El motor de mi Police Interceptor Utility 2013 cuando lo enciendo por la mañana se siente como rozando algo que persiste buen tiempo sobre todo yo lo caliento hasta 1 hora antes de salir y aún así en el camino va reduciendo el rozamiento hasta que no lo siento. No estoy seguro si es motor o transmisión pues el sonido proviene de esa zona. Lo siento cuando conduzco, estacionado no se siente. Aveces cuando la carretera tiene vaivén se siente el roce al subir y bajar. De verdad que es complicado y no logro identificar la causa. Si me pudieran ayudar. Gracias.
Amigo ese codigo refiere es que no le llegan los 12 voltios que usa la computadora para mantener en memoria los datos de memoria con respecto a los sensores, estrategias de inyección, ralenti y otras cosas. Que vas a hacer verificar que le estén llegando las corrientes que necesita la pcm los 12voltios y las tierras. Si todo está bien. Y no te llegas los cinco voltios que comentas aunque no dijiste a qué sensor no le llega vas a tener que chequear a ver si el cableado o algún sensor está en corto y tumba el suministro de 5 voltios que manda la computadora
Amigo deberás verificar con escáner códigos de fallas relacionadas con inyección, además de datos en vivo de sensores como MAF, map, temperatura, tiempo de inyección, ajustes de combustible, para ver si hay alguno fuera de rango.
La verdad no se si es mucho dinero allá en tu país. Pero lo que si te digo es que si lleva algo de trabajo ya que si es la estopera trasera del cigüeñal hay que retirar la caja automática o sacar motor...
Una ayuda por que cuando recorro mucho el carro me aparece la llave inglesa y me dice el mecánico de Ford que es de catalizador o falla en el sensor de la llave por que se cree que es un sistema de seguridad
Buenos días... Primeramente te digo cambia de técnico... de verdad que está bien perdido siendo "técnico Ford" Bueno esa luz significa que tu vehículo necesita servicio ya qué detecto una anomalía, deberan escanear para saber que falla detecto la computadora y asi resolver el inconveniente y ya... No tiene nada, pero nada que ver con el sistema de la llave o inmovilizador
Buenas noches, no quería opinar respecto a la respuesta. Pero decí hacerlo en hará de ayudarnos a todos en éste Forum. Creo que debemos opinar con conocimiento y no con suposiciones. Si logré temporalmente resolver mi problema al desactivar el Módulo IVD como bien lo define OPINAUTOS en la descripción de la Fusiblera, al lograr desactivarlo hasta lograr comprar uno, ya que aquí en Venezuela, en el Concesionario su precio está alrededor de los $1.100,00.
Muy buenas tardes...tengo una Explorer 99. Al prender en las mañanas a veces ce acelera de manera inexplicable y an los semáforos si yo acelerar...otra cosa el reloj de presión de ceite se vuelve loco al calentar el motor casi siempre al estar en mínimo claro después de rodar y aceleró y se quita pero yo empecé a colocar aceite 50 mineral a ver pero sigue el problema...no se si es porque el ceite es malo o no se...aparte que no te go bote de aceite y subir a Caracas desde Guatire que yo vivo consume un litro? No pasa aceite ni bote
Buenas noches, mi camioneta se quedo parada 2 semanas aprox se descargo la bateria, se le paso corriente pero ahora no enciende tablero de instrumentos, no da marcha y a los pocos segundos la alarma se dispara y empieza a sonar el claxon, alguna orientación. Gracias
Ford Explorer 2008 Aut Gasolina eddie bauer 2500 kms
Entran los cambios pero la camioneta no se mueve ni en D ni en R, solo pasando entre 1 y 2 deja moverse hacia delante un poco, suena como si se trabara algo por dentro como sis e estuvier amarrando algo en los engranes
Buenas , les comento... la pantalla de la cabecera del copiloto prende de la misma y del control pero una vez prendida no reacciona a ningún botón del control ni de la pantalla , la única opción es apagar la camioneta para apagarla , la otra funciona correctamente. Por Favor ayuda
Cuando enciende la camioneta por primera vez estando fría el aire acondicionado enfría bien, pero ya después de apagar la camioneta estando caliente y dejarla apagada un tiempo, al momento de encenderla de nuevo enciende normal sin problemas pero el aire acondicionado deja de enfriar y sube la presión alta del aire acondicionado hasta llegar a 300psi que es cuando arranca la segunda velocidad del electro ventilador pero aún de esa manera no baja tanto la presión solo se queda en 280 psi y después de eso se queda en la primera velocidad del electro ventilador. Ya se cambió el condensador, compresor, las 2 válvulas de expansión y nada que mejora. La camioneta no me presenta ningun código de la computadora. Espero que me puedan ayudar
Buenos días tengo una camioneta Ford Explorer año 97 no suben ni bajan los vidrios eléctricos me supongo que sea la fusibles pero no sé cuáles son alguien tiene conocimiento de donde está esa fuciblera
Buen día compré una camioneta Ford Explorer Eddie Bauer año 2008 en excelentes condiciones con 114000 km. Pero desde ese momento he querido confirmar cada cuentos km se debe cambiar el aceite de la caja. Algunos mecánicos me dicen que cada 50 mil km y otros me dicen que si está funcionando perfecto la caja deje ese aceite porque luego puedo causar una falla. Y hubo otro mecánico que me dijo que si cambio el aceite ahorita voy a dañar la caja. En tal sentido estoy confundido porque no sé si realizar ese mantenimiento preventivo. Si alguien puede asesirarne le agradezco mucho.