver la computadora ya que la compre de uso y no se de que año me la darían pero sin embargo el carro anda bien es eléctrico y todo le funciona excepto al prenderlo cheque y en los comentarios dicen del map que me recomiendas plis fiesta 2007 sedan,
Revisa el map ,puede estar sucio , aplicale limpiador de conactos electricos en spray
A mi me funciono eso simplemente aplicarle un limpiador y quedo se estabilizó el ralenti
Hola Ricardo, tengo un auto chino brilliance h230, cuando realizó los cambios se revolucióna y luego baja
@ricardoSr Ricardo buen día. Las RPM de un fiesta 2005 son 900? Mi carro me rinde 7kms x lt en cd, es lo correcto?
@HenrryTengo la misma falla con mi brilliance, pudiste solucionar?
Si lo checaron una manguera desconectada ya se soluciono
Una delgada que va en el múltiple de admisión que revisen es como de 40 cm de largo delgada
Mi carro le doy para prender y no prende lo que hace es tirar peos y le doy y nada pero no prende
Si tira pedos hay cables de bujías invertidos o pila.de gasolina sin presion
Exceso de gasolina , revisa inyectores y regulador de presion de combustible
pedro guerra de Venezuela hace 7 años
Cual es el regulador de presión de combustible
Mi carro Ford fiesta 2012 Se le saco un fusible y se apagó, luego prendieron las luces del Dash y no se puede mover la palanca de los cambios!! Alguien que me pueda ayudar!!
Buenas Tardes tengo un Fiesta Move 2011 automatico, la falla que presenta es las revoluciones bajan a 500 y luego se apaga, le cambié pila de bomba de gasolina, Bobina, Limpie inyectores, cambie filtro de gasolina, limpie cuerpo de aceleración, los circuitos electricos y sigue con la falla luego de 1 hora de estar el carro encendido, me carga loca esta falla, me pueden ayudar
Gracias Ricardo, pero también se le paso el scanner y no arroja ningun error
Revisa el map ,puede estar sucio , aplicale limpiador de conactos electricos en spray, esta a la salida del filtro de aire
Revisa la bateria , cuando tiene bajo voltaje ocasiona infinidad de fallas
Ok Ricardo muchisimas gracias por tus aportes, revisaré bateria (aunque tiene menos de 3 meses).
Luisana Rodríguez de Venezuela hace 3 años
@ricardoHola cómo estás tengo un fiesta 2002 y me consume mucha gasolina demasiado diría yo no se q hacer
Gustavo Fernandez de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo tengo un fiesta max. Encontramos q el múltiple de admisión se ponía al rojo vivo. Le hicieron una reforma al catalizador. Ahora quedo acelerando en 1500 vueltas y se vuelve a recalentar el escape. Leí en un comentario que cerrando la medida de la entrada de aire bajaban las vueltas. Bajaron de hecho pero el auto no responde en fuerza. Que podrá ser.
Hola yo tengo un ikon2001 solo en las mañanas cascabelea pierde potencia y se apaga en los altos a después lo asiento y cuando vuelvo agarra el carro después de unas horas yanolo asé ayuda por favor.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Hola, tengo un gran problema con mi carro,Ford fiesta 98,1.3, se tironea demasiado en subida,hasta perder potencia, lo estacionó y vuelvo a intentar, y sigue su falla, q podrá ser?
Buenas tardes,Que funcion tiene la Valvula Iac Minimo Ford Fiesta 1997
La valvula iac regula el aire de la mezcla de combustion correcta para mantener el ralenti en 900 rpm. Sin apagar el motor
Tengo un ford fiesta 1997 , cuando le meto los cambios empieza a patalear, ya le llimpie los inyectores y el filtro de gasolina
Yo le quite esa valvula y sensor tps ademas de regular el minimo mediante un tornillo a mi ford fiesta 96 y jamas volvio a fallar. Hasta poder comprar una nueva valvula que me costara como 150 dolares.
Buenas noches, tengo un fiesta max, al encenderlo en la mañana o cuando dura mucho tiempo estacionado que se enfria prende acelerado sube la revolución casi a 4mil larga mucho humo al ratico se estabiliza sin humo. Le mande a limpiar el cuerpo de aceleracion estaba muy acelerado lo estabilizaron pero con los dias ahora no aguanta el minimo y sigue con el problema de aceleración al encender que sera... anoche le pasaron el escaner y segun arrojo enchufe del tps averiado que lo mande a revisar. Quisiera saber que opinan? Ayuuda
Buenas Ricardo, mi fiesta Zetec 1.6 se acelera cada ves que cambio de marcha, al accionar el embrague, unos segundos luego vuelve a la normalidad ( 900 rpm). HE desconectado el sensor de velocidad y la falla se solucionó, pero obviamente ahora no me funciona el velocímetro. En este caso que debo hacer para que todo funcione correctamente? Muchas gracias.
Revisa el sensor tps es el que controla la aceleración
Hola,tengo un Fiesta 2013 , se acelera hasta 2000 a 3000 estando en neutro, ademas pierde fuerza cuando bajo un cambio, le cuesta tomar velocidad. (he cambiado admisión y cuerpo de aceleración, sigue igual. )
Adrian martinez de México hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un Ford fiesta 2012 a la cual se acelera a mas de 2 mil rev, pierde potencia, ya le cambie el maf y no agarro, usted sabrá que es?
Victor Hernández de México hace 3 años
Hola Ricardo, tengo un Ford Fiesta 2013 automático, el problema es que al hacer el primer cambio después de iniciar el avance , se jalonea, solo lo hace en el primer cambio después ya funciona normal. Me dicen que es el clutch, alguien sabe algo de esta falla?
Jesús Franco de Venezuela hace 3 años
Puede ser alguna entrada de aire por alguna manguera
Buenas tardes tengo un fiesta que en las mañanas prende con falla pero luego se le quita. Ya le cambié bomba de gasolina bujías cables y bobina. Y se le hizo servicio a los inyectores. Otra cosa q no sé si tiene que ver es que al estar caliente lo apago y después no quiere prender pero lo dejo rodar (es sincrónico) y prende como si nada. Cuando no quiere prender si tiene chispa. Pero y el motor de arranque funciona y hace para prender. Pero no hace ninguna explosión.
Buenas amigos, tengo un fiesta Max que el carro anda bien hasta que calienta y pierde fuerza en mínimo, hay veces que lanza hasta explosiones por el tubo de escape. En estos días probé apagando y prendiendo y se quita la falla pero al rato vuelve... Me lleva loco ayudaa
Hola buenas tardes Ricardo ,tengo un ford fiesta 2008 y me pierde aceite de motor por el filtro ,será la bomba de Aceite ??
Yo estoy igual, ya le cambié la válvula Iac, TPS y el sensor de oxígeno, y sigue igual. Lo curioso que todo empezó al cambiar el sensor de oxígeno.
Elimine los 2 accesorios y se acabo mi problema,, solo tengo que calentar motor en la mañana y nada mas
ComentarValvula iac
Ford Fiesta 2005 K5 110000 kms
Amigos ase 6 meces le desconecte la valvula iac al coche fiesta 2003 por que se acelerava demasiado y asi lo traje estos ultimos meces asta que aller la compre nueva pero se sugue acelerando aue pueda ser???
4 casos
inverespinab de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, amigo cuando tu carro se te acelera, es decir que se te suben la revoluciones es porque el sensor TPS te esta fallando y no es el IAC. Te explico el IAC controla que el carro cuando esta en mínimo o parado, en un semáforo, por ejemplo, no se te apague. Y el TPS es el que regula la aceleración, es decir se mantengan las revoluciones del carro. Si luego de hacer eso aun siguen las fallas debes verificar que no tengas otras fallas en el cuerpo de aceleración.
Hola amigo, casualmente presente esa misma falla hace meses, tengo un fiesta max 2010 y cuando me estacionaba en los semaforos las rpm se quedaban en 1500, verifique el cuerpo de aceleracion y estaba perfecto, cuando revise la valvula IAC esta estaba calibrada y la desconecte, por ahora esta valvula esta puesta mas no conectada y el carro funciona perfectamente, las rpm se mantienen en 800
Hola. Mi fiesta motor 1.25 cuando esta frió y lo enciendo arranca con falla y tengo que mantenerlo acelerado como 10 minutos y luego lo puedo dejarlo solo encendido y no se apaga... tiene desconectada la válvula iac por recomendación del mecánico porque cuando esta conectada se acelera solo y según el esta dañada. La pregunta es: ¿esa es la razón por la que enciende así en frió??? por que del resto el enciende bien. Al cambiar esa válvula ya no hará esa falla??? Gracias a quien me pueda asesorar.
juan(fiesta max07) de Argentina hace 6 años
Hola capo¡¡ creo que la IAC controla las revoluciones mínimas, lo que tendrías que hacer es limpiar el cuerpo de aceleración (la mariposa) y ver si el TPS te esta funcionando bien esta al lado del cuerpo de aceleración, y otra puede ser que te allan vendido otro sensor IAC y no el que lleva el auto varia en eso también, me paso lo mismo se aceleraba saludos¡¡¡espero te sirva
Buenos días amigos! les comento, tengo un fiesta Max 2010, hace días me aceleraba y las RPM estaban en 1500 y esto hacia que consumiera mas combustible de lo normal, desmonte el cuerpo de aceleración y baje la válvula IAC, la válvula que posee es original por ende no se me desconfiguro, (otra sugerencia que me comentaron que al bajar la válvula IAC deben primero desconectar la batería), entonces descubrí que la válvula IAC que posee mi carro esta manipulada, es decir, le hicieron un trabajo y la pieza que abre y cierra estaba libre, lave todo con spray limpia carburador y se la monte nuevamente a esperar comprar una nueva, monte la válvula IAC pero no la conecte y el carro me emparejo eficazmente, ahora las RPM las tengo en 850 y el carro ni me falla para nada, obviamente esto debe estar conectado, es lo que me sugieren los expertos pero el carro me funciona a la perfección y el consumo de combustible paso a ser el ideal, me consume mucho menos... escanie la computadora y solo me arroja fallas en el sensor IAC pero es por que no la tengo conectada
ComentarVálvula iac
Ford Fiesta 2001 5 puertas 188000 kms
Buenas tardes, Necesito ayudar, tengo un ford fiesta 2001 motor 1.3 litros, al encenderlo arranca bien pero se suben y bajan las revoluciones y empezó a apagarse cuando bajaba la velocidad en algún semáforo o tope, el caso es que mi mecánico me dijo que necesitaba cambiar la válvula ica pero la a cambiado tres veces porque sigue haciendo lo mismo acelerandose y parandose , según el mecánico las válvulas Que a puesto no servían aunque eran nuevas y las a regresado a la refaccionaria y ahora me dice que el problema está en la computadora pero ya no se si creerle o no, ya limpio el sensor Mac y los inyectores del cuerpo de aceleración pero el problema persiste
10 casos
Si las iac no son originales no las reconoce la computadora,
Que tan cierto es eso de que necesita a fuerza sus piezas originales? Yo también tengo el mismo problema, cambié el sensor de oxígeno, tps, Iac, bobina y cables, y sigue con la misma falla y me comentó el mecánico q xq no son originales 😭
Yo tenia ese problema, luego el carro se me calento y le tuvieron que rectificar la cabeza, cuando lo armaron ya no se aceleraba
Yo tengo un fiesta 2001 1.3. No soy mecánico pero me gusta investigar por mi cuenta y meterle mano. Te puedo asegurar que esa falla es porque una de las mangueras de vació tiene una pequeña grieta. Revisa las mangueras. La que sale del tapón de aceite y se une con otras dos que se conecta por la parte de atrás de la tapa de cabezas, esas mangueras cuando tienen entrada de aire se acelera mucho, si no es eso tendras que cambiar el sensor de mariposa no es caro.
Hola, soy de colombia, te agradezco me puedas aclarar cual es el sensor de mariposa. Gracias
Es el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion
Buenas tarde amigo solucionaste el problema ya que tengo el mismo problema ¡
El problema es el sensor de mariposa, cuando esta dañado sube las revoluciones, otro factor es la valvula iac, si la desconectas y todo trabaja normal significa que es eso. La otra es ver las mangueras de vacio que van por atras de la tapa de cabeza. Son dos mangueras y se unen con la manguera que viene del tapon de aceite, si alguna de esas mangueras tiene una fisura te acelera el carro mucho. Tengo un fiesta 2001 1.3 desde agencia y le he aprendido mucho a identificar sus fallas... saludos.
Amigo cuando tu dices tapa cabeza ha que te refieres es que soy de Venezuela y quizás aquí le tienen otro nombre
Las flechas indican las mangueras de vació. Lo que dice endura es la tapa de cabeza. En la parte trasera de esa tapa se conectan las mangueras, son dos tomas. En total tres mangueras que se unen por una T. Checa que no esten agrietadas, si una de ellas lo esta cambiala.
1
Hola queria saber la manguerita que se ve en la foto negra con linea roja adonde iria ubicada y que funcion cumple gracias
Ya le cambie el tps y la iac y sigue con la falla
emmanuel hdz de México hace 6 años
Tengo el mismo auto y el mismo problema, con la marcha minima se apaga, en especial cuando está caliente cuando freno en un tope. Mis 3 mangueras de vacío son nuevas. Que podrá ser???
emmanuel hdz de México hace 6 años
Ya se la cambié 2 veces y no es la falla que presenta esa válvula, ya que cuando me falla se acelera. Ya me lo arregló un especialista en computadoras y dice que le con el scanner le niveló unos parámetros pero 4 meses después volvió la falla
estebanpk4 de Colombia hace 6 años
Hola , es que tengo este mismo problema , ya cambie sensor de oxigeno empaques de admision y escape del multiple y mangueras , puede ser la valvula iac o que mas puedo revisar ?
El mecánico me dijo q le revisará elel catalizador y ya lo hice y está bien pero el problema continua
Revisar qué no esté succionando aire por algún sello
emmanuel hdz de México hace 4 años
Ya pude dar con el problema, No era la IAC, era la TPS
emmanuel hdz de México hace 4 años
Hola en ese momento se mataba cuando frenaba o estaba en ralentí. Hoy tengo el problema de la aceleración en ralentí nuevamente. Suben y bajan las revoluciones, debe ser la iac. Ya lavé el cuerpo del. Acelerador y le cambié la TPS
Sergio Franco de México hace 3 años
Hola buenos días, tengo un fiesta 2017 el problema que tengo que al estar en neutral de repente baja las revoluciones casi se mata pero se estabiliza en segundo y el motor se siente burro, arranca bien en primera y acelera bien no tose ni se jalones solo es en neutral y ya le hice la afinación y no mejoró
emmanuel hdz de México hace 3 años
No le han de haber lavado el cuerpo de aceleración, no confíes en los mecánicos. Se debe lavara la válvula iac y al mismo tiempo la mariposa del cuerpo de aceleración
Sergio Franco de México hace 3 años
Emmanuel gracias, tomare en cuenta tu opinión
ComentarNo prende ya cambié tps válvula iac cheque inyectores
Ford Fiesta 2003 190060 kms
Mi Ford 2003 no arranca ya cambié tps, válvula iac, maf, bujías,cables, bobina filtro de gasolina y ya no prende no se que hacer
3 casos
Probaste el sensor del cigüeñal y todavía no arrancó?tiene pulso de inyeccion?lo pruebas poniendo dar marcha y los inyectores deben pulverizar,si no tienes nada de nada estos son los pasos:
1)sensor de cigüeñal y punto muerto superior,si no sabes como medir una forma rápida y sencilla es viendo si tienes pulso de inyeccion en el momento de poner marcha,saca la rampa dale vuelta da marcha debe pulverizar nafta,si no lo hace cambia los sensores,pero antes verifica que,no se te halla cortado cadena de distribución y que el volante de motor gire normalmente
2)Tienes pulso de inyeccion pero no chispa,bueno los sensores están bien,dan la señal,hay una prueba sencilla que puedes hacer,de la bobina saca el conector,te encontrarás con tres pines,si tienes más no importa con un testar busca en el que en momento de contacto tenga 12v,si tiene tres pines como la mayoría el del medio es el que posee 12v,pincha ese pin con una aguja unelo a un cable pon en positivo de una bobina común si la redonda la de platinos,y del negativo a masa,recuerda poner cable de bujía y bujía en la salida de la bobina,da pulso a masa del cable negativo,y magia de nuestra bujía debe salir chispa,no salió pues lamentablemente la salida de potencia de nuestra ecu está rota. Recuerda hacer este último paso en contacto,y el cable negativo pulsando a masa. Saludos espero haber servido mi comentario
1)sensor de cigüeñal y punto muerto superior,si no sabes como medir una forma rápida y sencilla es viendo si tienes pulso de inyeccion en el momento de poner marcha,saca la rampa dale vuelta da marcha debe pulverizar nafta,si no lo hace cambia los sensores,pero antes verifica que,no se te halla cortado cadena de distribución y que el volante de motor gire normalmente
2)Tienes pulso de inyeccion pero no chispa,bueno los sensores están bien,dan la señal,hay una prueba sencilla que puedes hacer,de la bobina saca el conector,te encontrarás con tres pines,si tienes más no importa con un testar busca en el que en momento de contacto tenga 12v,si tiene tres pines como la mayoría el del medio es el que posee 12v,pincha ese pin con una aguja unelo a un cable pon en positivo de una bobina común si la redonda la de platinos,y del negativo a masa,recuerda poner cable de bujía y bujía en la salida de la bobina,da pulso a masa del cable negativo,y magia de nuestra bujía debe salir chispa,no salió pues lamentablemente la salida de potencia de nuestra ecu está rota. Recuerda hacer este último paso en contacto,y el cable negativo pulsando a masa. Saludos espero haber servido mi comentario
Buenos días, mi carro le cambié la válvula iac y antes de llegar a un semáforo en alto, se aceleraba hasta 2000 rpm, se detenía comoletamente después empezaba a disminuir las rpm, hice lo que aquí indican, nada más que desconecte la batería toda la noche y si me resulto, ahora mi carro hasta ahorita funciona muy bien, gracias amigo
Amigo, buenas tardes, a que te refieres con ""hice lo que aquí indican" ya que, deje tambien la bateria desconectada y no se solucionó el problema... tambien me sucedió despues de comprar la valvula iac nueva... cabe mencionar que no era la original, nos e si la tuya si lo era
@reashY reiniciaste el código de la computadora, es una pieza nueva y la pc la debe reconocer cuando cambias la IAC hay que meterle el scanner y borrar el código anterior porque o sino la nueva no la va a reconocer
Mauricio salas de Argentina hace 6 años
Buenas noche tengo un Ford fiesta tdci 1.4 diesel tengo problema en el inyector nro 2 me inyecta más combustible q los demás...no arranca será por eso q no arranca ??? Por fa necesito respuestas 3435-514150 wasap mil gracias
A toda IAC nueva que le vayan a meter al carro luego que coloquen la IAC escanear y borrar el código de error para que la pc reconozca la nueva Iac
ComentarValvula iac o paso a paso
Ford Fiesta 2011 Max One Ambiente 4p Nafta 1.6 170000 kms
Buenos dias, tenia una consulta, hace unos dias cambie la valvula iac o paso a paso de un ford fiesta max 1.6, no conseguimos en ese momento la que va a la computadora, asique pusimos una mecanica, regula perfecto ahora, pero el problema es el dia que lo saque del mecanico al cabo de unos pocos kilometros se prendio la segunda velocidad del electro y funciono bastante tiempo, al otro dia en la mañana no lo hizo, sigo probando hoy pero tiene algo que ver la valvula que sea la mecanica y no la que se conecta a la cp del auto???? podrian sacarme esa duda, revise el bulbo y el agua y todo estaba ok.
1 respuesta
Revisa que esté trabajando la primera velocidad del electro quizá se dañó y por eso se calienta el vehículo y se enciende la 2da velocidad directamente pero pasa tan rápido que la computadora no detecta el aumento de temperatura y se mantiene regulada solo con la segunda velocidad.
ComentarValvula iac
Ford Fiesta 1999 2 puertas 2374 kms
Mi carro se me queda acelerado en 2 velocidad y lo tengo que apagar y para q se deje de acelerar
1 respuesta
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo aunque no he trabajado con este fiesta por los síntomas apunta a que es el sensor TPS que es el que controla y mide el grado de la apertura de la mariposa de admisión, si este falla hace que el carro se quede acelerado en la mayoría de los casos, en otros que haga aceleraciones bruscas y que se bajen o suban las revoluciones de forma descontrolada. Mi recomendación es que mandes a revisar el sensor TPS y lo mas probable es que lo tengas que reemplazar. Saludos.
ComentarVálvula iac
Ford Fiesta 2011 280000 kms
Quisiera saber si la válvula iac (mínimo) del fiesta move es la misma que usa el modelo ecosport 1,6, exactamente quisiera saber si el funcionamiento es el mismo.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
En la gran mayoria varian aunque en ocasiones algunas son sumamente parecidas pero varian
ComentarFalla valvula IAC y se enchumban la bujillas
Ford Fiesta 1999 1.25 40000 kms
La verdadera falla es la Valvula IAC 1.25, pero tambien las bujillas fallan porque se enchumban y el motor traquetea, cambie' la bujillapero tiene lamisma falla
1 respuesta
Cambia la bobina y los cables seguro que te mejora
ComentarNo aguanta el minimo y ya le cambie la válvula iac
Ford Fiesta 2012 4 puertas motor 1.6 23200 kms
Suena como si un cilindro no funciona pero solo en minimo
Tengo un Ford fiesta max le baje el sensor iac y luego q armecorriente
Ford Fiesta 2008 4 puerta 170000 kms
El carro no le llega corriente
Donde se ubica la válvula iac en un fiesta 2011?
Ford Fiesta 2011 4 puertas 223310 kms
No se donde esta la valvula iac
10 casos
Problema con sensor IAC
Ford Fiesta 1998 r puertas gasolinero 200000 kms
Soy de Lima Perú, donde puedo comprar un sensor de arranque en frío también llamada Válvula IAC o Sensor IAC ?
Válvula iac de mínimo
Ford Fiesta 2011 MOVE 1.6 L 92000 kms
¿Es posible que se dañe la válvula iac (de mínimo) habiéndose recalentado el carro y entrado agua al motor?. ¿cuál es la solución además de sustituirla y que no se consigue?. Gracias
2 casos
Tiembla , baja revolucion y se ahoga , Solucionado
Ford Fiesta 2004 IKON 1148002 kms
Hola amigos tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 4cil con tres ploblemas , ya lo afine con bujias de agencia , remplace el sensor tps o potenciometro , lave cuerpo de aceleracion , buena chispa en cables y bobina , acomulador a media vida , anticongelante ,etc, el primer problema es 1- que al encenderlo en relanti baja la revoluciones de 900 a 600 empieza a temblar ,si al encenderlo en relanti y prendo todas las luces el auto se apaga. , el segundo detalle es que el auto funciona en ve,locidad muy bien a altas velocidades solo que entre cambio y cambio tengo que pisar el pedal del acelera… Leer completa
22 casos
Verifica valvula iac y que quien la cambie o limpie sepa como reajustar la computadora. Al colocarla se debe encender el aire y las luces para que la computadora sepa cual es la regulacion ante estas exigencias. Dale 6 o 10 km en ciudad para que se calibre bien la ecu...
RUBEN RIGOTTI de Argentina hace 8 años
Hola... tengo el mismo problema con un fiesta 1.6 zetec rocam modelo 2003. Limpie la valvula IAC hace unos días pero quedo literalmente peor ya que antes oscilaban las revoluciones en ralenti o durante el cambio de marchas sobre todo al acelerarlo pero despues de la limpieza el motor suena como en tres cilindros y los altibajos son mayores. La limpieza fue superficial, pero no hice lo de encender las luces y el aire. Pienso que el problema debe estar por esos lados, y no mas por el lado de inyectores y eso... si resolvieron el problema por favor asistanme... gracias
La valvula iac tiene dos bobinados. Entre 2 cables o bornes tiene que haber aproximadamente 50 ohms (lo mismo debe ocurrir entre los otros dos cables o bornes de conexion de la valvula). La limpieza se debe hacer con spray limpiacarburadores (solo con pulverizar sobre la valvula veras caer toneladas de suciedad, no escatimar al echarle spray ser muy generoso, NO RECOMIENDO EL WD40). Mientras sacas y limpias la valvula y revisas sus bobinados y tambien el cableado que va desde la valvula hasta la ecu. Deberas haber desconectado la bateria (por lo menos 2 horas minimo). Debe revisarse el sello (llamado tambien o-ring o empaquetadura) para que el motor no succione aire por ahi (eso es importante). Hay que revisar cualquier succión no controlada que tuviera el motor. Luego montas la valvula, conectas su ficha, regresas todo lo que hayas montado a su posición mangueras del aire y demas cosas (hazlo porque la ecu recibe de la caja del filtro una señal del aire que entra, segun el modelo del auto, ejemplo fiesta 97 clx). Finalmente, si o si al final, conecta la bateria. Dale contacto (solo contacto, no lo arranques). Dae unos segundos (mas o menos 10 segundos) y presiona el pedal del acelerador lentamente hasta el fondo y sueltalo quitandole el pie, varias veces. Luego presiona el pedal del embrague unas 5 o 10 veces (tanto el embrague como la mariposa del cuerpo de aceleracion deben ser reconocidas por la ecu) saca el contacto. Repite esta operación dos veces (todo el procedimiento completo) vuelve, por tercera vez a darle contacto y dale arranque. Verifica si la valvula reacciona. Cuenta como te fue
Buenas tarde amigo yo tengo el mismo problema el scanner me dijo que remplazara la alvula iac la compre nueva yo mismo la monte y le coloque una empacadura de carton encima del oring y tampoco hice el procedimiento del pedal ni nada de eso la falla sigue oxilando las revoluciones que me sugiere usted espero su pronta repuesta gracias
Mejor respuesta (según gallus)
Hola gracias por la informacion , estudiando un poco de mi problema , porque parece que los mecanicos son titeres de fierros que les puedo decir que no sepan ustedes , final mente y despues de averlo llevado a dos lados y que parieron chayotes ,me puce a estudiar un poco acerca de este carro , ya identifique el primer problema de el porque se me ahoga y en una ocasión ya no lo pude hacer encender , para mis colmos el mecanico me hizo comprar las bujías originales de 1000 pesos que no sirbio de nada ,asi como comprar el potenciometro afortunadamente bale 350 pesos es barato ,igual no sirvio de nada asi que reintegro no paran un chayote estos , bueno me puce a estudia y hacer algunas pruebas donde despues de eso conclui que el catalizador o filtro catalitico estaba bien tapado ,ya el auto prende excelente y avanza a buena velocidad , ahora solo me falta ver el porque de la caida de las revoluciones de 1200 a 900 repentinas ,limpiare valvula iac , cuerpo de aceleracion y multiple de admicon y les dogo que pasa sdls a y solo me coloco un yubo en el escape que sustituye al catalizador por 300 pesos , si ben los mecanicos me hicieron gastar en potencionetro , bujias originales y por poco la valvula iac qe serian un promedio de 4000 pesos con su mano de obra y el carro seguiria igual , solo por no poner la mano en el escape y acelerar , ver como se obstruye la salida de los gases a y limpiar el sensor de oxigeno imaginene como estara ,,mandara la señal con error a la compuradora ,,es mas ya ni a de mandar por tan sucio que ha de estar sdls
Es verdad... cuando le cambie el caño de escape a mi fiesta 2010, recuerdo que el especialista en escapes me dijo que cuando dejan de tener reacción o se paran PUEDE, solo PUEDE ser el catalizador tapado... pero que por desgracia es necesario revisar la iac y el potenciómetro... había olvidado eso. Eso es lo lindo de estos foros... compartir experiencias. Viniste por ayuda y terminaste haciendo un gran aporte... y yo no soy mecanico. Esto es solo mi hobbie...
Hola tengo una for Currier 2006 nafta motor 1.6 cetec a bajas revoluciones empieza a los tirones ya cambié bujías, cable, bobina y sigue igual, la verdad no se q puede ser, si alguien me puede decir q puede ser le voy a estar muy agradecido. Gracias
german gomez de Colombia hace 6 años
Tenia ese mismo problema le puse tirra de la batria
Tenia ese mismo problema le puse tierra de la bateria a la carroceria y le limpie los contactos de tierra de la cpu raspqdos con lima
Tenia ese mismo problema le puse tierra de la bateria a la carroceria y le limpie los contactos de tierra de la cpu raspqdos con lima
Yo tengo el mismo problema pero es una eco motor rocam. Voy a probar en sacar el catalizador
A mi me pasa alago asi...no levanta vueltas y al acelerar se para el motor...el mecanico me dice q estan inyectando los 4 inyectores a la vez mucha nafta!! y se ahoga...la verdad no se q puede ser... andaba bien y fue todo de repente cuando volvi de un viaje de 40 km.. . Si alguien me puede ayudar se lo agradezco... ford ka 1.6 zetec 2001
A mi carro le bajaron camara y motor, todo los repuestos nuevos copre, y el carro sigue con el fallo de quemar bujias y no acelera mas de 20klm.
Hola tengo un carro ford fiesta move 2011 automatico... el mecanico le cambio todas las piezas al carro, bajo camara anillo y gomas se cambiaron, pero qdo cn la misma falla. Quema bujias se enchumba, baja de velocidad y se apaga. Y no he conseguido q me solucionen todavia.
Hola buen dia, solucionaste tu problema ? Me pasa lo mismo, te agradeceria si me respondieras, gracias
uri marquez de México hace 8 años
Hola tengo un ford fiesta 2009,tengo dos problemas q no m a resuelto mi mecanico,uno es q el catalizador c pone al rojo vivo y c acelera muchisimo el motor,el mecanico ya cambio el termostato y dice q vacio el catalizador,cambio nuevo el panel y cambio la junta d la cabeza,por favor alguien q me pueda orientar xq me urge ya q tengo q viajar
Hola marques ,definitivamente quita el calarizador ,limpia la valvula iac, cuerpo de aceleracion y de paso cambiale el sensor de oxigeno te mejorara mucho ,
Tengo un inconveniente con mi fiesta powe tiembla cada 5 seguando y empareja pero solo cuando el aire e sta prendido
Adrian , quita el catalizador , limpia la valvula iac , prueba una buena bateria , tuas calbes en buen estado etc , busca a un buen electrico para que te aga la prueba con focos led el orden de encendido de las pulsaciones de inyectores ahi te daras cuente si efectivamente dice lo corecto el mecanico , si en caso que sea cierto y teenciendan los cuiatro focos led al mismo tiempo tu problema esta en la computadora o en el sensor de encendico , este lo puedes probar con ul multimetro o lo puedes retirar para que te lo prueben en autozone ,,sdls si en caso de todo bien tu ploblema esta en otro lado , limpia o cambia tu sensor de oxigeno ,si no los ahs echo por el modelo que es ya no sirve sdls
Eso que dices de leds en los inyectores es equivocado pues cuando das una pulsación a un iyector dañado la simple presion de gasolina suele hacer que se quede abierto el paso y no nesecita corriente
Carol , limpia bujias , cambia sensor de oxigeno lava cuerpo de aceleración y coloca gasolina roja ,sdls
Buenas tarde amigo tengo un ford fiesta 1998 motor 1.25 prende y se apaga ensiguida no mantiene las revoluciones le remplaza 4 bujias originales valvula iac sensor tps y siguen oxilando las revoluciones y en subida se ahoga
Hay que revisar que la IAC trabaje. Es mas común que se corte un cable de comande la iac que la IAC MISMA. Si se revisa o cambia la iac hay que cambiar las juntas para que no ingres aire por donde no debe ingresar. Paso seguido hay que resetear la computadora y darle unos kilómetros para que se reajuste la computadora
Hola, necesito ayuda: le splatico que compre un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6 y se calentaba y lo lleve con el mecanico y no era el termostato y le busco hasta que le quito el motor y mando reparar la cabeza por que esta estaba picada y cambio todo el kit de distribucion y segun esto limpio valvulas y filtros y no se cuanta cosa, el caso es que ya no se calienta y si jala pero cuando pasa un tiempo y llega a su temperatura de 90° el coche empieza a fallar como que se tironea al cambiar de velocidad de tercera a segunda o de primera a segunda y si le acelero a fondo ya no falla, cuando voy en velocidad baja hasta en primera se tironea como cuando fallan las bujias pero no es eso por que ya se le cambio tambien, y eso no es normal por que solo lo hace cuando ya esta caliente el coche. Y otro problema que tiene es que se escucha mucho el ventilador el ruido que hace es muy fuerte. Ayuda por favor.
Hola , yo tengo un un auto igual fieta 2004 1.6 , me pasa lo mismo , soy mecanico de diesel pero le echo ganas a investigar y no darme por vencido jaja , te lo comento porque me pasa lo mismo , se calantava , antes que nada estos carros son de mala diseño de ingenieria y de bajos costos ya que el cabliado es muy corriente , la computadora es muy sencilla y corrientona , la fabrica la marca clarion y son ensamblados en brasil todos estos carros. En el caso del ventilador suena porque el motor ya no sirve , esto significa que dentro del motor del ventilador no lleve ningun balero solo lleve un buje que soporta la flecha del rotor y esto hace que suene feo efectivamente cuando gira , tendras que compraar otro que andan el los 2300 pesos te recomiendo que comprs toda la pieza porque si cambias el puro motor no funcionan a los dias te falla , yo fuy a un yunge compre uno sellado con todo y aspas y lo adapte con sinchos ,solo ahy que conectar y me gaste 300 pesos ,eso ya es cuention de gustos , sobre el calentamiento cambia el refrigerante estoy casi seguro que el mecanico te puso casi pura agua ,compra mobil o resfran. En cuando a ese jaloneo yo ya he estado buscandole y lo he mejorado limpiando loa valvula iac , limpiando el sensor del map , sensor de oxigeno que esta hubicado bajo el motor pegado al mofle aun lado del catalizador. Si aun tiene catalizador vre a un moflero y que lo quite , el catalizador es un filtro que retiene las particulas del humo que saca el motor. Tendras que ir con un mecanico y decirle lo siguiete , que revise la presión de la boba de combustible y que revise la valvula que ests hubicada en el riel de los inyectores , esta válvula una vez que se daña provoca jaloneos , por ultimo tendras que ir con un electronico con escaner y monitorie todos los sensores en vivo para que vea los parametros de como se mueven , quiza es mucho lo que te comente pero estos carros asi son ,, son muy buenos pero con todo y eso el mio aun no deja de acerlo , asi lo hago que desquite su gasolina jaja slds
Gallus, Muchas gracias por la información, este fin de semana se lo llevare al mecánico y le diré lo que me comentas y espero ya quede por que ya he gastado mucho con ese coche. Gracias
Tengo un ford fiesta 2002, al encenderlo todo esta bien, pero al andar en carrera y al enclutchar para frenar en los semaforos se apaga, cuando son aranques cortos y enclutcho para frenar en trafico denso no se apaga, solo cuando va encarrerado. Ya se limpio la valvula iac. Que sera? el clutch?
No creo que se el chutch , quizá empieces a traer un problema en la bomba de gasolina , normalmente es e es los síntomas
Buen dia. La bomba si se oye, digo, el zumbido, aparentemente si funciona. Recientemente la cambie nueva.
Buenos días, tengo un Ford fiesta titanium modelo 2014, venia viajando y de un momento a otro no acelero el carro, me hice en la orilla de la vía lo apague e intente prenderlo y ya no funciono, alfuien me puede orientar que le pudo haber pasado al carro que no volvió a prender, les gradezco sus comentarios y ayuda
Es posible que sea la bomba de combustible. Probá lo siguiente: en un lugar silencioso dale contacto. Deberías escuchar un zumbido por no mas de 3 o 4 segundos. Ese zumbido es la bomba inyectando combustible a presión en la rampa de inyectores, después de ese tiempo desaparece... si no escuchaste ese zumbido, ahi esta tu problema. Esa es una de las posibilidades, diría que la más factible. Otra de las posibilidades es que la computadora haya desconocido el CÓDIGO de la llave. Suponiendo que es la bomba (lo cual es muy raro que pase eso de romperse así de repente), habría que revisar el fusible que lo alimenta (pero hubieras notado que algo mas habría dejado de funcionar) para luego (estando seguros que no es tema de fusibles) proceder a extraerla del tanque y probarla fuera de él.
Otra posibilidad podría ser el sensor del cuerpo de aceleración (alguna de sus conexiones eléctricas). Considérate satisfecho con lo que se ayudó, digo, porque no diste ni medio dato (solo que dejo de acelerar, lo apagaste y luego no pudiste volver a encenderlo).
Ahora soy yo el que te va a preguntar: ¿ estaba el símbolo de "check engine" encendido? el burro de arranque ¿giraba al menos? ¿notaste si algo mas dejo de funcionar? o ¿llamaste a la grúa sin más y al llegar a casa fuiste a la computadora a ver si alguien te ayudaba?
Lo tuyo es como mandar un whatsapp al doctor y preguntarle por qué te duele la cabeza... NO HAY DATOS SUFICIENTES COMO PARA PODER AYUDARTE DILIGENTEMENTE...
Saludos
Otra posibilidad podría ser el sensor del cuerpo de aceleración (alguna de sus conexiones eléctricas). Considérate satisfecho con lo que se ayudó, digo, porque no diste ni medio dato (solo que dejo de acelerar, lo apagaste y luego no pudiste volver a encenderlo).
Ahora soy yo el que te va a preguntar: ¿ estaba el símbolo de "check engine" encendido? el burro de arranque ¿giraba al menos? ¿notaste si algo mas dejo de funcionar? o ¿llamaste a la grúa sin más y al llegar a casa fuiste a la computadora a ver si alguien te ayudaba?
Lo tuyo es como mandar un whatsapp al doctor y preguntarle por qué te duele la cabeza... NO HAY DATOS SUFICIENTES COMO PARA PODER AYUDARTE DILIGENTEMENTE...
Saludos
Gracias por su respuesta, lo raro es que ningún testigo de falla se iluminó. . . Simplemente no volvió a prender
Se agradecerá que cuentes cual fue el problema que encuentres y cómo se le dio solución...asi aprendemos todos... saludos
Es dificil sr isra , tiene que dar mas datos , ejemplo caundo le da encendido ?da marcha , tiene corriente los cables de bujias para descartar bobina , escucha la acticacion de la bomba de combuatible , ya retiro las mangueras de combustibloe de la entrada de inyeccion de gasolina a los inyectores y al dar marcha sale presión ? da buena marcha , ya checo el voltaje de su bateria y de la carga del alternador , trae gasolina ,sirve su marcador , algun fisible esta abieto ya los checo , amigos para poder ayudarnos los datos son impotantes sdls
Encontré leyendo en este mismo foro que nuestros amados fords vinieron con un problema de fabrica relacionado con la soldadura de partes electrónicas en la parte posterior del tablero, donde esta el tacometro y el velocimetro. Y es más que posible que sea ese tu problema. Las soldaduras de estaño en las placas electrónicas, cuando hay calor presente en la zona, se falsean. Hace 2 días me pasó que mi velocímetro fallaba recordé que había leído hace largo tiempo que los fiestas, cuando presentan ese problema de soldadura malograda en el puente de conexión en lo que refiere al tacómetro, el auto de deja tirado, sin mas, así de golpe. Y resulta más que importante la lectura de las RPM del motor para la computadora, pues es así como realiza sus cuentas para saber cuánto combustible liberar a través de los inyectores, calcular y así indicar en el velocímetro a que velocidad vas y muchas mas funciones. A todos los que les ha pasado dicen que se han hecho a un lado del camino porque fallaba (dejaba de acelerar o algún otro tipo similar de falla), lo apagaron y volvieron a tratar de encenderlo y ya no pudieron...
CONCLUSIÓN: llevalo a un electricista y que mire y corrija en la parte posterior del tablero de instrumentos. Y mejor si el electricista del automotor te saca el tablero y se lo llevas a un técnico electrónico que repare televisores, son la mejor opcion, creeme que trabajo mucho con soldadura y sé de lo que te hablo). Sol hay que repasar todas las soldaduras. Saludos y no te olvides de contar cuál fué la solución que se dio a tu auto
CONCLUSIÓN: llevalo a un electricista y que mire y corrija en la parte posterior del tablero de instrumentos. Y mejor si el electricista del automotor te saca el tablero y se lo llevas a un técnico electrónico que repare televisores, son la mejor opcion, creeme que trabajo mucho con soldadura y sé de lo que te hablo). Sol hay que repasar todas las soldaduras. Saludos y no te olvides de contar cuál fué la solución que se dio a tu auto
Hola Buenos Dias...tengo un problema con mi ford fiesta modelo 2004 motor zetec...al prenderlo regula bien y hay días que queda acelerado...y no baja de revoluciones...que puede ser?
Tengo un ford festiva 1.3 modelo 98 cuando abro el switch el motoventilador del radiador empieza a funcionar estando frio que le puede estar pasando a mi auto alguien me puede colaborar muchas gacias
Si no le han eche nada ni modificaciones esta entre tu sensor de temperatura o el relevador pegado
hector diaz de Venezuela hace 7 años
Saludos , uno mismo puede quitar el catalizador ? como lo hago , donde esta ? mi fiesta es un fiesta power 2005 1.6 , y presenta todo los síntomas que dicen aquí... le agradecería... saludos.
Oscar Flores de El Salvador hace 7 años
Tengo un ford aspire 95 dos puertas; el problema que me da es que cuando esta en movimiento la parte del tablero donde están los marcadores vibra y ya lo revise y no se que es o porque lo hace ayudarme por favor
Hola tengo un fiesta 1.3 2001 endura trabaja todo normal solo al pisar el acelerador de golpe y soltarlo igual baja demasiado las revoluciones y se vuelve a estabilisar la eh cargado con una manguera de vacio para que no se me me apague
Carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Buenas noches muchachos tengo un for fiesta 2002 y últimamente esta presentando que lo enciendo y se apaga pero para la segunda vez se mantiene , la bomba funciona normal , yo sospecho en la valvula iac. Pero les comento que le elimine hace un tiempo el termostato ,no creo que sea eso ustedes me dirán. La gasolina hace un tiempo era de la peor calidad y comentan que hace presentar fallas similares. Agradezco respuestas , gracias.
Carlos marcano de Venezuela hace 6 años
Les comentare una falla y su solución , hace un tiempo he tenido miedo de viajar por una falla rara cada vez que pasaba por un pequeño obstáculo el carro se apagaba , en ocasiones lo apagaba y cuando lo iva a poner en marcha no escuchaba el sonido de la bomba , revisaba y movía rele dela bomba y fusibles y guala, hasta que se apagaba de tres a tres minutos , saben que era hay un par de cables que están pegados al borne tierra esos lleban la tierra al rele de la bomba y estaba fljo. Espero le sirva de apoyo.
Lo que pasa es que tengo un ford fiesta modelo 2000 que cuando prendo el aire acondicionado el carro baja las revoluciones y trata de pagarte me dicen que puede ser la válvula de minima que hay que cambiarla que porque necesita otra valvula para que le de más revoluciones gracias
Sergio valencia de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo un Ford Fiesta 2014 titanium automático, cuando lo enciendo se elevan mucho las revoluciones hasta 2.000 después de un minuto bajan a 1.000. Cuando lo empiezo andar se normaliza por debajo de mil. Sin embargo cuando me detengo siento que vibra todo el carro, pero las revoluciones se mantienen bien y no se ahoga.
jorge tovar de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un for fiesta ano 97 no me llega chispa a la bobina, pero si muevo unos cables de la fusilera me llega pero se va.
Luis Roberto Valdés Rodríguez de Chile hace 3 años
Tengo una pregunta por qué mi Ford fiesta año 2007 anda normal y de repente pega un tiron de mi auto pero no me prende ningúna luce en tablero que puede ser alguien decir que pueda ser
Julio barrios de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un fiesta 2011, lo aceleró y se ahoga, no arranca porque al pisar la aceleración se apaga. Quien ayuda?
Eduardo Arredondo de México hace un año
Buenos días quisiera que me ayudarán tengo un ford fiesta 2005 1.6 el acelerador se puso un poco duro, y al cambiar las revoluciones 2 y 3 me tiembla como que no reaciona le tengo que meter la pata para que me reacione quisiera que me ayuden, con eso que problema sería
Carlos marcano de Venezuela hace un año
Eduardo es un poco extraño que se ponga dura el acelerador , si es de guaya pueda que este oxidado y hay que cambiarla salvo, que sea el pedal electrónico revisa las condiciones de los carbones del motor acelerado este controla la mariposa.
Eduardo Arredondo de México hace un año
Ahorita apagado no se siente, pero cuando voy cambiando las revoluciones se siente que no baja por completo, si entra normal el acelerador pero como que no responde
Carlos marcano de Venezuela hace un año
@Eduardo ArredondoEduardo a mi parecer hay dos cosa en la que hay que enfocarse , la válvula de mínimo presenta esa falla y la válvula de la mariposa es más o menos parecida ya las pistas interna del potenciómetro tienden a desgastarse en varias arias de la pista. Sospecho más en válvula de mínimo. Si puedes remplazala para que veas el cambio.
Hola tengo un fiesta 2006 para encender tengo que echar gasolina por el cuerpo de a aceleración y anda fino luego al apagarlo para prender debo volver a echarle gasolina por dónde mismo, me podrían ayudar con esa falla
ComentarYa le hice de todo y gasta mucha gasolina me da 3 km x litro aprox Solucionado
Ford Fiesta 2001 4 puertas motor 1.3 endura 195000 kms
Le cambie cables,bujias,regulador,se lavo la valvula iac,el maf,cuerpo de aceleracion,calibraron punterias y sigue igual ahora cuando arranca echa mucho humo negro y al principio como que se ahoga ya despues no falla y de echo arranca bien...ademas el tablero a veces cuando lo prendo las agujas se van para arriba y el marcador de viaje se pone en cero agradeceria algun comentario que me ayude...
18 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Ok lo hare gracias de echo creo que es lo unico que me falta
Ok lo hare gracias de echo creo que es lo unico que me falta
Ya escanee el fiesta y marca el sensor de oxigeno solo lo lave con carbuculean pero sigue igual gasta mucha gasolina y echa humo negro si lo acelero
Un sensor de oxigeno funciona con eficiencia 80,000 KM. con lavarlo no va a funcionar nuevamente, hay que cambiarlo.
@betoHermano revisa el modulo de combustible que el retorno de la gasolina no este tapado si esta tapado el regulador no trabaja
Ya cambie el sensor de oxigeno y sigue gastando mucho combustible y sigue echando mucho humo negro
Es original el humo es mas claro pero sigue sacando y gastando gasolina
Le saque los inyectores y son de VW es igual o estan mal?
Revisa la computadora mi pana, consigue una computadora prestada y ponla a ver que tal funciona.
Mejor respuesta (según oscar)
Les comento:le cambie el sensor de oxigeno le puse uno de uso lo compre en un deshuesadero me costo $250 pesos(barato),lave el maf,limpie las bujias,limpie la iac,lave el tps y el cuerpo de aceleracion,le quite el multiple de escape y todo el escape y le meti una varilla para limpiarlo y le saque como 4 kg de ollin estaba medio tapado,y le quite el multiple de admision lo limpie y le puse silicon y lo volvi a poner...al principio se jaloneaba pero despues se emparejo y jalo bien ya no saco humo pero siguio gastando gasolina...ya lo vendi y bueno sali del problema gracias...
A veces el humo negro se debe tambien a calibracion de valvulas o taques ya que dejan pasar mucho combustible, aunque sean hidraulicos a veces necesitan calibracion
No tengo un fiesta diésel el motor no m gasea pero cuando lo aceleró tira humo negro y en subida le cuesta pierde fuerza q podría ser
Me paso algo similar, se fue de reparacion de motor...total, mejoro
Hola tengo un ford fiesta one 2012 y me consume mucha nafta y tira humo ya le cambie bujias todo pero sigue igual y no le puedo bajar el consumo que podría ser
Limpia el canister por qué debe tener mucho sucio y verás que mejora
Eliecer Hernandez de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Ford Fiesta balita modelo 97, y me consume demasiada gasolina, que le podría hacer para que consuma menos combustible y también aveces me vota algo de humo negro. Agradecería sus respuestas para poder solucionar el problema muchas gracias
El mio es un sedan 2016 gasta mucha gasolinaque hicieron para mejorar el suyo
Hola tengo un fiesta 1.25 y creo q tiene un excesivo consumo de gasolina y en ocasiones cuando me paro el carro huele mucho a gasolina pero no la bota por ningún lado,, alguien q me de una ayuda?
ComentarRecalentamiento de un cable de bujias del motor al ponerlo en funcion Solucionado
Ford Fiesta 1998 4puertas,motor 1.25 20 kms
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
14 casos
El humo blanco es refrigerante que esta pasando a camara de combustion ,empaque de culata quemado o fisurado, si pasa al aceite y se pone blancusco es cabezote fracturado.
Gracias ricardo y en este caso que deberia cambiar o chequear. Y que orientacion me das del cable de bujias que me recalienta.
Primero hay que observar si esta consumiendo el refrigerante, checar con la balloneta de medicion de aceite si no sale blancusco. Lo del cable que se calienta solo es cambiarlo.
Ricardo me han dicho que hay que cambiarle las gomas de valvulas... mira el carro tiene dos torres en dos de las cuatros bujias y uno de esos cables es que me recalienta ya los compre nuevos y sigue la falla. No me consume refrigerante y tiene un consumo minimo de aceite. Gracias por tus respuestas. Mandare a chequear
Porque le adaptaron aumentos a las dos bujias porque se dañaron las roscas del cabezote ?
Mejor respuesta (según anoika)
No se. Hace cuatro año lo compre y hasta ahorita por una de las torres hay recalentamiento de uno de los cables.
Y la bujia esta buena,funciona como esta el electrodo central ,seco, mojado, negro, blancusco, chispea normal ?
El humo esta la negro y bujia 1 esta mojada de gasolina
Cuando se pone en funcionamiento tiende a cerrar la bujia en la parte de abajo estan secas pero se colocan un poco negras.
Prueba con otra bujia ,esa del cable que se calienta ,parece que no pasa suficiente corriente y mas gasolina por eso se pone negra.
Okey. Gracias ricardo cualquier otra inquietud le escribire.
Buenas tardes le repare el motor a mi fiesta 98 motor 1.25 le realizaron anillaje y cambio de empacadura,. Le cambie la valvula iac,pcv. Le coloque bujias nuevas,se le realizo limpieza de inyectores. Y tiene un problema que no se mantiene encendido y se acelera un poco.
Mi fiesta max esta quemando gasolina, se gasta muy rápido. Está botando un humo blanco azulado por el escape con olor a gasolina, corcovea, se apaga, y el aceite de motor huele a gasolina, que puede ser?
Ola que tal tengo un fiesta 96 español 1.3 y no quiere arrancar el burro gira pero hace como explosiones donde esta el filtro de aire
Conseguiste la falla me pasa lo mismo pero me enchumba las bujías de gasolina
Buenas noche tengo un problema con un fiesta diesel que cuando pones cto las bujia calienta todo normal corta el temporizador y al dar arranque vuelve a prender el temporisador y no corta mas
Tengo un fiesta 2001 siempre me quema la bujia dos la deja muerta inverti el inyector he igual la quema osea que pongo otra bujia y anda bello pero a la media hora la quema hasta cambie bobina y lo mismo ya me va a volver loco alguien me diga q es
Buenas tardes Ricardo, cuando enciendo mi fiesta move en baja rebolucion se escuchan golpes fuertes en el sensor de oxigeno, me han dicho que es golpe de biela seria que se partio por dentro el sensor ??
carlos gomez de Venezuela hace 7 años
Soy nuevo por aquí, quiero que me ayuden tengo un fiesta año 97 hace una semana se me salio el damper lo arregle monte el damper y desde ahi el carro no tiene fuerzas noto q el piston dos y cuatro me trabajan deficiente cuando pruebo las bujías intercambio las bujias y estan buenas es posible que haya doblado válvula siendo de cadena.
Tengo un Ford fiesta 2004, se calienta, en la ciudad, le cambié el termostato y sigue calentando, puede solucionar el problema el perforar el termostato oh pudiera ser el radiador?
Yo tengo un fiesta 2010 recalentaba en subidas largas y en viajes largos luego de 3 horas de rodar calentaba... tenía ya el trabajo del termostato... radiador se había limpiado bomba de agua nueva... me recomendaron quitarle el catalizador y hasta ahora a funcionado
@jcantorHola que ta me pasa lo mismo con un fiesta 2013, ya incluso le quite el termostato y se sigue calentando en viajes largos, voy a realizar lo del catalizador para probar, muchas gracias
Buenas tardes, quisiera saber cual es el diámetro de una bujia de un ford fiesta 1.4 y el electrodo?
Joel Hernandez sotelo de México hace 4 años
Buenos días me gustaría saber por qué le quite los cables para bujias de un fiesta 2011 y observo la bujía inendada de aceite aproximadamente un centímetro de alto
Buenas tarde tengo un fiesta 2008 mi problema es que la bujia no la quema bien, la moja de gasolina no tiene buena mezcla y resido de aceite en las puntas , le cabien las gomas hace 6 meses hecha humo negro muy poco y vuele a gasolina por el escape
ComentarSe revoluciona solo a veces y pierde potencia cuando acelero Solucionado
Ford Fiesta 2007 Standard, motor 1.6 177000 kms
Hola a todos! Mi Fiesta 2007 se revoluciona a veces sin razon cuando el auto esta andando otras cuando acelero pero no aumenta la velocidad del auto, tambien pierde potencia el auto cuando tomo una subida desde 1ra y no logro pasar de 2da y no mas de 30 km/h algunas veces esto tambien pasa cuando va andando y tengo que frenar de repente, al querer acelerar nuevamente y aunque baje la velocidad el auto no acelera y solo se revoluciona. Ya le cambiaron la valvula iac, la bomba de la gasolina y le acaban de hacer la afinacion con lavado de inyectores. Alguien tendra alguna respuesta para este problema, se los agradezco de antemano.
14 casos
Con ese kilometraje ,ya requiere cambiar el kit completo de clutch, ya esta gastado el disco y patina , perdiendo traccion
Por favor. Como puedo entrar a este foro...? Gracias
Ya lo hiciste, solo plantea el problema que presenta tu vehiculo
Alexander Ceballos de Colombia hace un año
Gracias por la información, mi carro tiene los mismos sintomas, mi Mecánico le hizo un ensayo arranca en 5ta, se acelera algo y no se apaga, me dice debería a pagarse, el disco no tiene agarre, me dice que es el clutch.
Mejor respuesta (según jcpelon14)
Gracias ricardo, cambie el kit del clutch y el auto funciona perfectamente bien ahora.
Hola Bartolomé, no recuerdo cuanto me costo pero me recomendaron que comprara el de marca LUK y hace 4 años de eso y no he tenido ningún problema desde entonces. Saludos!
Hola, tengo un Fiesta Power Automatico 1.6 a3o 2007. En cuanto a motor ha estado bien, en rectas y subidas el carro había sido normal hasta ayer. Vivo en una cuesta muy alta...y hasta ahora había subido sin problemas, pero ayer...simplemente no quiso subir, tuve que retroceder un poco, luego lo puse en dray y comenzó a subir muy forzado, de pronto agarro velocidad pero al frenar en una curva la volvió a perder. Pase por un taller, el mecanico reviso las bujias, un cable estaba roto y el coloco otro y limpio la bujias, salimos a probar el carro en subida y lo hizo perfecto ( el motor estaba prácticamente frío) luego salí al centro (ruta en plano) y el carro perfecto )el tiempo de manejo fueron unos 45 minutos) pero al comenzar a subir repitio la falla, costó mucho subir. Tendra sentido el echo de que cuando el mecanico lo probo...el motor estaba frio...? No se que hacer, veo que pudieran ser muchas cosas...pero ahorita no estamos en condiciones para ensayos... por favor, agradadezco su opinión. Gracias.
Para subir cuestas muy altas no se pone en drive, ponlo en 1 o 2 y va subir sin forzarse
Gracias por responder, es lo que hago usualmente, lo pongo en 2 cuando la cuesta es muy alta...! Pero como tuve que detenerme, arranque en drive...!! Mañana lo llevaré al mecánico. Por cierto, aquí hubo un comentario de alguien llamado Emerson, esta en Caracas y dejo un # de teléfono pero ahora no lo encuentro... parece que el señor es mecánico... Necesito llevarlo a que le pasen el scanner...!!
Tengo un fiesta 2001 el problema es q cuando a celero no avensa tanto q podrá ser ayuda
Por que mi ford diecel no me aceleda mas q la mitad no anda le cambie filtro cabies toda la manguera sopletie todo sigue lo mismo ford 1.8 diecel endura modelo 1998 q puere ser tiene ina solucion darme
Hola pudiste solucionar el problema y como lo lograste?
Hola Emanuel de Argentina, le cambié el kit completo del clutch y asunto arreglado... Hay una pregunta que me hicieron, si se escucha que bufa cuando lo aceleras, entonces es el clutch. Saludos y ojala te sirva el tip.
Hola, por favor mi fiesta power 2007 automatico, necesita cambio de aceite. Actualmente estoy utilizando el 20W-50, en Venezuela lo compro como "Aceite 20W-50 Mineral", pero no se como comprarlo en USA, me han dicho que Mineral es igual a Conventional... me pueden orientar si es lo mismo...? Gracias
Hola Yela, es correcto el aceite mineral es el derivado del petróleo, yo te recomiendo usar aceite 100% sintético. En México yo compro el de marca Hella y me ha funcionado muy bien para mí Fiesta Notch 2007. Revisa con tu mecánico cuál sería la viscosidad correcta para tu Fiesta dependiendo del kilometraje. Al mío le pongo 5W 50 desde los 200,000 kms. Espero te sea útil la información.
Buenas noches recien compre un fiesta power 2007 automatico, se enciende la luz de check engine, pierde fuerza, al detener el carro y querer arrancar no acelera y al hacerlo lo hace lentamente, cambie bujias, conector de la bobina, pase scanner y habla de un código de sensor de oxigeno, cambie filtro de gasolina... que opinion dan al respecto
Hola yo tengo una fiesta 2013 pero cuando lo pongo en drive o en reversa no camina necesito acelerarlo porque si no, no se mueve
Jose Andrés hernandez reyes de México hace 2 años
Tengo un Ford fiesta Firt cuando lo enciendo como 2 o 3 minutos está estable y de repente empieza a fallar bajan las revoluciones y cuando meto primera no desarrolla y de repente agarra y cada vez ke paro en un cemaforo empieza a fallar bajan las revoluciones
Hola José Andrés mi Fiesta hacia algo similar y hasta sonaba como si bufara. Le cambiaron el kit del clutch y se solucionó el problema. Confirma con tu mecánico si podría ser la solución.
Buenas noches tengo un fiesta año 2006 al encender no me da arranque es como si no le llegará inyección de combustible cuál sería el motivo de esa falla
Es un Ford fiesta ambiente 2007 NAFTA se que revoluciona pero no acelera en subidas solo en primera. Que le puede pasar?
Podría se el clutch, cambiándole el kit del clutch solucioné el del mío. Espero que te sea útil.
ComentarAceleracion descontrolada, se ahoga en ocasiones y freno duro. Solucionado
Ford Fiesta 2010 Fiesta Max automatico Motor 1.6 110000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi fiesta max motor 1.6 desde hace un tiempo y nadie logra dar con la falla, le he cambiado bujías, cables de bujías, válvula iac, limpieza de inyectores, manguera del acelerador, sensor de oxigeno, batería nueva, patín amarillo, válvula de presión de aceite, sensor de temperatura, pila de la bomba de la gasolina, filtro de la bomba de gasolina, también le hicieron limpieza al cárter y cambio de aceite. El problema que presentaba en un principio era que se apagaba cuando el motor calentaba en exceso, luego de haberle cambiado el patin amarillo y la IAC el ca… Leer completa
4 casos
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, lo del freno duro es que la manguera que va desde la admisión al hidrovac posiblemente tiene alguna fuga lo que hace que el vació en el hidrovac no sea adecuado, te recomiendo revisar eso, ahora con lo de la aceleración eso se debe a que el sensor TPS esta dañado, este sensor es el que se encarga de medir el grado de apertura de la mariposa del múltiple de admisión he indicar a la computadora para enviar mas combustible al motor, este sensor trabaja en conjunto con el sensor map que mide el vació que hay en el múltiple de admisión y en conjunto con el sensor TPS controlan la inyección de gasolina al motor, de allí que si uno de los dos esta dañado principalmente el TPS la computadora tiene que hacer la valoración de entrada de aire al motor solo con el MAP lo que genera letardo en el motor haciendo que este tenga una aceleración descontrolada, por eso al tener el sensor TPS malo el carro tiende a tener momentos de aceleración brusca o tener perdida de fuerza ya que no se registra de forma correcta la apertura de la mariposa en e cuerpo de aceleración o admisión, por eso debes probar con otro sensor TPS y ver como te va, todo esto te lo digo por experiencia ya que poseo un Fiesta Move 2011 automático y también me estaba volviendo loco este problema de la aceleración.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola Leonardo, Gracias por ayudarme. Te cuento lo lleve al mecanico y se dieron cuenta que la guaya del acelerador estaba muy larga y lo que hicieron fue graduarla ahora el carro ya no se acelera pero si solamente se desacelera cuando esta detenido. Con respecto al freno le cambie la manguera que va del hidrovac hasta debajo del acelerador pero los frenos siguen poniendo duro esto debido a que como el mínimo es muy bajo el carro hace como si se apagara pero vuelve a prender solo enseguida, hoy decidi realizar una prueba y era que aceleraba lo mas que podia frenaba y volvia a arrancar, cuando volvia a arrancar el carro se queda como ahogado y luego es que responde. Me queda por chequear la tps como me habias dicho, te estare avisando como me va. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Que tal Daniel, una consulta tu viste que la guaya estuviera muy larga? si así fuera no tendría por que acelerarse ya que lo que implicaría eso es que no puedas acelerar a fondo por que la guaya no habré la mariposa dél cuerpo de aceleración completamente que es donde esta el tps, la verdad si el mecánico te dijo eso creo que esta intentando adivinar o no tiene muy claro el tema de los sensores, otro detalle que se paso indicarte es el sensor de oxigeno superior que va en el múltiple de escape, cuando se están dañando ocasionan que el carro se de descontrole la aceleración, desconecta el sensor de preferencia con el carro en frio y apagado, luego lo enciendes y esperas como 5 minutos lo aceleras un poco varias veces y ve si hay mejoría, luego lo sacas a dar una vuelta y ve como te va, si todo vuelve a la normalidad es el sensor de oxigeno que se daño, puedes llevar el carro con el sensor desconectado de hecho yo tengo el mio así, un detalle importante no olvides de asegurar el cable del sensor desconectado para que no quede colgando y se pegue del catalizador y genere fuego, ten en cuenta eso
Y esto puede acarrear que se muestre el candadito rojo en el tablero y se apagué
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo, hice la prueba que me dijiste desconectando el sensor de oxigeno(Este sensor lo reemplace por uno nuevo hace un mes) superior pero no hubo mejoria alguna, te anexo una foto para que veas donde se coloca la aguja cada vez que enciendo el carro e intenta apagarse pero no se apaga. Gracias por tu ayuda.
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leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Bueno amigo es evidente que no debería estar alli las revoluciones deben estar entre 850 y 950, ¿Sabes entrar al modo test del carro en el tablero? es primero con la llave puesta sin girar se presiona el botón conque se reinicia el cuenta kilómetros y se pasa el switch hasta el final sin prender el carro (todo esto con el botón presionado) mirando el cuenta kilómetros en lo salga la palabra test sueltas el botón y dejas la llave como esta, luego de soltar el botón la palabra test estará titilando, ahora presionas el botón varias veces hasta que aparezcan los codigos DTC los anotas y por allí podremos ver que códigos de error arroja,
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hice lo que me dijiste del test manuel, me arrojo los siguientes codigos: bAUbE, bu1b, A0105, nr0105, EE 01, 9565 fb, dt23FF, CF 1 40, CF2 00, CF3 00, CF4 00, CF5 13. CF6 00, CF7 02, CF9 00, CFA 00. DTC: A477, E0 , 5 0 , 56 56, t 0 , t9 96, fr 146, F1 84, FP 81, FPh 80, F6 433. DTE: rf ---, fre---,A6 ---, 45 C, C6 104, odo 0, FF 0, bat 123, bf -6, hb -0, LC1000, Cr -b, AC -b, A0 145, A1 255, A2 0, A3 0, A4 83, A5 0, A6 0, A7 0, A12 142, A15 0, P0 -02, P1 -14 Y P2 -30. Estos son todos los codigos que me arrojo el test manual, donde puedo chequear cada uno de estos codigos? existe algun manual del fabricante? Gracias
PD: Soy de Falcon.
PD: Soy de Falcon.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Los que tienes que ver son los que vienen luego del texto DTC: alli veo solo el A477 y el E0 pero creo que este ultimo le faltan dígitos, ahora esos son los únicos que muestra? el A477 lo muestran todos los fiestas incluso cuando salían de agencia ese codigo indica A477: Fallo en la configuración de módulo, es como que fallara la comunicación con la computadora. Ahora tienes que ver bien códigos muestra en lo que llegue al texto DTC y anotar esos códigos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Listo. Los codigos que salen son A477, E510, C100 Y C101.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
El codigo E510 para OBD II es 0510 e indica = Interruptor mariposa cerrada - circuito defectuoso que seria el TPS por eso prueba a desconectarlo y dime como se comporta el carro
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo como estas? Hoy estuve donde el mecanico y le quitaron el cuerpo de aceleracion con el tps a otro fiesta max que no tiene falla, se los intalaron al mio pero la falla persiste, se sigue acelerando y desacelerando solo y cuesta para encender. El mecanico me dijo que fuera manana nuevamente para colocarle la IAC del otro fiesta que no tiene falla para probar a ver como se comporta el carro. Te estare avisando. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, si todo esta bien lo único que queda realmente por revisar es el sensor de oxigeno superior, se que comentaste que se lo habías cambiado pero prueba a desconectar el sensor superior y el inferior y al mismo tiempo desconecta la batería por una buen rato, luego conecta la batería nuevamente y prueba,
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Leonardo, como estas? Finalmente lograron reparar mi ford fiesta, decidí llevarlo al concesionario FORD, alli le hicieron una revisión general y detectaron muchísimas fallas la mas grave de todas era el patin negro roto, la cámara fue enviada a la rectificadora ya que el cilindro numero 1 y 2 se conectaban produciendo la falla de apagado ademas de eso en el taller anterior le habian colocado una empacadura de la camara que no era la correcta, reemplazaron la manguera del freno que tenia la válvula mala y eso hacia que no frenara y ademas de eso me reeprogramaron la computadora y el cluster ya que en los talleres anteriores me la habian desconfigurado. Mi carro quedo como nuevo, ya tengo un mes usandolo y todo va muy bien. Gracias por tu ayuda y espero que esta respuesta pueda ayudar a otras personas.
Benas tardes puedes explicar cual es ese patin negro
Mejor respuesta (según Daniel1208)
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches Cruz, el Patin es una una pieza que va donde esta la cadena del tiempo, hay dos uno que es amarillo y el otro el negro. El amarillo suele romperse. En mi caso lleve el carro al concesionario y me cambiaron los dos y con eso me quite el dolor de cabeza. Saludos.
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Fidel Juarez de México hace 2 años
@Daniel1208Se llaman tensores de cadena de distribucion
ComentarProblema de bobina o bomba Solucionado
Ford Fiesta 2008 1.6 150000 kms
Saludos tengo un fiesta 2008, tiene esta falla: lo prendo ando como 10 min en el carro y cuando pasa un poco mas de tiempo de repente el carro se clava en viaje y empieza la falla una falla horrible y luego se apaga el carro de repente. Al intentar prenderlo hace chiiiichiiiquichiii. Espero como 20min lo arranco y prende normal y el rato le pasa lo mismo. Le camabie lo siguiente: bujias, bobina nueva, bomba de gasolina, filtro de gasolina, limpie los inyectores, realice servios el iac. Probe con otros cables de bujias, y nada. En lo que me ayuden por favor.
2 casos
Debe ser el reelevador electrico de la bomba de gasolina,se encuentra en el centro de carga electrico que esta en el motor,en la tapa tiene el diagrama de ubicacion del rele. Un compatriota tuyo acaba de reparar su fiesta 2010 con el mismo problema. Suerte.
JOSE RAMON de Venezuela hace 9 años
Amigo eso esta en la parte de adentro del auto o en la parte de afuera donde esta el motor. Dime mas o menos donde esta
En la parte de afuera, bajo el capo del motor donde estan los fusibles. Es una caja de plastico negro. Saludos.
JOSE RAMON de Venezuela hace 9 años
Ok ya se eso es donde justo al lado de la bateria. Mañana voy a probar eso. Gracias hermano ojala sea eso porque he gastado como 100$ cambiando cosas y nada de nada.
Fiestadicto de Venezuela hace 9 años
Hola José Ramón, quería saber si resolviste la falla con los consejos que te dieron?. O fue otra al solución?. Teno un problema parecido saludos desde Vzla.
Mejor respuesta (según JOSE RAMON)
JOSE RAMON de Venezuela hace 9 años
Esos consejos son buenos pero no eran la solucion. Solo saque con mucho cuidado los conectores de la computadora y les coloque limpiador electronico y los conecte muy bien. Con cuidadito. Y listo hasta el dia de hoy no hay falla
DanielVilla de México hace 4 años
Buenas tardes José Ramón tengo una falla parecida a la tuya, cuando corro una distancia larga, al apagar el carro que es Ford fiesta 2008, no quiere arrancar solo se un escucha un click, después de un rato que se enfría, enciende muy bien, si se mejoro tu problema
JOSE RAMON de Venezuela hace 4 años
Es el motor de arranque. Cuando se cAlienta no acciona y por eso escuchas un click. Cambialo o mandalo a reparar
DanielVilla de México hace 4 años
Pero el arranque porque se calentaría si solo se activa al para encenderlo y después se apaga
Jonatansitoo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Ford fiesta 1.3 multipunto mod 98 es problemas es que anda un rato luego se queda en dos cilindros y falla!!
DanielVilla de México hace 4 años
JOSE RAMON tenía toda la razón era el motor de arranque, lo repare y hasta ahorita no me ha fallado nuevamente, te agradezco
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años
Compa metale el escaner. Eso va directo al problema yo hice lo mismo por que precente ese problema y era la bobina. La cambie 2 veces por que la nueva vino mala y le coloque una de marca yukkaso y esa me soluciono el problema
ComentarFalla en Arranque en frío Solucionado
Ford Fiesta 2007 Hatchback 4 puertas 89000 kms
El auto enciende pero con problemas por unos segundos, lo dejo de la noche a la mañana y presenta esta falla, da el arranque pero las revoluciones se suben y bajan hasta que se quedan en 1200 como debe en frío. Ya le cambié bujías, cables de bujías, sensor de oxígeno, sensor de temperatura, bobina, válvula IAC, limpié el cuerpo de aceleración. Sí hay alguien que pueda ayudarme o le pasa algo similar.
Aquí un video de la falla https://www.youtube.com/watch?v=uYAkPu…
Aquí un video de la falla https://www.youtube.com/watch?v=uYAkPu…
10 casos
Mejor respuesta (según Framos)
Finamente logré reparar mi Fiesta, se le estaba pasando el refrigerante al cilindro Nº 2, hubo que desarmar culata y cambiar todas las empaquetaduras y ya no dio mas esa falla, después empezaron a fallar otras cosas pero nada relacionado con el motor, se me rompió una triceta y tuve que cambiarla mas dos soportes de motor.
Elmisavich de México hace 7 años
Que tal Framos, tengo un problema similar, al encenderlo en frio baja revoluciones casi para apagarse pero no se apaga, y al meterle el escaner me arroja falla en el cilindro no. 2, es muy probable que sea el mismo problema. Le he cambiado cables, bujias y bobina y sigue igual, otro problema es que la lectura de la temperatura nunca se baja hasta frio, siempre se queda en "tibio" y luego sube rapidamente a su temperatura normal, no se si eso tambien te pasaba? Agradezo si me indicas mas detalladamente como solucionaste el problema
Benito Castro estrada de México hace 5 años
Alguien que me asesore mi Ford fiesta 2005 en frió batayo para arrancar le abro el ensendidp y lo hago arrancar y le acelero y se me apaga asta el tercer yavaso arranca con dificultad y ya calentando arranca al yavaso orienatmen por favor
Hola Benito, te recomiendo revisar el líquido refrigerante, ver si se está pasando el aceite o viceversa, otro indicador sería revisar las bujías antes de encenderlo, quizás alguna salga húmeda o mojada.
Benito Castro estrada de México hace 5 años
Ok amigo ya me lo checaron de bujías y no y como trae de platinos y nuevas y de echo dejo de enfriar mi clima aló mejor sea eso pero de repente me empezó hacer eso. Le lavaron el cuerpo de aceleración y todo salió que nomás le eche un aditivo vaya asta le cambié la bomba y siguió igual
Revisa cables de bujías. Quizás algún sensor de oxígeno, termostato, filtros de combustible, no se me ocurre más por ahora.
Benito Castro estrada de México hace 5 años
Y nomás en frió porque calentando uuff excelente al yavaso mi amigo
Hola, buenas tardes mi Ford fiesta 2005 cada vez que le doy arranque y el motor está en frío me baja las revoluciones casi al punto de apagarse y luego sube nuevamente, hace dos días me lo entregaron de taller porque se me soplo la junta así que tiene todo nuevo y rectificada la tapa , alguien me podría guiar...les agradezco mucho!!
Jhon correa de Colombia hace 2 años
Amigos tengo un lío parecido el motor enfrió se demora para prender ya cambié bujías sincronizar y pila de con bustible ya no se q HACER después q enciende y calienta 10 minutos ya no molesta para nada es en frío q molesta
Tengo un ford fiesta 2006, lleva 3 dias que no arranca por las mañanas, intenta arrancar y se apaga y ya no da nada, encienden todas las luces del tablero, por las tardes arranca sin problema, ya le cambie el sensor de temperatura del motor y sigue igual
ComentarFiesta 2005 vibra, bajan y suben las revoluciones Solucionado
Ford Fiesta 2005 motor 1.6 140000 kms
Hola tengo un fiesta 2005, le cambie la bobina, los cables de corriente, las bujías y se le hizo limpieza y mantenimiento de los inyectores. El carro vibra, suben y bajan las revoluciones, hace pequeñas explosiones por el tubo de escape (suena bajito po po po) cuando desplaza da saltos, luego de un largo rato encendido que ya esta caliente no soporta el mínimo y se apaga. En ocasiones presiono el acelerador hasta el fondo y no responde. Se le limpio la valvula IAC y se midio la pila de la bomba de gasolina y el carro continua con la misma falla. Puede ser la ECU?
1 caso
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas pudieras intentar probar el sentor TPS muchas veces cuando este se daña hace que la PCM(Computadora) tenga lecturas erradas de la posición de la mariposa de cuerpo de aceleración, con esto la PCM envia pulsos y chispa fuera de tiempo en algunos casos y al mandar chispa fuera de tiempo hace que se generen las explosiones, como sabes una chispa fuera tiempo implica que en los momentos en que la válvula este abierta se la ecu mande la chispa generando la explosiones.
Revisa eso y cualquier cosa nos comentas, Saludos.
Revisa eso y cualquier cosa nos comentas, Saludos.
Les estare avisando muchas gracias por tu consejo!
Tengo el mismo problema con el ford fiesta 2005 le pusieron. La computadora y salió el sensor nock o conocido como sensor de detonacion... Lo cambie el sensor Pero la falla sigue igual y ha empeorado cambie bujias y volvieron a poner el sensor y no sale ningún código. Necesito ayuda ya no se que hacer.
En estos momentos a mi fiesta le están revisando la computadora ya que no se ha encontrado solución alguna, cualquier cosa le estaré escribiendo por esta vía, espero podamos solucionarlo.
Hola hoy me acaban de dar el diagnostico de que mi computadora esta dañada. Y me dicen que pueden enviarla a reparar!!! Me tocara repararla porque han chequeado todo y no queda otra cosa por hacer.
Mejor respuesta (según ktyrch)
Hola, hoy me entregaron el carro después de muchas cosas que le cambiaron, te comento que lo primero que le cambie fueron los cables de bujía, luego probaron otros nuevos de paquete (ambos motorcraft) pero cuando fueron a revisar la computadora, el mecánico decidió colocarle otros cables y otras bujías, en estos momentos el carro no esta presentado fallas, pero lo tengo en periodo de prueba. Al parecer todo este lió lo ha causado cables de bujías que vienen malos de fabrica! De todas formas cualquier cosa que vuelva a suceder les estaré avisando.
Ferneys marquez de Chile hace 3 años
Buenos dias amigos tengo un for fiesta año 2005 quisiera saber ppr que cuando lo pongo el marcha y le hago los cambios se queda acelerado y las revoluciones están en 1200 que podría ser esa falla yo lo compre y tenia la valvula pvc clausurada yo se la compre y se la puse y empezó la falla me podrían ayudar por favor
Ferneys marquez de Chile hace 2 años
Buenos días una consulta tengo un ford fiesta 2005 1.6 y cuando saco las bujías para limpiar salen llenas de aceite en las roscas y las puntas salen negra
ComentarSe jalonea y no esta el motor estable sube y baja de revoluciones
Ford Fiesta 2004 first 120000 kms
Se acudio al mecanico al inicio de la falla y se cambiaron los cables, las bujias la valvula iac se limpio el cuerpo de aceleracion y se cambio una manguera de vacio y Nada como que se quizo correjir y despues cambiaron la bomba de gasolina y nada con el scanner se verifico y no sale nada de errores ahora me dicen que el sensor de oxigeno, le agradeceria si me pueden orientar por favor para ver que le pasa a este vehiculo Gracias.
9 casos
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias
Se desconecto el sensor de oxigeno y siguio igual, mi esposa lo llevo con otro mecanico pues ya un poco desesperada y zzzzas salio la falla UNA BUJIA AGRIETADA que tenia fuga de el lado del capuchon la numero 3 y la uno que no era tanto pero fallaba en ocasiones se cambiaron todas y se resolvio el problema
Muchas gracia ri por tu apoyo.
Muchas gracia ri por tu apoyo.
Muchas gracias por sus consejos son muy utiles es bueno saber que siempre ay alguien que tiende la mano gracias y feliz año att. Varito gdl mex
[email protected] de Colombia hace 6 años
Me comentan haca en Bogota que el camnvio de gasolina corriente por gasolina extra es una de las primeras soluciones
Puede ser un causante, yo tengo un fiesta 2012 mecánico y siempre le hechaba extra y funcionaba normal. Y me dio que día por echarle corriente y comenzó a acelerarse en las mañanas cuando lo encendía. Voy a pasar nuevamente a extra a ver como funciona y les cuento
Se envio a otro mecanico y descubrio que una bujia estaba rota de la porcelana, comenta que cuando se sustituyo el soket y/o dado no tenia el hule interior y que fue esa la razon por el cual se rompio la bujia al apretar no fue pareja sino de lado gracias por su atencion hasta luego atte valito
Tengo un ford fiesta 2008 1.6 lo prendo y esta bien lo pongo a reversa y sube y bajan rpm oscilan y despues de unos 15 seg se mantiene lo hace solo frio ya andando no falla quisiera saber si alguien le ha pasado tiene tpdo nuevo se le reparo la cabeza y el carro lo agarre desarmado y la dueña segun eso no lo hacia
Tengo un Ford fiesta 2012 cuando le meto clutch al llegar a un semáforo y bajar a primera el coche se me apaga no siempre pero si seguido y ase días me le cambiaron la dirección hidráulica y aveces me salen los testigos de freno derrapante freno de mano y el de subida pero el detalle es que apagó el coche y lo prendo y se le borran los testigos que será? Ayuda
Hola, tengo fiesta power 2010 automático, está presentando una falla desde hace tiempo, cuando freno comienza a bajar y subir las revoluciones, ya cambié sensor de oxigeno, bujías y cables, limpie inyectores y cambie el filtro de la gasolina! Ya no se que más pudiera ser! Cuando cambie las bujías mejoro un tiempo pero volvió la falla rápidamente!
Hola compañeros tengo un ford fiesta 1.2 gasolina y quiero saber cual es el estado normal de las rpm con el coche arrancado
ComentarFalta de potencia en despegue y pendientes Solucionado
Ford Fiesta 2001 motor 1.4 endura e 150000 kms
Hola, me presento, soy Juan Carlos de Mexico. Tengo un ford fiesta 2001 motor endura e 1.4, realmente desconozco el kilometraje porque esta desconectado el velocimetro desde hace mucho no se porque, ese auto me lo regalo mi hermana cuando ella se compro otro, yo le calculo unos 175 000km desde hace un buen tiempo el auto trae problemas de potencia, se los han ido solucionando poco a poco pero nunca ha quedado al 100, el ultimo problema aparente que presento fue el clutch, el anterior se patinaba se lo cambie por uno de la marca LUK sin embargo el auto se sentia torpe y muy lento, principalment… Leer completa
2 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone.
Pues ya limpiaron los inyectores apenas, en diciembre y estuvo parado un tiempo por lo del clutch, o sea yo creo siguen bien.
Chequea si tiene catalizador...a veces colocando una tela en el escape suelta residuos o llevarlo a una revisión de escapes
Mejor respuesta (según juansss)
Pues efectivamente fue el catalizador tapado, lo quitaron temporalmente y tiene muchisima mas potencia, hare todo lo posible por poner uno lo antes posible por la contaminacion.
ComentarFallas con la aceleración del vehículo Solucionado
Ford Fiesta 2007 4 puertas,1.6 2160000 kms
Buenos días, tengo problemas con el mínimo del vehículo las revoluciones bajan a 500 RPM y se apaga, aveces se coloca inestable, sube y baja, le cambien TPS, IAC, bobina, cables de bujías, bujías, y aun persiste el problema, también le hice la cámara y el motor y nada, todas la mangueras están colocadas osea no tiene entrada de aire, por estos momentos lo cargo acelerado por el cable del acelerador, me he dado cuenta que cuando levanto el pedal del acelerador con el pie baja la aceleración e incluso se apaga, necesito ayuda por favor
1 caso
Mejor respuesta (según jorge linero)
jorge linero de Venezuela hace 9 años
Si eso esta bien, ya conseguí la falla fue una combinación de la TPS con el sensor de oxigeno, por mala suerte la TPS que monte nueva salio dañada como todo lo que están vendiendo en venezuela
Tengo un fiesta balita año 98 , me tiene loco le cambie bujias filtros limpieza de inyectores probe la pila,falla en la revolucion aveces no...me acontecio despues que limpie el cuerpo de aceleracion y revise el tps , hace minimas explosiones y aveces tengo que acelerarlo a fondo para que salga y lo hace d golpe.
Jorge necesito de tu ayuda pq me pasa lo mismo cuentame que fue eso de la combinacion del tps con el sensor de oxigeno
Hermano metele un scanner
Y prueba el sensor MAP, se ubica debajo de el cuerpo de aceleracion al lado del IAC...recuerda que el sensor MAP ayuda a mantener el minimo del carro
Y prueba el sensor MAP, se ubica debajo de el cuerpo de aceleracion al lado del IAC...recuerda que el sensor MAP ayuda a mantener el minimo del carro
Problema solucionado era la computadora, falla arrojada P1639
Reparaste la computadora o la compraste nueva? donde la reparaste?
ComentarFord fiesta balita no enciende Solucionado
Ford Fiesta 2001 5 puertas 1.6 1800000 kms
Hola mi nombre es elvis y tengo un fiesta balita 2001 el cual empezó a presentar falla por bujias se le cambió. Se le cambió también cables y aún seguía fallando un día salí y al regresar lo estacione como de costumbre al día siguiente al no quiso prender más le cambié cadena de tiempo y aún nada la bobina no llega chispa se probaron los sensores de cigüeñal y está bueno de tanto tratar de prender llega un momento que enciende y la valvula iac queda como si no termina de cargar la probé en otro vehículo y esta buena no hace el mismo sonido. Al intentar de encender de nuevo el vehículo al día siguiente no enciende
1 caso
Mejor respuesta (según Elvis marquez)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Para ayudarte tendrias que verificar si te esta llegando chispa a las bujias y gasolina a los inyectores y nos indicas para ir indicandote que podria ser revisa las condiciones de las bujias si tienes otras prueba para descartar
Elvis marquez de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes. Las bujias son nuevas al igual que los cables y no le llega chispa la bobina también se cambio para descartar y tampoco tiene chispa. Los inyectores si tienen pulso
ComentarTarda para encender
Ford Fiesta 2005 power 300000 kms
Le lave el motor y quedo acelerado a 1500 rpm. Y cuando lo apago tarda para encender ya le hice servicio a los inyectores al sensor iac le revice la bomba de gasolina y esta todo bien le puse el escáner y no arroja ningún problema y como es sincrónico lo hoy lo Prendí empujado prende al tiro. La batería no es. Ya en pasado 20 días desde q tiene la falla y ningún Mecanico en a podido resolver
4 casos
Domenico Concepcion de Venezuela hace 9 años
Buenos días hermano, con un 70% de seguridad te diria que seguramente la bobina se daño. Te explico cuando los motores estan calientes y las personas lo llevan a un autolavado normalmente lavan el motor con agua fria, el cambio de temperatura agrieta una especie de gel que trae la bobina de encendido, esto provoca que la chispa salte a traves de la misma y pierda eficiencia. Algunos sintomas, debes darle dos veces al arranque para que el carro encienda o mantener la llave de ignicion abierta por espacio de 3 o 4 segundos para que el carro arranque. En frío sentiras una falla del motor (tu carro se esta acelerando para evitar esa falla) una vez que el carro calienta seguro enciende de manera mas sencilla y sin dificultad. Si tienes un conocido pidele su bobina prestada , conectala y haz la prueba. Un abrazo
Ok muchas gracias haré esa prueba pero cuando el carro esta caliente de igual forma tarda para encender
Buenas noches tengo un fiesta 2005 sincrónico...el carro en la mañana no prende...lo prendo empujado y prende al toque...después que prende la primera vez empieza a prender por switch todo el día bien...por mi trabajo lo prendo empujado a las 8 am y a las 5 pm cuando salgo prende bien por switch... Cuando llego a la casa y pasa la noche hasta el día siguiente toca prenderlo empujado de nuevo y todos los sistema de gasolina e inyección se revisaron y está todo bien...necesito que me ayuden a saber que puede ser Gracias
Buenas amigo soy de venezuela tambien y tengo un fiesta 2002 que me esta presentando la misma falla en la mañana prende empujado ya luego prende normal x si suichera
ComentarAceleración y desaceleración problemas con el mínimo Solucionado
Ford Fiesta 2008 Automático 146000 kms
Mi vehículo motor zetec de 146mil km a venido presentando una falla en el mínimo cuando el motor está en marcha mucho tiempo y sobre todo en cola tiende a bajar la revoluciones intermitentemente como si se ahogará lo hace uno minutos y luego se estabiliza y luego se repite la falla, jalonea y dejan de trabajar 2 cilindros por lo que pierde fuerza. Ya no se qué hacer? Le cambiaron: las cuatro bujías por originales, cables de bujía, limpieza de inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la valvula IAC, cambio del sensor de oxígeno, instalación de bobina original, elimine el cata… Leer completa
6 casos
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso.
Hola gustavo , si el scanner esta arrojando bobina y dejan de trabajar dos cilindros trata de conseguir una bobina usada para descartar la falla , el escáner te dice bobina pero puede ser la señal que recibe de la ECU que esta defectuosa , si tu motor usa bobina independiente por cada cilindro tambien puedes descartar intercalando las bobinas de los cilindros que fallan.
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema con mi carro y ya le he realizado las mismas maniobras pero no se que es el sensor map y donde esta ubicado por fa indicame para mandar a revisar. Gracias por la inforamacion espero tu respuesta.
El sensor map esta en la caja del filtro de aire antes del cuerpo de aceleracion.
El sensor mapa es el d presión absoluta el que esta cerca al filtro de aire es el maf... Única lo en el múltiple de admisión usualmente se le daña la manguera y falla. Puede estar defectuoso o los cables que perdieron contacto
Mejor respuesta (según Gustavo)
Amigos lo llevé al concesionario ford lo escanearon y era la válvula IAC sucia muy sucia, tapada. Le hicieron una buena limpieza a todo el cuerpo de aceleración y la válvula IAC y con esto se reguló la aceleración a 1000 rpm. Gracias por sus consejos. Saludos
ComentarPierde fuerza al acelerar Solucionado
Ford Fiesta 2000 1.3l Aut Gasolina 195000 kms
El arranca fino pero cuando esta en desplazamiento y acelero de repente pierde fuerza y tengo que a pagarlo y encenderlo para poder andar normal y al rato de la misma falla que sera ya le cambie la pila regulador de gasolina cable de bujías las bujías limpiaesa de cuerpo de aceleración inyectores cambia la iac sensor mas catalizador ya no allo que hacer en maracay donde puede escaniarlo
6 casos
Mejor respuesta (según joel)
Sensor TPS dañado, o falso contacto en cables de tierra, terminales de bornes de batería dañados, flojos o sulfatados, hay mecánicos que dañan el sensor TPS nuevo al intentar cambiarlo.
ComentarFiesta MK IV 98 se acelera solo
Ford Fiesta 1998 Fiesta MK IV 160000 kms
Buen día, un Fiesta MK IV motor 1.3 Endura, versión alemana que se acelera solo, cuando voy sobre la marcha y meto el embrague para sacar velocidad el motor se acelera como loco y solo bajan las revoluciones cuando hago alto total, a veces funciona bien, sin problemas, pero a veces empieza a acelerarse solo, ya lo he llevado con tres mecánicos, ya le hicieron el medio ajuste al motor, se le ha cambiado la válvula IAC, sensor TPS, los dos sensores de temperatura (el que va en el múltiple y el que va en la manguera del refrigerante), sensor de oxígeno, catalizador, termostato, embrague, el senso… Leer completa
1 caso
El mio esta igual es el mismo modelo lo mejor rematarlo
Verifica el estado de las bujías y si toca cambiarlas sean de la misma marca osea originales de igual manera con los inyectores verificamos y si toca cambiarlos hazlo por los originales de tu vehículo !!!
cristiangg de Argentina hace 8 años
Buenas soy nuevo y paso una de las soluciones...el problema muchas veces esta situado en el sensor de velocidad... que va junto al cable del velocimetro... este sensor da la falla de que cuando el auto se frena aveces se acelera y luego vulve a la normalidad eh visto muchos casos... lo mejor es desconectarlo directamente... no lo coloques nuevo ya que andara quizas unos dias y otra vez la falla es eso. Así que desconectarlo y listo o en el peor de los casos tienes el cableado mal en alguna parte quizás en el sensor maf... saludos cualquier consulta me escribes conozco bastante de estos autitos... son lindos bichitos pero hay que estudiarlos bien
Julidelacruz de Colombia hace 8 años
Hola cristiangg desconectar el sensor lo puedo hacer yo mismo?? O es necesario la intervencion de un macsnico
Marcos olmos de México hace 8 años
Cristiangg alludame con mi problema por favor. Tengo un polo 2004 se queda revolucionado a 1500 en neutral. Las bujias y cables no sirven ya los voy a cambiar y el multiple se pone al rojo vivi ya cambie el catalizador. Ayudame por favor
ricardovzla de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias cristiangg. Tengo un fiesta año 99 1.25 zetec y se aceleraba solo hasta 3000rpm cuando le daba la gana. El minimo era incierto y variaba. Se quedaba acelerado rodando y habia que frenar o enclutchar para detenerlo. Me traia loco. Desconecte el sensor de velocidad que esta donde entra la guaya del velocimetro en la caja de velocidades. Segui el cable hasta un conector que esta 40cm mas arriba y lo desconecte. Ya no hace la falla y se comporta normal. Muchas gracias nuevamente. Saludos.
Puede enviarme una foto a ver cuál es ese sensor
Eduardolge de México hace 8 años
Pues al mio ya le checaron todos los sensores y están bien, al parecer cuando se cambió uno de los sensores de temperatura metió un error a la ECU, la van a reprogramar, según me dice el mecánico que ésto es muy común en éstos motores, y si, porque hoy iba caminando y pasó cerca de mí un fiesta igual que el mio y al llegar a un tope hizo exactamente lo mismo, se empezó a acelerar demasiado y al llegar al tope y hacer el alto total las revoluciones bajaron, será que es una falla ya de diseño?
Ricardovzla alguna imagen del sensor que hay que desconectar, tengo el mismo problema.
jmaldonado de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo, yo tengo un fiesta 97 el motor 1.25 y el scanner me tiro el error P0135 (sensor de oxigeno) aparentemente el conector hizo un corto. El carro venia presentando fallas en la aceleracion. Mi pregunta es que si ese sensor deoxigeno que esta por el multiple se puede dejar desconectado eliminarlo...
CARLOS GRO de México hace 8 años
Buen dia me llamo carlos de coahuila mi auto es ford fiesta ikon 2001 y tambien se acelera hasta las tres mil revoluciones solo y ya le cambiaron el sensor del refrigerante y bujias y nada me dijeron que hiciera el lavado de inyectores y nada espero me puedan ayudar GRACIAS
cristiangg de Argentina hace 8 años
Marcos olmos en el vw polo si se queda acelerado pueden ser varias cosas te diria que primero controles el sensor ect de temperatuda del motor fijate el valo de la resistencia y ve si esta normal muchas veces eso falla y queda acelerado ya que la ecu no sabe cuanta gasolina inyectar y no permite el relanti normal... luego sino es eso checa bien el paso a paso
cristiangg de Argentina hace 8 años
Jmaldonado si desconectas la sonda lambda o sensor de oxigeno de poder puedes hacerlo de deber no es lo correcto ya que la relacion combustible aire fallaria y quizas te humearia colo negro , gastaria mas gasolina y otras fallas. Al desconectarla solo engañas a la ecu y quizas podria mejorar pero a que precio?. . . Mala mezcla y gasto de gasolina execivo. Cambiala y listo saludos
cristiangg de Argentina hace 8 años
CARLOS GRO como anda el sensor maf? lo limpiaste alguna vez ? lo testeaste para ver la relacion y como se comporta en el auto cuando esta encendido'? fijate si esta todo bien entonves controla muy bien su conector ya que siempre tiene fallas de contactos y cables en mal estado. Saludos
cristiangg de Argentina hace 8 años
Jmaldonado escanealo y ve que falla tira y si se pueden borrar los errores... reprogramar la ecu'...? mmm no se segun la gravedad del problemas controla el cableado muy bien y pon una sonda nueva saludos.
Buenas tardes tengo un ford ka 2005 le cuesta prender y cuando lo hace es acelerador a fondo regulador esta bueno servicios a los inyectores y las bujias las pone negra de carbon. Agradezco su ayuda gracias
Miren yo tenia esa falla en mi fiesta 2001 1.3 esto pasa ppr estas causas que yo note.
1. - el chicote del acelerador se estaba deshilachando internamente y esto ocasionaba que el pedal no regresara ya que los micro alambres rotos no permitian el libre paso.
2. - el arnes del sensor tps estaba sulfatado y roto de algunos hilos reemplace cable y ya no dio lata.
Asi mismo chequen mangueras de vacio.
1. - el chicote del acelerador se estaba deshilachando internamente y esto ocasionaba que el pedal no regresara ya que los micro alambres rotos no permitian el libre paso.
2. - el arnes del sensor tps estaba sulfatado y roto de algunos hilos reemplace cable y ya no dio lata.
Asi mismo chequen mangueras de vacio.
Buenos días, yo ya tuve esas fallas en vehículos Ford, el problema aquí está en el alternador o más bien en el regulador del alternador que al. Momento de estar dañado pasa corriente de más y hace que el carro se acelere sólo
Buenas tengo un fiesta 1.25 presento la siguiente falla. Tengo chispa compresicion y gasolina. Y no me quiere prender unos me dicen que esta bloqueado la computadora quien me puede ayudar y se me queda en subida.
Hola cristiangg, tengo un fiesta 2007 que empezo acelerandoce solo cuando andaba caminando, le cambiaron la valvula iac y hasta la bomba de gasolina porque lo marco la computadora, pero el problema siguio y ahora hasta pierde potencia cuando acelero para rebasar y tambien cuando tomo una subida pronunciada, cuando mucho sube en segunda y como a 30 km/h. Ya le hice la afinacion mayor hace 1 mes y sigue haciendo lo mismo... el mecanico no le encuentra
Hola alguien que me pueda ayudar tengo un Ford fiesta motor endure 1.3 año 98 y tenía un pequeño problema se aceleraba un poco de pronto y le intente cambiar reemplazar el sensor TPS y ahora el carro enciende normal pero al acelerar se apaga y ya no sé qué hacer gracias sería muy útil la ayuda
ComentarFalla de aceleración. Ford fiesta max 2010 motor rocam 1.6 Solucionado
Ford Fiesta 2010 4 puertas full 1.6 motor rocam 170000 kms
Hola tengo un problema de fuerza en el motor.se hizo motor completo a cero. Acelera bien de a ratos cuando lo aceleras a 1500 vueltas empieza a subir y bajar la aceleración y c queda sin fuerza. Le cambie sonda lambda la de arriba Xque scaneando sale falla de sensor de oxigeno.se puso nuevo. No tiene catalizador.se cambio sensor de temperatura,bomba de NAFTA , filtro de NAFTA,se limpió sensor iac paso a paso,bujías y cables,sensor tps,se puso prolongador de sonda lambda de abajo ,medi presión de NAFTA ,y se sigue metiendo falla de sensor oxigeno. Falla p0130 ,p0134,y sigue sin fuerza alguien que me de una recomendación para mejorarlo para que funcione bien se agradecería
1 caso
Mejor respuesta (según aspirado23)
aspirado23 de Argentina hace 3 años
Era que tenía GNC y lo sacaron y dejaron un agujero debajo del cuerpo mariposa mal tapado y aspiraba aire x la base de cuerpo de aceleración
ComentarEl auto vibra en punto muerto y se apaga sino lo acelero Solucionado
Ford Fiesta 2008 1.6, sedan 4 puertas 86000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: cuando el auto esta en punto muerto regulando, vibra mucho, cosa que nunca había hecho y al cabo de un momento se apaga, esto sumado al hecho de que larga un olor a combustible terrible. Estuve investigando y vi que puede llegar a ser la válvula IAC, algún sensor, entre otras cosas. Visite a mi mecánico y me dijo que puede llegar a ser la bobina de encendido. Por que lado debería inclinarme?
1 caso
Mejor respuesta (según MartinBielenia)
Puede ser la bobina cambiala conjuntamente con los cables y bujias.
MartinBielenia de Argentina hace 7 años
Era la bobina, se la cambió y anda perfecto! Gracias !
ComentarFalla de cilindro y ahuma las bujías
Ford Fiesta 2011 85000 kms
Le realice cambio de la pila de la bomba, filtros de gasolina, mantenimiento de inyectores y las bujías son nuevas, se verifico funcionamiento de la válvula iac, tps y la pcv es nueva, el carro pierde fuerza y al verificar las bujías están negras pero no de aceite, la fallas es como mal funcionamiento de un cilindro y la realiza al calentar lo que imposibilita tras la dar el vehículo hasta un taller. Si alguien me puede ayudar
6 casos
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias.
Gracias, ya el sensor de oxígeno esta desconectado y el carro no tiene catalizador, por un momento pensé que podía estar obstruido y lo eliminé, creo que es otra cosa hermano.
CUAL CILINDRO ES ? fijaste si en el multiple de escape no este obstruido just donde falla el cilindro? otra cosa caso personal me paso lo mismo... las valvulas estan bien en mi caso era el cilindro 4 y era una valvula doblada por eso solo me trabajaba cn 3 cilindros
OK gracias por la información, la falla se corrige al limpiar las bujías y luego se presenta cuando el calenta el carro nuevamente hasta el punto de no tener fuerza y ahuma todas las bujías
Josè Prado de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo , pudo solucionar? ya que tengo el mismo problema... Muchas gracias...
Hola buenas noches, lamentablemente no logro resolver, hoy un mecánico me recomendó bajar la cámara y cambiar sellos y guías para corregir el humo y posiblemente mejore la combustión en los cilindros, en realidad no estoy de acuerdo con su comentario, la falla no está localizada en un cilindro, incluso una vez encendido retiro uno a uno los cables y todos los cilindros trabajan, realizó el mismo proceso con los conectores de cada inyector y también están trabajando, pero el carro no tiene nada de fuerza.
Es posible verificar las válvulas, sin bajar las cámaras?
Cómo puedo verificar?
Cómo puedo verificar?
Josè Prado de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, Tengo el mismo problema iba a bajar la cámara y me recomendaron medirle la compresión y esta todo bien marca 160 de presión eso quiere decir que la falla no esta en la cámara. Deberías de hacer lo mismo antes de bajar la cámara.
Josè Prado de Venezuela hace 7 años
Cambie múltiple con inyectores y sensores completa de un carro que no tiene falla. Y sigue igual, me pone las bujías negras consume mucha gasolina y no tiene fuerza. Hace explosiones cuando lo acelero...
Buenas noches ya resolví el problema, los cables de bujías que compre nuevos tenían defecto o mal contacto interno, esto generaba que el pistón tres funcionará intermitente, me toco comprar los cables nuevamente. Muchas gracias por sus opiniones y aquí les dejo mi experiencia para que les sirva de guía.
Nerio cohen de Venezuela hace 4 meses
El mío está igual pero ahuma la cuarta bujía nada más
Buenas tardes el mio tambien ahuma las 4 bujias ya no se que hacer
ComentarBaja revoluciones y tiembla
Ford Fiesta 2008 motor 1.6 zetec 98300 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2008 con motor zetec 1.6, el problema que tengo es que mi carro después de funcionar durante unos 30 min, el motor en modo neutral empiezan oscilar las revoluciones entre 1000 y 500 rpm, y por lo tanto empieza a temblar (no se apaga), pongo primera y acelero, pero se jalonea. Ya se le hizo la afinación mayor, en el cual se lavo el cuerpo de aceleración, también se cambio la valvula iac, y el problema continua. En el tablero no marca nada, me comentan que cheque el sistema de carga y la otra más critica es traerlo en continuo trabajo y una vez que se manifieste la falla llevarlo inmediatamente al mecánico, en fin. ¿Que sugerencia me pueden dar ustedes?, saludos...
6 casos
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Tengo el mismo modelo de carro y esta presentando el mismo problema. MBRAULIOS pudiste solucionarlo? como?
Que tal José, primeramente se le hizo una limpieza a la valvula IAC, a pesar de ello el problema persistía por lo que se le hizo un escaneó resultando ser la bobina misma que compre y reemplace, hasta el momento no he tenido ningún problema con mi carro, espero haberte ayudado, saludos.
Hola Mbraulios, hice una prueba sencilla a la bobina y da nueva chispa y fuerte. Voy a intentar llevarla a probar, para ver que me dicen antes de comprar una nueva.
ComentarEl multiple se pone al rojo vivo y le sube la temperatura Solucionado
Ford Fiesta 2010 180000 kms
Lo subo por aquí para quien pueda servir...tengo un Fiesta Max 2010 que recién compré usado, al principio todo iba bien, hasta que comencé a notar que cuando llevaba rato andando y me detenía la aguja de la temperatura empezaba a moverse...lo mandé a baquetear, le chequee el electro, le cambié la bomba de agua y seguía igual...luego una noche al llegar a la casa le levanté el capó y vi que el múltiple estaba al rojo vivo, al día siguiente volví a revisar y se ponía igual, al prenderlo en menos de 5 minutos ya el múltiple estaba al rojo vivo, le quitaron el catalizador, le chequearon el tubo co… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según FIESTAMAX2010VE)
Hola FIESTAMAX2010VE, como estas, tengo un problema similar hace un año tengo un fiesta 2011, en mi caso se pone al rojo vivo esporadicamente, no siempre, veo que es un caso bastante comun, y la mayoria cambia repuestos caros sin sentido, tambien veo que a mayoria de los mecanicos sabe muy poco(me pasa a mi en argentina)siempre dice "es el catalizador" y la mayoria de las veces no los es... bueno te queria preguntar por esta frase
"que quité el cajón donde va el filtro de aire, y en la boca de la manguera puse una tapa de mantequilla con un huequito pequeño, la manguera se chupó asi que tuve que ampliarlo aproximadamente a 3/8 ahi si lo deje prendido y el multiple que estaba al rojo vivo al rato comenzó a enfriarse" que manguera es? y que es una tapa de mantequilla? porque quiero hacer esa prueba cuando se ponga al rojo vivo, disculpa pero no entiendo los terminos, en definitiva cambiaste el cuerpo de aceleracion?? y se soluciono?, siempre sospeche que el problema es una mezcla pobre (mas aire que combustible)y cambiaria la valcuva IAC o paso a paso como decimos aca, porque mi falla es intermitente, pero sucede, me explicas mejor el tema de la prueba de la manguera etc muchas gracias
"que quité el cajón donde va el filtro de aire, y en la boca de la manguera puse una tapa de mantequilla con un huequito pequeño, la manguera se chupó asi que tuve que ampliarlo aproximadamente a 3/8 ahi si lo deje prendido y el multiple que estaba al rojo vivo al rato comenzó a enfriarse" que manguera es? y que es una tapa de mantequilla? porque quiero hacer esa prueba cuando se ponga al rojo vivo, disculpa pero no entiendo los terminos, en definitiva cambiaste el cuerpo de aceleracion?? y se soluciono?, siempre sospeche que el problema es una mezcla pobre (mas aire que combustible)y cambiaria la valcuva IAC o paso a paso como decimos aca, porque mi falla es intermitente, pero sucede, me explicas mejor el tema de la prueba de la manguera etc muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola Damián me está pasando lo mismo me puede ayudar qe tendría que hacer... el auto calienta el múltiple y falla se acelera... me ayudarías por favor
@[email protected]En mi caso, fiesta one 2011, se ponia al rojo vivo el catalizador(que no era el original y tenia 1 año y medio) cuando el motor tenia la temperatura correcta, pasaba a veces, y casi siempre cuando frenaba en un semaforo, el problema era la valcula IAC o paso a paso como decimos en argentina, quedaba abierto y entraba DEMASIADO AIRE al circuito, la IAC la habia cambiado hace 2 años(no era la original), le puse la original y NO FALLO NUNCA mas, me hicieron sacar el catalizador sin sentido. Igual antes de comprarlo, que revisen el cuerpo de aceleracion, tambien puede ser la mariposa (o chapaleta como dicen por aca) que no cierre bien y deja entrar mucho aire, Si sos de argentina, el paso a paso original, cuesta conseguirlo, y te cobran fortunas, actualmente debe estar 35000 pesos, pero con eso solucionas el problema, si es lo mismo que me pasaba a mi, y la solucion no me la dio ningun mecanico, lo descubri leyendo este foro, eso si compra EL ORIGINAL DE FORD, sino vas a seguir teniendo problemas.
Soy de Venezuela, tengo un fiesta move 2012 automático, tenía ese mismo problema y lo soluciones con lo siguiente:
1. - Cambio de la IAC
2. - limpieza de inyectores
3. - cambio del regulador de presión de gasolina
Me ha ocurrido 2 veces lo mismo y esa ha Sido la misma solución 100% SEGURO
1. - Cambio de la IAC
2. - limpieza de inyectores
3. - cambio del regulador de presión de gasolina
Me ha ocurrido 2 veces lo mismo y esa ha Sido la misma solución 100% SEGURO
ComentarFalla entre 900 y 1100 rpm Solucionado
Ford Fiesta 2007 max 120000 kms
Tengo un Ford fiesta 2007 con gnc. Comencé a tener problemas a nafta hace tres meses, finalmente le cambie la bomba de nafta y el auto me andaba bien en los dos combustibles pero al mes comencé a tener problemas a gas, me hace contra explosiones y suele detenerse si no lo llevo levantado en vueltas. A nafta se siente una falla entre las 900 y 1100 rpm aprox. (cabecea o queda en tres cilindros) y a gas ni se lo puede usar. Cambie bujías y cables, el problema seguía, cambie bobina de encendido y me anduvo tres días de manera excelente hasta que volvió la falla, desconecte lo del gas ( por si la señal del regulador hacia que fallara la bobina) y sigue igual. Se habrá dañado algo al hacer funcionar el auto con la bomba de nafta al 50% o que otro problema puede ser? Válvula iac? ecu? válvulas?
2 respuestas
Solucionaste el problema?? Me comenzó a pasar con gas, y a veces queda andando en tres cilindros. Cambie cablera, bujías nuevas y nada... Agradecería si solucionaste
Mejor respuesta (según Franco)
Hola Diego;
Solucione el problema cambiándole nuevamente la bobina de encendido (bomba de ignición). En su momento le compre una de marca Delphi ($450) que me funciono bien por tres días y volvió al mismo problema. Me aconsejo un mecánico colocarle la original (Motorcraft), aduciendo que todas las bobinas alternativas no servían. Termine en una casa de repuestos originales Ford (Montironi) comprando otra bobina. Con la vieja en la mano (Motorcraft), me traen una (Bosch $1200) mas grande que la que tenia el auto. Consultando con el vendedor sobre la diferencia de tamaño y marca, me dijo que Ford había cambiado de diseño y proveedor por una falla de calentamiento y en consecuencia mal funcionamiento de la misma. A su vez tuve que comprar unos tornillos mas largos para poder sujetar la bobina nueva. También le cambie cables y bujías NGK
Cuidado donde compras los repuestos, en una casa me quisieron vender una bobina como original, que no era. Por las dudas, podes revisar también el circuito eléctrico de la bobina que no este pelado en algún lado o en la ficha. Cuando colocan GNC suelen hacer desastres. Espero te sirva. Saludos.
Solucione el problema cambiándole nuevamente la bobina de encendido (bomba de ignición). En su momento le compre una de marca Delphi ($450) que me funciono bien por tres días y volvió al mismo problema. Me aconsejo un mecánico colocarle la original (Motorcraft), aduciendo que todas las bobinas alternativas no servían. Termine en una casa de repuestos originales Ford (Montironi) comprando otra bobina. Con la vieja en la mano (Motorcraft), me traen una (Bosch $1200) mas grande que la que tenia el auto. Consultando con el vendedor sobre la diferencia de tamaño y marca, me dijo que Ford había cambiado de diseño y proveedor por una falla de calentamiento y en consecuencia mal funcionamiento de la misma. A su vez tuve que comprar unos tornillos mas largos para poder sujetar la bobina nueva. También le cambie cables y bujías NGK
Cuidado donde compras los repuestos, en una casa me quisieron vender una bobina como original, que no era. Por las dudas, podes revisar también el circuito eléctrico de la bobina que no este pelado en algún lado o en la ficha. Cuando colocan GNC suelen hacer desastres. Espero te sirva. Saludos.
ComentarFalla en Semáforos y Colas
Ford Fiesta 2006 1.6 165000 kms
Buenas Noches Amigos, tengo un ford fiesta 2006, cuando calienta o el motor esta caliente y me paro en un semáforo o voy en una cola y al parar comienza la bendita falla que no trabajan los inyectores 1 y 4, no le llegan el pulso negativo y el carro se va a mínimo, Tengo que apagar el aire y acelerarlo. Ya se le cambió bobina, bujías, cables de bujías y limpieza de inyectores,IAC y aun continua la falla, ya envié la computadora para 2 empresas reconocidas en reparación y revisión, y me la devolvieron que se encuentra en buen estado, también me había dado cuenta que la 2da velocidad del electro… Leer completa
13 respuestas
pablo Isaga de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, amigo, tu falla viene porque ya lo estas diciendo: No trabaja la 2da velocidad del electro, el carro se calienta mas de lo normal y eso provoca que busque apagarse para que no sufra el motor. Revisa o prueba cambiando la valvula presostatica que va pegada en la tuberia por donde circula el gas refrigerante, ella se encarga de activar el electro o la segunda velocidad.
Buenas tardes amigo Pablo; gracias por responder y por la recomendación, voy a revisar la válvula que me dices, te comento que el día lunes me dedique a revisar todo el arnes donde van los reles (reveladores) que comandan el electroventilador pensando que podía ser un cable partido,pero no fue el caso,todo estaba bien y los reles también. Al siguiente día fui a encender el carro y me presentó una tremenda falla,el motor parecía salirse del carro, la falla parecía bujías o cables,pero me fui directo a los inyectores y al revisar la resistencia de cada uno me di cuenta que el inyector N° 4 no estaba trabajando ni mostrando su valor en ohmio sino cero de una vez, al retirarlo estaba roto donde va el conector, tenia un repuesto y lo pude sustituir y listo. Lo que me viene preocupando aparte de lo de electro es el mal olor que sale por el escape,que opinas u opinan??gracias
Tengo el mismo problema ya cambie inyectores bujías cables de bujías bomba de gasolina y nada presenta el mismo problema ayúdenme por favor
Juan Purroy de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes compañeros, su falla viene de la Bobina, con toda seguridad reemplaza por una nueva y original.
pablo Isaga de Venezuela hace 9 años
No, las bobinas no controlan las fallas que pude presentar el electro. Si apuntas bien, su falla es el electro que no enciende la 2da velocidad y el carro le esta calentando mas de lo normal conllevando a fallas en el motor, las mismas hacen que haya quema de gasolina en exceso y produce hasta disparos con ese olor que se cuela por los ductos del aire. Ya yo pase por eso.
Buenas Noches Pablo; tuvieron que poner el electro directo para cuando prendo el aire para que no sufra el motor mientras me vuelven a dar otra cita para revisar con más cuidado, pero quería saber con exactitud como se prueba esta válvula????. Otra cosa importante, me comentaban que revisara el sensor de temperatura, que al desconectarlo y se prende en segundos el electro en 2da velocidad estaba malo el sensor, pero me comentó otro mecánico que no es así, que al desconectar el sensor y prende quiere decir que esta bueno,porque la computadora al no reconocerlo por no estar conectado envía una señal que se refleja en el tablero o marcador de temperatura y queda distorsionada la lectura( se vuelve loca la aguja ), quien tiene la razón??
Buenas, soy charly. Tengo un fiesta 2005, y mi problema es que el anticongelante no circula. Ya eliminé termostato y funciona como si lo tuviera. No circula el agua. El ventilador trabaja en alta y si prende y apaga, pero trabaja mucho tiempo y al final se calienta el auto. Ya cambié la bomba de agua y el radiador tambien y sigue igual. Alguien que se la sepa. Porta.
Charly, me pasó algo similar, y el problema es el termostato, el que va dentro de la toma de agua, es de metal , si aun tienes el original, cambiaselo por el que tiene la taoma de agua que te vendieron. Resulta que el que viene en las tomas de agua, como que es muy grueso y no se abre, no permite llevar el agua caliente al radiador.
Hola Greg, tengo un Fiesta 2004 y ya empecé con ese mugre problema de que el motor pierde potencia, tal como si le fallara una bujía o cable de bujía. ¿Resolviste el problema? Yo ya cambié casi todo exepto bobina, cuando le hice el cambio de cable sy bujías funcionó bien por unos 10 dias, despues empezó la falla de nuevo.
Dr.jekill, tienes razón con el termostato. Le instale el original y santo remedio. Gracias por la orientación y quedo a tus órdenes. Saludos.
Dr. Jekill. Gracias por la orientación. En efecto. Era el termostato. Le instale el original y santo remedio. In saludo, con respecto a la falla de la pérdida de potencia, es la bobina. Yo tuve un problema similar y tarde en diagnosticarlo pero al fin di con la bobina. Se estrella y deja de enviar chispa a algún cable cuando le pides potencia. Saludos!
Buenos Días Dr Jekill, voy a colocarle el termostato original para ver si es eso, tenia mis dudas cuando le puse el generico porque cuando hice la prueba de meterlo en agua caliente solo abría en un solo lado la parte de atras y creo que debe abrir en los 2 sentidos atrás y adelante para que circule el agua es como de lógica, ya cambie la bobina. Muchas gracias por responder y por la ayuda de todos...
Buenas tardes charly tengo la siguiente falla en mi fiesta power 2005 en minimo falla el motor empieza a temblar la revolucion baja y sube pero no pasa de 1200... cuando lo acelero se siente ahogado y se siente un sonido por el tubo de escape (po-po-po-po) ya le he cambiado bujias, cables de bujias, filtro de gasolina, mantenimiento a los inyectores, valvula del minimo... ahora bien tu crees q en mi caso este fallando la bobina... espero su ayuda gracias
ComentarFiltro de gasolina y pierde potencia Solucionado
Ford Fiesta 2009 1.6l Aut Gasolina 140000 kms
Filtro de gasolina muy escondido donde termina el tanque y la puerta trasera lado izquierdo casi a mediados del carro ahí está el filtro y pierde potencia después de un rato de andar, se cambió bujías cables bobina de encendido se lavo válvula IAC y por último se calibro sensor TPS que va en el cuerpo de aceleración en ralentí 0.5 voltios y en marcha 4.5 voltios maximo se corrige falla
1 caso
Mejor respuesta (según Conde)
Por último encontré dos inyectores girados al parecer el segurito estaba salido de posición es por eso que perdió potencia se quedaba en dos cilindros trabajando y no aceleraba como que le daba tos, acomode bien los inyectores le agregué dos botes de limpiador de inyectores sintético y cargue medio tanque y salí a darle una correteada a 100 km regreso la potencia y el ralentí se corrigió ahora voy a reparar el clima ah por cierto dejo de consumir mucha gasolina voy para 5 días con 1/4 de tanque y bien serenito mi motor, espero les sirva está experiencia muchos gastos pero al final estoy satisfecho con mi carro, un saludo
ComentarFiesta 2003 balita
Ford Fiesta 2003 4 puerta fuk equipo ano 1.6 370000 kms
Mi carro tiene un pequeño problema q No Se como resolverlo al prenderle se acelera y se desacelera cuando voy en el carro se me queda acelerado ya le cambie la válvula iac válvula del mínimo y todavía sigue con la misma falla q podría hacer No Se q hacer
1 caso
Revisa el sensor map esa falla es comun el los fiesta. En youtube hay videos al respecto. Consultalos.
Al prenderle se acelera y se desacelera cuando voy en el carro se me queda acelerado de verdad no se que hacer
En u rato reviso a ver porque de verdad me tiene loco esa falla y ya tiene tiempo lo e llevado a varios mecánicos y no Allan con la falla ya reviso
Ve los videos en youtube ,se le hacen mediciones de voltaje,
Ah ok bueno tengo otra pequena falla mi carro agarro una vibración cuando le cambie las baces de la caja y del motor y todavía sigue vibrando será porque no son las originales????
Es probable que la calidad de los materiales sea mas duro y no absorba las vibraciones del motor.
ComentarFalla y hace para apagarse Solucionado
Ford Fiesta 2010 MAX 1.6 89700 kms
Hola buenas nches amigos, les comento tengo un Fiesta Max Automatico 2010 y tiene una falla muy extraña es que cuando lo enciendo a veces estando en "P" o "N" tira una falla como para apagarse, el olor a gasolina es fuerte y al ponerlo en "D" falla se agudiza y comienza una tembladera y no se que es, si me paro en un semaforo e intento arranzar la falla de nuevo y a vaces no acelera, yo le cambie bujias, cables, valvula IAC, limpie cuerpo de aceleracion, pila de la bomba de gasolina, filtro de gasolina, mi carro no tiene catalizador, ya no se que mas hacer
3 respuestas
Amigo gracias por su pronta repuesta, mi carro no tiene el catalizador el sensor de temperatura ese si no lo he cambiado aun, ademas un amigo tiene un scanner y aparecieron dos codigos de error que si me pueden ayudar a entender que puede ser aqui estan las fotos.
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Mejor respuesta (según frank1482)
Al final de todo he resuelto el problema de mi carro resulto ser que la bobina tenia uno de los conectores totalmente partido, los cables estaban malo y el catalizador aun lo tiene y estaba tapado.
ComentarRevoluciones o RPM no bajan hasta frenar
Ford Fiesta 2011 Fiesta ikon, 1.6 sin A/C 150000 kms
Buen día amigos. Espero me puedan ayudar con un problema de mi fiesta ikon 2011. Cuando voy en carretera a una velocidad MAYOR a 20 km por hora y ponerlo en neutral las revoluciones bajan y se mantienen como a 1100, pero cuando bajo la velocidad a menos de 20 km las revoluciones van bajando hasta llegar como a las 850 o 900( Considero que éstas son las correctas),
Que relación puede haber entre el problema que comento con el sensor de velocidad? ya que desenchufo el sensor de velocidad y las revoluciones funcionan correctamente a cualquier velocidad que vaya, es decir, si voy a 3 mil revoluciones y pongo neutral bajan hasta las 850. Alguien tendrá idea de que puede ser??
Les comento que ya cambie la válvula iac 2 veces por si acaso alguna me salía mal
Saludos y buen día.
Que relación puede haber entre el problema que comento con el sensor de velocidad? ya que desenchufo el sensor de velocidad y las revoluciones funcionan correctamente a cualquier velocidad que vaya, es decir, si voy a 3 mil revoluciones y pongo neutral bajan hasta las 850. Alguien tendrá idea de que puede ser??
Les comento que ya cambie la válvula iac 2 veces por si acaso alguna me salía mal
Saludos y buen día.
1 caso
angelberen de España hace 4 años
El sensor de velocidad tiene que ver para que la inyección ajuste la potencia a distintas velocidades cuando hay dudas con el lo mejor es cambiarlo sobretodo en tu caso que cuando lo conectas funciona bien ,podría estar en cortocircuito e interferir en las rpm,cuando lo cambies ye cambiara el comportamiento del motor y el consumo
Cuando compré el auto, el sensor de velocidad no funcionaba, compré el nuevo sensor(Genérico), lo probé y no funcionaba, lo lleve a reparar y me comentaron que una línea se había roto, lo arreglaron y desde ahí comencé a notar que me hacia lo que comenté primero.
¿Crees que tenga que ver que el sensor es genérico?
No sé si tambien tenga que ver otro problema que tengo, el ventilador del radiador se prende con el auto frio (Tablero me muestra temperatura bien, relé funciona, termostato abre y no cuenta con aire acondicionado).
¿Crees que tenga que ver que el sensor es genérico?
No sé si tambien tenga que ver otro problema que tengo, el ventilador del radiador se prende con el auto frio (Tablero me muestra temperatura bien, relé funciona, termostato abre y no cuenta con aire acondicionado).
angelberen de España hace 4 años
Entonces puede ser por alguna línea que es la que hace corto al conectar ese sensor ,comprueba bien el cableado hasta la ecu y que esté el conector limpio o libre de óxido los terminales
Ya resolví el problema del electro ventilador, pero me sigue haciendo lo mismo, que cuando voy a mas de 20km/hr las revoluciones no bajan de 1100. Ayuda!!
angelberen de España hace 4 años
El puede ser porque alguno de los tubitos de vacío repitan y por eso suben las revoluciones ,comprueba todos los que veas aveces se agrietan donde se conectan al entrar a presion o que tengas sucio el cuerpo de aceleracion
ComentarSistema de aceleracion y temperatura
Ford Fiesta 2006 4 puertas supercharguer 10 140000 kms
Hola amigos el problema que presentan mi Ford Fiesta supercharger 2006 es cuando lo enciendo trabaja normal después de unos minutos al carro se le cae la temperatura acero y luego le sube a temperatura normal, pierde fuerza, tambien se le suben las revoluciones cuando cae la temperatura y luego queda trabajando normal ya le cambie la válvula iac los empaques del cuerpo de aceleración y ya lo e mandado a escanear y no aparece nada si alguien tiene alguna razón por este año agradezco el comentario
5 respuestas
Revisa y mejora las masas ; de negativo de bateria a chasis y motor ( ninguna temperatura sube o baja instantaneamente ). . .
[email protected] de Colombia hace 7 años
Ya le an revisado la masas pero sigue igual e inclusive le colocaron un cable de del negativo de la batería y lo conectaron a los tornillos del soporte del amortiguador Pero sigue igual
Gracias
Gracias
Tienen que buscar conectores y medir caida de voltages... los sintomas son de problema de masas , malos contactos...
ComentarEnchumba 2 cilindros o bujias con gasolina
Ford Fiesta 2011 4 puertas,fuell eq,1.6, sincronico 156000 kms
Se le ha cambiado bobina, bujias, cables, válvula atp, limpieza de inyectores, válvula iac y cuerpo de aceleracion, empareja al cabo de un rato vuelve con la flla
1 caso
Hay que revisar el regulador de presion de combustible
daniel gimenez de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes de acuerdo con lo que me ha recomendado chequear lo he rebisado y coninua la falla, bien sera posible que la falla radique en la bateria si esta deficiente. Falla 2 cilindros o bujias
Si la bateria esta baja de carga ,puede ser que la computadora al tener una alimentacion baja no funcione correctamente.
Lo mismo me pasa tengo q estar limpiandola. Pero me dijeron q era la bujia quemada la cambie y dejo de hacerlo y ahora nuevamente
ComentarMi fiesta modelo 2002 se apaga al frenar Solucionado
Ford Fiesta 2002 127000382 kms
De repente al frenar por un tope o semafor se empezo a apager,enciende rapido pero cuando intenta estabilizarse se apaga. Ya le lavaron la valvula iac y sigue igual. Espero y alguien me pueda orientar,gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según edgar)
juanherrera de México hace 7 años
Si no queda con la limpiada tienes que cambiarla
Muchas gracias por la informacion pero lo mejor fue cambiarla.
ComentarSe ahoga cuando acelero a fondo
Ford Fiesta 1998 4 puertas ful inyección motor 1.25 100000 kms
Buenas tardea mi fiesta balita 1998 tienes una falla q cuando esta parado acelero a fondo y las revoluciones llegan nada mas hasta 2mil y suena el como ahogado y el hace explosion como si fuera bujia y cuando esta rodabdo reboluciona bien si acelero poco a poco pero no tiene fuerza ya le cambien la bobina bujias y cables y nada y lo peor es q esta fallas son a vece y de repente ya no se que hacer tambien le cambien el regulador de gasolina valvula tps y la iac
7 casos
Puede ser el sensor de golpeteo
El mío hacerla pero hasta 4 mil, y siento que se ahoga
Buenas noches yo también tengo un fiesta 98 y me presenta la misma falla, cuando voy en subida y lo aceleró se ahoga y pierde la fuerza
Movee 2012 de Venezuela hace 8 meses
Tengo una falla con mi fiesta movee se ahoga y tengo que revolucionarlo para que haga los cambios luego me ahorillo apago el carro enciendo y deja de fallar la falla también hace que las revoluciones bajen como a 600 y hace para apagarse pero no se apaga
Adrian Uzcategui de Venezuela hace un mes
El carro al llegar a las 3mil revoluciones se ahoga y al pasar las 3mil revoluciona bien! Y consume mucha gasolina y huele bastante.
ComentarMotor se acelera al hacer los cambios y al andar
Ford Fiesta 2003 4puertas motor zetec rocam 1.6 140000 kms
El auto al arrancar se mantiene en las 1000 rpm y al pisar el embrague bajan las revoluciones. Ya andando al meter los cambios el carro se acelera hasta las 2500 rpm,ya limpie la válvula iac pero sigue igual lo lleve a scannear y solo tiene activo el código del sensor de oxigeno banco 1...
27 casos
Manuel Castillo Contreras de Chile hace 2 meses
Hola buenos días a mi me pasa algo similar. Solo que se me sube las revoluciones y quedan arriba y el vehículo acelerado. Tengo una hyundai tucson 2011 diésel
ComentarFiesta se apaga
Ford Fiesta 1999 5 puertas motor 1.3 250000 kms
Tengo un Ford fiesta mod. 99 1.3 la falla que presenta es que al hacer alto se apaga ya le cambiaron el sensor de aceleración y la válvula iac funciona correctamente la batería es nueva el motor tiene 3 años de ajuste ya en carretera de vez en cuando pierde potencia. Espero me puedan ayudar.
5 respuestas
Bobina bujías y cables de bujías empieza por bujías y cables
Apenas se le hizo la afinacion y los cables son nuevos. La bobina sí que no se la he cambiado. Que más podría ser?.
Le cambie el sensor de oxigeno y nomas no le puse el del motor 1.6 porque según es el mismo. He notado que por un momento jala bien pero no empareja el motor y al pasar el tiempo se sigue apagando.
Ok le cambiare esas piezas y te aviso como me fue. Saludos.
ComentarPierde fuerza en subida Solucionado
Ford Fiesta 2003 Hatchback 5 puertas 1.6 2500000 kms
Buen día compañeros, acabo de adquirir un fiesta 2003 1.6 tengo un problema del cuál ningun mecánico le puede encontrar la falla. El carro tiene potencia y muy buena la compresión está muy bien. La falla que tiene es que en subida al detenerme completamente y después quiero proceder el carro pierde potencia. Si la subida la hagarro con velocidad sube sin problemas solo pasa cuando me detengo en seco. Ya le hice su servicio, incluyendo cables, filtros, inyectores, aceite, bujías y sensor de oxigeno ya que se escanea y daba ese código. Ya se reviso de todo lo demás incluyendo bobina, bomba de ga… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Ff2003)
Al parecer era la cadena de tiempo tenía un diente saltado asia atrás, ya que el tensor ya no servía le cambien esa parte al igual se ajusto como debía y santo remedio.
ComentarExplosiones en escape al desacelerar
Ford Fiesta 2004 Edge plus 1.6 motor zetec 275000 kms
Hola,iba en ruta en mi ford fiesta 1.6 2004 y dejó de andar el velocimetro y el odometro de a ratos anda y de a ratos marca solo lineas,a partir de ese momento el auto empezó a tironear en bajas revoluciones y al frenar con el motor en bajada empieza a tirar explosiones por el escape,cambié sensor pts,limpié cuerpo de mariposa,cambié valvula iac,aceite,filtros,cambié el sensor del velocimetro y sigue igual el velocimetro sin marcar y la falla,a veces al sacar la marcha las rpm bajan demasiado y se apaga el auto. Si a alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar agradeceria la ayuda,gracias💪🏽💪🏽
4 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
El fiesta cuando no trabaja el velocímetro falla te lo digo por experiencia busca primero que todo solucionar el problema del velocímetro revisa que esten bien conectados el sensor map y el de golpeteo que van debajo de la admisión tambien provocan esa falla
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Tengo en cuenta que hay un fusible del velocímetro revisa que no este cortado
carromar12 de Venezuela hace un año
Buenas noches aver quien mepuede orientar tengo un forka 2007 le cambie bujias cables bobina conector de bobina filtro de gasolina pila de gasolina y ahora estaba muy bien y hoy empezó a hacer explosion por el tubo de escape
ComentarPerdida de potencia después de tres horas de recorrido.
Ford Fiesta 2005 motor 1.6 Fiesta power 170000 kms
Luego de hacerle mantenimiento a las válvula IAC, el vehículo presento perdida de potencia como si la bomba dejara de enviar combustible a los inyectores, luego se le cambio el motor que envía el combustible desde el tanque a los inyectores y el problema persiste, en el tablero de control no enciende ninguna luz, luego revise la fusilera que esta debajo del panel de instrumentos y me percate que el relev de la bomba de combustible estaba caliente al igual que el del encendido del motor... y quisiera saber cual sera la posible falla. Luego de presentar esa falla lo apago y vuelvo a darle encend… Leer completa
1 caso
Saludos amigo yo tuve el mismo problema, y tengo entendido que sucede cuando la pila de combustible pierde fuerza, mandala a cambiar y listo
Te refieres a cambiar la bomba o solo el repuesto ? saludos
jjdiaz0611 de Venezuela hace 9 años
Solo la pila, pero despues de revisar la bomba el problema surgia porque el retorno estaba obstruido, solo lo que se hizo fue limpiarlo y listo se le quito la falla, me di cuenta de la falla al medir la presion antes y desp desp del la valvula de presión de combustible, debe medir al rededor de 40 psi si esta por encima puede ser que esta obtruido el retorno, o la valvula de presion este defectuosa, si no es ello lo mas probable que la pila de de la bomba este llegando al final de su vuda util
jjdiaz0611 de Venezuela hace 9 años
Aclaro un poco, para que salgas de dudas, mide la presion antes de la valvula de presion de combustible, debe marcar alrededor de 2,7 bar o casi 40 psi, que es la presion de trabajo de los inyectores, si esta por encima que fue mi caso, llegaba casi a los 80 psi, 5,5 bar, cambie la valvula de presion pero seguia la falla, entonces procedi a limpiar el conducto de retorno, con un compresor, pero la obstruccion estaba en la entrada del retorno a la bomba, alli lo limpie con el turboaction a vapor y listo, (claro baje la bomba para limpiarlo)
Hola yo tengo el mismo problema me urge me podrian ayudar
ComentarMotor quiere parar estando en neutro.
Ford Fiesta 1997 5 puertas, motor 1.4 zetec 16v naftero, ford fiesta clx 97. 280000 kms
Al encender el motor y esperar 10 minutos en neutro, el mismo empieza a temblar, como queriendo apagarse (pero no se apaga), al mantener presionado el embrague se normaliza, al soltar vuelve a tener ese problema, solo eso es el problema, que me recomiendan, ya lleve en varios talleres pero no encuentran la solución, me hicieron cambiar la bujía, cable bujía, batería, también la válvula iac pero no me han solucionado el problema.
8 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria estar el problema en la bobina que distribuye la corriente a las bujias el problema debe ser que esta dejando de funcionar un cilindro
Gracias por la respuesta amigo, pero tengo una duda, porque al apretar el embrague el motor funciona perfectamente? Si me podrías ayudar de nuevo por favor, desde Yahoo muchas gracias.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Yo tuve un problema similar fallando un cilindro y cuando pisas el embrague y deja de fallar esporque le quitas carga al motor
En serio, voy a estar probando lo que acabas de mencionar amigo, te voy a estar avisando si solucionamos algo, muchísimas gracias, saludos y apretón de mano.
Hay que verificar la presion de combustible y filtro de nafta. Limpiar el motor paso a paso y ver como reacciona. Llegado el caso colocar un limpia inyectores de calidad en una carga de nafta y darle una corrida
Buenas tardes amigo, los picos inyectores están funcionando perfectamente, de hecho hace un mes mandamos a limpiar y cambiar reparos de cada pico, pero sigue igual, mi gran duda es que como al pisar el embrague el motor funciona perfectamente, no tiembla, funciona perfectamente, si es podrías ayudar de nuevo por favor, desde ya muchas gracias.
Voy a hacer todo lo que me recomendaste amigo, te voy a estar avisando cualquier cosa, muchas gracias, un abrazo.
ComentarPierde fuerza rodando. Parado Varian las revoluciones hasta apagarse
Ford Fiesta 2011 100000 kms
Buenos dias. Resulta q tengo un fiesta move 2011. El carro prende sin problemas. Pero al rato rodando empieza a perder fuerza pisas todo el acelerador igual pierde fuerza y en ocasiones se apaga. Al detenerlo y dejarlo encendido las revoluciones empiezan a variar. Y en ocasiones se apaga. Y ruido enel escape. Se realizo. Mantenimiento a bujias e inyectores. Se cambio la valvula iac. Se chequeo la pila de lagasolina q se encuentra en el tanque. Se le desconecto el sensor de oxigeno. El mecanico dijo q habia un cilindro q no mandaba cuando se calentaba lacomputadora. Y se llevo achequear la computadora. Ya no tengo ni idea q hacer o paradonde llevarlo
2 casos
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tienes que ponerle el escaner para ver si los inyectores están abierto 🔓 o te están goteando si estas en caracas te lo puedo escanear ah ver que código tiene
Buenas tardes en que parte de Caracas usted tiene el taller yo tengo un Fiesta MOve 2011 igual y presento la misma falla, mi numero es 0412-3711239 en este momento me encuentro fuera del país pero regreso el 18, pero me puede contactar por whatsaap, gracias.
edison flores de Venezuela hace 5 años
Buenas noches este es mi numero 04123827459 yo puedo ir ah ponerle el escaner
Pedro rios de Venezuela hace 4 años
Cuanto cobrar por escanear un fiesta. Wl mio me esta presentando la misma falla
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes este es mi numero 04123827459
Buens noches Carlos Perez, en este momento tengo el mismo carro y el mismo problema que tu tenias, como lo resolviste?
Ricardo García de Venezuela hace 8 meses
Hola buen día el carro mío es un Ford fiesta muve 2011 sincrónico lo prendo y todo bien aal momento de de andar lo aceleró y el carro se me acelera pero no no anda cómo si lo estuviera acelerando con el crochet pisado y al los segundo responde la aceleración es como si deslizara pero ya cuando tengo rato deja de hacer eso no sé si será algún sensor o ya la caja estar desgastada si e podrían ayu6 se lo agradezco
ComentarGasta aceite y moja bujias de gasolina
Ford Fiesta 2003 hatchbacj 2110000 kms
Ya le cambie bobina, lave inyectores, lave map, lave iac. , cambie cables, cada mil km me gasta hasta 1 litro de aceite, las bujias se mojan de gasolina, ya lo lleve a verificar y paso excelentemente la prueba , se me tironea ya me tiene loco, el rendimiento es de 9 km por litro
1 caso
Hermano estas son las posibles causas, ya tendrias que revisar con el mecanico a ver que te dice (OJO esto es para el consumo de aceite). . .
• Anomalía en el sistema de ventilación del cárter (PCV).
• Los tubos flexibles o las válvulas de ventilación están obstruidos. Esto produce una presión excesiva en el cárter, lo que hace que entre más aceite a la cámara de combustión.
• El separador de aceite del sistema PCV presenta una anomalía y el aceite del motor puede entrar en la cámara de combustión por el colector de admisión.
• Juntas o planos de junta dañados.
• La junta de culata está dañada o los planos de junta tienen alabeo.
• Los retenes de aceite de los vástagos de válvula están desgastados, provocando que el aceite entre en la cámara de combustión por entre el vástago de válvula y la guía de la válvula.
• Desgaste de segmento de pistón o camisa de cilindro
• Camisas de cilindro dañadas o juego excesivo de los componentes del motor
• Pistones
• Segmentos de pistón (juego en la ranura y en el corte del segmento)
• Camisas de los cilindros.
• Anomalía en el sistema de ventilación del cárter (PCV).
• Los tubos flexibles o las válvulas de ventilación están obstruidos. Esto produce una presión excesiva en el cárter, lo que hace que entre más aceite a la cámara de combustión.
• El separador de aceite del sistema PCV presenta una anomalía y el aceite del motor puede entrar en la cámara de combustión por el colector de admisión.
• Juntas o planos de junta dañados.
• La junta de culata está dañada o los planos de junta tienen alabeo.
• Los retenes de aceite de los vástagos de válvula están desgastados, provocando que el aceite entre en la cámara de combustión por entre el vástago de válvula y la guía de la válvula.
• Desgaste de segmento de pistón o camisa de cilindro
• Camisas de cilindro dañadas o juego excesivo de los componentes del motor
• Pistones
• Segmentos de pistón (juego en la ranura y en el corte del segmento)
• Camisas de los cilindros.
yven gomez de Venezuela hace 7 años
Me moja las 4 bujías de gasolina; limpie los inyectores, cambie las 4 bujias y los cable. Aun persiste el la falla.
Mi fiesta 2001 esta trabajando un solo inyector le cambie la flauta con otros inyectores y prendio bien lo rode y al rato otra ves la misma falla prende no acelera trabaja un solo inyector y moja las bujia d gasolina
ComentarEl motor vibra mucho y al acelerar se jalonea
Ford Fiesta 2003 Hatback 1.6 4 puertas 230000 kms
Buen día foro. Necesito de su ayuda tengo un ford fiesta 2003
El cual me cuesta mucho trabajo que encienda por las mañanas el motor vibra mucho y ya al ir en la carretera a una buena velocidad se jalonea y la aguja de las revoluciones sube y baja como loca y se apaga el carro,
Ya hice la afinación completa , se cambió valvula iac y sensor tps los botadores de la cabeza del motor también ya se cambiaron , llevo 3 mecánicos y y solo me hacen gastar y no queda espero aquí me puedan ayudar con su experiencia.
El cual me cuesta mucho trabajo que encienda por las mañanas el motor vibra mucho y ya al ir en la carretera a una buena velocidad se jalonea y la aguja de las revoluciones sube y baja como loca y se apaga el carro,
Ya hice la afinación completa , se cambió valvula iac y sensor tps los botadores de la cabeza del motor también ya se cambiaron , llevo 3 mecánicos y y solo me hacen gastar y no queda espero aquí me puedan ayudar con su experiencia.
3 respuestas
Buen día mi estimado amigo, existen 2 partes del vehículo que pueden estar ocasionando esta falla que describes. 1 tomando en cuenta que dices que en la mañana te cuesta mucho para lograr encender el motor esto se debe es al suministro de gasolina (combustible) bien puede ser algún filtro o microfiltros en los inyectores que este tapado o la bomba de gasolina ya esta defectuosa. Estos vehículos poseen filtros en el tanque otro en la flauta de inyección y el que esta debajo del vehículo. 2 no esta de mas chequear el conector de la bobina, normalmente este conector tiende a dañarse con el pasar del tiempo y muchas veces cambiamos de bobina sin ser esta quien ocasiona fallas.
Cesar Ramirez de México hace 3 años
Muchas gracias amigo lo voy a intentar y escribir mis conclusiones.
Gracias por el apoyo
Gracias por el apoyo
Hermano manda a revisar el cableado y conexión del sensor ckp, si ya probaste las bobina anteriormente.
Espero haberte podido ayudar. Espero su calificación gracias.
Espero haberte podido ayudar. Espero su calificación gracias.
ComentarTiene algo que ver con que se reparo el booster con que se acelere
Ford Fiesta 2002 ikon 160000 kms
Revoluciona cundo hago mi alto
Buenos dias mi ikon empezo a revolucionar cuando le repararon el boster antes de todo eso se apagaba en un alto pero le cambie la valvula iac quedo ´pero cuando le repararon el boster se acelera y no quedo el freno esta duro el pedal ¡ayudenme por favor¡
Buenos dias mi ikon empezo a revolucionar cuando le repararon el boster antes de todo eso se apagaba en un alto pero le cambie la valvula iac quedo ´pero cuando le repararon el boster se acelera y no quedo el freno esta duro el pedal ¡ayudenme por favor¡
1 caso
El booster funciona por medio de una manguera de vacio de la admision , hay que revisar si la conectaron bien o esta agrietada o rota y esta jalando aire ,se acelera el motor y el freno no funciona correctamente.
Hola que tal buen dia requiero de su apoyo, tengo un Ikon Fiesta 2006 y hace unos dias de estar jalando bien el carro se comenzo a acelerar mucho y me di cuenta cuando botaba el cambio a neutral y aun no he podido solucionarlo, le cambie las mangueras que se conectan al multiple de admisión y a la manguera del PCV porque estaban rotas y crei que con eso quedaria solucionado y pues nada siguió el problema, al estar revisando el carro me percaté que una manguerita delagada que sale de la parte de atras del boster esta suelta y no se donde va conectada, yo me invento por álgunos comentarios que leí en este foro que ahi es donde radica el problema. Alguienme puede apoyar por favor. Saben si existe algun manual completo de las conexiones de las mangueras que tiene el carro?
ComentarSe apaga el carro
Ford Fiesta 2002 valita 200000 kms
Tengo un problema con mi ford fiesta 2002 el prende bien pero cuando le pongo consumo de energia como electroventilador o prendo el aire acondicionado el carro se busca a apagar y si sigo indentando se apaga le coloque bateria nueva alternador nuevo valvula iac nueva potenciometro nuevo bujias nuevas la falla de repente se quita y anda bien pero de momento vuelve y le da le agradezco si alguien tendra una resùesta a esta falla
3 respuestas
jesus leon de Venezuela hace 10 años
Buenas noches ya resolvistes tu problema si no para ayudarte...
alexanderjla26 de Venezuela hace 10 años
Reinicia la ECU de tu fiesta debes de tener un error en la computadora quitale el negativo por toda una noche después lo calientas sin acelerar por 10 minutos
Tengo un ford fiesta SE 2014 y en repetidas ocasiones me a votado el gas del aire el carro anterior mente estaba en la ciudad de bogota y lo e traido para sincelejo sucre costa y me a venido presentando esa falla y me tiene preocupado por que ne dicen que hay que cambiarle todo el sistema quien me puede dar una ayuda de lo que me puede estar pasando con mi carro por que no creoo que sea esa la solucion siendo un sistema relativamente nuevo gracias
ComentarAceleró y no responde al momento Solucionado
Ford Fiesta 2006 Hach back 5 puertas 240000 kms
Al emprender el avance ,piso el acelerador y como que va acelerando a destiempo,por ejemplo, piso a fondo el pedal y no da el jalón luego luego,lo hace a destiempo y así en las siguientes velocidades,no se cómo explicar la falla,pero ya se lavo maf,iac y cuerpo de aceleración y siguió igual,,revolucionó cualquier velocidad y al cambiarla y tratar de acelerar para el empuje como que lo hace con retardo y como si se jaloneara ,creen que pudiera ser el clutch o cuál sería el síntoma si fuera el caso o alguna respuesta a la falla ,casi hace la falla como cuando está tapado el catalizador,mismo que… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Francisco rosecu75)
puedes detectar si desliza oyendo el motor atentamente . si revoluciona y no desplaza es el embrague, si tu vehiculo tiene cuentarrevoluciones acelera y observa la aguja generalmente cuando desliza sube muy rapido
ComentarCuando enciendo mi fiesta prende en 1500rpm
Ford Fiesta 2007 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Enciendo mi fiesta y prende en 1500rpm y al moverlo se queda en 1900rpm y 2000rpm,al seguir rodeándolo y meto clutch para hacer el cambio baja a 1000rpm y vuelve a subir a 2000rpm,que puede ser amigos? Le he limpiado el cuerpo de aceleración y la válvula iac y sigue la falla, cuando enciendo y desconectó la válvula iac no hace ningún cambio el motor,espero su ayuda
4 respuestas
leonardo_fuentes de Venezuela hace 5 años
Amigo por experiencia eso es el sensor TPS que es el cargado medir el grado de apertura del la mariposa del cuerpo de aceleración y enviar esta información a la PCM (Computadora) para que acelere o desacelere el motor y al estar dañado hace que el motor tenga este comportamiento, cámbialo y luego nos cuentas como te fue,
Saludos.
Saludos.
Eduardo Barrera de Argentina hace 3 años
Me sucedio lo mismos,... yo saque y limpie el cuerpo de aceleración... pero seguia acelerado, resulta que el problema originante era la bomba reductora de presion estaba rota ( diafragma pinchado) al acelerar filtraba nafta y la mandaba al multiple.
Eduardo Barrera de Argentina hace 2 años
@josafatLa bomba reductora la vas a encontrar a la derecha y verás las dos mangueras, una de entrada de nafta y la otra del retorno. En el extremo superior (según foto) va conectada la manguera que sale del paso a paso que genera que haga succión y de más caudal de combustible, es decir que a mayor aceleración... mayor succión y mayor caudal. Siempre y cuando estén sanas la manguera del paso a paso y el diafragma de la bomba reductora.
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ComentarSuben y bajan las revoluciones
Ford Fiesta 2011 Fiesta sedan 96000 kms
Desde hace unos días se empezó a subir y bajar las revoluciones manejó normal se mantienen en 1500 rpm y cuando aceleró más de mantiene en 2500 rpm y me toca meterle cambio para poderlas bajar ya le limpie el cuerpo de aceleración mire bujias mire mangueras y no se ve solución lo que he leído es que puede ser la válvula IAC pero no se en que parte de encuentra no la encontró. Aguien que me pueda decir el sitio exacto donde pueda buscarla ya que he leído que esta escondida es lo único que no he podido limpiar. Alguien que me pueda ayudar gracias
3 casos
Limpia la válvula iac si no toda la admisión mariposa incluida
Mi fiesta 2005. También se acelera. Y ayer me hizo una explosión...puede ser hay que cambiar la admisión
Revisa las mangueras puedes tener alguna rota o floja
También.me pierde agua por él depósito...al andar.la temperatura se mantiene bien y él electro funciona. Normal. Que puedo hacer para salir del paso que le puedo poner
ComentarAl prenderlo se acelera
Ford Fiesta 2011 move 80 kms
Presento la misma falla , le hice cambio de pila, limpieza inyectores,limpieza cuerpo aceleración,se le quito el catalizador y por ultimo cambie válvula iac... el carro ha mejorado ,, ya no se apaga estando parado... pero al prenderlo empieza solo a acelerar y bajar la indicación de revoluciones por debajo de 1... el sensor de oxigeno esta conectado, el mecánico informo que a este tipo de autos no se le debe desconectar. El sensor de oxigeno... entre tantas opiniones... quien puede ayudarme???mi falla aun persiste
Si es posible que algun mecanico de ford que participe aqui sea amable y pueda ayudar al grupo... gracias¡¡¡
Si es posible que algun mecanico de ford que participe aqui sea amable y pueda ayudar al grupo... gracias¡¡¡
6 respuestas
Jesus gonzales de Venezuela hace 9 años
Chica soy mecanico y trabajo con puro ford y la falla de usted es la que le nombro el amigo ricardo el sensor TPS cambiela y se olvidara del problema por un tiempo ese es el mal de los fiesta q al dañarse eso se acelera el carro
Amigo ami me pasa lo mismo cambie el tps y queda acelerado en neutral que hago mira y cuando paro en un tope se acelera y después baja la aguja ayuda plis cambie iac tps y hasta el clutch
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Hola, revisaste estado y conexiones de las mangueras de admisión? En una oportunidad me pasó lo mismo y era una manguera suelta. Al conectarla y colocándole una abrazadera se solucionó el problema.
Fijate me canse de buscar la solución ,lo cheque yo con calma e hice varias pruebas hasta que desconecte el velocímetro y pum se compuso así que revisar el velocímetro aúnque marque que sirve hay que checar el amperaje ahí estaba la falla
nestorfigueredo de Venezuela hace 6 años
Amigo a mi fiesta le dejo de funcional el sensor de velocidad y cuando le comenzo la falla me di cuenta que el sensor de velocidad buscaba a funcional y pasa cuando se desacelera y cuando lo enciendo y queda acelerado que tiene este sensor que ver con la falla?
ComentarMi aire acondicionado prende y se apaga del Ford fiesta
Ford Fiesta 2006 Ford fiesta 216500 kms
Bue as como están tengo un Problema con el aire acondicionado del carro últimamente estando en la ciudad el carro le prendo el aire acto adicionado y fu viona por algunos minutos y luego se apaga he notado que lo hace cúando el día se encuentra caluroso también he notado q se queda acelerado y se apaga el compresor del aire y deja de enfriar. Pero cúa do viajo y mantengo el carro en alta revoluciones funciona perfectamente. A penas me detengo se vuelve apagar el compresor. Mi pregunta es sera falta de gas al compresor ya le cambie. Válvula iac válvula tps y le hice mantenimiento al sensor map
Que falla arroja la válvula presostatica o los relé de el aire
Que falla arroja la válvula presostatica o los relé de el aire
2 casos
El presostato si no registra presion de gas. No conecta el compresor. El reele es el que acciona el compresor cuando el presostato registra presion y el termostato regula la temperatura interior deseada
Prendo el carro y se apaga,sólo se mantiene si lo adelerado me lo chocaron y me dijeron q le comprara la válvula iac ,porque ya la limpiaron y no sirvió ,sólo quisiera saber si es necesario comprarla o pudiera ser otra cosa. Gracias
ComentarFord fuera
Ford Fiesta 2005 1.6l Man Gasolina 180 kms
Tengo un ford fiesta prende pero en unos segundo se apaga y vuelvo a prender y prende de una vez , cambie bujías, pila de gasolina, iac,cables de bujias ,limpieza de inyectores, limpie cuerpo de aceleración y sigue con la falla
7 respuestas
Pedro muziotti de Venezuela hace 3 años
La pila es nueva , algún sensor ya cambie el iac , ahora cuando lo acelero un poco estando parado no se apaga y rodando tampoco solo se apaga estando parado unos segundos
Tengo un ford fiesta 2004 automatico el prende fino pero al rato empieza a fallar ya le cambie bujias cable inyetores
Jose venezuela de Venezuela hace 3 años
Chequea el fusible numero 3 en tablero que este bueno por favor y no lo uses de nuevo para solventar otros espacios en blanco
Tengo el mismo problema q hacer se enciende y se apaga , vuelvo a encender y se apaga no mantiene el mínimo
Tengo un fiesta 2001 lo inyectores están mandando mucha gasolina se apagaba no aceleraba no quería nada le cambié la pila y nada le cambien el regulador de gasolina y mejoró un poco lo escanee y sale error en sensor de oxigenacion en el cuerpo de admisión codg P 01335 rueda bien pero un rato le limpió las bujía y sigue parejito y bota humo negro me dijeron q era el sensor map
ComentarAyuda x favor
Ford Fiesta 2003 Fiest Hachback1.6 16000 kms
Acabo de cambiar la valvula iac pero la nueva al momento de prenderlo se revoluciona mucho y se va acelerando solo cada vez mas a llegado hasta las 3500 rpm. Y cuando le piso el acelerador se queda como si estuviera pegada despues de unos segundos bajan las revoluciones pero se queda en 2000 rpm. Si me pueden apoyar en ese caso se los agradeceria
4 respuestas
Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin arrancar, a la 4 arranca y debe moderar las rpm. Gradualmente.
Ya lo hice pero me sigue haciendo lo mismo ahora ya desconecte la valvula del arnes y me prende igual y se revoluciona igual mi pregunta es la valvula se puede calibrar manualmente?
Si es generica , no la reconoce la computadora. Hay que calibrarla manualmente. Toma de referencia el largo total de la flecha y aguja de la usada, giras la punta conica de la nueva hacia afuera o hacia dentro segun sea el caso. Hasta que queden de la misma medida de la usada.
ComentarSe acelera al máximo y no baja.
Ford Fiesta 1997 Atchbak 358227 kms
Hola tengo un problemita con mi Ford, El auto se mantiene acelerado al máximo y no baja, la válvula iac se mantiene abierta, la cambié pero aún continua igual se escaneo pero no arroja error, el mecánico le midió la señal que llega del computador y es de 5 y no ocila osea no baja para qué de la mínima , agradezco su ayuda ya que no tengo a quién recurrir acá , atento a sus comentarios José.
2 casos
JPsandoval de Chile hace 7 años
Hola amigos,aún no consigo solución para mi auto Ford, agradezco cualquier gestión que puedan darme saludos y gracias.
Alealma2244 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiesta kinetic 2011 y el auto se me acelera a más de 2000 vueltas y cada ves que paso un cambio en ves de bajar las revoluciones suben... le cambié zona lambda, le cambié cuerpo mariposa, sensor MAF, filtro de aire, le hice limpieza de inyectores y lo sigue haciendo... En la computadora no marca errores. Que puede ser?
JPsandoval de Chile hace 5 años
Aún tengo el Ford fiesta y aún no le puedo solucionar el problema!
ComentarAcelerador sensible a bajas revoluciones
Ford Fiesta 2005 5 puertas, motor 1.6 185000 kms
Hola, tengo el siguiente problema en mi ford fiesta motor roncam 1.6:
El auto tiene un relenti estable, pero al tocar el acelerador para salir, el auto sale disparado y e controlado que con solo rosar el acelerador las revoluciones pasan de 880 rpm a 1500 rpm!
No se lo puede mantener por debajo de las 1500 Rpm por lo que la conduccion a marcha lenta resulta molesta!
Le conecte el scanner y las lecturas son buenas, no hay fallas de DTC, ya revise y limpie cuerpo de aceleracion y valvula IAC y controle el sensor del cuerpo de mariposa con el tester y con el scanner y funciona correctamente!
Agradeceria su ayuda para saber cual puede ser la cuasa
El auto tiene un relenti estable, pero al tocar el acelerador para salir, el auto sale disparado y e controlado que con solo rosar el acelerador las revoluciones pasan de 880 rpm a 1500 rpm!
No se lo puede mantener por debajo de las 1500 Rpm por lo que la conduccion a marcha lenta resulta molesta!
Le conecte el scanner y las lecturas son buenas, no hay fallas de DTC, ya revise y limpie cuerpo de aceleracion y valvula IAC y controle el sensor del cuerpo de mariposa con el tester y con el scanner y funciona correctamente!
Agradeceria su ayuda para saber cual puede ser la cuasa
3 casos
LucasSadoski de Argentina hace 8 meses
Hola! Sabes que tengo el mismo problema y me canse de revisar y cambiar cosas. Es re molesta la conduccion asi. El otro dia con el aire prendido y con lluvia, magicamente empezo a andar normal. Sin ese salto. Asi que empece a revisar todo ese circuito... pero no encontre nada raro. Sospecho de los sensores del aire... aunque creo q es la computadora. Si lo llegas a solucionar comentanos.
LucasSadoski de Argentina hace 8 meses
Te pregunto... lo empezo a hacer de la nada? O lo compraste asi? En mi caso lo compre asi y con el pasar de los días me di cuenta
Damian Barreto de Argentina hace 8 meses
Ya lo compre asi, anterior a este tenia un fiesta 4 puertas 2003 con el mismo motor y no tenia esta problema
LucasSadoski de Argentina hace 7 meses
Hola! no diste con la falla? Estuve revisando el circuito electrico. El finde voy a revisar todo el cableado que va al multiple de admision. Estoy dudando si puede ser el sensor MAP que arroje informacion incorrecta.
Damian Barreto de Argentina hace 7 meses
Hola, aun no lo e solucionado, cuando tenga un tiempito tengo pensado quitar el multiple de admisión para revisar que no este ingresando mas vacio del que lee el map y que no este sucion, por que me comentaron que como el multiple es de plastico, suele doblarce y tener fugas de vacio y eso puede estar generando la falla!
LucasSadoski de Argentina hace 5 meses
Hola! como va? pudiste solucionar la falla?
ComentarBuenas tardes donde esta el sensor de oxigeno se pone Rojo ,
Ford Fiesta 2011 4puertas 146 kms
Buenas soy Venezuela donde va el oxígeno se pone Rojo, se reviso el múltiple y el catalizador se cambió sensor oxigeno, se aceleraba se cambió la válvula iac y se sigue poniendo rojo una pregunta puedo andar así con el carro
3 casos
Mrericktec de Venezuela hace 2 años
Saludos🕺🏻, si es fiesta move y no se le ha eliminado el catalizador posiblemente esté tapado, si se le elimino y quedó solo la carcasa está ocurriendo seguro una recirculacion de gases al motor
Juanmiguel de Venezuela hace 2 años
Pudiera ser peligroso por el hecho de las altas temperaturas y en esa zona del carro hay muchos cables , posiblemente tenga el catalizador tapado y si no recomendaría cómprarle un header y debería solucionar sin problemas
Hola buenas tardes me esta pasando lo mismo el carro se acelere solo y aveces en ocasiones no muy constantes se apaga. Y anoche mire en la parte donde va el sensor de oxigeno y estaba al rojo vivo es un fiesta mové 2013 sincrónico, si solucionaste lo de tu carro me puedes informar que es y como lo iso por favor
Samuel Acevedo de Chile hace 3 meses
El mío es un for fiesta y se me acelera y anda a tirones y se la baja la fuerza al motor es 2008
Resolviste tengo el mismo problema multiple de escape al rojo vivo
ComentarFord fiesta kinetic 2016 no baja vueltas.
Ford Fiesta 2016 Ford fiesta kinetic 2016 1.6l 16 válvulas 200000 kms
No encuentro la ubicación de la válvula IAC en mí
Ford fiesta kinetic 2016.
Ford fiesta kinetic 2016.
4 respuestas
Alguien sabe la ubicación de la válvula IAC en el Ford fiesta kinetic 2016.
No tiene válvula IAC, el cuerpo de aceleración hace la función.
Cuál puede ser el problema. A la mañana cuando arranca regula inestable. Se acelera y baja mí Ford fiesta kinetic 2016. Hasta que toma temperatura y después regula normal.
Regula muy inestable mí Ford fiesta kinetic 2016. Se acelera y baja las revoluciones. El cuerpo de aceleración no es.
ComentarProblemas de minimo fiesta power 2005 vzla
Ford Fiesta 2005 4 puestas motor 1.6 300000 kms
Mi fiesta prende bien agarra minimo pero despues de andar un rato sube la revolucion aveces tengo de darle una acelerada brusca en neutro y hay empieza a bajar a las recolucio lento hasta alcanzar las RPM minimas normales... el tps es nuevo y su IAC es el original ayuda?
1 caso
Revisa el sensor IAC , si funciona, se lava con limpiador de carburador en spray. De lo contario cambialo original , los genericos no los reconoce la computadora.
Eso ya se lehizoblo limpie trabaja bien es en viaje que se queda acelerado y tengo que chancletearlo y se colo ca en revoluciones minimas normales
ComentarEl carro falla en minimo
Ford Fiesta 2012 4 puertas automatico 90000 kms
El problema esta cuando el carro esta en "p" y en neutro comienza a opcilar las rpm y en retroceso se acrecienta la falla y algunas veces se apaga ya le cambie el sensor de oxigeno, servicio a los inyectores , se le limpio el iac y el tps y de pronto se le quita la falla por 10 minutos aproximadamente , ah tambien le coloque el escaner y no saca falla , tengo con la falla 3 meses.
2 respuestas
El carro mejoro 95% le coloque el iac ese era el problema
ComentarNo se mantiene en minimo
Ford Fiesta 1999 1.25 300000 kms
Bendiciones tengo el problema que el carro no se mantiene en mínimo la revoluciones se caen de golpe le cambie la bomba de gasolina sensor tps y iac y prende pero luego se apaga lo tengo que acelerar y chancletear pero luego se apaga...que falla
7 casos
Joseenrique de Venezuela hace 2 años
El mío es modelo del 97 y tengo el mismo problema dura 30segundos prendido y se apaga le cambie la mayoría de los sensores y la pila de lagasolina no se que sera
Carlos Rivas de Venezuela hace 8 meses
En mi caso cambie casi todo también , pero que pasa los mecánicos solo revisan la batería con lo que manda el alternador y no la batería sola , si la batería tiene más de un año allí está tu problema así mida 12. Algo sola no quiere decir que este rindiendo el voltaje en el carro y asunto resuelto yo conseguí la falla después base gastar 1.200 $ en el carro y era la batería
ComentarPérdida de potencia intermitente
Ford Fiesta 2005 1.6 hatchback 300000 kms
Hola a todos... tengo una falla en mi fiesta que al acelerar desde 0 se siente que revoluciona más lentos que antes y el consumo de gasolina también está siendo superior. He leído tanto en foros y diferentes opiniones de mecanicos que no sé cuál sea la falla correcta; cabe mencionar que este problema aumentó cuando lo metí abun encharcamiento al nivel de los neumáticos, después de esto hice afinación amor, y cambié cables de bujías y bobina pero persiste la falla. He visto y m ha dicho que podría ser algún sensor de oxígeno, el clutch, la batería, el alternador, sensor del IAC... ayudenme, a alguien le pasó algo similar?? Mencionó intermitente porque en ocasiones sin algún factor diferente que no se siente esa falta de potencia
4 respuestas
Tengo el mismo problema cristianclark7 pudiste resolverlo?
ComentarBujía 3 se llena de aceite
Ford Fiesta 2011 4 puertas 90000 kms
Se le han cambiado bujías y cables, servicio inyectores. Bobina de encendido. Válvula iac. No bota humo, y ahora se le llena una bujía de aceite por donde hace la chispa. Es solo una bujía la que tuve que cambiar nuevamente. He leído que pueden ser los anillos... hay alguna manera de descartar otras causas sin destapar motor? Por la parte en donde se echa el aceite esa tapa vi en un tornillo que tenía aceite acumulado como si lo estuviese botando... no se si este vencido los sellos o hay que apretar más?
2 respuestas
Hola, confirma si es aceite o líquido refrigerante. Si es aceite debes revisar el empaque de la tapa de la cabeza del motor, si es líquido refrigerante revisa los sellos de agua que están entre las bujías con una prueba de presión. Normalmente son estos tapones y la verdad son muy económicos 1USD$
leonardo_fuentes de Venezuela hace un año
Hola que tal ? Ese fallo pudiera ser las gomas de las válvulas de escape que se ya estén muy tostadas dejando pasar aceite a los cilindros, lo primero tiene que hacer es hacer una prueba de compresión si todo esta ok, puedes bajar el múltiple de admisión por ser más fácil y ver cómo están las válvulas, ya que si tienen mucho aceite con toda seguridad son las gomas de las válvulas las cuales se pueden cambiar sin bajar la cámara, esa es la opción más económica, si no toca bajar la cámara, hacerle plano, asentar válvulas, colocar empacadura nueva y por ende más gastos en todo el proceso, yo lo hago de la forma que el cliente considere pero la mejor la más costosa ya que se destapa el motor y se lu de apreciar los pases de agua, pistones y ver completamente la camara
ComentarProblema al prender en frio
Ford Fiesta 2010 1.6 156000 kms
Mi problema es que mi fiesta cuando esta frio tengo q darle como 5 veces para que prenda y aveces hace explosion. Pero al prender se normaliza y todo nornal como si no pasara nada. Pero despues q arranca y acelero normal en 1era se siente como ahogado y ace jaloneos hasta llegar a 3000 rpm y se arregla, asi pasa eb todas las velocidades. Le e cambiado la bujia los cables la bobina y le e hecho mantenimiento al cuerpo de aceleracion la iac el sensor map cambie la pila de la bomba el filtro de gasolina. Con todos estos cambios y sigue igual como flojo y con jaloneos q va suburbiendo asta 3000 rpm y Se normaliza y tambien se le hizo limpieza de inyectores y cambio de regulador de presion de gasolina
1 caso
Revisa el sensor tps. Es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion.
Tengo un fiesta 2006 motor 1.6, al prender para calentar se apaga y despues lo acelero un poquito y se mantiene, pero cual arranco si hay subida no da y termina apagándose, se le cambio pila de gasolina, bujias, se limpio cuerpo de aceleración, y sigue igual
ComentarEl aire acondicionado se apaga
Ford Fiesta 2006 Ford fiesta 216000 kms
Buenas mi carro presenta una falla todas las mañana al prenderlo cuando prendo el aire funciona luego de 20min el aire se apaga el compresor y queda acelerado el carro mientras ruedo cuando me para piso croché y baja la revoluciones a su normalidad ya le cambie tps iac verifique si hay entradas de aire y nada no se que pueda se luego no prende mas hasta q el carro este frío y sucede lo mismo funciona 20min y listo se vuelve apagar el compresor
2 casos
Revisa el reele del compresor , esta en la caja de fusibles en el motor.
ComentarMinimo acelerado
Ford Fiesta 2010 Max 166000 kms
Buenos dias, tengo un fiesta max q me esta presentando una falla d minimo, al prenderlo se acelera en 1500 rpm y a medida q calienta llega 2000rpm. Se le hizo mantenimiento a la valvula iac, se escaneo y no arroja ningun error, se le quito el catalizador y nada! Se le chequeo todas las mangueras y estan bien, q mas podria ser???
5 respuestas
Cambiale las empacaduras del multiple de admision te esta chupando aire
Amigo puede ser como dice loro. Esta chupando aire. Puede ser tambien una manguera.
Lavalvula iac ya no sirve yo tuve ese problema igualito hasta que se la cambie
Jesús Pérez de México hace 3 años
Tengo 2 falla 1 es el foco del motor problema 3000 y 3001 ya cambie bujías cables h bobina y no corrije
2 la luz no prende solo cuando le pongo la direccional ford fiesta 2008
2 la luz no prende solo cuando le pongo la direccional ford fiesta 2008
ComentarNecesito ayuda si alguien me puede decir a que se deba la falla
Ford Fiesta 2004 fiesta firs motor 1.6 160 kms
Tengo un fiesta firs 2004 lo lleve hacer la afinacion y le surgieron tantas cosas que ya solucione pero el problema es que cada que enciendo el carro cuando esta frio jala muy bien pero despues que calienta empieza a fallar sobre todo cuando paro en cualquier semaforo el carro empieza como ahogarse y tengo que acelerar porque si nolo hago se apaga ya cuando arranco por mas que apreto el acelerador no acelera lo hace muy despacio pero con un temblor y despues de unos segundo da el jalon y empieza a acelerar rapido el problema con esto es que me consume mucha gasolina, lo lleve de vuelta al meca… Leer completa
5 respuestas
Buenas, amigo yo pase por eso...le cambie la IAC y servicio a los inyectores y tambn tenia problemas con el sensor de oxigeno y luego de todo esto mi fiesta quedo serenito 100%.
Hola a mi me paso lo mismo, le limpiaron los inyectores y las bujias y parecia que todo estaba bien hasta que probandolo descubrieron que algo estaba al rojo vivo y resulto ser el catalizador, se lo quitaron y ando bien por unos meses y ahora tiene nuevamente el problema, no se que puede ser, alguna idea?!!?!?!?!
Yo tengo un problema igual, ya le cambiaron cables , inyector, computadora y el problema se le bajan las revoluciones y como pue tiene un breve temblor pero no se apaga, lo acelero y se le pasa un rato trabaja normal y se repente se vuelve a presentar, lo apago y se normaliza.
JuanCamaney de México hace 7 años
Y, que fue? tengo un detalle muy parecido con un Ka 2004 Rocam 1.6
ComentarEnciende y después de unos segundo falla
Ford Fiesta 2010 5p one edge 140000 kms
Buenas el problema es el siguiente el auto cuando enciende prende perfecto y después de 15 o 20 segundo queda como en 3 o 2 cilindros empieza a temblar todo le pegas una acelerada o lo paras y lo volves a prende y queda normal. Esto sucede en periodos largos y cortos de inactividad del vehículo. Le cambié bobina cables válvula iac se limpio todo el cuerpo de aceleración. Ya no se que hacerle.
2 respuestas
Amigo ese problema lo tenía yo es la computadora la mandé a arreglar y listo
Buenas muchas gracias y no te dijeron que es lo que tenía ? Voy a ver si lo llevo a qué lo revisen haca no se quieren meter mucho con la computadora 😐
ComentarEl vehículo esta muy acelerado
Ford Fiesta 2006 1.6l Aut Gasolina 2650000 kms
Se le cambio sensor IAC TPS y aun sigue igual.
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Esta entrando aire por una manguera del la admision por la empacadura o por los oring de los inyectores que no permite regular el minimo a la iac desconecta la iac y se deberia apagar el motor dices que cambiaste la iac ten en cuenta que hay 3 modelos de iac diferentes dependiendo el año
Ok muchas gracias vamos a tomar en cuenta y le doy mas detalles.
ComentarHola a todos , tengo un problema con un ford fiesta 2004
Ford Fiesta 2004 200000 kms
Hola , tengo un ford fiesta 2004 motor zetec 1.6, el problema que tengo no se si se deba a la valvula IAC de marcha mínima, pero lo que sucede es que cuando lo enciendes en frio, no enciende en los dos primeros arranque, al tercer arranque enciende pero fallando y se apaga, si le acelero tambien se apaga ( como se que ahoga), después de que se mantiene encendido fallando, el motor solo se estabiliza , una vez que agarra tempreratura trabaja de forma normal durante las marchas en carretera , si lo apago despes de averlo utilizado con el motor un poco caliente, enciende normal, el problema lo presenta solo cuando se enciende el motor en frio. Espero me muesdan ayudar , saludos.
2 respuestas
Jesus Miguel de México hace 5 años
Hola todos , anteriormente publique a manera de comentario en este blog, el problema que tenia con ford fiesta motor ztec 1.6. Durante unas semanas estuve investigando lo de mi falla y darme cuenta que muchos tienen o han tenido una falla muy similar o igual a la que yo tuve, y bueno desde que publique mi problema con mi unidad no tuve respuesta de nadie de esta comunidad, sin embargo, pude encontrar la falla y repararla, y en esta ocasión les quiero compartir mi experiencia. He leeido comentarios que tienen que ver con esta falla en donde muchos realizan los cambios de la bobina, limpian inyectores e incluso sustituye la válvula de marcha minina por una nueva al igual, que el sensor de temperatura y el sensor de oxigeno, pero la falla se sigue presentando. Justa mente entre los comentarios que he lee ido en este blog, uno de los miembros comentaba que la falla podría deberse a que el sensor de temperatura podría estar fuera de rango, y efectivamente lo comprobé. En mi caso el sensor de la temperatura estaba dando una lectura erronía de la temperatura del anticongelante en frío, a la computadora, lo que provoca que la computadora (tomando en cuenta la temperatura del anticongelante o motor), no mande una señal de inyección de combustible adecuada para las necesidades del motor en frío, por lo que produce que el motor falle y se apague al momento del encendido en frío y que deje de fallar cuando ya alcanza una temperatura mas elevada. Pero aun así se ciente la perdida de potencia durante el día de uso, aun que el motor se sienta que este funcionando bien, esto es debido a que a un a temperatura de operación el motor no esta recibiendo el ombustible y el ahire suficiente para una mezcla adecuada de combustion, y eso es en este caso debido al sensor de temperatura. ¿ Como me percate de esto? al abrir el shwich se encienden los tableros digitales de la temperatura, la flechita del marcador de la tempratura (marcador digital) debe estar situada en la parte mas baja en donde se encuentra un cuadrito blanco que indica que el motor esta en frío, en mi caso al abrir el shwich de mi vehiculo la flechita me marcaba arriba de este cuadrito, "sabiendo yo" que el auto esta completamente frío. Es por esto que al encenderlo falla y se ahoga, por que el sensor de temperatura esta tomando una lectura errónea la cual manda a la computadora y la computadora cree que el motor esta temperatura e inyecta el combustible a la que el motor trabajaría adecuada mente, si este de verdad se encontrara a la temperatura que le indica el sensor en de temperatura, ¿que realice para corregir el problema? primeramente con el carro en frió desconecte la batería (polo positivo) y retire el sensor de la temperatura solo para revisar que no estuviera dañado o corroido no se flitrara anticongelante etc., despues de 2 o 3 minutos lo volví a colocarlo y espera de 5 a 10 minutos para que el sensor se pusiera a la misma temperatura del anticongelante, después de que paso este tiempo y el sensor ya asimilo la temperatura real, conecte la batería, abrí el switch para verificar algún cambio en el marcador del tablero y me di cuenta que la flechita del marcador de la temperatura ya estaba situada en la parte mas baja ( en el cuadrito blanco del marcador digital) , le di marcha al motor, y encendió al primer arrancon y manteniéndose como normal mente lo hacia, sin fallas , acelere y respondió bien no se ahoga ni nada, y durante el día se sintió la diferencia en cuanto ala potencia y avance, ya no he tenido ningún problema. Espero les sirva esta información,
Saludos,
Saludos,
Pablo salgado de Argentina hace 2 años
Gracias por tu comentario, es lo que me está ocurriendo desde hace una semana en mi EcoSport 2007 motor Zetec Rocam 1.6 espero solucionarla, es tal cual manifestas en este resumen lo que me está ocurriendo
ComentarSe acelera y desacelera en marcha minino
Ford Fiesta 2012 4 puertas 69000 kms
Buenas tardes, espero me puedan ayudar, tengo un fiesta move 2012 automático, empezó con una falla del ralentin que acelera y desacelera en mínimo, le hice limpieza de inyectores, cambio de bujias, se limpiaron los sensores IAC MAp MAf se exacerbo la falla y se le cambio el IAC y mejoro pero no se le quitó... lo escane antes y me arrojo tres códigos P1639, p0602 y p0031 me comentaron q tenia q reprogramar la computadora y el ultimo es del sensor de oxigeno lo desconecte y sigue la falla y lo volvi a conectar ya se le cambio en una oportunidad... quisiera orientación para saber si realmente amerita la solución electronica o debo mandar a revisar y limpiar el sensor del cigueñal q es el único q me faltaría por mandar a chequear... agradezco sus respuestas
3 casos
Tsmbien se me olvido comentar q la bateria se me daño y la cambié además q el mecanico q veia el carro reseteo varias veces esos codigos y nada
Tienes que reprogramar es el problema con estos coches si se descarga o daña la batería no basta con cambiarla son muy llorones
ComentarEnciende y se apaga
Ford Fiesta 2001 4 puertas balita 150000 kms
Hola amigos mi Ford fiesta balita 2001, no enciende, se queda chinnininichiniiiiii, y busca a encender y se apaga enseguida y cuando enciende el motor parece que se fuera a salir del carro de tanto que tiembla y tiembla se bate todo. Le he colocado, valvula iac, tps, map, bobina, pila de la bomba, bujías, cables de bujías, sensor de cigueñal, conectores, mantenimiento a los conectores, mantenimiento de fusibles y relex por ultimo, hoy probé con otra computadora y nadaaaaa...! ayúdenme por favor... S.O.s
5 casos
Amigo revisa la válvula de presión de los inyectores ,posible falla no inyecta lo necesario de combustible ,suerte
ComentarSe apaga cuando hago el alto o paso un tope
Ford Fiesta 2002 ikon 160000 kms
Ya le cambie la valvula iac pero a un se apaga
2 respuestas
ComentarJalonea como si se ahogara al ir a 60 a 100 kml
Ford Fiesta 2007 firsch 1.6 motor setec brasileño 408000 kms
Jalonea con el clima puesto a una velicidad de 60 a 100 kml ya le cambie la valvula iac bobina bomba de gasolina afinacion mayor ( incluye bujias de punta de paltino ayuda plis
1 respuesta
Si lo hace solo con el clima puesto es el sensor maf.
ComentarSe apaga en cada semáforo o tope.
Ford Fiesta 2002 ikon 120000 kms
Se limpió el cuerpo de aceleramiento, se limpió la válvula iac. Al seguir fallando se le cambió la válvula iac, sigue igual.
1 respuesta
Cambia las manguers de vacio,la que va al cervo tambien
ComentarFalla al acelerar en minimo
Ford Fiesta 1997 1.25 zetec 30000 kms
Iba en marcha normal con mi vehiculo aproximadamente 50-60 km. me detuve en un semaforo y luego cuando fui a acelerar el vehiculo no acelero. Hundia el pedal del acelerador en diferentes posiciones (a fondo y hasta la mitad) y no aceleraba. Luego solte el pedal de acelerador y lo fui pisando poco a poco lentamente sin hundirlo mucho y fue acelerando poco a poco al pasar las 1800 rpm aceleraba normal (pedal en varias posiciones y respondia bien) pero cuando volvia al minimo que me detenia por los semaforos bajaban demasiado las rpm (500 - 600 rpm) volvia la falla y tenia que acelerarlo lentamen… Leer completa
1 caso
El sensor tps esta dañado. Esta en el cuerpo de aceleracion
Efren Salazar de Venezuela hace 7 años
Buen dia Ricardo gracias por tu aporte. Desconecte el sensor TPS para tratar de encender el vehiculo y se mantiene con el problema. Aun no enciende.
juanherrera de México hace 7 años
Si desconectas el TPS menos va a arrancar ya que es el que le manda señal a la computadora para inyectar gasolina
Efren Salazar de Venezuela hace 7 años
Si mal no recuerdo, en una ocasión mucho tiempo antes de esta falla, lo encendi con el sensor TPS desconectado, de todas maneras voy a conseguir uno aunque sea prestado para hacer unas pruebas. Agradecido.
José muizzk de Venezuela hace 7 años
Saludos Efrén pudiste resolver la falla? Porque tengo algo muy parecido con la diferencia q no es seguida la falla sino en dos oportunidades lo llegó hacer le cambié la pila de gasolina y filtro mejoro un poco ahora le haré limpieza de inyectores y revisaré el flujo de gasolina por la línea de entrada a la flauta
Efren Salazar de Venezuela hace 7 años
Bueno Sres. Agradecido con todos lo que compartieron su opinion por este medio. Tuve que bajar la camara porque le faltaba compresion en los 2 cilindros del medio. Probablemente recalento y doblo la camara. Ya esta en proceso de armado.
ComentarTemblor constante
Ford Fiesta 2008 4 puertas, full, motor 1.6 120000 kms
Buenas, espero todos se encuentren bien.
Tengo un par de problemas con mi carro. Tengo un Ford Fiesta 2008 mk7 con 120km. Tiene un temblor constante que sucede cuando el carro está totalmente parado (normalmente al prenderlo en la mañana, cuando me paro en semáforos, etc) comienza un temblor que hace como si el carro fuese a apagarse y he notado que el mínimo baja. Esto dura cuestión de segundos y se arregla solo. Trato de acelerarlo para que se le vaya el temblor. También, al momento de darle la falla y querer arrancarlo, no responde y se siente ahogado pero tengo que estar mosca porque cuan… Leer completa
9 casos
javier27_90 de Venezuela hace 8 años
Amigo a mi me pasa lo mismo que le hiciste a tu ford fiesta
Amigo lo tengo igualito. No he podido dar con la falla... si la resuelves avísame !!
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde hermano manda a chequear la computadora esta dejo de enviarle las pulsaciones a dos inyectores, si le metes el escaner te saldra falla de bobina principal y secundaria chea eso
Gracias amigo, mañana mismo intento eso porque de verdad la falla me tiene la vida triste de pana... Después te cuento como me fue.
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 8 años
A mi me tenia igual yo le fui reemplazando todos los sensores inyectores ramal bobina pila de la gasolina bujias cables y seguia fallando y a la final era la computadora, tenia los misma falla que la que tienes
Buen día mi carro tiene la misma falla le he cambiado bobin pila y filtro de gasolina cables de bujías las bujías sensor de oxigeno limpieza de inyectores y sigue igual cuando le pasan el escáner no arroja falla. Si saben que puede ser por favor avisenme. Gracias.
Hola que le limpien el cuerpo mariposa, dps me avisas
Hola a todos esa falla que tiene mi ford fiesta hace explosiones por el escape y luego no acelera
Hola que te limpien el "cuerpo mariposa" si falla , o esta sucio, se para el auto, o se acelera,etc. fijate eso. Por lo general no lo detecta el escaner.
El mio se acelera ya le cambie la valvula yac y con la nueva se acelera mucho
ComentarSe queda acelerado
Ford Fiesta 2007 4 puertas 60 kms
Cuando lo enciendo la revolución sube hasta el número 2 y luego unos segundos y baja en un tope se queda acelerado ya cambie iac,tps y clutch la verda ya me desespere alguien me ayude por favor
1 caso
Comprueba primero si tienes alguna fuga en la entrada de aire o algo suelto podria ser una toma de aire o la mariposa de admision
Revisa que no tengas una entrada de aire. Prueba tapando la valvula pcv y por otro lado revisa que no aya fuga interna por el hidrova de freno
Él hídrova del freno donde se encuentra cambiaron clutch pasaría por eso ??? Está regulado antes de que lo cambiaran
El hidrova es donde va pegada la bomba de freno.
Si estaba desconectado una manguera ya se restableció y mejoró al 100 % ya no se acelera y despega ufffff
ComentarHola quien podrá apóyarme soy de México tengo un Ford sedan
Ford Fiesta 2007 4 puertas 580000 kms
Cambie,válvula iac,tps,bobina,cables ,servicio completo cuando lo enciendo prende ala primera pero en el tacómetro la aguja brinca como si se descompensara corriendo agarra fuerza pero en subida pierde potencia alguien que me ayude por favor y cuando hago el cambio ha 3ra la aguja subeybaja
7 respuestas
Revisa el sensor de velocidad puede estar falseando o defectuoso
Donde se encuentra ubicado ese sensor por favor cambie. Cluht afectarían eso🙏🏻
Esta en la transmision , seguramente no lo conectaron bien con el servicio del clutch
Conocido como velocímetro?? Ricardo,el mecánico desconecto una manguera que va al múltiple y el carro se restableció pero ahora anda sin esa manguera afectará algo,que opinas amigo
No prende check in ya lo recorrí casi media ciudad y aquí hay subidas y si jaló bien no se aceleró checare como sigue pongo foto ahí se ve donde está desconectado
1
Bueno días amigos tengo un fiesta move 2011 tiene un problema en el closter xq al momento de prenderlo no levanta las agujas dura unos segundos para hacer si me pueden ayudar con eso gracias
ComentarProblemas con la aceleración
Ford Fiesta 2013 SE 85000 kms
Hola!
Tengo 2 años con mi carro y no me había fallado mi fiesta hasta ahora que meto el acelerador y no avanza y cuando ya logra acelerar como que se sobre revoluciona el motor, y asi cada vez que vuelvo a acelerar, y se prendió el sensor del motor en el tablero. Ayuda sobre que pueda ser? para ver si en la agencia efectivamente dan con la falla, ya que ellos piensan puede ser qeu tenga que limpuarse la válvula IAC.
Gracias!
Tengo 2 años con mi carro y no me había fallado mi fiesta hasta ahora que meto el acelerador y no avanza y cuando ya logra acelerar como que se sobre revoluciona el motor, y asi cada vez que vuelvo a acelerar, y se prendió el sensor del motor en el tablero. Ayuda sobre que pueda ser? para ver si en la agencia efectivamente dan con la falla, ya que ellos piensan puede ser qeu tenga que limpuarse la válvula IAC.
Gracias!
1 caso
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo. Ya se le cambio la bateria original ?
ComentarAl arrancar en frio modera bien, pero al querer acelerar se apaga.
Ford Fiesta 1998 140000 kms
Hola soy claudio y tengo un fiesta LX 1998 naftero Brasilero (MK4), como digo en el titulo , al arrancar en frio , enciende y modera bien , pero al querer acelerar se quiere apagar o se apaga...lo que tengo que hacer es tenerlo encendido hasta que caliente unos minutos , y ahí empezar a acelerar varias veces hasta que agarra. Ya limpie tps , iac ,maf, cuerpo de aceleracion, cambie cable de acelerador que se corto. Cambie bujias ngk BPR5EFS-10
Si alguien puede ayudarme desde ya muchas gracias.
Si alguien puede ayudarme desde ya muchas gracias.
6 respuestas
Que tal el sensor de temperatura? Desconectalo y pruevas si te va bien cambialo
Sigue igual, porque ahora tiene un bulbo de temperatura cuyo cambio hace mas de un año(no consegui el electro del fiesta y en la concesionaria ford me dijeron que lo adaptara con el del corsa), el sensor estaria anulado. Esta falla me empezo ahora dos meses.
Pues tendrás que poner o buscar uno del suyo para que la computadora regule bien el sistema
OK Gracias Josin...los informare cuanto encuentre fehacientemente la falla. Abrazos
Puede ser la bomba de gasolina que al calentar pierde presión o el filtro interno de la bomba de gasolina tapado.
ComentarMi auto se acelera y se desacelera
Ford Fiesta 2005 5 puertas 150000 kms
De repente mi auto se acelera y de repente se desacelera, he notado que hace eso y al mismo tiempo la aguja de la temperatura de su posición de en medio se baja y de repente se sube y lo hace varias veces, ya le cambie la válvula IAC y sigue con el mismo problema, no se si alguien me pueda ayudar, muchas gracias
1 caso
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo el problema puede residir en el sensor TPS el cual es el encargado de medir el grado apertura de la mariposa del múltiple de admisión, normalmente cuando este falla produce aceleraciones o desaceleraciones repentinas tanto en movimiento como parado, mande a revisar ese sensor que seguramente es el problema.
Y como saber si es el sensor arroja algún indicador al tablero???
O de q manera checarlo
Gcs de antemano buen foro
O de q manera checarlo
Gcs de antemano buen foro
ComentarJaloneo al despegue o hacer cambios
Ford Fiesta 2002 4 puertas, motor 1.6 140000 kms
Buenas tardes, tengo un fiesta ikon 2002, el problema que tiene es que frecuentemente aunque no siempre, cuando despego en primera o cuando hago cambios hacia arriba, hace como que se apaga y de luego se jala varias veces, le tengo que dejar de acelerar y volver a hacerlo. Ya se le cambió válvula IAC, se probó el sensor TPS y la bobina en otro carro y no fallaron, se le cambiaron cables de bujías y sigue haciendo el fallo. Además cuando toco el cláxon en neutro se apaga o si está en aceleración no se apaga pero como que se corta la corriente mientras se usa el cláxon.
2 casos
Deberias revisar tu alternador, quizas cambiando los carbones vuelva a hacer contacto y recargue bien la bateria
José Linarez de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un fiesta Power 2007 - 4 puertas y el acelerador es de sensor: cuando voy en autopista a 100Km/h de repente baja de revolución y no acelera más. ¿Que puede ser?
ComentarFalla en frío y en caliente!
Ford Fiesta 2007 Fiesta max 1300 kms
Hola buenas tardes espero puedan ayudarme,tengo un fiesta max 07 y me esta volviendo loco en frío y en caliente pierde fuerza ha cambie cable de bujías ,bujías y bobina y válvula iac nueva y sigue el problema y se limpio cuerpo de aceleración por favor ayudenme se los agradecería.
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Revisa bien el conector de la bobina que este haciendo buen contacto en los pines y revisa los inyectores puede ser que alguno este roto en el conector y deje de trabajar el cilindro y pierde fuerza.
Juan retamar de Argentina hace 6 años
Hola gracias por sus respuestas pero ya hice de todo y nada revise cables y todo esta bien desconecte el sensor de oxígeno pero sigue igual lo que veo q sale con mucho ollin muy negro,ya me tiene podrido por decir ya no se que hacer.
Juan retamar de Argentina hace 6 años
Lo que veo que a gnc tiende a andar mejor igual ahí un ruido que proviene de la tapa de válvulas!!
ComentarFalla de encendido
Ford Fiesta 2007 fiesta first 120000 kms
Mi problema es el siglo. Batallo para encender mi carro, duro como media hora dándole marcha hasta que enciende, en todo ese tiempo le tengo desconectar la bomba de gasolina o los inyectores porque se ahoga, luego de encender ya lo puedo apagar y volver a encender sin problema pero solo durante las 2,o3 horas después vuelve a fallar... Ya le cambie marcha, bujías, cables de bujías, bobina, limpieza de válvula IAC, checaron presión de gasolina y todo bien con la bomba...lo lleve a revisión por computadora y me dicen que hay que rectificar cabezas, pero muchos me dicen no porque el carro encendido funciona bien y no humea... Ah y que el catalizador lo cancelara pero lo lleve y me dijeron que esta bien que todavía le resta mucha vida...ayudenme raza
2 casos
Que aceite tiene el motor y que temperatura hay en tu ciudad.
Creoque es multigrado, y aquí el clima en Monterrey es caluroso
Que viscuosidad de aceite se le puso y cuantos grados de temperatura ambiente hay.
La verdad no se, que recomiendas ? Que tipo de aceite...el problema que tengo es encendido en fri al encender lo puedo apagar y ya vuelve a encender... lo lleve con un eléctrico y medice que todo esta bien que para el es q que se quedan abiertos los inyectores después de apagarlo y por eso se ahoga y no puede encender el carro, lo malo q
Ford recomienda para ese motor aceite multigrado 5w 30. Si en tu ciudad es caliente ,el recomendable es 5w 40. Si se le pone otro dificulta el encendido
ComentarJalonea como si se ahogara al ir a 60 a 100 kml
Ford Fiesta 2007 firsch 1.6 motor setec brasileño 408000 kms
Jalonea con el clima puesto a una velicidad de 60 a 100 kml ya le cambie la valvula iac bobina bomba de gasolina afinacion mayor ( incluye bujias de punta de paltino ayuda plis
1 caso
Por fin arreglé la falla algo sencillo tinen que ser bujias original es
Hola amigos del foro tengo un chevrolet crusez 2013 todo iba bien 130'k/h de repente se encendió el la luz del chep engine y no desarroya el motor más de 100 k/h que puede ser
ComentarCircuito de válvula de control de purga de sistema de emisión evap
Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1.6 zetec 93000 kms
Saludos, tengo un ford fiesta move 2011 con el siguiente problema, el carro falla en minimo, ya se le cambio la valvula iac y aun persiste el problena que al frenar en un semaforo el carro baja mucho el minimo y hay dias en que se descontrola el minimo. El escaner muestra el error: circuito de válvula de control de purga de sistema de emisión evaporativo abierto.
Pero no encuentro la valvula del canister en mi vehiculo. Alguien sabe la ubicacion?
Pero no encuentro la valvula del canister en mi vehiculo. Alguien sabe la ubicacion?
1
1 caso
Hola lo solucionaste?, yo tengo el mismo fallo estoy buscando recambio para cambiar la válvula que va al lado del máster de freno , mi fiesta es del año 2000
1
ComentarEnciende inmediatamente se apaga
Ford Fiesta 2011 Sedan 4purtas first ikon 147580 kms
Le hice la limpieza de la válvula iac por que el carro se empezaba a revolucionar demás pero ahora enciende y se apaga inmediatamente cual podría ser la solucion
2 casos
ComentarSe acelera solo mientras va en marcha
Ford Fiesta 1996 4puertas 250 kms
Alguien me puede decir donde se encuentra valvula iac en ford fiesta clx
5 casos
La valvula iac se ecuentra debajo del múltiple de admisión
ComentarSe revoluciona solo
Ford Fiesta 1998 lx 3 puertas motor 1,3 17000 kms
Enciendo el auto y comienza a acelerar solo, le cambie el sensor tps y nada. Me dicen que puede ser la válvula IAC. Pero en Ford chile no la tienen ni la traen. Estoy de brazos cruzados.
1 respuesta
Puedes conseguirla por internet en EBAY O EN MERCADO LIBRE y mas economica.
ComentarFalla al detener el auto.
Ford Fiesta 2000 5 pts motor 1.4 210000 kms
Buenas tardes:
Les comento amigos que tengo un fiesta 2000 con motor 1.4 zetec y el auto en las mañana enciende normal sin problema, se mantiene entre los 900 y 1000 rpm. El problema empieza cuando empieza a circular ya que al detenerse, si te detienes por mas de 10 segundos el auto se apaga y hay que volver a encenderlo, y así cada vez que paras, el auto se detiene ya eh cambiado válvula iac, sensores, filtros, lo mande a escanear y nada, no sale la falla estoy desesperado ojala alguien pudiera ayudarme.
Les comento amigos que tengo un fiesta 2000 con motor 1.4 zetec y el auto en las mañana enciende normal sin problema, se mantiene entre los 900 y 1000 rpm. El problema empieza cuando empieza a circular ya que al detenerse, si te detienes por mas de 10 segundos el auto se apaga y hay que volver a encenderlo, y así cada vez que paras, el auto se detiene ya eh cambiado válvula iac, sensores, filtros, lo mande a escanear y nada, no sale la falla estoy desesperado ojala alguien pudiera ayudarme.
1 respuesta
Hola a todos me pueden ayudar tengo un problema ya q no he podido solucionar con mi carro ford fiesta año 98 motor 1.3 consiste es q yo conpre este fiesta con unos inyectores de aveo y no consigo los inyectores originales x ningun lado q inyectores le puedo poner xq los de aveo enchumba mucha gasolina me daña las mujia se me desmalla el carro y de verda no se q hacer ho alguien q tenga unos inyectores para este carro se lo agradezco de corazon...''x favor se lo agradezco
ComentarFalla en aceleración
Ford Fiesta 2012 move 93000 kms
Buenas necesito de alguien que me ayude mi fiesta move 2012 presenta una falla al recorer una hora y con el aire encendido en 3 tiende apargarce rodando o en otras ocasiones pierde velocidad y c priva y luego vuelve como agarrar su fuerza normal. Lo escanearon y no arroja ningun error y los mecanicos me tienen confundidos unos dicen que es la valvula iac, otros que es la pila y otro me dice que es la resistencia del electro que roba corriente y hace que c apague el carro y el problema que c priva sera la pila??? Alguien me podria dar una idea clara de lo que sera. Gracias
5 respuestas
Me pasa exactamente lo mismo, por favor si alguien puede ayudar
carlos gomez de Venezuela hace 5 años
Amigo , y como queda la condicion de trabajo del electroventilador? Porque tengo entendido que si elimina el presostato, el electro queda permanente trabajando. La solucion tuya de perforarlo no alteraria su condicion de trabajo?
Parece el "sensor de oxigeno", prueba desconectandolo y rueda tu carro a ver como funciona o si te presenta la misma falla.
Yo tengo el ,mismo problema, al encender el aire acondiconado el carro pierde fuerza en arrancada y en subida y ademas recalienta, con el aire apagado agarra fuerza nuevamente y no recalienta
Tengo el mismo problema con mi fiesta move 2012, por favor ayuda estoy al borde dejo mi correo por si descubren con la solucion [email protected]
ComentarSe queda en vacío y se apaga
Ford Fiesta 2002 SEDAN 1.6 395000 kms
Mi Ford fiesta aun sigue presentando la falla le limpie la válvula IAC, la calibre según orientaciones de un mecánico virtual, cambie la bomba de gasolina, filtros, realice limpieza de inyectores, sople las tuberías de combustible, revise el sistema eléctrico, sustituí dos relevadores, limpie el sensor mach y aun presenta la falla, al prenderlo frio no aguanta los RPM y se apaga, para mantenerlo prendido debo acelerarlo y una vez que estoy en marcha se queda en vacío y se apaga. Quien puede ayudar con la solución por favor.
3 respuestas
Quizá debas cambiar la válvula IAC por una nueva, la calibrada ya no quedó bien, tambien el sensor TPS hace esten tipo de fallas, revisa las bujías quizá requieran cambio, cables de bujías y bobina de encendido, otra importante es revisar los cables de tierra que van de la batería al chasis y de la batería a la transmisión si algún cables está mal conectado o hace falso contacto tu vehículo se apagará
Aún sigo sin resolver. El carro cuando lo prendo en la mañana frío no se aguanta y se apaga, luego para mantenerlo prendido lo aceleró y una vez que calienta se mantiene estable???
ComentarAceleracion
Ford Fiesta 2002 IKON 2002 179000 kms
Hola Tengo un fiesta ikom 2002, loq ue pasa esque cuando lo pendo se acelera hasta las 2000 revoluciones y poco a poco va bajando hasta llegas a 1000 y caundo hago alto total se empieza acelerar solo,ya le cambiaron la valvula iac, le limpieron el cuerpo de aceleracion pero sigue haciendo lo mismo espero y me puedan ayudar gracias.
4 respuestas
jose de jesus de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo a mi me paso lo mismo solo lo que hice fue darle unos golpecito en en iac y se mejoró y creo que se traba un poco por el polvo
Ya le revise el sensor de temperatura de echo se lo cambie y la válvula iac es nueva y original pero no queda
jose de jesus de Venezuela hace 7 años
Revisa todas las entradas o conexión que tenga que ver con el cuerpo de aceleración, como incluso el que viene del hidrovac revisa bien todo lo que se comunica con el cuerpo de aceleración, y si no te da resultado tal vez hay que revisar las condiciones en la parte eléctrica incluyendo cable a tierra por defecto.
ComentarSin fuerza, no acelera rapido
Ford Fiesta 2003 111000 kms
Bien sucede que tengo un problema muy viejo y después de varios talleres nadie da con el problema, el primer detalle que tiene es que si piso a fondo el acelerador no responde camina de apoco hasta tomar velocidad, supuestamente ya le cambiaron sensor de oxigeno, sensor de árbol de levas, bomba de gasolina y el sensor map ademas de lo común de la afinación como cables bujías limpieza filtros etc.
El segundo problema que tiene es que al encenderlo en frió el auto cascabelea sube y baja revoluciones enseguida lo apago y lo vuelvo a encender y ya trabaja normal, a esto también supuestamente ya se le lavo la válvula iac
El segundo problema que tiene es que al encenderlo en frió el auto cascabelea sube y baja revoluciones enseguida lo apago y lo vuelvo a encender y ya trabaja normal, a esto también supuestamente ya se le lavo la válvula iac
2 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Tengo el mismo problema el detalle tambien lo presenta en distancias largas como si se calentara algun componente y pierde fuerza. Me podrian apoyar por favor
ComentarFord fiesta balita no enciende
Ford Fiesta 2001 5 puertas 1.6 1800000 kms
Hola mi nombre es elvis y tengo un fiesta balita 2001 el cual empezó a presentar falla por bujias se le cambió. Se le cambió también cables y aún seguía fallando un día salí y al regresar lo estacione como de costumbre al día siguiente al no quiso prender más le cambié cadena de tiempo y aún nada la bobina no llega chispa se probaron los sensores de cigüeñal y está bueno de tanto tratar de prender llega un momento que enciende y la valvula iac queda como si no termina de cargar la probé en otro vehículo y esta buena no hace el mismo sonido. Al intentar de encender de nuevo el vehículo al día siguiente no enciende
2 respuestas
Elvis marquez de Venezuela hace 3 años
Hola por ahora mande a revisar la computadora y la bobina a ver ya que a según el mecánico a revisado todo y aún no enciende no tiene chispa las bujías
Elvis marquez de Venezuela hace 3 años
Y aún la valvula iac que da con un sonido constante como que no llega a su siglo
ComentarSe apaga al llegar a un alto
Ford Fiesta 2005 fiesta hatch 2005 1.6L 100000 kms
Empezó la falla el carro se aceleraba solo al 1.5 revoluciones luego a 2 y ahí se mantenía le cambie la válvula iac y se compuso 3 días todo volvió ala normalidad se sentía mas liviano el carro todo muy bien pues ahora llego a un alto y se apaga y andando se empieza a jaloniar alguien que me ayude me estoy desesperando ya tengo casi 2 años con el carro y nunca me había fallado
1 caso
La iac que se le puso es original ? o de autozone generica
No la identifica la computadora , tiene que ser original.
ComentarFalla el la arracanda
Ford Fiesta 2008 4 puertas ,automatico . 2008 80000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema desde hace a;gun tiempo en mi fiesta. Es 2008 automatico. El carro tiene problemas en la arrancada , tarda mucho en responder al momento de arrancar , de resto anda bien. Le desconecte e
La valvula IAC porque se mantiene abierta completamente. Le coloque un tester y le llegan 12v directos y el tps envia los voltios normales. Alguien me puede dar una idea que puede ser
La valvula IAC porque se mantiene abierta completamente. Le coloque un tester y le llegan 12v directos y el tps envia los voltios normales. Alguien me puede dar una idea que puede ser
1 caso
Si no le has cambiado la bobina cable y bujía cámbialo puede ser la falla casi seguro.
La valvula egr puede causar falla al momento de arranque y al estar en revoluciones baja el motor, limpiala y limpia el paso a paso tmb y el sensor de oxigeno y tmb revisa si esta sucio el sensor de posicion de cigueñal.
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Gono, el fiesta aqui en Venezuela no trae EGR.
ComentarDeja de acelerar
Ford Fiesta 2016 SE 4 puertas 100000 kms
De pronto el coche deja de acelerar, la pantalla muestra "falla grave del motor servicio inmediato", lo apago un par de minutos, lo enciendo y la falla se corrige
Esto lo hace a cualquier hora del día, caliente o frió, ya se cambio la válvula IAC y sigue igual, una amigo me comento que su focus hacia exactamente lo mismo y fue cosa de cambiar batería, en el mio ya lo hice y sigue igual, saludos y gracias
Esto lo hace a cualquier hora del día, caliente o frió, ya se cambio la válvula IAC y sigue igual, una amigo me comento que su focus hacia exactamente lo mismo y fue cosa de cambiar batería, en el mio ya lo hice y sigue igual, saludos y gracias
2 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Es un auto muy reciente como para que tenga esta clase de fallos, tal parece que el cuerpo de aceleracion anda dando lata, deberias de llevarlo a escanear con un escaner de alto rango para que entre a lo mas profundo de la computadora a checar fallos de sensores y asi sabras cual anda dando lata, no te dejes engañar por mecanicos, mejor antes de meter mano un caneo y mas seguro para saber el mal que carga tu autmovil suerte
Gracias por tu comentario, de hecho lo scanearon en la agencia y fué cuando se le cambio la valvula IAC, pero el problema persiste
ComentarMi carro se acelera y desacelera t prende. El abanico
Ford Fiesta 2013 Ikon hatch 55000 kms
Mi carro se acelera y desacelera un poco hasta llegar al punto de apagarse y se enciende el abanico como si estuviera calentandose...ya le lavaron la valvula iac se le hizo afinacion y sigue igual que pofra ser?
1 caso
Va a ser problema de tu cuerpo de aceleración, quítale dale una buena limpiada y si la falla sigue tendrás que reemplazarlo
Muchas gracias tendre que mandarlo a lavar y si no lo cambiare como me lo menciona...gracias
ComentarCuando lo enciendo no tarda y se apaga
Ford Fiesta 2001 Ikon 101000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi ikon 2001 enciendo el auto y se apaga no se mantiene en baja si dejo mi pie en el acelerador para ayudarle a estar un poco en baja se empieza a engasolinar como si le faltará combustible ya le cambié la Iac ya le cambié todas sus ligas su filtro de gasolina y lave el cuerpo de aceleración y nada
2 respuestas
Saludos,revisa que todas las mangueras que llegan al multiple de admisión esten conectadas que no tengan fuga de aire o vacio y revisa tus bujias
ComentarSe queda acelerado
Ford Fiesta 2000 300000 kms
Se queda acelerado, Ford fiesta 2000, ya se cambio la válvula iac, TPS, y sigue el escaner señala fallas en líneas de TPS , podrían ayudarme
2 respuestas
Cuando haces el cambio de la valvula IAC, debes realizar la graduación de la misma por switch... es una autograduación.
ComentarAcelera mucho
Ford Fiesta 2001 4 puertas full 1.3 endura 22000 kms
Hace días mi carro me empezó a dar molestias se aceleraba y aveces se quedaba pegado, lo lleve a escanear y no marcó nada el mecanico me dijo q era la IAC se la compre en marca TOMCO se la puse y de inmediato
Se empezó acelerar y desacelerarse lo volví a llevar y ahora me dice q es el TPS ayudenme xfa ya gaste mucho... Espero su respuesta
Se empezó acelerar y desacelerarse lo volví a llevar y ahora me dice q es el TPS ayudenme xfa ya gaste mucho... Espero su respuesta
2 respuestas
Las valvulas genericas no las identifica la computadora ,hay que graduarlas manualmente ,girando la punta conica ,para dejarla del mismo largo que la original,
Buen dia. Yo tenia ese problema y lo resolvi de la siguiente manera, despues del filtro de aire esta el sensor de oxigeno, este dispositivo aunque tiene el filtro de aire se ensusia con el uso, lo que yo hice fue limpiarlo con un spry para limpiar electronicos y lo volvi a colocar, no tiene mucho chistesolo es quitar dos tornillos y sacarlo, rociar con el limpiador de electronicos, esperar a seque y volverlo a colocar y listo, prendes tu vehículo y veras que quedara arreglado. Esto lo realiza cada cambio de aceite osea cada 5000km aproximadamente. Espero te sirva a ti tambien y a todos aquellos que tengan este problema. Saludos.
ComentarSe acelera solo hasta en 3000 rpm
Ford Fiesta 2009 Fiesta Max 60000 kms
El problema es que el carro se acelera al rato de andar en marcha, tengo que apagarlo y volver a encender para que se normalicen las rpm. En la mañana el carro enciende perfecto, se le cambio el tps original, se le limpio cuerpo de aceleración, se le limpio con ultrasonido la valvula iac, se le cambio filtro de gasolina, sin obtener resultado, el carro sigue con la falla, cuando enciendo el aire la falla se presenta mas rapido.
Gracias por la ayuda que me puedan brindar
Gracias por la ayuda que me puedan brindar
1 caso
Revisa el sensor MAF es el que regula el flujo de aire de la mezcla de combustion
Ericsson.m de Venezuela hace 8 años
Gracias Ricardo, que puedo hacer, ya que no quiero estar comprando repuestos sin estar 100% seguro, ya que he gastado algún dinero y sabemos que los repuestos están costosos.
ComentarTiembla al rato de prender y el cola luego empareja.
Ford Fiesta 2008 power 130000 kms
Tengo la misma falla pero con un fiesta 2008, le cambie bujías, bobina, cables, filtros y pila. Me han dicho que podría ser la valvula iac que esta sucia aun no la he revisado. Si consigues la solución al problema lo comentas,. . . Gracias
1 respuesta
Jarkin2001 de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo el mismo problema con uno 2006 y aun no se que es
ComentarMotor se queda encendido unos segundos más
Ford Fiesta 2009 first, sedan aire 120000 kms
Tengo un Fiesta First Sedan, aire acondicionado, standard, con 120000, al cerrar el swithch el motor sigue encendido unos segundos más, ya le hice afinación completa, cambie la válvula IAC, la válvula PCV, los cables, la bobina de encendido, y sigue con la falla, alguien me podría dar algún indicio de que más ´podría ser?
Gracias
Gracias
3 respuestas
Hola Ivan,ese es problema de tiempo o distribucion,puede deberse ya sea a sensor de arbol dañado,sensor de cigueñal dañado o en el ultimo de los casos,la correa de distribucion o tensor de correa defectuoso,me inclino mas por cualquiera de las dos primeras opciones,checalo y nos avisas,saludos
No corta corriente en el acto se queda abierto un rato cambialo y nos cuentas como fue antes de gastar mas dinerp
ComentarCubtinua la falla.
Ford Fiesta 2006 Fiesta 1.6 power 220000 kms
El carro tardaba para encender cuando lo hacia funcionaba a la perfección, al calentar q lo apago no queria encender tengo q esperar 30 min. Y enciende forsado pero enciende. Me dijeron q era la pila q lleva la bomba de gasolina en el tanque se cambio y contunua igual. Me dijeron q le quite la tapa de la gasolina a ver si eran los gases y el carro encendio... se le bajo el tanque de la gasolina se cambio otra vez la pila se lavo el tanque y tenia una manguera rota q va de la linea a un filtro negro. Se reemplazo la manguera y se coloco la pila nueva filtro. Se coloca el tabque nuevamente y emp… Leer completa
3 casos
Buenos dias amigos mi fiesta no quiere prender le hice el motor y continua igual le probamos la computadora,el sensor cigueñal,los inyectores, en otro carro y funcionan bien se le cambio la bobina y continua igual le colocamos gasolina por el cuerpo de aceleracion y se le quitan los inyectores y el carro hace a prender pero no se mantiene y al colocarle los inyectores no prende que podra ser esa falla amigo
Mi fiesta max de unos dias para aca se siente pesado al darle arranque a que se debera arranque alternados revisados bateria nueva a se borra el en el tablero el kilometraje que podra ser
ComentarOlor a gasolina Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puerta 1.6 259500 kms
Saludos amigos. En este comentario espreso lo siguiente. Despues de hacer el servicio al multiple de admision. Se iso lo siguiente limpieza a la valvula iac al cuerpo de aceleracio a la tps las bujias. El filtro de aire el de admision. El filtro de gasolina el de la linea que va debajo del tanque. Se prendio el carro y quedo el olor a gasolina fuerte. Ya sele avian puesto 2 inyectores nuevos. Sera que los inyectores viejos que se suponian que estaban bueno se pegaron. Voy a comprobar eso. Otro problema que presento es que cuando prendo el aire acondicionado se quiere apagar. Por eso se hice ese servicio el ya antes mencionado. Hasta ese punto no he llegado. Alguien con ese problema que lo haya resuelto. Por favor indique y seguiremos en sintonia.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jose rodelo)
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años
Saludos. Solucionado el problemas del olor de la gasolina y la falla que tenia. El problema radio en que la bomba de gasolina estaba fallando tenia la presión baja. Y un mecanico artista ppr decir a si le metio un balin ala manquera de retorno. La bomba subio la presión. Y estuvo a si por rato pero al cambiar la bomba de gasolina por una nueva no se le saco el balin a la manguera de retorno. Y marcaba una precio de 90 libras y envia mucha gasolina alos inyectores y ahogaba el motor llenaba los cilindros de gasolina y el olor era insorportable. Y el humo negro se imaginan. Al sacar el balin de la manguera el carro de una dejo la falla y todo volvio a la normalidad. La falla fue causad por un mal servicio no fue el carro. Los carros o los autos no son malos mas malos son los dueños.
ComentarNo arranca
Ford Fiesta 1998 full 4 puertas motor 1.3 100000 kms
Tengo un ford fiesta 1998 motor 1.3 pasa q no emparejaba me dijo el mecánico queera la vválvula iac la cambie pero no quedo por que se acelero y lo volví a poner la que tenia arranco estuvo encendido como 5 minutos cuando me dispuse a avanzar solo lo hice unas calles ya que el coche se apago y desde entonces no lo eh podido arrancar. Si da marcha pero no arranca. Agradeceria mucho su ayuda ya que lleva varios días el coche parado. Gracias
1 respuesta
Hola amigo eso es un problema electrico de la computadora del auto. Lo q hace es q te de marca pero no arranca porque la computadora le impide el paso de gasolina de la bomba de combustible hacia el motor , lo combeniente seria q le hagas ver la parte electrica del motor p vien de la bomba de combustible
ComentarFalla PO237
Ford Fiesta 2004 4 puertas, motor 1.6 112000 kms
El carro en minimo de pronto las luces hacen como que se van a apagar y se apaga el carro, el estaba dando de falla tipica de la valvula IAC que al recortar pisando el pedal del embrague se apagaba pero ahora lo hace detenido y el parpadeo de las luces. Alguien sabra cual es el sensor de presion del turbocardor "A"????
1 respuesta
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Ese codigo de falla es de motores turbo. O sobrealimentados. Y la falla que comentas parece de corriente. Chequea que todas las tierras esten bien apretadas. Y si puedes manda a chequear el regulador del alternador.
Con respecto al codigo que colocaste: mayormente es arrojado por
La manguerita del sensor de boost esa rota o estrangulada
La conexion del sensor de boost no esta bien
Si el carro ha trabajado sobre un temperatura muy alta
Sensor de detonacion malo
Falla en el turbo, o en el supercargador.
Tu carro debe ser 1.0 si es realmente supercharged
Con respecto al codigo que colocaste: mayormente es arrojado por
La manguerita del sensor de boost esa rota o estrangulada
La conexion del sensor de boost no esta bien
Si el carro ha trabajado sobre un temperatura muy alta
Sensor de detonacion malo
Falla en el turbo, o en el supercargador.
Tu carro debe ser 1.0 si es realmente supercharged
ComentarJaloneos al estar encendido y en función
Ford Fiesta 2015 1.6l Aut Gasolina 148000 kms
Tengo un Ford fiesta 2015 y recientemente me empezó a dar problemas al momento de estar en funcionamiento empieza a jalonearse y perder potencia, al acelerar no quiere subir bien la velocidad y se revoluciona más, no sé si sea la válvula iac o sea un problema más grande , realmente necesito saber que puede ser porque también tengo encendido mi sensor de check engine
1 caso
Revisa que el vehículo no tengo pedidas de combustible, tuberias que van a los inyectores y las de retorno al tanque de combustible. Revisa las mangueras de vació muchas veces se endurecen y se rompen. Lo cual puede provocar esas fallas y tambien te recomiendo un limpieza de inyectores
Lo primero que debes hacer es escanear
ComentarAceleramiento
Ford Fiesta 2008 4 puertas 120000 kms
Cambie la valvula iac pero con la nueva el vehiculo se acelera a 5000 revoluciones, y con la anterior se revoluciona a 1500 revoluciones me dijeron que hay que calibrarla pero no encuentro como.
2 respuestas
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Habre el switch en 2 ocasiones y a la tercera lo enciendes con eso se debe de reprogramar, suerte amigo
Seguramente te dañaron el sensor TPS , y tendrías que cambiarlo por uno nuevo, la válvula Iac cómpra la original las genéricas salen malas y cuando la cambies abre el switch 1 ves a la posición 1 espera 10 segundos y regresa y luego lo enciendes.
ComentarProblema al acelerar.
Ford Fiesta 1998 1.25, 5 puertas, inyeccion, zetec-S 187000 kms
Buenas. Tengo un fors fiesta 98 motor zetec 1,25 el cual cuando acelero ya sea en neutra o en cambio si piso a fondo las rpm's suben rapido pero no pasan de 3000rpm y comienza a jalonear, y si lo piso a medio recorrido o a menos llegan a mas de 5000rpm pero tarde mucho y cuando pasa de 4000rpm como k cae la aceleracion pero se siente con mas fuerza.
Ya he limpiado inyectores, cambie filtro de aire, cambie aceite hace 3 dias 20W50, bomba de gasolina y sigue todavia con el problema.
Que puede estar ocacionando esto.
El sensor tps, el de oxigeno y el iac estan nuevos y no muestran problemas al escanear, ademas se midio la presion de gasolina en la entrada y salida de combustible a los inyectores y todo perfecto.
Ya he limpiado inyectores, cambie filtro de aire, cambie aceite hace 3 dias 20W50, bomba de gasolina y sigue todavia con el problema.
Que puede estar ocacionando esto.
El sensor tps, el de oxigeno y el iac estan nuevos y no muestran problemas al escanear, ademas se midio la presion de gasolina en la entrada y salida de combustible a los inyectores y todo perfecto.
2 respuestas
Revisa el sensor map ,puede estar sucio o defectuoso
ComentarFord fiesta se apaga en semaforos
Ford Fiesta 2011 Ford fiesta move 150000 kms
Hola amigos. Tengo un problema. Hace unas semanas hice el motor del carro y cambie el iac. Pero desde que el carro encendio esta presentando el problema de que se apaga cuando me detengo en semaforos o colas. Si ya le cambie y limpie el iac, que podria ser? O puede ser que el iac haya venido defectuoso?
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Si la iac es generica trae otro rango de operacion , consigue la original
Si en frio no falla y solo se te apaga en los semáforos o atracones de trafico es posible que sea el sensor del eje de levas.
ComentarSe acelera hasta 2000 rev y no baja
Ford Fiesta 2010 Fiesta sedan first 1.6 300000 kms
Se acelera demasiado, ya cambie la valvula iac, porque antes se apagaba el carro al frenar, de hecho no encendia si no lo aceleraba y no se mantenia encendido, que pasa, no quiero que se sobrecaliente el motor por esto.
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Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Es posible que el tps no este funcionando bien revisa esa señal
ComentarFalla relanti
Ford Fiesta 2007 160000 kms
Tengo ford fiesta 2007 falla en relanti de acelera y se mantiene en 1800rpm e limpiado y lubricado la iac. Limpie el tps luego lo desconecte y la falla persiste no seprende la luz del check eng para scanner ayuda por favor
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Debe ser que la valvula iac ya no funciona, hay que cambiarla por otra original
LINDOMAR MUZZARELLI de Venezuela hace 8 años
Esta mala la valvula mariposa del aceleracion cambiala
ComentarFalla en minimo y luego enpareja.
Ford Fiesta 2005 power 174 kms
Buenas noches, tengo un fiesta power 2005, desde hace dias el minimo después que calienta el carro falla cuando el carro esta detenido, ahora lo hace en alta, le cambie los filtros de gasolina , cables de bujia buenos, boina buena, bujias nuevas, el IAC se saco y se limpio con limpia carburador, los inyectores se mandaron a probar y estan buenos, y persite la falla...
Que podra ser ?sera que ahora intento con el sensor de oxigeno ???????
Que podra ser ?sera que ahora intento con el sensor de oxigeno ???????
2 casos
Amigo lograste resolver la falla?, mi fiesta presenta el mismo problema...
ComentarFalla en motor
Ford Fiesta 2005 4 puertas 1.6 197000 kms
Buenas tardes amigos les escribo desde Venezuela, tengo un fiesta power 1.6 el cual vengo presentando fallas de achantado, estos dias se me acelero por completo le desconecte la valvula iac y bajo las revoluciones a menos de 1, lo volvi a conectar y emparejo, pero ahora veo que esta como muy achantado, le falta fuerza al arrancar, al subir, y en desplazamiento medio corcobea. Otra cosa ya le he cambiado como 3 veces el envase de refrigerante porque los astille, un mecánica conocedor de la materia que me le hizo la cámara una vez me dice que puede sera la calidad del envase, pero le compre uno marca Florio Brasilero y no duro 8 meses.
2 respuestas
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Verifica las bujias y los inyectores, puede ser la perdida de potencia
ComentarRevoluciona cundo hago mi alto
Ford Fiesta 2002 ikon 160000 kms
Buenos dias mi ikon empezo a revolucionar cuando le repararon el boster antes de todo eso se apagaba en un alto pero le cambie la valvula iac quedo ´pero cuando le repararon el boster se acelera y no quedo el freno esta duro el pedal ¡ayudenme por favor¡
1 caso
Se apaga y no vuelve a encender
Ford Fiesta 1998 Lx 1.3 5p NAFTA y gas 96530 kms
Hola gente... a ver si alguien m puede ayudar. Tengo un Ford fiesta 98 nafta y gas y de golpe cuando está en funcionamiento se apaga y no vuelve a arrancar, en ese momento no anda nada del tablero. Pero el auto tiene corriente porque funciona estereo. Después de muchos intentos volvía a encenderse, pero ahora ya no logro ponerlo en marcha, recién limpie la valvula iac y sigue sin encender. Que puede ser?
1 caso
Pareciera un problema de contacto en el llavin de encendido por lo que cuentas.
ComentarNo acelera prende y no eleva
Ford Fiesta 2011 Fiesta move motor 1.6 102000 kms
Buenos días tengo un Ford fiesta move año 2011 el carro le sonaba la cadena de los tiempos se le bajó el motor para cambiar la cadena de los tiempos y la estopera trasera del cigüeñal cuando se arma todo y se le da a prender al carro no acelera prende pero no acelera tiene el sensor ckp bueno que es el sensor de cigüeñal tiene el sensor de leva bueno tiene el tps bueno tiene el iac bueno tiene el map bueno de tiempo está bien an venido electricista y dice que el carro está bien de electricidad de mecánica está bien. El tiempo del move es el mismo de todos los fiesta quien me podría ayudar
1 respuesta
Olvidaron poner la tierra que va a la transmisión desde la batería está si n se conecta adecuadamente el vehículo no tendrá potencia e incluso se apagará solo y aveces se enciende solo el radio, revisa todos los cables de tierra esten bien conectados
ComentarDa marcha pero no enciende
Ford Fiesta 2007 157000 kms
Repararon el motor de mi fiesta, se le dio servicio a los inyectores, aceite, anticongelante, filtros...(aceite, gasolina y aire), bujias, empaque de tapa del motor y sensor de temperatura, nuevos...al ponerlo en marcha despues de la reparacion...primero no bajaba de 3000 revoluciones, se le cambio la valvula IAC...y siguio igual...se le metio escaner y me arrojo fallas de casi todo...se le reseteo la computadora y mejoro en casi la mayoria de lo que me marcaba falla pero la aceleracion no se estabilizaba en ratos estaba en 3000 y en ratos apunto de apagarse...asi anduvo 3 dias y de repente ya no arranco...si da marcha pero suena como si el motor estuviera ahogado y no arranca...cheque y si le llega corriente a la bomba, que mas puedo hacer??
2 casos
No te conectaron el cable de tierra que va a la transmisión revisa todos los cables de tierra si no lo ponen el vehículo falla y todo lo eléctrico también fallará.
ComentarSe apaga al frenar para pasar un tope
Ford Fiesta 2002 1.6l Man Gasolina Ikon 150000 kms
Al llegar a un tope y frenará se apaga pero no siempre
Lo prendo en segunda y arranca sin problema ya se lavo sensor iac cuerpo de aceleración y se le puso el escáner y no arroja ningun código que falla podrá ser ?
Lo prendo en segunda y arranca sin problema ya se lavo sensor iac cuerpo de aceleración y se le puso el escáner y no arroja ningun código que falla podrá ser ?
1 respuesta
Es válvula IAC, prueba ajustando un poco más la abertura del cuerpo de aceleración
ComentarMoja las bujias de gasolina, prende y se apaga, al acelerar se ahoga.
Ford Fiesta 2001 180000 kms
Empezó con una falla de jaloneo y perdía de pontecia, y se bajo la admisión y se lp hizo servicio a la valvula iac. , regulador de presión y mapa... Prendía y se aapagaba no se mantenía, enchumbando las 4 bujias de gasolina. Se cambio el map y prendió 30 segundos y empezó con la falla. De ahí en adelante no mejoro, prende y se apaga... Reviste el tps y la espoleta dentro del sensor tiene un sonido y no funciona bien al devolver...el regulador de presión no bota gasolina. Quien me ayuda con sus opiniones.
4 casos
Epale mi pana jesus a mi me pas igual pudiste resolver cambie 2 veces el map y nada el carro sigue con la misma falla. A la final tuve que bajar la computadora y la lleve a revisar
ComentarSe acelera y cuando prendo el clima se apaga
Ford Fiesta 2001 5 puertas motor 1.3 128499566 kms
Me pueden ayudar Ami fiesta le mandé a reparar el clima y cuando lo repararon se acelera y des acelera y cuando piso frenos con el clima prendido se apaga será la válvula iac es nesario cambiarla
1 respuesta
Manda a escanear porque no esta regulando con el aire el deberia acelerar un poco... si quieres limpia la iac a ver pero no la manipules bruscamente
ComentarEl motor occila
Ford Fiesta 1998 balita 2 puertas 230000 kms
Le cambie los anillps al motor 1.25 ford u el mptor occila mucho se acelera y desacelera constantemente le cambie la tps y nada le hice mantenimoento alos inyectores y nada le cambie la iac y nada ya no encienyro que hacer u sigue la falla
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ComentarFallas con mi carro
Ford Fiesta 2004 4 puerta motor 1.6 277350 kms
Hola soy nuevo en esto tengo un fiesta power año 2004 el se queda al arrancar claro después despega y también cuando prendo el aire se pone muy pesado para andar lo he llevado a escanear y me dices que ese modelo es asi no se que tan cierto será eso bueno le he cambiado casi todo con lo único que no me he metido es con el tps iac y el maf del resto todo que hago...
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Revisa el sensor maf , puede estar sucio o defectuoso
ComentarFiesta ikon 2001faya en baja
Ford Fiesta 2001 260504 kms
Problema en mi fiesta Ikon 2001 en baja se a paga no se mantiene en el inició trabaja bien no se apaga después 10 minutos ase la falla ya lo a fine labe inyectores cuerpo de a señeras ion cambie bujías haceite de motor filtro válvula iac cheque el tps por ultimo lo escanie y salio que era el map sera esa la falla que funciones ace el sensor map que controla el sensor es por eso que se a paga en baja
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Buenas noches tengo un fiesta automático y de repente se acelera solo si me pueden ayudar muchas gracias de antemano
ComentarFalla en minimo
Ford Fiesta 2010 Fiesta max 4 puertas full equipo 145000 kms
Hola amigos buenos días, les escribo desde venezuela. Estoy metido en el club Ford fiesta y hay mas de uno que esta sufriendo por el mismo problema que yo. Les cuento lo siguiente:
El vehículo fue ensamblado aquí en venezuela con sistema de gas, lo compre de agencia. Al momento del uso entre gasolina y luego gas pues lo gaste completo, desmonte tuberías y bombona, lo que le deje fue el ramal de la computadora y sus relays, porque si uno desconecta tanto uno como el otro no prende el carro. Cuando quito el sistema he estado usando el fiesta con total normalidad pero al pisar los 130mil km mas… Leer completa
2 casos
Buenos dias una consulta soy de Argentina, tengo un fiesta max 2013, me podrian recomendar una buena bateria
ComentarTengo un Ford fiesta se americano se acelera
Ford Fiesta 2011 Se 42000 kms
Mi carro se acelera alas 2000 rpm lo tengo que apagar para que se ponga estable pero alos minutos se vuelve
Acelerar,ya se limpio el cuerpo de aceleración y se le metió scanner y me da código de un pistón averiado y otro de la tramsmicion,me dice el mecánico que no puede ser x que el carro no tira humo y la tramsmicion funciona bien,( otro mecánico me dijo que es la válvula iac,PERO YA PREGUNTE Y ESTE MODELO NO LLEVA VALVULA IAC),Que podrá ser será que la computadora este desprogramados?
Acelerar,ya se limpio el cuerpo de aceleración y se le metió scanner y me da código de un pistón averiado y otro de la tramsmicion,me dice el mecánico que no puede ser x que el carro no tira humo y la tramsmicion funciona bien,( otro mecánico me dijo que es la válvula iac,PERO YA PREGUNTE Y ESTE MODELO NO LLEVA VALVULA IAC),Que podrá ser será que la computadora este desprogramados?
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En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarSe acelera llega hasta 300 rpm
Ford Fiesta 2007 4puertas 2500000 kms
No se que mas hacerle ya cambien la valvula iac el sensor tps y 4 inyectores y el problema continua alguien puede ayudarme no tengo mecanico de confiansa y ya son 3 los q me estafan
1 respuesta
Revisa el sensor de temperatura puede estar defectuoso
ComentarSE acelera el motor
Ford Fiesta 1999 1.4 5 puertas 192000 kms
Buenos días, tengo un Ford fiesta 1999 motor 1.4, fabricado en el Reino Unido, en días pasados cuando iba manejando como a 80 kph, la aguja del tacómetro empezó a moverse de forma errónea, iba de 100 a 10 kph, no le hice caso y seguí mi camino, el día siguiente cuando iba a iniciar la marcha meto la primera velocidad, oprimo el pedal del acelerador sacando el embrague, al oprimir otra vez el embregue para cambiar de velocidad el motor se quedo acelerado como a 3000 rpm, eso que ya había dejado de oprimir el pedal del acelerador, al hacer el siguiente cambio el motor se quedo otra vez acelerado… Leer completa
1 respuesta
Revisa el arnes de conexión del tablero, debe de estar falseando, a veces se le resoldan los pines a la tableta electronica y queda.
ComentarAceleracion del carro
Ford Fiesta 1999 3 PUERTAS 1.3 271 kms
Por que se acelera mi carro ya cambie la valvula iac y la base de la valvula por que estaba rota y el sensor map tambien se cambio pero sigue acelerandose, cuando esta muy acelerado y me toca un alto lo pongo en neutral y se reulariza despues de unos segundos pero se oye como si estuviera acelerando que mas podria ser?
1 respuesta
Tengo problemas con un ford fiesta 2011 se mata muy seguido
ComentarElvado emision de gases
Ford Fiesta 2008 4 puertas 405159 kms
Fui a verificar el carro (ford fiestan2008) pero fue rechazado segun el la hoja de rechazo dice que tiene elevado el oxigeno, el lambda, fui con el mecanico y me dijo que habia que cambiar el iac y las mangueras de vacio y los sensores de oxigeno, y que con eso se le apagara el foco del cheq, mi pregunta seria si con eso quito el problema que tiene el carro?
1 respuesta
Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo. Mientras este prendido el check engine tiene un mal funcionamiento y jamas pasara verificacion.
ComentarPrende y se apaga
Ford Fiesta 1989 4 puertas 20000 kms
Desde que lo compre oxila mucho las revoluciones y en en subida se ahoga y huele mucho a gasolina y tiende a subir la aguja de la temperatura le cambie el sensor tps arbol de leva valvula iac le hice el motor completo cambie bujias y sigue oxilando las revoluciones ademas prende y se apaga enseguida
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Revisa tu sensor MAP, quizas esta mandando informacion equivocada a la computadora
ComentarSe apaga en marcha
Ford Fiesta 2007 fiesta power 133000 kms
Buenas, tengo fiesta power sincronico con fallas. En frio (los primeros km)andas bien, pero al calentar reduce la velocidad y se apaga. Se cambió bateria, bujias, pila de bomba de gasolina, servicio total, y la valvula iac (creo que se llama asi) se reviso computadora y dan con la falla. En subidas aumenta el problema y se queda. Apago por 2 o 4 minuts y arranca normal, hasta que al rato se apaga en la marcha reduciendo velocidad. He gastado una fortuna cambiando piezas y ni en ford autorizado dan con la falla. Quien sabe algo de esto?
1 respuesta
Es el defecto de diseño de fabrica ford. El calentamiento de los fiestas. Se cambia la polea de la bomba de agua a una mas chica , deja de calentarse y de apagarse.
ComentarSe acelera ford ikon 2005
Ford Fiesta 2005 Ikon 4 puertas full motor 1.6 130156 kms
Buenas grupo espero me puedan ayudar, tengo un ford ikon 2005, el problema es que se me queda acelerado de repente, ya le quite la válvula iac y la lave y se le quita un mes y al poco tiempo vuelve a persistir el problema, quiero que me ayuden en ese problema, una vez lo mande hacer un scanner y salió que el sensor de oxigeno no servía, creen que sea el sensor o los inyectores o alguna otra cosa que haga que se acelere mi coche...ya que he visto comentarios que dicen que algunos han cambiado la válvula iac, y aún nueva les da el mismo problema,, lo digo para no gastar en algo que alo mejor ni es...esperó su pronta respuesta gracias
1 respuesta
Si el escaner marco el sensor de oxigeno , desconectalo ,si mejora ,lo cambias.
ComentarFalla en minimo
Ford Fiesta 2004 power 380000 kms
Hola me gustaria q m asesoraran con una falla q esta presentando mi fiesta la cual mayormente es al estar detenido comienza a temblar bajando la aguja d las revoluciones debajo d 1000 rpm por unos 40 segundos hasta q vuelve a subir y estabiliza esto sin usar l A/C lo lleve a escanear arrojo un error q no estaba trabajando l cilindro 1,2 reemplace la bobina mejoro por unos dias hasta q presento otra vz la falla m dicen q puede ser la valvula IAC q puede estar sucia tiene filtro d aire gasolina nuevos gracias d antemano...
1 respuesta
Hola amigo, me esta pasando justo lo mismo y mañana le cambiaran la bobina y el sensor de temperatura... has tenido alguna mejora tu? Saludos
ComentarVibra baja revoluciones
Ford Fiesta 2008 Power 143000 kms
El carro parado de repente baja la entonacion aproximadamente 5 seg y luego vuelve a la normalidad, observo la revoluciuones y no bajan, Unos dicen computador, otro valvula IAC, cables, bujias, bateria, y ahora leo que te dicen sensor de oxigeno, ahh otro catalizador tapado, dios esto es como una ruleta rusa
Falla en frio
Ford Fiesta 1998 motor 1.25 200000 kms
Mi fiesta 1.25 al encender en la mañana las revoluciones oscilan entre 1000 y 500 hasta que calienta unos 5 minutos después le cambie el iac ,tps. Map senxores de oxigeno ,pila de gasolina y filtro ,regulador de gasolina ,ya no se que hacer ayuda
6 casos
Se acelera cada vez que hago el cambio
Ford Fiesta 2003 5 puertas, motor 1.6 240000 kms
Le he cambiado valvula iac, tps y aun sigue con la falla hoy descubri que tiene un conector en pedal del clutch parecido al del freno. Quisiera saber si es entonces el conector ese que da la falla. Para cambiarlo y ya quedar bien con mi carro. Gracias por sus respuestas
Ford Fiesta max 2010 - rocam 1.6
Ford Fiesta 2010 ambiente 1.6 118000 kms
Hola a todos, les comento mi Ford no regulaba bien le limpie la válvula IAC regula bien 15 minutos pero se baja a 500 RPM, luego despues sube a 1000 RPM,les agrdeciera me orienten que hacer , Muchas gracias
1 respuesta
Hay que cambiar la iac por otra original ,esta defectuosa
ComentarEncendido de luz de control del panel
Ford Fiesta 2003 4 puertas, T/M 5 velocidades, motor 1.6 146896 kms
Primeramente el indicador de la gasolina fallo, marcaba tanque lleno, cuando no era así, lo estuve usando sin problema, después comenzó a encenderse la luz de control del panel, el carro comenzó a tironearse incluso se apagó completamente.
Mi duda es, en la agencia me informan que es el cluster, pero mi carro es modelo 2003 y ya no se surte esa pieza, (esta descontinuado) me dan otras opciones, que quizá se daño el chip de la llave, en cuanto a lo del tironeo del carro, me indicaron que pueden ser los cables de bujias y la bobina (estos los cambiaron aprox. Hace 6 meses) y la otra opción que… Leer completa
1 respuesta
Si esta prendido el check engine (motorcito) llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
ComentarRevoluciones Bajas
Ford Fiesta 2007 power 215000 kms
¿Hola todos, cómo están? Tengo un problema, mi fiesta Power 2007 sincrónico. Estaba en 1200 rpm. Limpie iac, map y tps. Ahora el carro en ralentí está en 600 rpm. Al estar en semaforos baja de repente a 500 y sube a 600. No se apaga. El motor esta sin vibraciones, pero sí me causa curiosidad eso de las revoluciones bajas
Mi auto se apaga cuando desacelero
Ford Fiesta 2008 1.6l Man Gasolina 212488 kms
Mi fiesta 2008 manual enciende bien, nada más que al momento de llegar a un tope y empiezo a frenar, las rpm caen y se apaga el auto. Si aceleró puedo volver a encender el auto, pero no siempre puedo hacerlo. Ya se cambio la válvula iac, le checamos los inyectores de gasolina y le cambiamos el filtro de la gasolina. Sinceramente no sé me ocurre que podría ser, también a veces en las mañanas la pila se descarga, lo cual se me hace raro, este problema es algo infrecuente.
Luz de Presión de aceite enciende en minimo
Ford Fiesta 2012 1.6 sincronico 150000 kms
Buenas tardes. Tengo un move 2012 sincronico la bomba de aceite es nueva, ayer cambie el sensor de presion y válvula iac. Le estoy poniendo aceite motorcraft 5-w30 que manda el fabricante. Pero estoy notando que en minino me sale la luz de aceite y al acelerar se quita. Tengo un dolor de cabeza arrecho. 😩 quién me dice que podría estar pasando. No me digan q les pasa lo mismo. Solo soluciones. Gracias soy de Barcelona anzoategui
1 caso
Se queda sin fuerza al meter 2da velocidad al estar caliente
Ford Fiesta 2013 1.6 zetec rocam 93000 kms
Tengo un Ford fiesta move 2013. El carro al calentar cuando metes 2da se queda como si le faltara aire o gasolina, en primera arranca bien luego de 2da empieza a presentar esa falla. En frío no presenta la falla. El carro trae sistema de gas (GNV) funcionando a gas no genera la falla en ningún momento, ni caliente ni frío y se siente con mucha más potencia que con gasolina. Cambie bujías, bomba de gasolina regulador de gasolina sensor de oxígeno también se cambió válvula iac, no genera códigos en el escáner
2 casos
Se acelera entre cambios, si va rodando y le saco el cambio se acelera
Ford Fiesta 1998 4 puertas. Base 230000 kms
Le desconecté la válvula iac. Y anda perfecto pero, en frío no lo puedo acelerar. Pregunto: Qué función cumple la válvula iac? Es solo cenador? Gracias.
1
1 caso
Ford fiesta move automático se apaga a los 5 min de encendido
Ford Fiesta 2012 Move automático 1.6 1420000 kms
Saludos amigos, tengo un fiesta move 2012 automático con motor Rocam, el problema que presenta es que al encenderlo en la mañana pasan al rededor de 5 min comienza a fallar y se apaga, como si no le llegará gasolina a la cámara, luego lo vuelo a encender, prende bien pero se apaga. Para que se mantenga encendido debo acelerarlo y me genera falla y el medidor de RPM se va a cero, ahí ya no se apaga pero queda temblando. No sé si son inyectores, o la válvula IAC o la bomba de gasolina. Si alguien ha tenido ese problema por favor ayúdeme para solucionar. Gracias y saludos
7 casos
Se acelera mi ford aikon 2007
Ford Fiesta 2007 4 puerts motor 1.6 975861 kms
Se queda acelerado ya le cambie la valvula iac y aun asi es lo mismo
1 caso
Consumo excesivo de gasolina
Ford Fiesta 2003 Hatchback 4puertas 244601 kms
Hola tengo un problema con mi Ford fiesta 2003 motor 1.6 Zetec el problema es que me consume mucha gasolina ya le cambié cables de bujías bobina bomba de gasolina filtro de aire filtro de gasolina lavado de inyectores con laboratorio se lavo la válvula iac y el map se cambió tps y continua con el consumo excesivo el scanner no marca nada y los datos en vivo arrojan lo siguiente provisión absoluta de la mariposa en 16.9 cómo valor las bujías no salen carbonizadas alguien que me pueda orientar que más puedo hacerle el sensor de oxigeno tiene buena señal
El carro no enciende
Ford Fiesta 2009 Ej: 2 cuatro puertas 1.6 85000 kms
Buenos días tengo un fiesta max 2009 se le corrigió el testigo del candado y el de temperatura del cluster o tacometro anduvo bien tres días y luego de hay se me apagaba al andar y al cabo de un rato me prendía logre llevarlo a casa y de hay no predio mas le paso el switch y nada ni señal de arrancar es como si no tuviese batería, la bomba de gasolina no se activa y se le enciende el tablero pero muy opaco la batería es nueva, compre todos los fusibles del lado del chofer y los cambie, la computadora fue reparada, válvula IAC cambiada es como si no le llegara señal de nada que podrá ser ya que… Leer completa
1 caso
Al calentar pierde fuerza en los arranques
Ford Fiesta 2003 First, 5 puertas, 1.6 Zetec 180000 kms
Por la mañana o Frio el motor anda bien en todo sentido. Pero al alcanzar la temperatura de trabajo, pasa que al iniciar las marchas (900-2000rpm) como que se ahoga, tengo que manejarlo revolucionado. Tengo los cables de bujía nuevos, y como por la mañana funciona perfecto, descartó bujías, bobina, presión de gasolina.
Quiero checar map, tps, IAC, ahí quisiera saber cómo , y sus consejos.
Quiero checar map, tps, IAC, ahí quisiera saber cómo , y sus consejos.
Motor no emparaeja
Ford Fiesta 2004 4 puertas motor 1.6 54938 kms
Limpie el cuerpo de aceleracion con espray para cuerpo de aceleracion el dia que lo ice me trabajo super bien pero al dia siguiente encendio por 10 segundos bien y se apado eso lo iso en la mañana el reto del dia trabajo bien al dia siguiente y asi fue empeorando hasta el punto que pierde fuerza para arrancar y no acelera del todo tira humo negro limpie la válvula iac i el sensor map y sigue igual cambie bobina bujias de encendido cables y no he podido quitar la falla pero si piso el pedal de freno barias veces sube las rpm espero me puedan ayudar.
Prende en el tablero la figura o imagen de la llave española
Ford Fiesta 2015 4 puertas 80000 kms
Da un breve jaloneo lo tengo que apagar el motor para que desaparesca , que podrida ser la valvula iac
No arranca da marcha pero se apaga
Ford Fiesta 2002 Motor 1.6 140000 kms
Al momento de encender hay que presionar el acelerador y al soltar el mismo se apaga la verdad no sé de mecánica pero lo he llevado con diferentes mecánicos uno me dice que es la bobina otro que es la válvula IAC me confunden y otros me dicen que revise los fusibles alguna ayuda esto apenas lo empezó hacer no había tenido detalles con el carro
Problema deceleración
Ford Fiesta 2004 Hatchback 110000 kms
Hola a todos mi falla ke cuando aceleró para avanzar el caro se pone como forzado pero cuando pasa de las 2000 RPM se desboca como si nada en subidas es muy pesado ya cambié árbol de levas levas bujías bobina sensor map Iac TPS sensor de oxígeno y a mejorado bastante pero la falla sigue hay
Se apaga al encender
Ford Fiesta 2009 134000 kms
Cuando está en frío y lo voy a encender tiembla y se apaga, debo volver a intentar encenderlo y acelerarlo para poder arrancar! Luego funciona bien. Me
Dicen que puede ser el sensor de detonación, otros dicen que puede ser la válvula iac
Dicen que puede ser el sensor de detonación, otros dicen que puede ser la válvula iac
Se me acelera
Ford Fiesta 1999 2 puertas 4583 kms
Mi carro se me acelera y lo tengo q apagar para q vuelva a funcionar y no se me quede acelerado le cambie valvula iac y sigue en las mismas
2 casos
En velocidad baja se apaga
Ford Fiesta 2011 Mk6 90000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro ya que al frenar o al disminuir la velocidad se apaga, quisiera saber a qué se debe, había escuchado que pudiera ser la válvula IAC pero no sé en donde se ubica, agradecería mucho su ayuda...
Mi auto no regula
Ford Fiesta 2007 400000 kms
Hola, tengo un fiesta max 2007 el cual estaba muy acelerado, le cambie la valvula IAC y ahora no esta acelerado, pero no regula, no se si se calibra o que otra cosa pueda ser.
Se queda acelerado
Ford Fiesta 2001 hatchback 1.3 BASE 200000 kms
Buenas tardes, quisiera que me pudieran apoyar con este problema, ya que no se que pueda ser, el auto se queda acelerado y el ralentí es inestable, ya se cambió la valvula IAC y nada, se revisaron las mangueras no tienen fuga, en los códigos de OBDII solo arroja el P1633, menciona Alimentación de corriente de la memoria permanente KAM - tensión demasiado baja Cableado, batería, alternador, pero aún así, sigue acelerado, que más podría ser? que otro podría checarse además de sensor TPS
1 caso
Fiesta ikon 2001faya en baja
Ford Fiesta 2001 260504 kms
Problema en mi fiesta Ikon 2001 en baja se a paga no se mantiene en el inició trabaja bien no se apaga después 10 minutos ase la falla ya lo a fine labe inyectores cuerpo de a señeras ion cambie bujías haceite de motor filtro válvula iac cheque el tps por ultimo lo escanie y salio que era el map sera esa la falla que funciones ace el sensor map que controla el sensor es por eso que se a paga en baja
1 caso
Regula en 1500 vueltas y se acelera entre los cambios de marcha
Ford Fiesta 2013 Max One Ambiente Plus motor 1.6 nafta - 4 puertas 52000 kms
Hola a todos. Saludos desde Buenos Aires Argentina. Paso a comentarles. Tengo un Ford Fiesta Max One Ambiente Plus motor Rocam 1.6 - 4 puertas año 2013. De un momento a otro empezó a fallar. Regulando se queda en 1500 RPM y andando se acelera a 2500 RPM en cada cambio de marcha. O sea: estando en 1ra, suelto el acelerador, piso en el embrague para poner la 2da y se acelera sólo a 2500 RPM, baja nuevamente a 1500 RPM y así sucesivamente en cada cambio de marcha. Ya he sacado el cuerpo de aceleración y la válvula IAC para limpiar ambas cosas. Pero sigue igual. Alguien me puede orientar para dar con el problema? Desde ya muchas gracias a todos
1 caso
No avanza y consume mucho aceite
Ford Fiesta 2011 92 kms
Hola tengo un problema es fiesta 2011 92 de km el carro , prende bien y arranca pero en baja velocidad ya no avanza y se arrana ,tiraba aceite y le pusieron empaques hace un mes le hice un empacado, la afinacion , el tensor de la banda , el filtro del clima , el recuperador lo cambien , despues aparecio un capa de aceite en el recuperador de agua y con el anticongelante y me dijeron que era residuo del radiador , el caso es que me dicen que tiene falla en el motor que lo van a abrir o que compre un motor nuevo, la falla no sale en la computadora solo que el aceite desaparece por favor dame tu punto de vista en verdad estoy a punto de cambiar el motor pero no quiero que sea otra cosa y gastar tanto dinero.
No sera la valvula iac ?ya no se ni que pensar
No sera la valvula iac ?ya no se ni que pensar
1 caso
Falla al arrancarlo
Ford Fiesta 2009 Max 70000 kms
Lo arranco y no mantiene el ralenti lo tengo que acelerar para que lo mantenga y a veces se para ,le cambie bomba de combustible, regulador de presión, valvula iac y la falla persiste. Agradecería que me oriente por que sensor reemplazar
Aceleración y apagado
Ford Fiesta 1998 motor 1.3 140000 kms
Buenas, tengo un ford fiesta 1.3 año 98 y el problema es que se acelera mucho y ya le he cambiado la válvula iac nueva y aun se acelera solo y queda pegado la aceleración y se apaga solo se escucha ahogado y también cascabelea el motor ese era por que estaba mal una parte eléctrica pero el electromecánico me dice que puede ser un inyector pero me dijo que funciona. Ya no se que puede ser.
Ford courier 2002 no leer mi llave transponder
Ford Fiesta 2002 courier pick uk 150000 kms
Mi problema inicio hace poco inserte la llave y todo marcaba bien pero al dar marcha este no encendia y vi que la luz roja del reloj no dava señal y al quitarla daba su parpadeo normal
Se me ocurrio dejar la llave y como al 1:30 me marcaba la luz roja los 3 seg, de que identifico la señal y arranco. Pero esto suele pasar cada ves que apago el vehiculo no se si tenga algun corto o algo porque tambien cuando activo el encendo se ollen todos los controles activado por eejemplo la valvula iac el map pero cuando identifica el chip estos dejar de activarse y enciende normal. Necesito ayuda...
Saudos...
Se me ocurrio dejar la llave y como al 1:30 me marcaba la luz roja los 3 seg, de que identifico la señal y arranco. Pero esto suele pasar cada ves que apago el vehiculo no se si tenga algun corto o algo porque tambien cuando activo el encendo se ollen todos los controles activado por eejemplo la valvula iac el map pero cuando identifica el chip estos dejar de activarse y enciende normal. Necesito ayuda...
Saudos...
Sistema bloqueado
Ford Fiesta 2011 move,motor 1.6,4 puertas 35499 kms
No enciende;servicio a los inyectores y la valvula de minimo (IAC);puesto el escaner y dice sistema bloqueado; que podria ser?
Vehiculo se acelera
Ford Fiesta 1997 1.3 106000 kms
Buenas tardes
Tengo un Ford fiesta del 97 1.3 ambiente y el vehiculo se sobreacelera, le he cambiado la valvula de ralentí o iac y sigue fallando, alguien tiene el mismo problema???
Gracias
Tengo un Ford fiesta del 97 1.3 ambiente y el vehiculo se sobreacelera, le he cambiado la valvula de ralentí o iac y sigue fallando, alguien tiene el mismo problema???
Gracias
Se arrana al arrancar
Ford Fiesta 2005 129700 kms
Mi ford fiesata 2005 cuando lo compre estaba funcinando bien pero al poco tiempo le ice su afinacion mayor que consiste en aceite bujías filtro de aceite filtro de gasolina filtro de aire y y cables y todo funcina bien pero cuando arranco se siente forasado en todas las velosidadesy de repente cuando voy frenando y piso el clutch se bajan las revoliciones a 500 y ya cambie tambian la valvula iac
Problema con Aceleramiento
Ford Fiesta 2005 fiesta noth 1.6 87000 kms
Que tal todos, no se si me puedan ayudar con mi auto Ford Fiesta Noth Motor1.6, sucede que desde que lo enciendo las RPM no bajan de 1150 ó 1100 aun cuando ya lo e traido en funcionamiento durante el dia. Me han comentado que puede ser la valvula IAC, pero las RPM se mantienen en eso al tener el auto en neutro o bajar la velocidad, en ocasiones la ahuja marca 800 rpm pero de nuevo vuelve a subir y hay se mantiene...
No creo que sea la valvula IAC ya que el problema mas común de esta es que al bajar la velocidad se mantenga muy acelerado o que el vehiculo se apague al encenderlo...
Cabe de destacar que el auto lo compre hace un mes y no quiero pensar que trai una falla mas grande y que por eso lo vendían...
¿Qué puede ser? ¿quien me puede ayudar?
No creo que sea la valvula IAC ya que el problema mas común de esta es que al bajar la velocidad se mantenga muy acelerado o que el vehiculo se apague al encenderlo...
Cabe de destacar que el auto lo compre hace un mes y no quiero pensar que trai una falla mas grande y que por eso lo vendían...
¿Qué puede ser? ¿quien me puede ayudar?
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Tengo un ford festiva año 96 y elmcarro le mande a arrehlar carburador. Lo limpiaron. Pero al andarlo el carro pierde fuerza aparte la revolucion solo llega hasta 4 de alli comienza a bajar. Lo tengo encrochado y en semafaris se apaga por que car a 0 la revolucion. Pienso que es la valvula de IAC.
Soy de colombia y ya e gastado plata en eso. Y me dicen q es el. Empaque de culata. Leyendo pienso. Q es la. Valvula de iac. Soy carolina gracias
A alguien le ha pasado algo similar?