Problemas de Electroventilador

Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Problemas destacados

Electroventilador SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2008 1.4 fire 25000 kms
El electroventilador enciendoe cuando el auto arranca aun estando frio el motor y no apaga mientras esta en marcha
horacio de Argentina hace 11 años  
HO
14 casos 
sebasa de Argentina hace 11 años
Hola, esto es un problema en el relay del electro, hay que cambiarlo
Fede de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema ya cambie el relay y sigue lo arranco en frio y prende el electro que otra cosa puede ser ya le cambie el bulbo
Maydel carrera de Guatemala hace 7 años
Hola amigos ayudenme le hice oberjol al carro y no se porque se calienta en subidas y esta gastando mucho aceite ya le hice limpieza al radiador y segun mecanico la bomba y termostato funciona bien el carro sigue igual que podrá ser.
Solucionado
Mejor respuesta (según horacio)
horacio de Argentina hace 11 años
Gracias por resporder , estuve viendo los relay los saque ,lubrique los contactos y quedo funcionando bien
Esteban de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta gente...tengo un Siena 1.3 16 v el problema que tengo con el auto es que el electro prende muy arriba pasando la línea. Y si apagó el auto en ese momento no arranca hasta que se enfríe o baje de la línea ideal. Que sería lo que está pasando ayuda
Brígida de Argentina hace 5 años
Esteban tubo respuesta de ese problema me pasa lo mismo solo q el motor se para solo asta q se enfría. Q podrá ser...
Esteban de Argentina hace 5 años
No todavía no pude solucionarlo.
massiruiz de Argentina hace 5 años
Hola, el problema es el termostato, olvídate, puede estar pasando agua pero va más para la calefacción que la circulación interna del agua Por el motor
David de Argentina hace 2 años
Me pasa algo parecido, el aire funciona super bien, pero no arranca la primera velocidad, simplemente prende la segunda velocidad intermitentemente. Es un Siena de los viejos 2010 de la primer fase creo.
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Electroventilador. SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2005 hlx 1.8 280000 kms
Al encender el Carro, prende el electro en la Segunda velocidad. Le cambie bulbo de temperatura, rele nuevo y Nada. Igualmente NO marca LA aguja en el tablero. Ya cambie electro por Eso siempre prendido se fundio. Ahora yo Quiero que Prensa El electro cuando Lo Amerita. Apoyo por favor.
Eli Jose de Venezuela hace 7 años  
EL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eli Jose)
Eli Jose de Venezuela hace 7 años
Después de cambiar relay, bulbo de temperatura, resistencia, fusibles... y or supuesto el gasto de mano de obra con el primer mecánico, fue el segundo que dió con la falla, era el cable que va al bulbo de temperatura que estaba pártido. El cable estaba por fuera perfecto eso fue lo complicado de esta falla.
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Rele aire acondicionado/Electroventilador

Fiat Siena 2014 4p 1.6 etorq 23000 kms
Hola como están? Lo que esta pasándole es que enciendo el auto y automáticamente se enciende el electro, y no me deja prender el aire acc. Es la segunda vez que me pasa, le hice un scan con un amigo que tiene un scanner y la falla es el rele del aire acc. Cual de todos los rele es? no lo encuentro, los indicadores que tienen no veo este en la caja de rele bajo el capot. Muchas Gracias a todos!
Gerar de Argentina hace 8 años  
GE
9 casos 
assta de Venezuela hace 8 años
Hola gerar, ese relay se encuentra del lado del acompañante a la izquierda superior de donde va el filtro del aire acondicionado
Miguel de Argentina hace 2 años
N saves como se llama esa cagita que va donde vos decís se me quemó y no se como se llama
assta de Venezuela hace 2 años
Eso es un conector de cuatro cables, de hecho ella en Argentina es más facil conseguir el original, pero yo no lo pondría ya que se calienta mucho, yo pondria conectores individuales
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Vehículo se para y electroventilador no funciona

Fiat Siena 2007 4 puertas  97000 kms
Despues de andar 1 kilómetro el auto se para y revise el electroventilador no funciona, ya le cambié el sensor de temperatura y el relay y sigue con el mismo problema q se para, si me pueden ayudar
Carlos Arenas de Chile hace 7 años  
CA
2 casos 
Saludos Carlos, para recibir ayuda es fundamental explicar bien lo que sucede en el auto, en tu exposición del problema no se entiende lo que quieres decir y por ésta razón surgen una serie de preguntas ¿Acaso se apaga el motor del auto luego de rodar 1 kilómetro? ¿Acaso se apaga el electroventilador al rodar 1 km con el auto? dices el electroventilador no funciona ¿Acaso deja de funcionar cuando se apaga el motor del auto? ¿Acaso cuando comienza a funcionar el electroventilador se apaga el motor del auto? ¿Acaso recalienta el motor expulsando agua o vapor? ¿Acaso es el electroventilador de la calefacción o aire acondicionado el que deja de funcionar?
Brígida de Argentina hace 5 años
Santiago me puede ayudar mi auto cuando comienza a funcionar el electro.se apaga el auto. El electro arranca a alta temperatura y después de un rato 40 min el motor prendido se apaga el motor
Saludos Brigida, un electricista debe medir la carga eléctrica almacenada en la batería, comprobar que el alternador proporcioné la electricidad consumida y adecuada a la batería, verificar que no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o rotura de juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote), verificar que el sensor IAC no esté sucio o remordido, comprobar no exista cortocircuito en el cableado y relé del electroventilador; cualquier anomalía en uno de los elementos mencionados no permitirán que el RALENTÍ se mantenga estable en 900 Rpm.
Atte.
Atte.
Brígida de Argentina hace 5 años
Donde esta el IAC ?. Te comento anoche después de levantar temperatura le enfrió el Sensor de rpm y encendió el auto y vuelve a lo mismo
Entonces puede ser que el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal tenga daño de tipo TÉRMICO y en el rato que se calienta internamente de manera anormal, CORTA su señal electrónica hacia la COMPUTADORA, por lo tanto NO se produce la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga; Pero, existe la posibilidad que NO sea el CKP el dañado, ya que si tiene daño de tipo térmico la BOMBA de combustible, también puede cortar el flujo eléctrico y ser la causa del apagón del motor.
Por lo expuesto es necesario determinar cual de los elementos mencionados es el defectuoso y causante del apagón repentino del motor. Sugiero que un mecánico especialista en motores FIAT compruebe y determine cual es el elemento afectado con daño térmico.

Respecto al electroventilador su encendido es controlado por el TERMOCONTACTO, en el caso de estar averiado por vejez o no fuera del grado térmico correcto, puede ser la razón por la que la temperatura de trabajo del motor sea alta, lo mismo puede ocurrir si el trompo TERMOSTATO no se abre oportunamente por daño o vejez, todo lo mencionado debe ser comprobado por especialista en vehículos Fiat.
Atte.
Manuel de Argentina hace 3 años
Hola que tal. Pregunta tengo Fiat Siena 1.4 fire 2012 quiero saber si el electro trabaja con la segunda velocidad nomás o tiene que trabajar la primera también
Manuel de Argentina hace 3 años
La pregunta es xq me trabaja solo con la segunda velocidad
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Problemas con el electro ventilador

Fiat Siena 2005 1.4 ELX DIESEL 128150 kms
Hola amigos tengo un Siena 1.4 ELX Diesel 2005. Tengo problemas con su electroventilador. Cuando lo uso por más de una hora y luego llego a mi caso y lo estaciono no se apaga el electroventilador, tengo que desconectar la batería.
Otro problema que me pasó hoy es que dejé el auto en casa y viene a laburar, en un rato me llama la empleada de la casa y me dice que el electroventilador se prendió solo. ¿por qué se prende solo si yo ni lo usé hoy? Por favor si me pueden ayudar.
Me dijeron que puede ser un problema del bulbo pero ya mandé revisar y nada. Quiero saber si el mecánico esta jodiendo o que onda.
FIATParaguayo de Paraguay hace 10 años  
FI
5 casos 
alvaro de Venezuela hace 10 años
Son los relet cambialo
Ailenhornus de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema. Donde estan los rele. No los encuentros
Marcerob de Argentina hace 4 años
En la batería , levantas la tapa al lado de los fusibles y es uno cuadrado color negro,
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Electroventilador

Fiat Siena 2010  280000 kms
Hola a todos. Cuando enciendo el aire acond del Siena 1.4 fire 2010, al cabo de 45 min se apaga el electroventilador y deja de mandar aire frio. Si espero unos min con el motor apagado, se enfria y comienza a funcionar de nuevo hasta que de nuevo se apaga el electro. Si alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias. Pablo
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Debe tener poco gas porque hay una fuga
Pablo de Argentina hace 7 años
Desde ya muchas gracias pero el equipo tira muy buen frio o sea que gas tiene. Ademas fue lo primero que verifique. Grscias
********************** de Andorra hace 7 años
Si el equipo lo pones a máximo frío todo el tiempo, puede ser que el motor tome mas temperatura y la ECU desconecte al aire para que el motor no recaliente. Proba poniéndolo en frío mínimo a ver si produce lo mismo.
Pablo de Argentina hace 7 años
Ok gracias, probare en cto pueda
carozo de Argentina hace 7 años
Pablo...resolviste el drama d tu aire...ami me pasa lo mismo...
********************** de Andorra hace 7 años
Mas puntitos negativos para mí, ya me arrimo a la punta, voy a ser el que mas puntos negativos voy a tener.
Pablo de Argentina hace 7 años
Despues de varias posibilidades, se dieron cuenta que un relay estaba fallando, al final con $ 75 lo solucione. Muchas gracias a todos los que colaboraron para solucionar el problema
willian de Venezuela hace 5 años
Hola me vi en la obligacion de poner el electro del siena 1.8 directo por que subia temperatura porque aveces prendia el electro otras veces no... cambie el relay y bulbo y nada... me pueden ayudar con eso por favor
teriosjohan de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema electroventilador solo enciende con el aire acond
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Falla en el electroventilador

Fiat Siena 2012 grand siena 1.4 50000 kms
Se enciende el electroventilador al arrancar el auto totalmente frio...agradezco por respuestas, me tiene re loco
pablito de Argentina hace 9 años  
PA
4 casos 
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola puede ser que se haya roto el sensor de temperatura o desconectado por eso la computadora se pone en emergencia y hace prender el electro para evitar recalentamiento del motor, revísalo, saludos
Clausi de Argentina hace 7 años
Tengo un Fiat línea y el aire acondicionado no enfría le cambie el filtro del habitáculo y nada el electro no prende cuando lo pongo en marcha q puede ser
Roberto spadagora de Argentina hace 6 años
Acavo de cambiar el electro y no funciona como deveria. Directo anda asi q no es oroblema del motor del electro megustaria q me diran alguna respuesta
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No me prende el electroventilador SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2004 Siena 1.7td 160000 kms
Buenas. Tengo un siena 1.7td me tiraba el agua por la tapa. Y no prendia el electro le cambie en bulbo del electro y nada. Que puede ser ? Le hice puente ala ficha y funciona y al relay y tambien funciona. Me esta volviendo loco
Laureano de Argentina hace 3 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laureano)
Laureano de Argentina hace 3 años
Si lo solucione era el termostato
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Se quema el fusible del electro ventilador luego de un rato de marcha

Fiat Siena 2009 4 puertas motor 8v 1.4 fire 175000 kms
Tengo un siena 1.4 8v fire taxi el problema es,al rato de empezar a trabajar al encender el electro ventilador se quema el fusible,si lo reemplazo lo vuelve a hacer por consecuente levanta temperatura. Si alguien tuvo problema similar por favor me gustaria saber la solucion mi nombre es lino muchas gracias.
cata de Argentina hace 9 años  
CA
4 casos 
DANGEROUSMAN de Argentina hace 9 años
Hola Lino, debes tener el motor en corto, es por eso que el fusible se quema, el solo hecho de ver que se quema te esta diciendo que algo esta mal, la solución es desarmarlo y controlar que este todo bien, por ahí se quedo sin carbones o el bobinado esta mal, en fin hay que abrirlo para saber bien, saludos Ramón.
Gustavo de Argentina hace un año
Gracias x el dato amigo tengo el mismo problema q lino. Mañana cambio el electro espero sea eso
jorge marino de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un vectra 2.4 07, no m enciende el electro y cuando mido los dos cables salientes del motor me marca continuidad, es normal eso? Se puede mandar a arreglar ese motor o hay que comprar uno nuevo?
Caro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gran siena 1.4 necesito saber cual es el fusible del limpiaparabrisas
Cachito de Argentina hace 6 meses
Yo tengo el mismo problema pero cambié 4 motor del electro ventilador ,los quema con el aire acondicionado prendido y sin el aire prendido
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El electroventilador

Fiat Siena 2005  200000 kms
Quisera saber si el electro ventilador cuando arranca tiene que tirar el aire hacia afuera o hacia el motor gracias tengo un siena 2005 td
Rodrigo de Argentina hace 7 años  
RO
4 respuestas 
Cristian de Argentina hace 7 años
Hacia el motor, de manera que pase el aire más rápido a través del radiador. Saludos
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Gracias porque habian puesto los cables alrreves tiraba el aire hacia el frente
william de Colombia hace 7 años
Quiero saber donde va el regulador electronico de ebd de franado
Wiliam, si tu auto dispone de ABS sistema adicional de frenada, es comandado directamente por el computador del auto y en el interior del abs (dependiendo del tipo) existe un módulo lateral o puedes ubicar éste módulo haciendo el seguimiento de los cables eléctricos del abs. Para poderte ayudar sería mejor que narres qué es lo que ocurre o cómo falla el sistema de frenos, si tú hiciste un análisis con scanner y en su pantalla acusa del daño del regulador de frenada, NO hagas caso, el problema puede ser causado sólo por falla del sensor de velocidad o por el interruptor de las luces de freno que está sobre el pedal de freno si tiene 4 cables eléctricos, o por falta de PURGA (sacar el aire de las canalizaciones) del sistema de frenos. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
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El electroventilador solo enciende en la segunda velocidad

Fiat Siena 2007  800000 kms
Solo enciende la segunda velocidad solo con el Aa encendido de el electroventilador de mi fiat siena 1.4 2007. Porque quisiera saber? y hay veces que se para pero enseguida arranca nuevamente
Sergio Navarro de Venezuela hace 3 años  
SE
2 respuestas 
Maxi de Argentina hace 3 años
Es probable que tengas quemada la resistencia de la primera velocidad que va colocada en la punta del electro detrás de las fichas
Sergio Navarro de Venezuela hace 3 años
Saludos hermano y gracias,revisare
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Electroventilador

Fiat Siena 2005 4 puertas 1.7 turbo diesel 180000 kms
Compre el bulbo sensor y la ficha q lo conecta y me queda prendido de una el ventilador. Conecte los cables tal cual como figura los tres conectores A B C
1
guillermo de Argentina hace 3 años  
GU
1 caso 
fabian de Argentina hace 3 años
El bulbo no sera para ese auto
guillermo de Argentina hace 3 años
Es el mismo x lo q se ve la marca no lo se
fabian de Argentina hace 3 años
Si queda prendido el electro no anda el bulbo generalmente es un sistema de proteccion para no fundir el auto
guillermo de Argentina hace 3 años
Al contrario cdo empezo el problema kedaba prendido. Cambie el bulbo y ahora no arranca
fabian de Argentina hace 3 años
Fijate si llega corriente ala ficha o el fusible quemado del electroo se jodio el electro
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Electroventilador

Fiat Siena 2006 1.8 323000 kms
Le cambie el electroventilador y no se enciede y la luz de servicio esta prendida
lipe de Venezuela hace 9 años  
LI
1 respuesta 
taxi tolon fiat fire de Venezuela hace 9 años
Revisale el fusible del electro eso te esta indicando q el electro no funciona
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El vehiculo no quiere prender la velocidad baja del electroventilador

Fiat Siena 2006 1.8 125000 kms
Mi vehículo no quiere prender el electro ventilador en baja y el compresor de aire no funciona, debido a esta falla alguien me puede ayudar
TERAN de Venezuela hace 11 años  
TE
2 casos 
Hola amigo, por lo que nos cuentas te sugiero lo siguiente: pon en contacto directo el electro ventilador para comprobar que no está quemado, si se enciende habrá que revisar si llega corriente a sus conectores, si no llega, habrá que revisar fusible y relé, si estos están bien, el termo contacto está con defecto, enciende a más temperatura de lo normal, habrá que cambiar. Atentamente:
Eli Jose de Venezuela hace 7 años
To-do Eso Lo probe y esta bien. Y el Bendito electro de enciende Al prefer El Carro y siempre el LA segunda velocidad. Que sera?
Pedro de Venezuela hace 3 años
Tengo un siena 1.4 y el electroventilador no enciende en baja es decir prendo el carro y luego que calienta en electroventilador nunca enciende que podrá ser
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Se quemo el rele del la alta del electro ventilador y ahora no prende

Fiat Siena 2007 hlx 200 kms
Al momento que compre el carro usado tenia un electro ventilador no original eso causo mayor alto consumo de corriente y a su vez derritio por recalentamiento el rele original de la fusilera y tambien derritio la fusilera. Estoy de una fusilera nueva y nada o usada
luis de Venezuela hace 10 años  
LU
2 casos 
alvaro de Venezuela hace 10 años
Mala conexión o cables invertidos
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O me anda el electroventilador

Fiat Siena 2004 4 puerta ful motor fire 16 v 250000 kms
Dejó de funcionar revice los fusibles y están bien
cesar de Argentina hace 7 años  
CE
1 caso 
cesar de Argentina hace 7 años
Ya los revice y están bien
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Electroventilador

Fiat Siena 2007 1.3l Man Gasolina 4 1900 kms
Buenas noches, el carro anda cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad, deberia mandar a encerder el electroventilador pero no lo hace, cuando lo coloco directo si enciede cual es la falla'''?????
Miguel de Venezuela hace 2 años  
MI
2 casos 
Bictor de Argentina hace 2 años
El electroventilador arranca y apaga entre la mitad del reloj y la línea siguiente esta bien?
Maria oere, de Venezuela hace un año
Tengo la misma falla podrían ayudarme por favor
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Electro ventilador prende y se apaga muy rapido

Fiat Siena 2006 hlx 1.8 189000 kms
Buenas amigos,tengo un siena hlx 1.8 año 2006,el problema es que recalienta y me di cuenta que el electroventilador tarda demasiado para prender y cuando lo hace prende y se apaga muy rápido dura como 5 segundos prendido y se apaga y vuelve y se prende por 5 segundos mas lo hace repetitivamente,espero su pronta ayuda
bhm0654 de Venezuela hace 6 años  
BH
7 casos 
Benja de Argentina hace 2 años
Hola, como estas? Como lo solucionaste? Tengo el mismo problema
Rene de Colombia hace 2 años
Tengo renol 9 el ventilador prende cada 28 segundos por favor me pueden ayudar
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No funciona el electro ventilador

Fiat Siena 2006 siena 1.8 8valvulas 200000 kms
No funciona el electro. Cuando levanta temperatura prendo y apago el aire y queda prendido hasta q baja la temperatura. Se reviso el sensor de temperatura y funciona.
walter de Argentina hace 8 años  
WA
4 casos 
damian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Siena fire 1.3,no me arranca el electro me pueden decir donde esta el bulbo q ase arrancar el electro ?SI lo pongo directoo funciona
ivanpro62 de Argentina hace 7 años
Hola, fijate que tenes un bulbo en encapsulador de aire que soporta el electro. Esta bien abajo. Es como una resistencia ceramica.
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Problemas con el electroventilador y bota el agua de la bomba

Fiat Siena 2002 4 puertas, motor 1.3  140000 kms
El carro se recalento, se le daño la tapa de la bomba de agua, el motor boto todo el resfrigerante, ahora enciendo el carro y no prende el electro y sigue botando el agua... por favor espero respues rapido
Sael de Venezuela hace 10 años  
SA
2 respuestas 
javier de Argentina hace 10 años
Hola Sael , el agua la bota por la bomba de agua o por el recipiente por donde le cargas el refrigerante? Saludos
jose de Venezuela hace 6 años
Tengo un Optra hoy voto agua por tubo de escape pero no presento ninguna falla
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Está directo el electro ventilador y no dejo de marcar la temperatura

Fiat Siena 2006 Ej 4 puertas 1.8 275055 kms
Solucionar problema de verificación de la temperatura
Alberto de Venezuela hace un año  
AL
1 respuesta 
¿no saben saludar ?
Saludos, no permita que mecánicos inexpertos modifiquen o alteren los sistemas de su auto,, solo un ignorante pondria en directo o trabajo constante del ventilador ; delegue su mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos Fiat, es el trompo TERMOSTATO el encargado de mantener y regular la temperatura constante del motor en 90 ° C , y es el termocontacto el que se encarga de encender al ventilador a los 92° C y apagarse a los 87°C , el puntero del instrumento de temperatura debe mantenerse siempre en 90° C o su posición en el medio del instrumento cuando el motor ya ha alcanzado su temperatura normal o de régimen de funcionamiento, si el sistema de refrigeracion no trabaja con estos parámetros o presenta síntomas de recalentamiento como ebullición del refrigerante o se evapora o consume , busque un mecánico experto en vehículos Fiat para que revise o corrija lo que este mal. Atte.
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Electroventilador

Fiat Siena 2007  324000 kms
El electroventilador prende en baja velocidad cuando quitó el Reley,,al colocarlo encienda la velocidad alta y luego de apaga
Eduardo de Venezuela hace 3 años  
ED
1 respuesta 
agustin de Argentina hace 3 años
Con una llave Alem y debes levantar el auto con dos criket uno para la rueda y otro para levantar el amortiguador ,luego con una llave Alem y una 19 lo sacas
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Ventilador del radiador

Fiat Siena 2010 4 puertas, full, motor 1.0 120000 kms
El ventilador del radiador se prende apenas yo pongo en contacto el auto, estando el motor frío igual... Como se soluciona???
Marcelo Lemes de Uruguay hace 3 años  
MA
1 caso 
Juan de Argentina hace 2 años
Cuando hace frío y al viajar casi 40 km se enciende electroventilador y baja a cero la temperatura! Aparece tablero cine de "Check" y al encender icono de llave fija. Gracias por la ayuda. Saludos
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No me prende el electroventilador y no acopla el compresor

Fiat Siena 2004 Siena 1.7td 166000 kms
Pongo el aire y no acopla y ni prende el electro. Alguna idea de donde esta el fusible. Es un siena 1.7td
Laureano de Argentina hace 3 años  
LA
3 casos 
Daniel de España hace un año
El mío dejó de echar aire,le cambié el ventilador y lo conecto a la batería y funciona, pero dentro del vehículo no hace nada,le cambié la resistencia y nada.
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Dejo de funcionar el electro ventilador

Fiat Siena 1997 siena hl 16v 4p 30000000 kms
Electro ventilador no anda los fusible están bien
Diegohdiaz276@hotmail de Argentina hace 5 años  
DI
1 respuesta 
Luchyluck de Argentina hace 5 años
Hola amigo mira yo tuve un caso símil y era el bulbo. Los fusibles estaban bien al igual que la resistencia.
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Me quemo el electroventilador

Fiat Siena 2015 4 puertas motor 1.4 al 36000 kms
Hola,ponía el aire acondicionado y al rato me quemaba el fusible del electroventilador,lo lleve a revisar y estaba bien el electroventilador,me dijeron que le ponga uno más grande y queme el electroventilador,me pueden decir porque me hacía eso,del fusible
Leonardo de Argentina hace 7 años  
LE
1 respuesta 
deperras de España hace 4 años
El ventilador tiene tres velocidades una baja y dos de temperatura la segunda salta a 98 grados la 3 a 100 grados y desconectan a 89 grados el bobinado de la primera puede estar mal de ahí que saltara el fusible ese mecánico no te aconsejo bien un ventilador de segunda mano es barato y te soluciona el problema y no hace falta que sea más grande porque comsume mad electricidad y te puede causar una averia más gorda suerte
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Electroventilador

Fiat Siena 2005 Td motor 1.7 130000 kms
Anoche viajabamos rumbo a casa y de la nada mi marido observo que la temperatura del auto eta muy alta paramos, lo miramos y el electroventilador no funcionaba, paramos el aut, vajo la temperatura seguimos un trecho y subia la temperatura. Alguien puede decirm q puede ser o el costo ee eso? Gracias
Daniela de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
Solucion de Argentina hace 8 años
Hola daniela pero tuve el mismo problema y lo lleve a los talleres de la fiat y me dijeron que el problema era el termostato , cuando lo cambiaron corta mas rapido y no vas a tener problemas
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Electroventilador no funciona

Fiat Siena 1998 1.6 16v 320000 kms
Hola que tal necesitaria si algun conocido en la materia me orienta para saber como hago para hacer andar el electro de mi fiat siena , tuve un accidente y rompi las fichas de conoxion del electro tanto de la resistencia y demas , tuve adaptar otras fichas , solde cable por cable con estanio y termocontraible , pero es como si al electro no le llega corriente , como puedo hacer para ponerlo directo con un interuptor ?
cristian nqn de Argentina hace 8 años  
CR

Ruido Extraño y un poquito de humo... ElectroVentilador...

Fiat Siena 2009 Fiat Siena HLX 1.8 115000 kms
Hola a todos este ya es mi segndo tema... e resuelto el anterior y otras cositas estan en proceso... al parecer el siena me salio caro de lo barato que lo compre... bueno por otro lado... hoy se me dio por darle arranque... por primera vez se me da por tocar el aire acondicionado lo enciendo con el motor encendido, y pumm ruido extraño y un poquito de humo... me di cuenta emepeze a revisarlo y supongo que es el ELECTRO VENTILADOR, por que lo digo? por que al encender el aire con el motor encendido, este se activa para refrigerar el motor por el aire que calienta al mismo... por otra parte era… Leer completa
Cristian de Argentina hace 9 años  
CR
2 casos 
Leunam de Venezuela hace 4 años
Hola!! Me pasa algo similar. Tengo un volkswagen polo 1.6 y el electroventilador trabaja bien. Me refrigera el motor bien, pero cuando prende el aire acondicionado, y al pasar un rato, se ve que sale humo del electroventilador como si estuviese recalentado. No entiendo por qué, es nuevo y aparte no tiene ruidos raros. Pudiste solucionar??
1
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Electroventilador no siempre prende

Fiat Siena 2007 1.8l Man Gasolina 220000 kms
En el relex de baja no llega señal de tierra para encender el electro ventilador aun cuando marca mas de la mitad de la tempetatura. Si yo le coloco un cable de tierra o masa si prende... que podra ser?. Fiat Siena 1.8 HLX
RODOLFO Barreto de Venezuela hace 24 días  
RO
1 caso 

No anda el electro ventilador del auto Fiat Siena

Fiat Siena 2004 Ex Nafta 1.3 16v Fire 60000 kms
No anda el electro ventilador del auto Fiat Siena
Luis de Argentina hace 6 meses  
LU
1 caso 

Reemplacé la válvula y el electroventilador dura encendido como 30 seg

Fiat Siena 2006 1.3l Man Gasolina 5 190000 kms
Válvula de temperatura Fiat Siena Fire 1.3
Luis Martínez de Venezuela hace 6 meses  
LU

Electroventilador

Fiat Siena 2013 1.6l Man Gasolina 138000 kms
Hola gente. No se apaga el electroventilador en la 1er velocidad. Se le cambio sensor-bulbo de temperatura, radiador, bomba de agua, termostato, mangueras de agua, depósito y resistencia del electroventilador. Algunas cosas necesitaban cambio, otras para ver si se solucionaba el problema, pero nada. En el escaneo la temperatura del auto no bajaba de los 96° estando el ventilador prendido. No se si la temperatura deberia bajar mas para que pare el ventilador o que problema es...
José de Argentina hace 6 meses  
JO

Mi Fiat Siena año 1998 al prender el electroventilador se busca apagar

Fiat Siena 1998 1.3 18000 kms
Tengo un Fiat Siena año 1998, el carro prende y anda bien pero cuando prende el electroventilador el carro se apaga o busca apagarse, osea agarra una falla solo cuando está prendido el electroventilador.
José Luis López de Venezuela hace 7 meses  
JO
1 caso 

Busco electroventilador

Fiat Siena 2007 4 puertas, motor 1.8 230000 kms
Se me daño el electroventilador de mi fiat palio 1.8 fase 3 y estoy buscando uno usado en buen estado
Jesus Daniel de Venezuela hace 2 años  
JE

El electroventilador a veces enciende aveces no y eleva la temperatura

Fiat Siena 2016 Siena fire 1 4 400280 kms
El electroventilador aveces enciende aveces no
Luis troncoso de Argentina hace 2 años  
LU

Electroventilador solo anda a 2 velocidad

Fiat Siena 2016 1.4 200000 kms
El auto anda bien excepto cuando llega el momento en que tiene que arrancar el electro ya que arranca en la 2 velocidad sin estar prendido el aire ni nada, incluso la temperatura es la correcta. No sé que hacer!!
Lucas de Argentina hace 3 años  
LU
1 caso 

No corta el electroventilador

Fiat Siena 2017 Full1.5 44000 kms
Alguien me podría decir porque se prende solo el electro, el auto estaba parado toda la mañana y de repente se prendió el electro y no lo puedo apagar. Le tuve que sacar la bateria
Vale de Argentina hace 3 años  
VA
1 caso 

Electroventilador

Fiat Siena 2017 El 1.4 Pack 150000 kms
Tengo un Siena 1.4 el electroventilador funciona algunas veces rápido y otras despacio y nunca quedo sin agua... que podría estar sucediendo...
Walter de Argentina hace 4 años  
WA

Electroventilador no funciona lo ando puentiado desde ey

Fiat Siena 2006 4 puertas 207450 kms
Ventilador no funciona y no se que puede ser
Joaquín de Brasil hace 5 años  
JO

Electro ventilador

Fiat Siena 2007 4 puertas motor 1.3 460000 kms
Lo que pasa es que mi Siena ya le e cambiado 2 electro ventiladores y me di cuenta que la 2 velocidad no prende en ningún momento la única forma que prenda es desconectar la válvula de temperatura hay si prende 2 velocidad de resto no eso es lo que quiero saber si es normal o no ni como el aire prendido prende la 2 gracias
Omar de Colombia hace 5 años  
OM

Dudas con electro ventilador fiat siena 98

Fiat Siena 1998 4 puerta sedan 2504000 kms
Quisiera saber si alguien me podria decir si es normal q el electro ventilador se prenda 3 veces xq cuando hago un viaje largo y lo estaciono me prende 3 veces el electro ventilador es normal o no y le hace algo a la bateria desde ya muchas gracias
Alberto de Argentina hace 6 años  
AL

Electro ventilador

Fiat Siena 2004 4 puertas motor 1.3 16 v 170000 kms
Hola buenas tarde
Mi problema es que cambie el radiador y ahora no me parte el electro ventilador alguien sabe por q pasa eso y lo probe directo y funciona antes de q lo desarmara funcionaba super bien no tinia ningun problema

Que sera me avian dicho q era aire en el sistema lo cual lo pulgue y no paso nada sigue igual
Lo pulgue sacando el despipcher de la manguera de calefaccion y la tapa del radiadorr

Y otra pregunta este modelo lleva bulbo en el radiador ?
luis.parra de Chile hace 7 años  
LU

Falla en tiempo de mantenerse prendido el electroventilador

Fiat Siena 2011 1.3 Fire 73000 kms
Buenas tardes. Prende y apaga el electroventilador muy seguido cuando prendo el aire acondicionado, se que debe prender y apagar pero no de la manera que lo está haciendo. Llega a prenderse y apagarse hasta 8 veces en 1 minuto.
vivi de Venezuela hace 7 años  
VI
1 caso 

Se prende el ventilador del radiador

Fiat Siena 2006 1.3 16 válvulas  250000 kms
Tengo un problema me prendio la luz del check y andava bien al otro dia cuando arranco el auto prende el electro del radiador y no se apaga y no me deja acelerar queda en 1000 rpm le cambie el sensor se temperatura y sigue igual y no me marca la temperatura del agua que podrá ser tengo un fiat siena 1.3 16 válvulas modelo 2006
Facundo de Argentina hace 7 años  
FA

No me enciende el electroventilador

Fiat Siena 1997 El 1.6 350000 kms
Hola buenos dias tengo una duda el elctroventilador de mi fiat siena no enciende le cambie el bulbo y tampoco enciende pero si yo le conecto los cables del bulbo entre si funciona pero queda directo quisiera saber si alguien me podria dar una ayuda para encontrar el problema desde ya muchas gracias
Marcos de Argentina hace 7 años  
MA

Electroventilador no corta al activar el a/a

Fiat Siena 2011 motor fire 1.4 250000 kms
Hola! soy Sergio tengo un siena motor fire 1.4, estuve con unos problemitas de temperatura y se me quemó el electro ventilador, producto de no cortar al encender el aire acondicionado,es posible que sea el bulbo de temperatura,alguien me podrá dar alguna indicación más al respecto? Muchas gracias!
Sergio de Argentina hace 7 años  
SE
4 casos 

Electro ventilador y Aire acondicionado

Fiat Siena 2007 1.8 130 kms
Buenas noches,hace unas semanas mi carro se recalento, prendió la luz de servicio y se apago el electro ventilador y acto seguido dejo de funcionar el aire acondicionado, el problema es que conseguí la falla del recalentamiento, era una manguera rota pero ahora no el electro ventilador no se dispara a tiempo, cuando funciona va a baja velocidad, el aire acondicionado nunca mas funciono y la luz de servicio aun continua encendida. Le cambie todos los fusibles, un termostato nuevo y si pongo directo el AA funciona, pero no dispara solo. Tendran alguna ayuda?
cjt9 de Venezuela hace 8 años  
CJ
3 casos 

Problemas con el electro ventilador

Fiat Siena 1998 1.6 full equipo  197000 kms
El carro hace u ciclo en baja y en rectas, pero subiendo el electro no dispara, ya le cambie, la bomba, el envase y el radiador y la falla persiste,
edgar de Venezuela hace 8 años  
ED

Falla cuando arranca el electro ventilador.

Fiat Siena 2002 motor 1.6 16v 180000 kms
Cuando arranca el electo ventilador el motor falla, le da una tembladera y pierde fuerza, sobre todo cuan esta en cola, llega al extremo de apagarse, la falla de consumo de gasolina y la humazon negra, lo solucione.
juan mijares de Venezuela hace 8 años  
JU
4 casos 

Me dejo de funcionar el electroventilador

Fiat Siena 1998 4 puertas 1.6 45000 kms
Cuando volvía de trabajar el auto comenzó a levantar temperatura y note que electro dejo de funcionar acabo de comprar uno nuevo ya que me dijeron que el motor era el causante del problema lo que no se es que si debe conectarse en forma directa o con una resistencia que tiene ahí pero que esta desconectada antes
Rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
1 caso 

No enciende el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2010 4 puertas elx 120000 kms
Hola si alguien me puede ayudar le revisé el relay anda bien sensor de temperatura y está todo perfecto no tiene aire el circuito de agua lo probé al electro con un cable directo y si funciona
coco de Argentina hace 8 años  
CO
18 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Revisaste el fusible que esté en buenas condiciones y bien ajustado en su alojamiento?
coco de Argentina hace 8 años
Hola si me fije y revisé todos por que en el manual no especifica cuál es o será algunos compartido
********************** de Andorra hace 8 años
Como probaste el relay si se activa y le manda corriente al electroventilador
coco de Argentina hace 8 años
Lo probo un electricista y me dijo que eso funcionaba perfecto
********************** de Andorra hace 8 años
Mi pregunta es: instalado el relay, le llega la señal de activación, si la respuesta es no, el cable está cortado en algún lado.
coco de Argentina hace 8 años
Bueno gracias voy a probar eso
Solucionado
Mejor respuesta (según coco)
coco de Argentina hace 8 años
Ya lo solucione el cable que llega al relay hacia contacto
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Tuviste que desarmar la caja plástica, con todas las uñas que tiene?
Ruzolh de Argentina hace 8 años
Hola coco me podrías ayudar no se cual es el relay de la temperatura tengo un siena gasólero 1.7 2004
coco de Argentina hace 8 años
En mi auto lo trae cerca del alojamiento de la batería en una caja negra hay tres relay te recuerdo que el mío es nafta
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta no me anda el electroventilador es un Fiat Siena 2010
coco de Argentina hace 6 años
Llevalo algún electricista y que se fije el relay del electro ventilador también el sensor de la temperatura
Leonardo de Argentina hace 6 años
Donde se encuentra el relay del electro ventilador. Tengo un siena fire 2011
coco de Argentina hace 6 años
Fíjate cerca de la batería lleva una caja negra ahí están los relay
Gustavo carrera de Colombia hace 5 años
Fiat Siena fire 1300 le compré electroventilador pera de temperatura y a relay nuevo encendemos y lo dejamos a que llegue a alta temperatura cuando ya llegué a la mitad empieza a subir como a recalentar y no dispara para que encienda el electroventilador Se revisa cableado de pera a computadora y de computadora a Relay y todo está bien
EULI de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes me podrían ayudar con un Fiat Siena, el electro de mi carro no esta funcionando y el aire no enfria, me dicen el electroauto q es la válvula de temperatura q no funciona y el técnico de refrigeración me dice q es porque el evaporador está fugando y por eso deja de enfriar pero mi pregunta es porque no enciende el electro...?? Tiene q ver q este malo el evaporador y por eso no enciende el electroventilador...??
Josué de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiat siena 1.7 gasolero me levanta temperatura me dijeron q puede ser el termostato lo revise y no lo tiene puede ser q el electro esta jirando al revés por q me tira el aire para el radiador esta bien
Ariel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Siena no prende el electr le hice una conexión aparte y prende podrá ser el vuelvo o que otra cosa necesito de su ayuda gracias
Marisol de Argentina hace 2 años
Buenas tengo siena 98 gasolero. No arranca el electro. Comentamos directo y anda pero igual levanta yemperatura. Será que no gira el agua?
daniela de Argentina hace 9 meses
Hola como lo solucionaste que era
Yani de Argentina hace 6 meses
Hola mi siena fire 1.4 2008 no arranca no hace ningún tipo de contacto no se prende el tablero. Lo use a la mañana lo más bien y ahora está muerto. Que puede ser?
Manuel de Argentina hace 12 días
Hola consulta tengo un Fiat Siena fire 2003 se me jodió el radiador le puse uno nuevo y hora no me prende el eléctro
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Sube el nivel del agua en el envase sin estar caliente el carro SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 1.3 392000 kms
Buenas mi fiat siena 1.3 2007 le cambie la bomba de agua, al día siguiente tuve que volver a reemplazarla por ser de mala calidad, a las 2 semanas mi carro se recalentó, lo extraño es que el electro estaba funcionando, lo lleve a casa poco a poco, cuando la aguja empezaba a subir apagaba dejaba enfriar y continuaba otro tramo hasta llegar a casa. Empezamos a revisar: 1) se bajo el radiador se baqueteó y se le cambió una goma dañada,2) Cambie la tapa del envase 3)Cambie la válvula de la temperatura, 4) Cambié el termostato 5) el electro ventilador funciona bien y 5) le cambié la manguera donde… Leer completa
Greg de Venezuela hace 9 años  
GR
5 casos 
edgar sanchez de Venezuela hace 9 años
De-acuerdo con lo que cuentas, estos motores al recalentarse siempre danan el bulbo de temperatura que esta en el radiador y también debes revisar el rele del electro ventilador , y el electro ahí esta la falla
Saludos Greg, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Adrian de España hace 9 años
Tengo un Fiat punto 1.700 turbo diésel lo yebe al mecánico porque se calentaba cuando subía o cuando iba un poko rápido me puso culata radiador termostato todo nuevo y sigue calentando un poco menos pero sigue calentando alguien me podría ayudar
nicolas de Argentina hace 9 años
Hola tengo un fiat siena modelo 98 con problemas de temperatura, el electro prende pero si no me equivoco la segunda velocidad es la que no funciona, que puede ser¿? ayuda
pasto ryr de Venezuela hace 9 años
Buenas DIOS LES BENDIGA amigos del mundo fiat ese recalentamiento pude ser fuera de tiempo esos carros son muy delicados con el tiempo
marino de Argentina hace 8 años
Hola soy Mauro...mi problema es q el auto calienta cuando voy más rápido de 100 le cambiaron el termostato y sigue igual ando a menor velocidad y anda bien ahora dicen q es la bomba o el radiador
Frutilla de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo lo mismo un carro siena 1.4 y cuando esta. En marcha con. El aire prendido levanta teperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según Greg)
Greg de Venezuela hace 8 años
Después de cambiarle tantas cosas al vehículo resultó ser que el cabezote estaba OBSTRUIDO, se taparon los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) pues ésto impedía que circulara por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; Para solucionar éste inconveniente fue necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituí la junta o empaque ya que estaba totalmente dañada.
Maxi de Argentina hace 6 años
La verdad tebgo un siena 98 8v motor tipo 1.6 y calienta simpre si o dejo en mrcha parado anda bien pero en la que hice 10 cuadras calienta le cambie la bomba le mande a hcer la tapa relleno
Y plano y sigue igual no tiene termostato nunca tuvo ya no se que hacer con esta mierda de auto me tiene podrido
jose de Venezuela hace 5 años
Somos 2 que estamos jodidos con esos mmgb carros !
Saludos Maxi y José, sin el afán de contradecir su opinión respecto a la marca o estado mecánico de sus vehículos, como técnico y experiencia opino que los FIAT son magníficos autos, PERO su mantenimiento lo puede realizar solo un mecánico ESPECIALISTA o técnico de la marca; si Uds contratan a inexpertos, les harán perder tiempo y dinero sin solucionar las fallas de sus autos. Atte.
Jonatan de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat Siena y se me pinchó el caño que va a la bomba de agua esto se puede arreglar o si o si tengo que comprar el caño?
Saludos Jonathan, el tubo con los años se oxida y se termina perforando, este tubo se vende como repuesto y el precio es módico, pero cabe advertir que al igual que el tubo en mención, suelen oxidarse y fugar refrigerante por perforación de los TAPONES de agua existentes en las paredes del BLOCK, así que le sugiero también examinar y determinar si es necesario o no cambiar. Atte
robertoesc de Venezuela hace 3 años
Hola como están, tengo un problema de recalentamiento. Mi siena anda bien de temperatura en rectas y detenido, pero cuando subo cuestas muy pronunciadas y largas el carro empieza a recalentar. No tiene bote de agua por ningun lado, simplemente comienza a subir la temperatura y el agua en el envase comienza a ebullir aunque los electroventiladores esten prendidos. Ya le cambie el termostasto y sigue igual. Puede ser que esto pase por obstrucción en el radiador?
Saludos Roberto, sí puede ser obstrucción en el radiador pero se puede comprobar si este es el problema en su auto ; también puede ser obstrucción de los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión. , si este fuera el problema el mecánico tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para sustituir la junta. Cabe informar si NO esta bien sincronizada la distribución o si su correa ha saltado uno o dos dientes este sistema o motor estarán fuera de Punto, está falla causa recalentamiento ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza cuál es el elemento mencionado que falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
robertoesc de Venezuela hace 3 años
Gracias Santiago! hay alguna manera de reconocer si el carro esta fuera de punto sin desarmar?
Sí hay cómo comprobar si el sistema de distribución está a punto, para esto solo se sacan las 4 bujías y se debe medir la compresión en los 4 cilindros, cuando el sistema está bien, la compresión debe ser IGUAL en los 4 cilindros.

También con el manómetro de compresión se puede comprobar o determinar si existe o no fugas de compresión si el motor alguna vez se recalentó quemando la junta (empaque) de compresión, el mecánico especialista sabe cómo se lo hace.

Cabe informar que los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, estos motores no tienen marcas o referencias trazadas en las poleas para que le sirvan de ayuda o guía a un mecánico inexperto, además la polea del árbol de levas es flotante, es decir, cuando se le afloja su perno central, ésta puede girar libremente e independientemente del árbol de levas, ésto con la finalidad de facilitar el tensado de la correa de distribución, si un inexperto intenta sincronizar este sistema, perderá la sincronización si no conoce las posiciones exactas que deben tener los árboles de levas con relación a la posición del cigüeñal y el motor no podrá desarrollar toda su potencia o podrá recalentar, por lo explicado debe ser revisado todo lo mencionado SÓLO por mecánico especialista en motores FIAT.
Atte.
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Bloqueo encendido, candado en tablero

Fiat Siena 2008 Fire 1.4 full 400000 kms
Estaba buscando el relay del electro para cambiarlo, para saber cual de los 3 q hay debajo de la bateria puentie uno x uno, al dar cn el. Correcto el electro se encendió pero hizo 1 chispazo.
Arme todo para ir a comprar el relay nuevo y se encendio la luz del auto cn candado en el tablero. No suministraba combustible. Revise todos los cables y tmb la fusilera de adentro y no habia nada raro. Lei muchos comentarios y probe todo lo q ustedes sugerian.
Ahora les cuento q tenia:

Era un fusible de 10 amp que esta al lado de la bateria dentro del motor. Siempre revisen todos los fusibles. Todoooooos!! Estuve a punto de escanearlo y zafe por suerte. Solo gaste 2 pesos.
Leandro de Argentina hace 9 años  
LE
12 casos 
Oscar Quintero de Venezuela hace 9 años
Cuál de todos era el fusible dañado?
damian corrales de Argentina hace 7 años
Hola. Choqe un poqito la rueda d mi auto. Y ahora se m bloqeo. Como hago para desbloqearlo.
ricardo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi fia suena motor 1.3 resulta q me puse ah recetearlo y se blokio le apareció la luz del candado el tablero diganme como hago
Leandro de Argentina hace 7 años
Busca el fusible que esta quemado. Yo lo encontré cerca del. Motor al lado de la bateria, mi motor es fire 1.4 si el tuyo es fire debe estar en el mismo lugar. El q cambie era fusible de 10 amp
ricardo de Venezuela hace 7 años
El mío es un faire 1.3 y no me puedes decir exactamente donde esta ese fusible amigo
Leandro de Argentina hace 7 años
Ya te dije al ladp dr la bateria en una cajita q dice FUSE. Saludos colega suerte con eso.
ricardo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches si el mío es faire cual será ese fusible amigo no sabe exactamente cual es
Leandro de Argentina hace 7 años
Tenes q sacar los que hay en esa cajuela. X lo menos en el mio habia un solo fusible y estaba quemado. Y hania 1 relay pequeño y no recuerdo ahora que mas. Pero proba sacando el o los fusibles q tenga y chequea que este sano. Pues si esta quemado lo cambias y pruebas q funcione el carro.
laimer de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo tengo un problema parecido en mi fire 1,3 en las mañanas me amanece bloquedo el carro solo lo hace en las mañanas he revisado todos los fusibles y no exise ninguno quemado alguien me puede dar una ayuda con eso
Leo santaella de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo en siena 1.3 16v fire 2006 las llaves mías están bien no se que pueda ser
Leo santaella de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo temgo el mismo carro y el mismo problema que tienes tu ,,, cuéntame si pudiste arreglar y como gracias
Diego ter de Argentina hace 6 años
Buen día, tengo un problema con el ventilador no me funciona en ninguna velocidad, también dejo de funcionar el motorcito de la bomba de agua del limpia parabrisas, como así también el enchufe o encendedor de 12v. Alguien me puede dar una mano. Gracias
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una duda perdi mi llave de mi fiat siena 2008 fire motor 1.4 y mande hacer una la cual abre las puertas enciende todo el tablero pero no enciende el carro me dicen q el chif hay q configurarlo pero piden un codigo y no lo tengo como hago para obtener esa clave o q otra cosa me recomiendan necesito ayuda por favor
Carlos tovar de Venezuela hace 5 años
Bueno días amigo tengo un Siena 1.8 me salió la luz de bloqueo la bomba de gasolina prende pero la luz de bloqueo no apaga
Agustin de Uruguay hace 5 años
Hola tengo un problema con un Fiat 1 diesel me da arranque pero no arranca puede ser por culpa del bloqueo xq pongo contacto y me suena la alarma una vez
Fernando salinas de Paraguay hace 5 años
Hola tengo un fiat grand siena 2014 y mi llave dejo de bloquear y de hacer todas las funciones ahora lo hago todo Manual cuál podria ser su problema por si sepan?
Pablo de Argentina hace 2 años
Cual de los 3 era? el relay?
cesar de Argentina hace 9 meses
Hola buenas tardele comento tengo un siena 98 nafta gas el electro no arranca cuando lebanta temperatura paras el motor y el electro arranca que puede ser gracias
Jesus loendo de Venezuela hace 8 meses
Tengo un Fiat Siena y me amanece bloqueado todas las mañana y cuando dura mucho tiempo apagado que puede ser
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ECU funciona mal SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 4 puertas, full, 1.4 8v 200000 kms
Al encender el auto, luego de andar unos kilometros, se ahoga, pierde aceleración, como si tuviera el caño de escape tapado, pero no. Se le cambiaron las bujías, ya que tampoco inyecta bien, y se desbordan de nafta los cilindros, hasta dejar negras las bujias. Se le volvieron a cargar los mapas a la ecu, parecia que se habia solucionado, pero no, luego de hacer 15km con el auto volvió a fallar. Al conectar el scanner al principio salía problema en el cilindro 2, se le cambiaron las bujias, anduvo bien, pero luego de unos kilómetros volvió con la misma falla. Se le volvió a conectar el scanner… Leer completa
Santiago de Uruguay hace 5 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
Santiago de Uruguay hace 4 años
Ya solucioné el problema. Los 5 voltajes que llegaban a la computadora, llegaban mal, y eso hacia que la computadora funcionara mal e hiciera funcionar mal otras cosas. Acá en Uruguay lo solucioné en ATF ltda. (taller de electrónica automotriz) por 12 mil pesos uruguayos. Saludos.
dane de Venezuela hace 4 años
Saludos desde venezuela tengo un problema parecido. Mi siena es fire 16v moja de gasolina el cilindro 1y4. Tendrás el diagrama de esta ecu ?
Santiago de Uruguay hace 4 años
Lamento no poder ayudarte, pero te recomiendo que cambies de auto. Más allá de que cada vez que le cargaban los mapas se solucionaba la ecu, luego de 3 meses volvió a fallar de lo mismo. 3 veces pase por la misma situacion, es como si se borraran los mapas de la ecu cada 3 o 4 meses, mi unica solucion fue cambiar de auto. Si entra en tus posibilidades hacelo, es lo que te puedo recomendar, o que tu mecanico se fije si no hay problemas en el arbol de levas. Saludos, fuerza y espero que encuentres una solución pronto 👍🏼🙌🏼
Damian de Argentina hace 3 años
Hola donde ubico la ecu de inyeccion de fiat siena 2001
Andrés Diaz de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigos alguien tendrá el diagrama eléctrico de conexión para la computadora de fiat siena 1.8
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Problema de temperatura SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2008 4 puertas motor 1.4 300000 kms
El electroventilador no enciende... solo enciende cuando desconecto la válvula de temperatura... el carro calienta normalmente pero el electro no prende en baja... y revisa el agua y la vota x la tapa de depósito...
Pedro de Venezuela hace 3 años  
PE
3 respuestas 
Saludos Pedro, el TERMOCONTACTO es el elemento que se encarga de encender o apagar oportunamente al electroventilador, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat para que compruebe el correcto funcionamiento de este elemento ; el técnico debe además comprobar que los cables eléctricos, conectores que se enchufan en el termocontacto y electroventilador estén haciendo buen contacto electrico, debe comprobar que la tapa del recipiente auxiliar del radiador cierre hermético y que el trompo termostato abra y cierre oportunamente ; cabe advertir que un motor recalentará si no se enciende el electroventilador o no abre el termostato, o si la tapa del recipiente no cierra hermético o si existe obstrucción en el radiador o canalizaciones que deben permitir la circulación abundante del refrigerante, o si el sistema de DISTRIBUCIÓN está mal calibrado. Como Ud verá, resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar el sistema de refrigeración informarle con certeza qué elemento de los que conforman el sistema de refrigeración está fallando o está obstruido, también recalentará un motor si existe obstrucción en el catalizador, en su caso TODO el sistema debe ser revisado para poder localizar la avería.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Pedro de Venezuela hace 3 años
Ya solucione gracias a Dios... era la tapa que estaba un poco deteriorada... gracias x tu respuesta Santiago...
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Venezuela hace 3 años
Ya solucione mi problema de recalentamiento, era la tapa que staba un poco deteriorada y por hay había la fuga de presión y no dejaba q la válvula de temperatura llegará bien a su nivel de calentamiento para darle el pase a qué prendiera el electroventilador
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Electroventilador No Enciende SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2009 Fire 1.4 8v 425000 kms
Ante todo buenas noches soy nuevo en la comunidad, paso a comentar el problema que tengo (leí post similares pero no encuentro solucion). La cosa es así, tengo un Siena con motor fire y hace poco la temperatura subió hasta el tope y me puse a investigar el problema. Lo que veo es que el agua del tacho empieza a hervir y el electroventilador no enciende (el electro si funciona cuando lo pongo directo), probé cambiando el sensor de temperatura ( parecido a una pipetA) y resulta igual (la aguja del tablero sube y baja, x lo que entendí significa que anda) pero eso sí cuando sacó el adaptador que… Leer completa
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
4 casos 
Pablo de Argentina hace 5 años
Encontraste la solución. Q mi me pasa lo mismo
Gusnardon de Argentina hace 5 años
Me pasa igual. Encontraste la solución?
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de Argentina hace 5 años
Al final era otro el problema, tenia una perdida en la bomba, remplaze la bomba y listo. El electro funciona bien, revisen sensor de temperatura o que los cables etc esten bien.
Nixon de Venezuela hace 4 meses
Buenas noche, tengo un Fiat Siena fire 2007, conecto la válvula de temperatura y el electroventilador deja de funcionar, lo desconecto y funciona directo, he cambiado 4valvulas y sigue el problema, cual será la falla, gracias por su ayuda
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Bloqueo encendido, candado en tablero

Fiat Siena 2008 Fire 1.4 full 400000 kms
Estaba buscando el relay del electro para cambiarlo, para saber cual de los 3 q hay debajo de la bateria puentie uno x uno, al dar cn el. Correcto el electro se encendió pero hizo 1 chispazo.
Arme todo para ir a comprar el relay nuevo y se encendio la luz del auto cn candado en el tablero. No suministraba combustible. Revise todos los cables y tmb la fusilera de adentro y no habia nada raro. Lei muchos comentarios y probe todo lo q ustedes sugerian.
Ahora les cuento q tenia:

Era un fusible de 10 amp que esta al lado de la bateria dentro del motor en una caja q dice fuse. Siempre revisen todos los fusibles. Todoooooos!! Estuve a punto de escanearlo y zafe por suerte. Solo gaste 2 pesos.
Leandro de Argentina hace 9 años  
LE
2 casos 
luis de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema me podes mandar una foto donde esta el fusible
Leandro de Argentina hace 9 años
Pasame tu celu y te mando wasap con la foto.
Rafael de Venezuela hace 4 años
04249622141 mandeme la foto por aqui
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Leandro saludos amigo desde venzuela yo pienso que podrías colocar la foto acá mismo en la página del foro para que todos podamos verla y así tengamos la idea todos de ante mano gracias !!y que todos solucionen susfsllas
Juniormaluenga12 de Venezuela hace 2 años
04243064118 hermano mándame la fotos del fusible
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola Leandro. Me podés decir cual es el relay del electro?
Abrahan de Paraguay hace 7 años
Me podrías pasar la foto de cuál es el fusible exactamente +5950975793269 te voy a agradecer
Leandro de Argentina hace 8 años
Esta en una cajita que va agarrada al soporte de la bateria. Hay 3. Uno es del electro. Chequealo puenteando los pines enfrentados masngrandes. Y si enciende el electro es xq es ese... es q no recuerdo cual era. Xq tmb hay otro q es del aire. Para q acople el embrague y asi funcione.
Cristián de Argentina hace 7 años
Yo cambié el switch de encendido de mi fiat siena y me aparece un candado con auto y no me quiere arrancar cual puede ser el problema
Marpopi de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un problema del mismo caracter y si pueden pasarme una foto de donde esta ese fusible mi numero es 03492614677
MERYULI de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches yo cambie los engranajes del cuerpo de aceleracion y me salio el candado en el tablero y ahora no enciende
Gabriela Peña de Venezuela hace 2 años
Si puedes enviarme la foto se lo agradezco tengo el mismo problema ya más de 2 meses con el carro parado... Encendido en el tablero el candado de bloqueo
Sebastian de Argentina hace un año
Hola estaba cambiando lámparas traseras se me chispazo salto fusible desp apareció candado de bloqueo no arranca slguno de udtedsd puede ayudsrme
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Error en computadora.

Fiat Siena 2007 siena 1.8 170000 kms
Buenas noches. Mi vehiculo se recalento y la empacadura de la camara se quemo, le cambiaron la empacadura y en el taller me dañaron la computadora, la falla que tenia era que el vehiculo prendia pero no aceleraba y se apagaba, lleve a reparar la computadora y luego de reparada y montada, en el taller le metieron el scanner y la computadora seguia arrojando problemas con la segunda velocidad del sistema de enfriamiento, es decir el electroventilador no activa la segunda velocidad y por conciguiente no puedo prender el aire acondicionado... en el tablero muestra un motorcito amarillo y tiende a recalentarse. Algunos me dicen que es el bulbo de enfriamiento y otros que es falla de computadora.
JUANCHO de Venezuela hace 10 años  
JU
2 casos 
leonardo 41 de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo auto hace 1 año y medio y los mecanicos son bastante ignorantes en el tema este auto en particular cuando le colocas el escaner te tira la falla como si fuera el cuerpo de aceleracion. Como decis que no aceleraba tene cuidado que a mi despues de cambiar un monton de cosas incluido el cuerpo mariposa y de pasar por varios mecanicos la falla era la un dispositivo de la computadora que se le rompe o dilata cuando el motor esta caliente y manda la falla y se queda sin acelerar
isaac de Panamá hace 10 años
Cual dispositivo es exactamente tengo el mismo fallo cuando estoy en trancon y cuando colocan la computadora dice que se desconecta la mariposa del acelerador y cuando viajo en carretera abierta no pasa nada, por lo demás es un gran auto
broncoinyeccion de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Proba desconectar el sensor de temperatura y decime si el electro queda funcionando en forma directa... mi mail gabysocorrista@yahoo. Es... por otra parte... para leonardo...como hicieron para detectar la falla de la computadora????
ricardo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema con mi fia suena 1.3 año 2006 le apareció el candado y no se q hacer quien me ayuda xfa
broncoinyeccion de Argentina hace 10 añosContactar profesional
El sensor de temperatura no creo...ya q esta lleva una resistencia por dentro...esta da una lectura en ohms q la ecu interpreta. Tambien comanda la aguja del habitaculo...la primera vel enciende a los 97 grados y segunda a los 102... ambas son activadas por la ecu...mediante sus respectivos relee...fijate el relle grande r7 creo...si anda [email protected]
joma de Argentina hace 10 años
Fijate la resistencia de segunda velocidad que se encuentra en el radiador en su parte inferior lado conductor que tiene un fusible termico y se suele quemar sale con dos tornillos tipo pilips y tiene dos conexiones de un cable solamente si tenes dudas puentea los cables y prende el aire si funciona es la misma cambiala
broncoinyeccion de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Jona la resistencia que describis puentea la primera velocidad...para hacer q funcione mas lento el electro...osea por recibir menos voltaje el motor del electro...la segunda velocidad va directa y es el cable rojo q va de el electro a la fusilera relay grande r7
broncoinyeccion de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Sabes usar un multimetro? por que no desconectas la ficha del sensor y medis su resistencia variable...y el el cableado podes medir con el auto en on si le llega la masa y los 0.5 volts de referencia al cableado...si todo eso esta ok y el sensor bueno...el relay grande de la fusillera puede q no este actuando...la orden viene de un negativo que proviene de la ecu...dependiendo de la lectura que hace del sensor de temperatura...igual siempre se va prender la primera velocidad antes...comandada por otro relay...el funcionamiento o no del aire depende de mas factores otros sensores relay y si tiene presion de gas
keinder de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo un problema con mi carro ya le e puesto 3 cuerpo de aceleración y el corro aveces no aceleraba yo lo apagaba le desconectaba el enchufe y seguía normal pero ayer no acelero mas le puse otro cuerpo y nada que acelera me podrán ayudar
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Ahora el cuerpo que tenes colocado es nuevo??? scanneaste el auto...si sabes utilizar un multimetro podrias ver si le llegan sus respectivas alimentaciones...de ser nuevo deberia funcionar...si es usado tal vez hay q configurarlo con un sacanner...que modelo es? [email protected]
keinder de Venezuela hace 9 años
Amogo es siena 2001 1.3 16v no lo e escaniado xq no ruena nada el carro anda poco a poco y vivo lejos de donde lo escanean gracias y es usado el cuerpo de eceleracion
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Levanta temperatura y comienza a fallar SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2009 4 puerta motor 1.4-fire 265 kms
No enciende el electro ventilador, y levanta mucha temperatura,revise el electro y funciona bien, el fusible también esta en buen estado. Alguien me puede informar cuales son los re-lay que activan las dos velocidades del electro ventilador, o como funciona. O me pueden orientar sobre la falla. Gracias
Nica de Argentina hace 10 años  
NI
1 caso 
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Mejor respuesta (según Nica)
nicolas de Argentina hace 8 años
Tenes que fijarte si anda el bulbo (sensor de temperatura) que esta en el radiador que indica la temperatura correcta para que la computadora mande la señal al el electroventilador y se prenda...consulta ese detalle a tu mecanico.
jorge giron de Venezuela hace 5 años
Seguro q el bulbo q manda la señal a la computadora esta en el radiador?
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Alternador manda 12.8v SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 1.3 mpi 320000 kms
Hola resulta que el alternador de mi fiat siena año 99 esta mandando 12.8 voltios y cuando enciende el electroventilador baja a 12.6, esto con todas las luces apagadas... mi consulta sería cuanto es el valor normal que debe mandar el alternador de este vehículo ya que no me esta cargando bien la batería, la misma es nueva. Tiene poco menos de 15 días... al principio funcionó bien pero ya no se carga lo suficiente... ahh y otra cosa que problema puede ser con el alternador? regulador? carbones?? agradezco su ayuda...
luisbrib de Venezuela hace 5 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luisbrib)
luisbrib de Venezuela hace 5 años
Solvente mi problema... realice la medición directa en el alternador y el mismo mandaba 14v, a lo cual le realice mantenimiento al cableado desde el alternador a la bateria... y listo... solventada la falla... menos mal era algo sencillo...
Guillermo Rodríguez de Venezuela hace 5 meses
Tengo un Fiat siena 2002 y la luz de la batería queda encendida que podrá ser el alternador o podra ser otra falla
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Quien sabe o me puede ayudar SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2007 4 puertas, 1.8 fire 135000 kms
El carro se me esta recalentando, pero en marzo del 2017 le cambie el sensor de la temperatura y bien, pero en diciembre del año pasado observo que el refrigerante no se mantiene, le colocaba refrigerante y se escapaba, lo lleve al mecánico y me le cambiaron la bomba de agua... quedo bien, pero el fin pasado el electroventilador no me prende y se recalienta, el mecanico me dice que puentio el sensor de la temperatura y nada, me dice que puede ser las empacaduras de las camara... pero al revisar el aceite no sale con agua... no se que hacer, sera que el electroventilador de daño... quien me puede dar su opinion , ya tengo 10 años con ese carro, y me han dicho que ellos con el tiempo tienden a recalentarse...
RANS74 de Venezuela hace 6 años  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según RANS74)
Carlin de Argentina hace 6 años
Dale corriente al electroventilador para comprobar que funciona así vas descartando elementos. Si funciona revisa la instalación eléctrica que no esté cortada en algún punto entre el fusible, relé y electroventilador.
RANS74 de Venezuela hace 6 años
Hola gracias por responderme era el motor del electroventilador lo repararon y tenia los carbones desgastados... lo tengo a prueba estos dias por si no sube la temperatura
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Recalentó y no enciende ventilador, aire, ni limpiaparabrisas

Fiat Siena 2010  330000 kms
Buenas, saliendo el sábado, andando a gas, empieza a fallar hasta que se detiene el motor. El auto recalentó y empecé a sentir olor a quemado. Lo pasé a nafta y lo anduve así 10 cuadras hasta dejarlo en la puerta de casa. Al levantar el capot, tenía desconectada la manguera de gas que va al motor. El ventilador anda directo, no revisé los relay porque no sé dónde están. Tampoco me enciende la calefacción , aire acondicionado, ni limpiaparabrisas.
Siena Fire 1.4 8v modelo 2010
Sergio de Argentina hace 8 años  
SE
8 casos 
Marcos Gonzalez de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo
Sergio de Argentina hace 4 años
Jaj, hace tiempo me pasó y todavía no sabía nada de nada. Era simplemente un fusible lo que se había quemado y por eso no andaban varias cosas.
Donde está la batería, sacás la tapa de plástico de la fusilera, ahí hay varios fusibles grandes, en mi auto se había quemado el rojo, que es de 40 amper, lo cambié y listo. Saludos. Cualquier cosa si tenés algún otro problema avisa, ya renegué bastante con el auto estos años, todavía lo tengo, y aprendí bastante. Suerte.
Sergio de Argentina hace 2 años
@SergioLo mismo digo, renegué bastante y aprendí más todavía, así que cualquier cosa pregunta, que todavía lo tengo y todavía sigo renegando. Cosas que pasan cuando lo usás para laburar...
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Falla electrica y el tablero no funciona correctamente

Fiat Siena 2001 ex 1.3 16 valulas 900000 kms
Buenas, LE EXPLICO DESDE EL PRINCIPIO LO OCURRIDO: Todo empieza cuando compre la válvula de 5 pines presostatica para el aire acondicionado, cuando me la instalaron que me cargaron el sistema de gas notamos que cuando activaba al aire no prendía el electroventilador como antes, activando el compresor nada mas. Notico a la tienda donde compre dicha valvula de 5 pines y el vendedor me dice que me la van a cambiar, del taller a la tienda hay una distancia de 20 kilometros y empezó a llover muy fuerte, para que no subiera la presion del gas, le saque el enchufe de la válvula de temperatura para qu… Leer completa
Daniel de Venezuela hace 8 años  
DA
4 casos 
Daniel de Venezuela hace 8 años
Mismo autor del problema que me equivoque en llenar este recuadro y no lo puedo eliminar, no hay respuesta a este problema. Aporten sus conocimientos a dicho problema.
adolfo v de Venezuela hace 8 años
Daniel soy de maracaibo tambien tengo una vaina loca en mi siena 1.8 2006 que lo enciendo y al rato se apaga y sebaja la aguja de la temoeratura, paso seich para atras y para adelante dos veces y luego el carro prende. En tu caso revisaste que no tengas un cable pisado pegando a la lata. ?
Daniel de Venezuela hace 8 años
Amigo Adolfo, estoy revisando el ramal de alimentacion, parece que es un cable que me esta hechando broma. Pero esto tiene demasiados cables, hay que llenarse de paciencia, si resuelvo le indico cual es el cable que me deja de alimentar el tablero. Gracias por su ayuda, de todos modos si resuelve Usted me avisa por fa.
BOMBERO785 de Argentina hace 2 años
Daniel buenas tardes pudistes resolver ese problema???
luisvillax de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo les escribo desde caja seca siempre resolvio el problema yo tengo un siena 1.3 16v y me tiene loco lo prendo y no acelera le cambie el cuerpo de acelercion y sigue igual con la luz de servicio encendia pero no acelera el carro solo se matiene en minimo
Rodolfo de Argentina hace 4 años
Hola como solucionaste el problema tengo el mismo
roberto de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionar el problema? ami me paso exactamente lo mismo mail
[email protected]
Daniel de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo Roberto: cual fue su solucion al problema????
omar de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos tengo un fiat palio 2006 1.8 al que le mande a activar el a/a q tenia tiempo sin funcionar y se le coloco el evaporador nuevo y se le aplico gas la alarma me quedo fallando y el limpiabrisas trasero dejo de funcionar entre otras cosas pero lo q mas me preocupa es q el carro al prenderlo y prender el aire enfria bien pero el carro se siente como presionado y al hacer los cambios queda acelerado tato q me boto el gas por una válvula de seguridad que tiene el compresor me gustaria que alguien me de una idea de q puede pasar para ver como soluciono. Gracias
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No arranca el electroventilador cuando enciendo el a/a

Fiat Siena 2006 HLX, 4 puertas, full, motor 1.8 280000 kms
Tengo un problema con mi siena y esq de una semana para aca cuando enciendo el a/a el electroventilador no arranca... debido a eso me bota el gas por la valvula de seguridad del compresor pero el electroventilador funciona normalmente con el sistema de temperatura del carro es decir cumple su ciclo normal pero al encender el aire acondicionado el electro se apaga... cabe destacar q el electro está nuevo y esta falla se presentó de repente porque todo iba fino desde octubre q le hice mantenimiento al aire acondicionado... que podrá ser??
Ismael de Venezuela hace 8 años  
IS
10 casos 
Jose Luis de Venezuela hace 8 años
Buen dia, hermano manda a reviar el compresor del carro es posible que los sellos esten dañados. Al no arrancar el compresor el electro no arranca la segunda velocidad que es la que pertenece al aire acondicionado. Saludos!
henry sergeys de Venezuela hace 7 años
Te están indicando que el compresor funciona pero el el electro no arranca
Jose Luis de Venezuela hace 7 años
Cuando el compresor no está trabajando bien el electroventilador no trabaja correctamente porque el se rige por el sistema de aire acondicionado mientras este prendido. Cuando lo apagas funciona con la temperatura del carro.
Raul de Argentina hace 7 años
Al mío le pasa lo mismo y pega el compresor pero no prende en electro...será algun fusible??
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Problemas con la aguja de temperatura SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 1999 1.3 mpi 310000 kms
Tengo el problema con la aguja de temperatura de mi fiat siena año 1999 motor 1.3 mpi el cual con solo pasar la llave de encendido ( sin encender el vehículo) la misma se dispara al máximo... mas arriba de la linea roja, allí se queda pegada... en algunos momentos ya después de encendido el carro baja y se normaliza pero vuelve a subir nuevamente... esto lo hace intermitentemente... a veces funciona normal y otras no... agradezco quien pueda ayudarme con esta pequeña falla. Por lo menos el carro no tiene problemas de recalentamiento y el electro ventilador funciona bien
luisbrib de Venezuela hace 6 años  
LU
1 caso 
Saludos Luisbrib, el PUNTERO que señala la temperatura del instrumento en el tablero es COMANDADO por el BULBO que sensa la temperatura del motor, si el CABLE eléctrico que conecta en el bulbo NO hace buen contacto o en un punto se ha roto su REVESTIMIENTO aislante y hace MASA o contacto en el metal del motor, será la CAUSA por la que el movimiento del puntero sea ERRÁTICO, en su caso es sólo asunto de AJUSTAR el cable al terminal eléctrico del bulbo o examinar el cable para determinar en qué lugar perdió su revestimiento aislante y hace contacto en el metal. Existe la posibilidad que el bulbo tenga daño y debe ser sustituído. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según luisbrib)
luisbrib de Venezuela hace 6 años
Gracias por tu respuesta haré el chequeo y les comento como me fue... saludos
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Arranque de electroventilador cuando enciendo el aire...!!!!!!

Fiat Siena 2006 4 puertas, 1.3 fire, 16 v 399000 kms
El electro ventilador no enciende si no prendo el compresor del aire acondicionado...
GJCM de Venezuela hace 8 años  
GJ
4 casos 
Nicanor de Argentina hace 8 años
Tuve un problema parecido y me levantaba temperatura y prendia el aire y bajaba la temperatura, el termostato se quedaba pegado y no abria, hice cambiar el termostato y se soluciono
bhm0654 de Venezuela hace 8 años
Hola amigo nicanor tengo un siena HLX 1.8 año 2006 y creo que el termostato esta malo ya que la aguja de la temperatura sube y baja creo que se esta quedando pegado. Puedes decirme en parte esta el termostato
alejandro de Venezuela hace 7 años
Hola amigos quisiera saber si pueden Ayudarme por favor tengo un Fiat siena 1.8 año 2006 mi problema es que la temperatura llega a la mitad y el electro ventilador no prende y el agua empieza a votarse en el envase de agua y la única manera de que el electro ventilador prenda es cuando prendo el aire. Les informo que los relee están Buenos el bulbo de temperatura lo puse nuevo original la resistencia que va en el electro también está buena el electro solo prende cuando le prendo el aura acondicionado de resto no me prende que puede ser? espero su ayuda por favor
Marce73 de Argentina hace 6 años
Hola. Me esta pasando exactamente lo mismo y no se que hacer, ya cambie termostato y radiador, tengo un siena 1.8 2004 lo pudiste solucionar?
Vladimir de Venezuela hace 3 meses
Solucionaste ? Tengo el mismo problema
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Me hierve el refrigerante en el deposito

Fiat Siena 2006 1.8 hlx 290000 kms
Tengo un problema de temperatura q no e podido solucionar, el agua o refrigerante de mi siena 1.8 calienta mucho y comienza a hervir en el deposito seguido de su derrame por la tapa del mismo... ya cambie la tapa de deposito, el termostato, la resistencia del electroventilador, ya le hice mantenimiento al radiador, sus relay funcionan bien y por ultimo cambie la valvula de temperatura... el electro funciona bien... ya no se q pueda ser... no tiene fugas ni nada... y el agua circula perfectamente porque su bomba también es nueva...
Ismael rod de Venezuela hace 8 años  
IS
5 casos 
Saludos Ismael Rod, has realizado todo excepto lo más importante, con los años de trabajo los orificios de circulación de agua de la JUNTA de la culata o cámara se OBSTRUYEN y no permiten en paso del CAUDAL necesario del refrigerante para enfriar el motor. Es posible que tengas que desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA de la culata. Atte.
john evans de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tarde... aque le llamas tu culata?
Hola John Evans, culata es el nombre técnico de la pieza que se la conoce en varios países como: Cabezote, Cámara, o tapa de cilindros, a la pieza en donde se encuentran las válvulas y tiene unas cavidades que son las cámaras en donde se realiza la quema de un combustible, es la pieza que se asienta sobre el block de cilindros. Atte.
Ismael rod de Venezuela hace 8 años
Buenas... yo realice ese trabajo hace casi un año. Resulta q por ultima opcion cambie el radiador y al parecer se controló la temperatura, venía bien estos últimos dias hasta q encendi hoy el aire acondicionado en marcha y se recalento de nuevo, pero ahora es solo cuando enciendo el aire acondicionado
Hola Ismael, en tu caso sólo existen DOS posibilidades:
1) Que el termostato que compraste tenga falla de fábrica o no sea del grado térmico adecuado para tu motor. Ojo por la importancia del termostato es preferible comprar ORIGINAL.
2) Cuando cambiaron la JUNTA de la culata (hace menos de un año), posiblemente compraste la JUNTA de la culata que normalmente se vende como repuesto en cualquier almacén, ERROR, los mecánicos que conocemos los motores FIAT, SABEMOS que NO sirven las JUNTAS de culata vendidas en los almacenes, éstas vienen con el defecto que sus ORIFICIOS de circulación de agua son muy REDUCIDOS y en poco tiempo se obstruyen nuevamente, por ésta razón las mandamos a confeccionar y las pedimos con sus orificios AGRANDADOS; Es AVISO de obstrucción de los orificios precisamente cuando se recalienta el motor al encender el aire acondicionado. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Ismael rod de Venezuela hace 8 años
Buenas santiago, bueno tratare de revisar... el termostato q monté como te dije venía trabajando bien sin el aire acondicionado encendido pues lo rode varios kms en 1 semana y su temperatura era perfecta y aún lo es, el grado termico es el indicado 87c de cierre estuve muy pendiente de eso... en cuanto al trabajo de la camara tendria q mandar a revisar porque antes de todo este problema de temperatura q al parecer era el radiador el aire acondicionado estaba trabajando perfectamente
john evans de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes... tengo un problema con mi fiat siena 2005.me esta recalentado y veo como si le faltara una velocidad al electro-ventilador el funciona, pero suave.
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No enciende el eñlectroventiladpor

Fiat Siena 2006 4 puertas full motor 1.8 1390000 kms
No enciende el electroventilador los fusibles y relay estan bien.
claudio g. de Argentina hace 9 años  
CL
5 respuestas 
ferchu de Argentina hace 9 años
Hola mi fiat siena no enciende el eletro ventilador? cuales serian las causas mas comunes y como me doy cuenta?
jesus de Venezuela hace 8 años
Hola tengo un siena 1.4 2007 y no prende el electroventilador solo prende cuando la temperatura llega a la mitad. Osea solo prende la velocidad alta la minima no prende revise todos los fusibles y estan bien
juan de Venezuela hace 8 años
Jesus disculpa pudiste resolver ese problema ya que tengo el 1.8 y no consigo la falla. Me podrías ayudar. Gracias
Carlos de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema similar el electroventilador prende cuando la aguja llega al medio tarda casi 15 minutos en encender y dura más o menos 2 minutos encendido y vuelve a tardar mucho en encender hasta se recalienta si mever el carro
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tengo un fiat grand siena 2013 motor evo 1.4 mi gran pregunta es lleve a reparar 3 veces el burro por cada ves que lo repara funciona de 7 a 15 días luego se jode de nuevo el burro los lleve a 3 casas diferente que podrá ser se que jode tan rápido
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Problemas con la temperatura del motor

Fiat Siena 2012 Attractive 1.4 BE Sedan 4 ptas 57700 kms
Hola a todos. Tengo hace un mes un Siena 1.4 solo a nafta, lo compre usado, realice un viaje por montaña, al regresar note que se encendió en el tablero el testigo en forma de motor de color amarillo, y a su ves me percate que la temperatura del motor, según el tablero estaba muy por debajo de lo normal, a menos de la mitad, detuve la marcha, y el electroventilador estaba funcionando, luego de unos minutos se detuvo. Espere a que tomara temperatura nuevamente, lo hizo pero a medida que seguía circulando en bajada desde la montaña, continuaba bajando la temperatura, y siempre con el testigo enc… Leer completa
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
4 casos 
Rensson de República Dominicana hace 8 años
Eso significa que al auto le quitaron la calefacción, debes ponerlo. Así gasta mas y forza mas el. Motor
Rensson de República Dominicana hace 8 años
Muchos mecánicos se lo quitan, ellos dicen que eso es para países frío. Craso error, este dispositivo lo que hace es mantener la temperatura del motor en su punto óptimo, y cuando usted coge autopista, le entra mucho aire al motor. Se enfría demasiado y por eso da avería
olek de Argentina hace 8 años
Le quitaron el termostato,no hay otro problema para mi
Cristian de Argentina hace 7 años
Ya lo haré revisar, gracias
Cristian de Argentina hace 7 años
Solucionado, gracias. Estaba roto el que tenia
el lider 73 de Venezuela hace 7 años
Amigo probablemente no había circulado mucho con el carro antes en trayectos largos pero es normal que la temperatura tienda a bajar cuando el carro va en un desplazamiento constante y sobretodo si la temperatura ambiente esta baja o llueve el paso del aire por el radiador genera ese efecto
olek de Argentina hace 7 años
Siempre te va a bajar con la lluvia q hace un efecto cuando uno esta mojado en la playa y te sopla viento,en ese momento sentis mucho frio, aca es lo mismo... y cuando la temperatura de ambiente esta muy baja (de 0 a +10grado) la aguja de temp.de agua, va a llegar a 0 siempre q viajas por ruta
Cristian de Argentina hace 7 años
Si si, entiendo de qué a medida que circule en tramos largos y dependiendo de la temperatura ambiente , pero eso no pasaría si el termostato funcionaria correctamente, según pude leer que el vehículo necesita para un desempeño óptimo que la temperatura del motor este dentro de los valores recomendados, y que no descienda o aumente por arriba de lo normal. Agradezco tu respuesta, saludos
abel de Argentina hace 7 años
Les comento tengo Fiat siena 2005 nafta y gnc el mismo problema tuve en mes octubre cuando salia a la ruta se bajaba la temperatura a cero andando en ciudad normal y se encendia la luz testigo en el tablero , la soluccion era el termostato estaba abierto circulaba hacia el radiador por ende trabajaba frio eso era todo cambiarlo es facil
Cristian de Argentina hace 7 años
Saludos a todos. Queria comentarles que cambie el termostato, y presisamente el que tenia estaba averiado. Asi que se soluciono con el repuesto. Gracias por la ayuda recida con sus respuestas
el lider 73 de Venezuela hace 7 años
Que bien hermano que bueno que resolvió y gracias por el dato...
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Como se purga el siena fire 1.4 8 valvulas

Fiat Siena 2012 motor 1.4 8 valvulas 48000 kms
Hola tengo un siena 2012 con A.A. es motor 1.4 de 8 valvulas el caso es que parece le ingreso aire al circuito de agua porque cuando salgo a la ruta el tablero me marca que baja la temperatura (incluso hace frio en el habitaculo) pero a la vez me enciende el electroventilador, del motor, por lo que veo no esta abriendo el termostato; el agua que sale del bloque esta relativamente tivia pero la que ingresa se pone bien caliente. Como se deberia purgar este vehiculo?
Oscar de Argentina hace 10 años  
OS
7 casos 
Kabeza de Argentina hace 8 años
Para la purga tiene 2 purgadore, uno entre la manguera del termostato y ell cuerpo de mariposa y un poco mas alejada de esa esta la otra q la vas a encontrar en el caño q va a la cabina (calefaccion) yo encontre uno el otro no lo encontre por q no tengo lugar, esta armado muy desprolijo mi siena! asi q estoy renegando un monton para q salga todo el aire y mi retorno no manda bien el agua! si alguno sabe de otra solucion q me ayude un poco se le agradece muchisimo!
Beba de Argentina hace 7 años
Hola!!! me podrian decir si tiene solución cuando a un auto naftero (siena) se le carga gasoil, me paso esta tarde fui a la estación de servicio y en vez de nafta el playero le puso gasoil. Anduve 5 kilómetros y luego se me quedo en la ruta, salía humo blanco. Por favor, si me pueden asesorar se los agradezco.
Kabeza de Argentina hace 7 años
Hayyy q macana, no te sabria decir nada en concreto, no creo q se rompa nada pero vas a tener q hacer una buena limpieza de todo el circuito de combustible me parece ami
Kabeza de Argentina hace 7 años
Poe lo q averigue no pasa nada, tendrias q purgar el circuito y hacer q le llegue nafta ( girando la llave para q el burro mueva el motor o a tiro para no arruinar la bateria)
Pero acordate antes de sacar todo el gasoil del tanque y lo mas que puedas hasta llegar al cuerpo de mariposa, despues yo calculo q la bomba electric de nafta se encargara del resto
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Luz de check in del motor SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2012 fire 1.4 sedan 165000 kms
Cuando el auto se enfria al circular en un dia o noche fria se enciende esta luz y he notado que se enciende el electro ventilador. Tambien veo cada tanto una bakja en el nivel de refrigerante. Aclaro que mantiene revoluciones, y acelera normalmente , pero la luz se enciende. Muy loco , nunca me hbia pasado
omar2006 de Argentina hace 2 años  
OM
2 respuestas 
omar2006 de Argentina hace 2 años
No está del todo , todo indica que es el sensor de temperatura del motor. Pues cuando baja de cierto nivel de frío se tara la computadora y enciende el electro y el auto está frío. Todo esto circulando días fríos x ruta. No baja las RPM ,
Solucionado
Mejor respuesta (según omar2006)
omar2006 de Argentina hace 2 años
Cambiando el bulbo se soluciono el tema , ahora marca correctamente
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Se enciende la luz de check y el auto no acelera.

Fiat Siena 2008  67500 kms
Sólo da la falla cuando está en presas y no en carretera abierta.Se le cambió cables de bujias,sensor de termostato,bomba de gasolina de agua,la bobina,el cuerpo de aceleración. De último me dijeron que podría ser el sistema de enfriamiento,el abanico enciende y apaga bien,el termostato abre bien. Sólo me falta el radiador. Gracias
ALBERTO de Costa Rica hace 7 años  
AL
3 casos 
Saludos Alberto, el único problema de tu motor es que no has encontrado un verdadero mecánico PROFESIONAL, los que contrataste no saben ni en dónde están parados, terminarán cambiando todas las piezas y no darán con la falla de tu motor.
Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 2.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo:
Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución.

Luego de ésta explicación, usted comprenderá que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación y deben ser realizados estrictamente por un ESPECIALISTA en motores FIAT, ya que éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos; un mecánico común que repara motores de otras marcas NO PODRÁ dejar bien sincronizado el sistema de distribución del motor fiat si no conoce de memoria la posición exacta de los árboles de levas y cigüeñal; Los motores fiat CARECEN de marcas o señales que le sirvan de GUÍA o faciliten al mecánico inexperto a sincronizar el sistema de distribución.
Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.

En los FIAT existen dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración:
1) Los que mueven o accionan la mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
2) Cuerpos de aceleración MOTORIZADOS. - Son los que accionan la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor que viene instalado en el cuerpo, el motor de aceleración es accionado por una señal eléctrica, mientras MAYOR sea la electricidad recibida a través de un potenciómetro que actúa como RECEPTOR, el motor provisto de unos piñones o engranajes de plástico abrirá MAYORMENTE la mariposa de aceleración, si la electricidad recibida es menor la apertura de la mariposa será menor; Éste sistema tiene un pedal de acelerador con un potenciómetro que es el EMISOR de señal eléctrica, el potenciómetro del pedal capta la posición del pie del conductor, la señal del emisor es enviada al potenciómetro receptor del cuerpo de aceleración y consecuentemente el motor de aceleración accionará la mariposa de acuerdo a la presión que realice o posición del pie del conductor en el pedal de aceleración. Éste cuerpo de aceleración NO REQUIERE MANTENIMIENTO o limpieza, carece se sensores, lo único que requiere para un buen funcionamiento es revisar su conector eléctrico haga buen contacto y esté limpio y que la junta de caucho de la base del cuerpo esté en buenas condiciones, NO debe permitir el ingreso de aire adicional NO deseado. Si se sospechara de una falla del cuerpo motorizado, se pueden revisar sus piñones o mecanismo, soltando las vínchas externas que cierran su tapa plástica, se puede levantar la tapa sin peligro que se salgan elementos, No intentar sacar los piñones (para ésto hay que marcar sus posiciones) realizar una limpieza a brocha (no mojar) del polvo o residuo plástico de sus piñones, NO lubricar con aceites ni grasa; En el lado de la tapa existen dos contactos que conectan y suministran de electricidad al motor del cuerpo de aceleración, éstos contactos deben estar limpios, en la tapa se puede observar una plaqueta electrónica que soporta al potenciómetro es atornillada a la tapa, se recomienda NO abrir a no ser que exista error de recepción de señal en el potenciómetro y requiera limpieza o arreglo. El potenciómetro del pedal acelerador NO requiere mantenimiento, pero en caso de fallas de aceleración es necesario (si no se mueve la mariposa de aceleración al poner en contacto y al pisar el acelerador) medir la señal del potenciómetro del acelerador. Si todo lo mencionado hasta aquí está bien continuar con lo siguiente:

Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o caliente y la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. El sensor ECT tiene un costo módico, su trompo es de color verde y está ubicado en la esquina inferior IZQUIERDA (lado del conductor) del múltiple de admisión, para sustituir éste sensor hay que sacar sus dos pernos, desconectar la manguera de la calefacción y deslizar hacia ABAJO ya que tiene un seguro plástico que engancha en el múltiple de admisión, al finalizar éste trabajo hay que completar el agua o refrigerante del sistema de refrigeración del motor.

Muy importante. - Mida la compresión del motor, si es muy ALTA será la causa de mal funcionamiento del motor, la compresión normal en los motores FIAT a nivel del mar debe marcar 160 libras (PSI) si la altura de la ciudad en donde rueda el vehículo tiene más altura del nivel del mar la presión atmosférica y la cantidad de oxígeno en el aire es MENOR por lo tanto la compresión del motor será menor según aumenta la altura de la ciudad con relación al nivel del mar, mientras más alta esté la ciudad menor sera la presión atmosférica por lo tanto la compresión del motor será menor ya que los cilindros no se llenarán en su totalidad, es decir no se aprovechará toda la capacidad volumétrica de los cilindros, consecuentemente cuando un auto funciona a mayor altura su potencia será menor y tendrá una reacción de aceleración mas lenta y ésto es NORMAL; Por ejemplo:
La compresión del motor a 1000 mts de altura sobre el nivel del mar debe marcar 150 psi, a 2000 mts de altura marcará en el compresiómetro 140 psi, a 3.000 mts debe marcar entre 125 a 130 psi. Si usted observa que la compresión de su motor es superior a los parámetros indicados, significa que existe acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión o que la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) alguna vez fue rectificada o cepillada posiblemente como consecuencia de un recalentamiento del motor, en éste caso la solución es desmontar la culata, llevar a una rectificadora para descarbonizar, comprobar que su superficie plana no tenga deformación y de ser necesario rectificar; Si la culata fue rectificada o cepillada NO se debe instalar una junta (empaque) laminada de las originales o de las que normalmente venden en los almacenes de repuestos ya que su grosor o espesor es de apenas 0,5 mm, y si un mecánico por error instala ésta junta, la compresión del motor quedará muy alta, ocasionando mal funcionamiento del motor, produciendo atranques, imposibilidad de acelerar, lentitud del funcionamiento del motor de arranque (burro), dificultad para que el motor encienda cuando está caliente o causará el peligroso cascabeleo; Para comprar la junta adecuada a la necesidad de su motor, usted debe acudir a los establecimientos en donde CONFECCIONAN juntas con material de AMIANTO y solicitar una de mayor grosor o sobre medida, el grosor o espesor de la junta debe ser PROPORCIONAL y COMPENSAR la altura de la culata o de sus cámaras cuando fue cortada o cepillada; Normalmente en la rectificadora le proporcionarán la información del GROSOR de la junta ADECUADA para su motor o su caso. Antes de instalar la nueva junta y la culata, el mecánico debe limpiar o retirar la carbonilla acumulada en la las cabezas de los pistones y el trabajo lo tendrá que hacer con mucho cuidado, tomando las precauciones necesarias para evitar que la carbonilla desprendida de los pistones caiga o se introduzca en los espacios existentes entre el pistón y cilindro, cabe advertir que en el caso que cayera la carbonilla, puede remorder o trabar los anillos en los canales del pistón, consecuentemente el motor quemará aceite o consumirá y en éste caso habría que desarmar todo el motor para corregir éste error.

En la tapa válvulas del motor, existe una toma metálica o respiradero que sirve para evacuar los gases de aceite provenientes del motor, a ésta toma metálica se conecta una manguera acodada que en su interior tiene una rejilla o cernidera (válvula) que debe estar limpia, de ésta manguera acodada sale una cañería plástica rígida negra y azul que conecta en una toma de la válvula del sistema de RECIRCULACIÓN Y EVACUACIÓN de gases (PCV) (positive crankcase ventilation) válvula de ventilación positiva de los gases de aceite del cárter, ésta válvula (puede ser de tipo mecánico o electrónico) está instalada BAJO el cuerpo de aceleración introducida en el múltiple de admisión, la válvula es desmontable y tiene un O RING que debe estar en buenas condiciones, revise que la cañería plástica rígida que conecta en ésta válvula NO esté obstruida, limpie las tomas de aire del múltiple de admisión del sistema PCV y limpie con líquido limpia carburadores el interior de la válvula asegurándose que no tengan suciedad u OBSTRUCCIÓN, ésto es otra de las causas que no permiten que el motor acelere, quede RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo.

Cabe informar si el problema de aceleración persistiera luego de haber sido comprobado todo lo sugerido, entonces la falla del motor o imposibilidad de acelerar serán causadas por OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR, como esta pieza es muy costosa si se trata de repuesto ORIGINAL, para COMPROBAR su obstrucción o daño, es necesario DESMONTAR el catalizador del tubo de escape, y sin el tubo de escape, salir con el auto para hacer un recorrido de PRUEBA de varios kilómetros en una carretera, acelerando y exigiendo potencia al motor, si el motor y las aceleraciones se corrigen entonces todo el problema fue causado por daño u obstrucción del catalizador, cabe informar que esta pieza es indispensable para que el vehículo pueda APROBAR controles de OPACIDAD y para que el vertido de gases o sus volúmenes en CO e hidrocarburos NO sean abundantes y no contaminen el medio ambiente.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
ALBERTO de Costa Rica hace 7 años
Gracias por la información. Cuando se solucione el problema les informo.
ALBERTO de Costa Rica hace 7 años
Saludos,parece que el problema está en la computadora,y me dijeron que no tenía reparación.
Alberto, si fuera daño de computadora el motor fallaría en cualquier tipo de terreno y en todo instante, la falla del computador es constante y no permitiría momentos de trabajo normal, consigue un mecánico PROFESIONAL y especialista en FIAT, en uno de los puntos que he mencionado encontrará la causa por la que el motor no acelera o falla. Cabe informar que estos motores son especiales y diferentes si los comparas con motores de otras marcas, un mecánico que repara otras marcas de vehículos y que no sea especialista en FIAT, NO PODRÁ sincronizar correctamente el motor, te causará gastos infructuosos, pérdida de tiempo y dinero. Atte.
ALBERTO de Costa Rica hace 7 años
La luz de check, se empezó a encender en todo momento y no acelera.
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Falla aguja de temperatura

Fiat Siena 2006 motor 1.8 105521 kms
Bueno mi problemas que un dia estaba normal y de pronto enciende la luz del motor, y se apaga al instante y la aguja de temperatura bajaba a C y volvia a subir 2 rayas y subia y bajaba poco, Mi auto ha estado asi varios dias, el Electroventilador encendia las 2 velocidades y no se apagaba, pero nunca paso la mitad solo sube y baja... y el refrigerante es nuevo... alguna solucion? Saludos.
christopher996 de Venezuela hace 8 años  
CH
2 casos 
macagua57 de Venezuela hace 8 años
Revisa el cable de tierra que vq al motor esa puede ser una de las causas, o prueba la valvula de temperatura
totoy de Argentina hace 8 años
Hola cambiale el termostato
Adolfo de Venezuela hace 8 años
Cual fue la solucion al problema amigo
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El carro pierde la fuerza y no le sirve el bulbo que le da da señal

Fiat Siena 2006 4 puertas ,full,1.3 2250000 kms
El carro no tiene fuerza y el electro ventilador no prende pq el bulbo de abajo no le da señal
Odlanier Charles de Venezuela hace 3 años  
OD
10 casos 
Martin Sotomayor de Argentina hace 3 años
Probaste haciendo puente? es una solución sencilla aunque no la adecuada y te salva de apuros, el auto costará arrancar en frío quiza
Nildo de Paraguay hace un año
Como saber cual es el sensor de temperatura
Lara Osbeth de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo pierde fuerza
Juan carlos de Bolivia hace 10 meses
Calienta un poco y acelera pero no avanza parece transmisión en scanner sale 5 y sexta pero jalones apenas calienta Ford Fusión 2009 v6 3000cc
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No prende el ventilador del electro

Fiat Siena 2009 1.4 fire elx  0 kms
Hola en mi siena no prende el ventilador del electro ; pero es posible que por eso caliente el motor ?. . . Si me pueden ayudar
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
2 casos 
alexis de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un fiat siena fire 1.3 ,el cual me dejo de funcional el electro-ventilador , se le daño la resistencia que esta ubicada en la parte inferior del radiador, ella es la que le envía la señal de temperatura del sistema de enfriamiento para que este se active.es muy fácil de cambiar y de probarla.
Cristian de Argentina hace 5 años
Si me podrias decir si tengo que sacar el ventilador y donde se ubica ?? Xq no entiendo de esto y quisiera ver si puedo hacerlo de todos modos o llevarlo a reparar...
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Hola Alexis buenas tardes como estas. Tengo un Fiat Siena Fire 1.3L, 16V y no me enciende el electro automaticamente. Tu aporte me parece muy interesante por lo que me gustaria si pudieras decirme exactamente donde esta esa resistencia de la cual comentas aca. Saludos.
Martin de Uruguay hace 4 años
Hola buenas soy uruguayo y tengo un fiat suena año 2011...tengo un problema con el electro q se los paso a contar...el electro no me prende...pero desenchufo la ficha de la temperatura y prende...se la enchufo y se apaga...pero no prende normal como tendría q prender...q puede ser???
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Conexion de presostato de A/A fiat siena 2001

Fiat Siena 2001 Motor 1.3 300000 kms
Buenas noches compañeros:

Mi problema es el siguiente: tengo un fiat siena 1.3 al cual le eliminaron la conexión para el presostato del aire acondicionado. El antiguo dueño colocó el electroventilador directo y ya he logrado activarle su velocidad baja (tenia desconectada la resistencia y el relé). Mi pregunta es alguien tiene la conexión, diagrama o explicación de la conexión de tal presostato (es de 5 pines)? En el ramal de las luces frontales derechas estan dos cables pero no se si son para el presostato. Saludos cordiales.
AnthonyRFC de Venezuela hace 8 años  
AN
7 respuestas 
Daniel de Venezuela hace 8 años
Ya solvento??? le tengo la solucion para que lo conecte originalmente. Tengo que buscar el diagrama que hice cuando le cambie el conector. Usted me dice???
AnthonyRFC de Venezuela hace 8 años
Hola que tal? Aun no he resuelto. Puede pasarlo a mi correo [email protected]. Agradecido de antemano.
Pablo de Venezuela hace 16 días
Me interesa ese diagrama tengo problemas con ac Siena 2000
Daniel de Venezuela hace 8 años
Se lo paso al correo...
Daniel de Venezuela hace 8 años
Primero que nada le deseo un buen día, le voy a explicar muy detalladamente como van la posición de los cables por escrito ya que le tome una foto y no se aprecia bien. Los 5 cables que usted tiene en su carro debe contener estos colores que le voy a explicar en lineas posteriores ya que mi conector nuevo que reemplace poseían diferentes colores. Yo tengo en estos momento en conector Original que le saque a mi carro en mis manos y lo busque para que usted le busque la solucion a sus problemas. NOTA: Acuerdece que vamos a tomar en cuenta el color original del carro y no los colores del conector reemplazante, porque casi siempre no traen los mismos colores. -Si Usted ya tiene el conector nuevo que va a instalar lo vamos a colocar para darle una idea con la cara hacia adelante "viendo los huequitos de frente" y los cables hacia atrás; (describo que el conector de frente se le ven 6 huequitos que van en la válvula presostaticas de 5 pines) con el conector en la mano lo vamos a colocar con los 3 cables hacia arriba y los otros 2 cables mirando hacia abajo, colocando los cables para atrás. -Esta va hacer la forma inicial que le voy a explicar a continuación; espero que la entienda. -como ya le dije; estando ya de frente el conector nuevo, podemos notar que el cable que esta a su izquierda arriba, lo va a conectar en el cable que tiene su carro que es de color:
1. - "azul dominante, osea azul solo, azul agua marina",
2. - El cable intermedio de los tres de arriba es de color: "ROJO DOMINANTE CON UNA PEQUEÑA FRANJA AZUL"
3. -el de la esquina a su derecha "arriba" es de color: marron dominante con una franja azul clara o blanca",
4. -el que esta a su izquierda abajo del "1"es de color: "VERDE DOMINANTE" no le veo franga o rayita,
5. - Y el Que esta en el medio de abajo del "2" es de color: NEGRO DOMINANTE CON UNA FRANJA BLANCA.
1 2 3
4 5 "0" (cero, nada conectado)
-Espero grandemente que le sirva mi explicación y que Dios le bendiga siempre a Usted ya su Hogar. Se despide Sr: Daniel Vasquez. 0414-319.23.84 -a su orden siempre
Pedro Bolívar de Venezuela hace 2 años
Pregunta hermano si está válvula la eliminaron no enciende la segunda velocidad del electroventilador?
maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola,tengo un problema con el aire,supongo que es el presostato de baja y el de alta también,paso a explicarles por que pienso esto(por ahí me equivoco!). El aire solo enfriaba con el auto en ruta,cuando estaba en un semáforo parado enfriaba y se desconectaba el compresor,luego de un tiempo de la nada empezó a enfriar con el auto parado y en ruta. Ahora no enfría ni parado ni andando en ruta! Medi el gas y esta bien. Alguien que me ayude!
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Los relay del electro ventilador están en contacto con el auto en frío

Fiat Siena 2004  355008 kms
El electro ventilador no se apaga debo desconectarlo y aun así los relay de alta y baja están en contacto de donde recibe la ECU la señal de temperatura espero me puedan ayudar gracias
El huésped de Argentina hace 8 años  
EL
19 casos 
fabian de Argentina hace 6 años
Fijate los fusible que tiene lleva el electro
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Alta temperatura

Fiat Siena 1999 4 puertas,full,moto 1.6 16v torque 200000 kms
Hola que tal. Tengo un problema. El electro ventilador de mi siena enciende arriba de los 95 grados más o menos según el tablero. Cambie motor del electro. Válvula de temperatura y relay. Menos el bulbo del radiador. Alguna respuesta. Gracias
Eduers de Argentina hace 9 años  
ED
2 casos 
Saludos Eduers, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Eduers de Argentina hace 9 años
Ok. Muchas gracias. Otra vez va a tener q ir al taller. Para colmo con cada mecánico que uno habla es diferente la respuesta. Gracias de nuevo
Patricio gabriel de Argentina hace 9 años
Santiago estrella orti, mil gracias por tus consejos me pasa lo mismo que Eduers y tu respuesta fue optima, supe cosas q no tenia claro o no sabia, de esta forma uno puede encarar el problema teniendo ya una idea de donde se lo puede llegar a encontrar, muchas gracias! soy argentino y tengo un siena mod.98 1.6 8V saludos!
Saludos Patricio Gabriel, me complace que la información te ayude y sea útil. Abrazos. Atte.
Cómo cambiar la correa dentada del sistema de distribución del motor 1.6 16 válvulas (PROCEDIMIENTO). Para realizar éste trabajo se requiere experiencia ya que se trata de un sistema delicado y un error puede ocasionar la torcedura de válvulas. Para que la sustitución de la correa o sincronización del sistema sea sencillo, se necesita dos herramientas especiales que mantienen en posición precisa los dos árboles de levas y el cigüeñal, la una se monta en la parte posterior de los dos árboles de levas y la otra herramienta se introduce en vez del tapón frontal del block y mantiene en posición exacta el cigüeñal (en el punto muerto superior).

Cuando NO se dispone de las herramientas mencionadas, la tarea se vuelve difícil y es necesario que DOS personas con conocimiento de mecánica y experiencia la realicen.
Procedimiento. - Sacar la tapa válvulas y la tapa posterior de los árboles (dependiendo del tipo de motor o país de ensamble pueden existir pequeñas variaciones y posiblemente sea necesario remover el soporte de bobina u otros elementos), colocar los destajes que están en la parte posterior de los dos árboles en forma HORIZONTAL ALINEADA, de tal manera que las válvulas de admisión y escape del cilindro 4 queden hacia ARRIBA en tiempo de COMPRESIÓN mientras que las válvulas del cilindro opuesto o 1 en CRUCE o SOLAPE (momento en el que termina el tiempo de escape e inicia el tiempo de admisión); Luego sacar la bujía del primer o cuarto cilindro e introducir un destornillador largo que tope en la cara superior del pistón, girar lentamente la polea del cigüeñal hasta alcanzar exacto el PUNTO MUERTO SUPERIOR (lugar más alto de la carrera ascendente del pistón, es decir el punto CENTRAL o de BALANCE exacto, en donde el pistón termina su carrera ascendente y comienza su carrera descendente) Una vez lograda las posiciones mencionadas de los árboles de levas y cigüeñal, trazar unas marcas o señales que sirvan de referencia o ayuda para el mecánico, luego una persona debe SOSTENER firmemente (hasta culminar el trabajo) con dos llaves de boca de 24 mm. Los dos árboles SIN QUE SE MUEVAN (en el medio de los dos árboles existe un cuadro para las llaves de boca) aflojar el rodamiento TENSOR de la correa dentada, sacar la correa vieja e instala la nueva; Una vez colocada la correa y en los puntos exactos de los árboles y cigüeñal, es necesario TENSAR LA CORREA DENTADA, sin que se muevan los árboles de su posición, mientras tanto, la otra debe hacer el resto del trabajo, consiste en aflojar los pernos centrales de las poleas de los árboles, (cuando se aflojan los pernos centrales de las poleas de los árboles, pueden girar libres o independientemente de los árboles porque no tienen seguros o chavetas) luego rotar lentamente a derechas solo la polea dentada del árbol junto al escape y a izquierdas la polea junto a la admisión con el fin de TENSAR la correa en la sección SUPERIOR entre las dos poleas dentadas, luego AJUSTAR fuertemente (40 libas/ pie ) los pernos centrales de las poleas, luego girar a derechas la polea del cigüeñal lentamente (sin que los árboles se muevan) para hacer que la correa se tense en la sección desde la polea del árbol de levas del escape hasta la polea del cigüeñal, finalmente tense la correa, sección entre cigüeñal y la polea del árbol de admisión, ajustando el tensor con su tuerca inmovilizadora.
Espero mi información sea clara útil y oportuna. Atte.
Gabriela de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes estoy nueva con un Fiat Siena año 99 la aguja de la temperatura me sube más de la mitad sin embargo el carro no está recalentado y el electroventilador prende que puede ser que está sucediendo con el carro , alguien que tenga una respuesta verdadera por favor...??
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Problema de Temperatura

Fiat Siena 2012 1.4 4p Attractive 100000 kms
Buenas tardes. Espero puedan ayudarme con mi problema. Tengo un Fiat Siena 1.4 2012. Luego de arrancar, comienza a tomar temperatura hasta llegar a la mitad del reloj, donde entiendo es la marca apropiada. Cuando me muevo a una velocidad constante de al menos 50/60 km/h, la temperatura empieza a bajar mucho. Cuando alcanza un punto muy abajo, arranca el electro ventilador y la aguja baja completamente. Unos segundos después enciende el check engine. Cuando freno el auto, el electro ventilador sigue encendido. Un minuto después de sacar el contacto del auto, elelectro ventilador se detiene. Ya cambié el bulbo de temperatura y el relay del electroventilador. Muchas gracias.
mursa de Argentina hace 6 años  
MU
2 respuestas 
Ivanchú de Argentina hace 6 años
Capo...yo HOY le solucione el problema...el mismo radica en el flujo de agua...se te quedo abierto el termostato y deja libre el flujo de agua sin regularla segun necesidad de temperatura del motor...o sea...tenés q cambiar el termostato...sale 320 pesos y lo cambié yo mismo...eso si...estuve toda la tarde...el termostato está debajo de la bobina...buscate el video en youtube "cambio de termostato fiat 1.4"...en un minuto el tipo lo explica perfecto...lo vengo de probar en ruta y me quedo joya (tengo un fiat siena attractive 1.4 2011)...para llegar tenes q sacar la tapa de plastico.la bateria. Correr el recipiente de agua. Sacar la bobina con los cables y la tapa...parece dificil pero es refácil soy de Grand Bourg y te aseguro q t ahorrás unos buenos mangos...
bibiana de Argentina hace 6 años
Hola tengo mi siena 1.3 fire y quiero saber si cuando lo paro tiene que dejar de andar el electro. Lo vuelvo a piner en contacto estando parado y enciende el electroQue ouede ser ? gcias
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No enciende el aire cuando el carro NO esta en marcha

Fiat Siena 2007 1.8 hlx 170000 kms
El aire enfría de maravilla todo trabaja bien lo único, cuando esta parado por mucho rato el compresor se apaga que llega a tal punto que deja de enfriar a la totalidad y al rato vuelve a encender y así mientras este el carro parado pero en marcha el aire nunca se apaga ni nada por el estilo. ( compresor casi nuevo, evaporador, condensador, filtro secante, electro ventilador nuevo, radiador nuevo) adema le adapte un electro universal en la parte del condensador para ayudar a refrescar mas pero aun asi el problema persiste
ROLANDO de Venezuela hace 9 años  
RO
7 respuestas 
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola estando el auto apagado es imposible que enfrié ya que no hay movimiento de las poleas del motor y por lo tanto no gira el compresor puede que te mantenga el frio por un tiempo porque sigue funcionando el ventilador interno si es que lo dejas en contacto pero no el compresor ya que el motor esta apagado, ahora si decís que no anda estando en marcha con el auto quieto es otra cosa, en ese caso por momentos el compresor acopla y por otros no para no forzar tanto el motor y evitar mayor consumo pero el aire sigue funcionando ya que el motor estando en marcha hacer girar las poleas, repito es imposible y en ningún auto que conozca el compresor del aire funciona cuando el motor esta apagado, saludos
Edwin Peley de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo el nunca dijo que estaba apagado lo que dijo fue que estaba parado
ROLANDO de Venezuela hace 9 años
El compresor se apaga solo en alguna parada ( en un semáforo, o estado tu dentro del carro). El carro parado pero el motor en marcha. Solo que no debería en ese momento estando parado el carro con el motor encendido apagarse el compresor. Y mas aun en horas del medio dia cuando hay mas calor. Porque entiendo que el compresor a de apagarse cuando aya mucho frió por cuestión de temperatura(termostato) pero de lo contrario no debería apagarse el compresor
mino de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema , pero ya me dieron la solucion lo que te esta fallando es la señal que le envia la computadora al compresor llevalo a un electro auto una persona que sepa y te pongan la señal de la computadora directa al compresor
Ruben de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un grand Siena 2014, mi problema es cuando enciendo el aire del auto, se apaga y se prende de repente y no se que puede ser, si no uso el aire el auto anda perfectamente
chino gerez de Argentina hace 7 meses
Hola que aceite lleva el compresor del Fiat Siena fire 1.4 modelo 2013 gracias
chino gerez de Argentina hace 7 meses
El compresor del aire acondicionado del Fiat Siena fire 1.4 8v modelo 2013
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No enciende electro ventilador con la válvula de temperatura conectada

Fiat Siena 2006 4 PUERTAS, MOTOR 1,8 275000 kms
En vehículo se recalienta al llegar la temperatura a la mitad; la válvula de temperatura no activa el electro ventilador. He probado todo; he purgado, revisado el relay y el problema persiste. Alguien por favor me ayude con este problema. Gracias de antemano
LUIS CANDURI de Venezuela hace 5 años  
LU
1 caso 
Alexis de Venezuela hace 5 años
Si al desconectar el conector de la válvula de temperatura el electro ventilador enciende, y al conectarlo el electro se apaga, eso significa que la válvula de la temperatura esta dañada.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Es lo contrario mi estimado amigo. Si el carro esta a temperatura normal de funcionamiento, desconectas la valvula de temperatura, enciende el electro y luego enchufas y este se apaga, significa que la valvula esta funcionando, el problema es otro pero valvula no es. Una valvula esta dañada si los valores de resistencia estan fuera de los parametros indicados por el fabricante o si dejó de enviar la señal a la ECU. Para eso hay que hacer diferentes pruebas con el multimetro y/o escaner.
LUIS CANDURI de Venezuela hace 5 años
Es posible, pero la válvula la compré recientemente. ¿Cuáles son las posibilidades que la misma también esté dañada?
Andres de Venezuela hace un año
También tengo el mismo problema con mi Ford ka, recién compre una válvula y al conectarlo no enciende pero lo desconecto ahí si enciende el electro, que puede ser eso, alguien que me explique o ayude por favor 🙏🏻🙏🏻
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El electro ventilador No enciende al accionar el aire acondicionado

Fiat Siena 2012 1.4 elx 85000 kms
Al accionar el modo de aire acondicionado si enciende el compresor, pero el electro ventilador no acciona... Solo acciona cuando sube la temperatura!
Ralfis de Venezuela hace 2 años  
RA
15 casos 
Catalino de Argentina hace un año
Hola Ralfis te pregunto, solucionaste el problema que tenías con tu Siena 2012 ? Te pregunto porque me está pasando exactamente lo mismo que te pa
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Recalentamiento

Fiat Siena 2005 1.8 105000 kms
No me funciona el electroventilador
jose contreras de Colombia hace 9 años  
JO
1 respuesta 
San_Ped de Argentina hace 9 años
Hola, Probaste cambiar el bulbo de electro que está en el costado del radiador??
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Electroventilador no funciona

Fiat Siena 2010 4 puertas motor 1.4 130000 kms
Tengo in fiat siena 2010 1.4. El electro no arranca pero si lo pongo directo funciona bien. El problema es que no funciona por temperatura. Que podria ser, valvula de tempraratura? gracias de antemano
edwin1997 de Venezuela hace 7 años  
ED
2 casos 
Javito de Uruguay hace 7 años
Hola si la temperatura del indicador en el tablero es normal tu problema es el bulbo q enciende el electro q esta dañado pero también deberías revisar termostato y el sensor de temperatura del agua
edwin1997 de Venezuela hace 7 años
La temperatura es normal pero enciende el electro ventilador normalmente, osea no enciende por la señal de la temperatura. Enciende pero si lo pondo directo a la bateria
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Indicador de temperatura del tablero dejo de funcionar

Fiat Siena 2008 motor 1.8 HLX 197000 kms
Señores buenas noches, tengo un problema con la indicación de temperatura en el tablero me dejo de funcionar, no indica a que temperatura se encuentra realmente el carro, también menciono que el electroventilador funciona normal mente, mucho sabría agradecer la ayuda que me puedan ofrecer.
garo de Venezuela hace 9 años  
GA
2 respuestas 
Saludos Garo, el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero es comandado por el TROMPO PALPADOR, es un trompo de agua que tiene un cable eléctrico y está ubicado en la toma de agua del termostato, para que no haya confusión de trompos, sugiero poner en contacto la llave del switch cuando el motor esté apagado y caliente, desconecta el cable del trompo palpador, en ése instante el PUNTERO del instrumento de temperatura debe caer o BAJAR a 0°C. Y si haces contacto o masa el extremo suelto del cable en el metal del motor, el PUNTERO debe subir al máximo de temperatura, entonces ése trompo es el PALPADOR que debe ser sustituido ya que a veces trabaja y otras no.
Atte.
Paola de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una Siena 2005. Dejó de funcionar el indicadpr de temperatura y el elctro se prende muy seguido. Gracias
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Perdida de potencia

Fiat Siena 2009 5 puertas, motor 3.5 165000 kms
Acelera y corre sin problema, puede llegar hasta 160 km, y seguir con marcha constante, PERO al frenar a menos de 40 km y volver a acelerar, el las revoluciones bajan y suben, se tironea el motor y aguja de temperatura sube un poco, baja y sube la temperatura, sin llegar a tirar agua, sin falla en termostato, abanicos, mangueras , bomba de agua y no tira liquido
Roberto Carlos de México hace un año  
RO
1 caso 
Saludos, 1) con el tiempo y temperatura del motor se deterioran los ORING (anillos de goma) existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros, permitiendo el ingreso de aire adicional no deseado, realice la comprobacion manteniendo el motor encendido y rociando un poco de líquido limpiador de carburadores en esta unión, si se alteran las revoluciones de ralentí, se habrá comprobado que están dañados estos ORING y debe desmontar el múltiple de admision para sustituir.

2) podría existir parcial obstrucción en el sistema PCV o canister , se debe descarbonizar o limpiar las canalizaciones y tomas o boquillas de vacío en donde se conectan las mangueras o canalizaciones y comprobar el correcto funcionamiento de su válvula eléctrica ubicada sobre el canister.

3) cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, la falla de este bulbo enviaría una información falsa o errática de temperatura al computador y en ciertas ocasiones los inyectores suministraron poco o excesivo combustible y CONTRARIO a las necesidades del motor, causando una sensación de VACIO o CORTE de aceleración ; el correcto funcionamiento de este bulbo y sensores también depende del funcionamiento óptimo del trompo TERMOSTATO y del sistema de refrigeracion.

4) El mecánico comprobara que el filtro no este obstruido y la bomba de combustible no presente disminución de revoluciones o baja presión en ciertos momentos o tardanza de recuperación de revoluciones , esto se hace instalando un manómetro de presión y recorriendo con el auto varios kilómetros de prueba , el puntero de manómetro debe mantenerse siempre sobre 30 psi , si en el recorrido se produce un momentáneo DESCENSO de PRESIÓN , entonces se habrá descubierto que el vacío o tardanza de recuperación de aceleración se presenta por DAÑO de bomba , pese a que ud informa que su motor puede desplazar el auto a 160 km /h aparentando que funciona bien.

5) El técnico comprobará el correcto trabajo del sensor de Oxígeno.

Cualquiera de los elementos mencionados en caso de tener falla , obstrucción o deficiencia de trabajo pueden originar ese vacío o tardanza de aceleración que ud explicó en su exposición del problema o consulta.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Humo negro falla inestable el motor

Fiat Siena 2001 fire 1.6 16 val 4000 kms
Alguien puede ayudarme el carro sale humo negro y las bujias las carboniza, en menos de una hora ya cambie todo lo necesario de inyectores hasta filtros todo, pero el detalle es que este carro lo compre usado y no marca la temperatura en el tablero le pusieron un reloj adicional pero el sensor de temperatura es de dos pelos osea el que hace que el electroventilador trabaje le pusieron un cable de tierra del negativo del borne a uno de los cables de dicho sensor y si se le despego el carro prende carcacha y con falla de bujias y humo negro demas y compare con otros carros y ese cable no puede ir ayi el humo es impresionante
carlos de Venezuela hace 9 años  
CA
1 respuesta 
juan mijares de Venezuela hace 8 años
Hermano lee lo que le escribi a carlos.
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No marca la temperatura en el tablero y prende la luz del motor

Fiat Siena 2007 hlx 1.8 218136 kms
De repente empezo a prender la luz del motor en el tablero y la aguja de la temperatura no pasa de cero ,osea no marca la temperatura pero los electroventiladores prenden como siempre el carro anda como si nada pero me tiene loca la luz del motor. Ya le revise los cables del termostato
marawill de Venezuela hace 11 años  
MA
4 casos 
Hola Marawill, Si los dos problemas aparecieron al mismo tiempo. 1) La alarma del check engine se enciende cuando tienes problema de uno de los sensores que no envían la señal a la UEC, puede ser por desconexión, daño o suciedad, revisa el trompo ECT (engine coolant temperatura) temperatura del refrigerante del motor. Este trompo envía la señal a la UEC para que ésta controle la dosificación de combustible según la temperatura que tiene el motor en cada instante, también la señal de éste trompo es utilizada para el funcionamiento del medidor de temperatura del tablero de instrumentos, es posible que éste sensor tiene falla y se presenta como mencionas. Este trompo está ubicado en la parte superior de la caja del termostato, bajo las bobinas de encendido, es pequeño de color verde. Espero que mi información te sirva. Atentamente:
Ana Cristina de Venezuela hace 3 años
Espero conseguir esa pieza
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Enciende (fijo) check enginer en el tablero (odometro) y no acelera.

Fiat Siena 2008 HLX 4 PUERTAS 223000 kms
Problema: El vehiculo inicia su recorrido con todos los parametros de control normal, al pasar aproximadamente 15 minutos se enciende (fijo) el check enginer en el odometro. -bajan las revoluciones, el motor continua la marcha con dificultad y no acelera (no aumentan las revoluciones), -se presenta un ruido en el caño de escape (explosiones no ruidosas) similares a las que ocurren cuando se obstruyen los microfiltros de los inyectores o cuando se quita un cable a una de las bujias y trabajan 3 cilindros. -La falla se corrige apagando (off) el motor y a los pocos segundos se enciende (on)… Leer completa
Neyolivo de Venezuela hace 3 años  
NE
4 casos 
Diego44 de Argentina hace 3 años
Tengo tu solucion regula valvulas urgente suerte hermano Venezolano
Adap de Venezuela hace 9 meses
Yo tuve está falla con un Fiat Siena Fire 1.4 (forza) 2011. Cuando lo escaneaba aparecía efalla en el pedal de acelerador. Resultó ser un conector o enchufe en la válvula de temperatura. Al cambiarla se corrigio el problema
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Electroventilador

Fiat Siena 2008 modelo fire 334000 kms
El electroventilador no enciende solo cuando desconecto el sensor de temperatura, pero la temperatura se mantiene en su punto de funcionamiento, por otra parte calienta el deposito del envase del refrigerante pero el electro no enciende... agradezco me puedan ayudar gracias
Alex de Venezuela hace 4 años  
AL
12 casos 
Sergio de Argentina hace un año
Electroventilador no enciende solo cuando desconecto el sensor de temperatura, pero la temperatura se mantiene en su punto de funcionamiento, por otra parte calienta el deposito del envase del refrigerante pero el electro no enciende... agradezco me puedan ayudar gracias
Javier de Venezuela hace 7 meses
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución. Ya realice mantenimiento del de radiador del electro cambien los rele y cambie el sensor y sigue igual.
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Problemas despues de lavar el motor del auto

Fiat Siena 2008 4 puertas motor 1.4 fire elx 115000 kms
Despues de lavar por completo el auto se me ocurio lavar el motor, en el tablero se encendió la luz amarilla con el simbolo del motor, el medidor de temperatura no funciona y el electro ventilador prende al poco tiempo de estar encendido el motor
Ricardo de Argentina hace 10 años  
RI
2 respuestas 
Diego de Argentina hace 10 años
En los coches tan modernos(me refiero a los que tienen ecu) los motores es aconsejable lavarlos a vapor, ya que tiene demasiados componentes electronicos que pueden dañarse con el agua... por lo que estas contando se te debe hacer jodido el bulbo de temperatura...
champo de Argentina hace 9 años
M paso lo mismo pero yo tng una strada 1.7 td. Y el problema q m dijeron es q se m quemo la "central nodo can señal del motor" no encuentro x ningún lado. Solo en fiat catalogo aparece y vale unos 2600
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Ayuda por Favor mi Fiat Siena no regula en relanti...

Fiat Siena 2002 1.6 16v 350000 kms
El problema es que cuando enciendo el vehiculo prende de un solo toque pero con una minima vibracion en el motor osea una minima falla, pero al ir calentando empieza a botar humo negro por el tubo de escape y la falla se incrementa es como que se ahogara. En alta anda bien pero al recortar y pisar el croche se me apaga el carro. Tambien he notado que cuando enciende el electroventilador la falla se pone peor y bota mas humo con olor a gasolina cruda por el escape, tambien al llegar la noche que enciendo las luces me falla mucho en minimo... Por Favor les agradezco la ayuda que me puedan dar...
j.mzambrano. de Venezuela hace 9 años  
J.
1 caso 
jose 55 de Argentina hace 9 años
Hola compre un fiat siena año 1998 y tiene carburador magneti marelli y quisiera saber si es de fabrica o algun dueño anterior se lo puso porque todos los que consulto me dicen que desde el primer fiat siena son todos a iyeccion -desde ya gracias,. -
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Hermano, tengo el mismo problema, si solucionaste el problema por favor dime la solucion ese carro me tiene loco, ¡TE LO AGRADEZCO!
jose 55 de Argentina hace 9 años
Hola en el torpedo arriba del deposito de liquido de frenos tiene un aparatito que va enchufado a una ficha y entra una mangerita de goma tiene un diafragma adentro ese es el problema,. -
juan mijares de Venezuela hace 9 años
¿Qué función tiene, creo que este modelo no tiene ese aparato, lo revisare esta noche gracias.
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Amigos, indagando por internet, me encontré que hay una válvula que va conectada al camarín, esta válvula tiene un enchufe y esta conectada a unas mangueras azules, la misma, con el carro en frio debe estar cerrada, se prueba es sacar la válvula y soplar por uno de los orificios si pasa aire es que esta dañada y en consecuencia los gases del tanque de gasolina pasan al múltiple de admisión, produciendo un alto consumo de gasolina y el vehículo falla, hice la prueba y la de mi carro esta dañada, esta abierta el problema es que no la consigo, espero que esto les ayude.
juan mijares de Venezuela hace 9 años
Efectivamente es la válvula canister, se queda pegada y el carro se ahoga con los gases del tanque de gasolina, logre que la válvula funcionara y el carro funciono perfecto sin humo, pero en la mañana el carro estaba ahogado la válvula quedo abierta, no busques mas es la falla, me hizo gastar un dineral en repuestos y mano de obra, el código que refleja en el escáner es 443. Espero te ayude.
TITO de Argentina hace 7 años
Queria consultar si alguien sabe si al fiat siena le pongo las llantas 16 del fiat punto,tocan los guardavarros
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat siena 1.4 tiene 14.030 k y cuando llegó a 80 empieza a vibrar todo adentro y pensé que era las gomas las cambié y sigue igual empezó a largar olor a goma quemada y no le encuentran nada dicen ya me gaste una banda de plata y sigue igual
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Regula y se apaga el motor

Fiat Siena 1997 1.6 16v 120000 kms
Cuando lo pongo en marcha no regula y se para aveces queda regulando en 900 vueltas cuando prende el electroventilador se tira a pararce. Tambien cuando vas andando y frenas en un semaforo se para el motorariel
ariel de Argentina hace 11 años  
AR
1 respuesta 
carlos de Argentina hace 11 años
Ariel creo que tu problema puede ser el cuerpo de aceleracion, tenes que limpiarlo para que regule mejor, asimismo tene en cuenta el filtro de aire, las bujias, etc. no dejes que te digan que hay que cambiar el cuerpo de aceleracion que vale 5000 pesos, se limpia y va como trompada es una pavada, espero que se solucione tu problema
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Recalentamiento aumenta la temperatura

Fiat Siena 2008 4 puertas, full, motor 1.4 192000 kms
Se me recalento el domingo despues de subir del aeropuerto lo revise y no boto refrigerante, todo esta normal le ajuste los fusibles y los revise deje que bajara un poco la temperatura lo encendi y prendio el electroventilador enfrio y me fui, luego volvio a suceder el martes subi a ccs de guatire en la cola todo normal, lo pare un momento para hacer una diligencia y luego lo prendi y segui a las dos cuadras comenzo a subir la temperatura me pare y lo deje enfriar lo volvi a prender y nada de prender el electroventilador lo apague y lo volvi a prender y encendio el electroventilador bajo la temperatura y segui lo lleve al taller y me cambiaron el cableado y la fusilera ayer y hoy volvio a recalentar bajando por la cota mil que puedo hacer?????
Alimon de Venezuela hace 10 años  
AL
1 caso 
ANDREINA de Venezuela hace 10 años
Hola amigo revisa el sensor que prende el retroventilador, cuando se quema suele suceder que no prende a la temperatura que deveria y por eso tiende a recalentar, si no prueba con el termostato espero te sirva
[email protected] de Argentina hace 10 años
Se te ha quedado sin agua y le echaste sin purgar bien...purgalo...suena a que no te circula el agua.
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Recalentamiento

Fiat Siena 2008 1.8 130000 kms
Buenas tengo un Fiat Siena 1,8 año 2008 y lo recalenté en 3 oportunidades llegando al nivel rojo, porque me boto el agua por el radiador, bueno resulta que arreglaron el radiador y el electro ventilador lo compre nuevo y esta funcionando bien, resulta que a raíz de esto quedo recalentado, el mecánico dice que queme la empacadura de la cámara y tuve que rectificar la cámara, se la pusieron todas su empacaduras nuevas y sigue recalentando, le compre la bomba de agua y sigue recalentando. El mecánico dice que lo mas seguro es que por la recalantada se rajo la cámara, quisiera saber si eso es posible que la cámara se raje según el, tengo que comprar una nueva, y quisiera saber si eso puede ser cierto, ya que una camara cuesta un poco de plata
Alvaro de Venezuela hace 7 años  
AL
3 respuestas 
Saludos Alvaro, cuando el motor se recalienta muy fuerte SI puede trizar el metal de las cámaras de combustión, PERO si NO existe CONTAMINACIÓN del aceite con el agua o lo contrario, NO es posible que exista rotura en la cámara. Lo que sucede, es que el mecánico cuando armó la cámara cuando la repararon, cometió el ERROR de instalar una JUNTA de compresión NORMAL vendida en cualquier establecimiento de repuestos, estas juntas son LAMINADAS y muy delgadas (0.5 mm) y sus orificios de circulación de agua o refrigerante son muy pequeños y cuando la culata ha sido CEPILLADA o rectificada NO se debe instalar ésta junta, el mecánico tenía que instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA, significa más alta o gruesa que la normal, debía adquirirla donde fabrican juntas para varias marcas de motores y debía solicitar una que tenga 1,25 mm de espesor o altura para que la compresión no quede muy alta en tu motor y NO recaliente, y además debía solicitar que le entreguen la junta con los orificios de circulación del agua AGRANDADOS, es decir con mayor diámetro que los de las juntas normales para que circule un mayor caudal de agua y se facilite la refrigeración del motor. La solución en tu caso es que un mecánico especialista en la marca FIAT realice esta reparación ya que un mecánico que no conozca la posición exacta de los árboles de levas y el cigüeñal en el momento de sincronizar el sistema de DISTRIBUCIÓN, no podrá dejar BIEN sincronizado, y éste error también es causante de RECALENTAMIENTO o falta de potencia del motor. El técnico debe instalar la junta con las características que acabo de informar y dejar perfectamente sincronizada la distribución, es posible que sólo con este trabajo se solucione el problema de recalentamiento. Atte.
Maria de Argentina hace 6 años
Hola tengo un siena 2008 y cuando por las mañanas lo voy a arrancar, me aparece en el tablero que tiene alta temperatura el motor. Que puede ser? Gracias!!
Saludos María, el bulbo o trompo PALPADOR que SENSA la temperatura del refrigerante del motor es el que permite funcionar el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero; Si el cable eléctrico de este bulbo no está ajustado o hace mal contacto o el bulbo tiene daño, el instrumento de temperatura dará una información FALSA o RRRATICA, en este caso un electricista debe inspeccionar lo indicado.
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Manual del vehículo

Fiat Siena 1998 1.7l Diesel S 499295 kms
Antes que nada buenas a todos acá en el sitio y desde ya muchas gracias a cualquier ayuda.
Bueno ahora sí al problema, estaría necesitando el manual del Fiat Siena diesel del 98 ya que no me anda el electroventilador y quiero ver si soluciono o veo que fusibles van. Desde ya gracias nuevamente
Gaston de Uruguay hace 2 años  
GA
1 respuesta 
Gaston de Uruguay hace 2 años
Necesitaria el manual
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Mi Siena no enciende si le ahogas entrada de aire lo hace un rato.

Fiat Siena 2007 Fire 1.3 16 valvulas 560000 kms
Hola , soy de venezuela tengo este vehiculo de agencia y primera vez que hace eso luego de cambiarle el electroventilador no activava la primera velocidad del mismo se lo hice revisar por un electricista y dimos con la falla era la reisistencia que va instalad en la base del electro luego despues que el motor quedo totalmente en frio lo entente encender y nada ya tengo dos dias y no damos con la falla les agradezco que me pueden ayudar al respecto de antemano gracias.
Juan Carlos de Venezuela hace 10 años  
JU
1 respuesta 
broncoinyeccion de Argentina hace 10 añosContactar profesional
No hace contacto??? o prende el checking
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Mi siena se desacelera y luego se destranca cuando voy a 100 km/h

Fiat Siena 2012 4puertas,full,motor 1.4 30000 kms
Hola, cuando voy por la ruta es como que se queda sin aceleración lo acelero a fondo y nada luego de unos segundos es como que se destapa algo y vuelve a acelerarse y si bajo la velocidad ocurre de nuevo. Recorrí 100km hasta que se paro y no arranco espere una hora pensando que se había calentado y arranco bien hice unos 50 km y se paro de nuevo.es como que calienta y se para pero el electro ventilador anda bien. Gracias
ricardo de Argentina hace 11 años  
RI
3 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Controla la bobina del motor, es lo que pasa cuando se calienta, corta la corriente por conduccion. Seguro la vas a tener que cambiar
joser de Venezuela hace 9 años
Es posible que tengas tapado los filtro de gasolina otro es posible que la gasolina que usas este contaminada con agua, eso me sucedio haceun par de años atras cuiando viajaba para el interior del mi pais como inlogico cargue gasolina en un sitio no conocido a lo diez minutos de estar rodando me paso igual a ti y pase las de cain, cuando volvi a cargar gasolina ya no estaba con la misma falla por suerte o cosa del destino hecho gasolina en otro sitio que nunca senti confianza y volvi a tener el mismo problema pasando un muro lo que llamamos policia acostado (llamado tambien lomo de perro) rompi el tanque de gasolina, (iba con la familia y el carro iba pesado) llegamos a la casa donde ibamos a gata por la falla, desarme el tanque lo cure con pegatanque y aproveche le cambie la gasolina deinmediato note que ya no tenia la falla queme presentaba cuando llegue a la casa donde estabamos, es esa la solucion saca la gasolina o nafta como tu lo llames y colocale gasolina nueva y siempre vsita los sitios de confianza y en lo posible cambiale los filtros lleva uno antes de la bomba de gasolina y otro en la parte de abajo del carro
julio de Argentina hace 8 años
Hola tengo un fiat siena sedan 4 puertas EL ,,,mi problema es que apenas arranco el auto se me enciende el electro sin levantar temperatura y no corta nunca,,,que puede ser??? espero me den una solución gracias!!!
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Perdida liquido refrigerante por la manguera de retorno del deposito

Fiat Siena 2014 5 puertas semi base 1.4 EL 180000 kms
Buenas saludos al encender el auto pierde liquido refrigerante por la manguera de retorno del deposito del refrigerante,pense qe era por la abrasadera qe no la habia ajustado bien pero la ajuste al maximo refrigerante igual pierde, anda bien el electro ventilador no se cual sera la falla por la perdida????
3878457943 de Argentina hace un año  
38
1 respuesta 
Saludos, cuando se ha puesto refrigerante o agua , debe respetar el nivel maximo marcado en el recipiente del refrigerante y que es un poco más arriba del medio del recipiente, si ud satura o supera el nivel, el excedente del refrigerante será vertido o expulsado ; lo mismo ocurre si falto cerrar la tapa del recipiente ajustando hasta que suene un CLIC. Cada vez que tenga que aumentar o completar el nivel de refrigerante, previamente ud debe mover el selector de la calefacción a la posición de CALIENTE, esto es para permitir que todo el sistema de refrigeracion se llene con refrigerante y no quede burbuja de aire ya que alvestar caliente el motor, la burbuja permite hervir el refrigerante y causa una presión expulsando el refrigerante por el orificio de desfogue del recipiente o tapa. Si el problema no se soluciona, un mecánico especialista en vehículos Fiat debe comprobar que la valvula del trompo TERMOSTATO abra lo suficiente para que circule abundante agua por el sistema de refrigeracion del motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela
Atte.
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No prende el electro ventilador

Fiat Siena 2002 Siena turbo diesel 270000 kms
Cuando llega a temperatura el electro ventilador no ptende
Luis Arotxarena de Uruguay hace 4 años  
LU
2 casos 
Salomon de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Verifica que el electro tenga su tierra fija en uno de sus pines, y que los fusibles asociados no esten abiertos
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El carro se recalienta y en el tablero no lo indica

Fiat Siena 2006 1.3 16v Fire 345250 kms
Buenas noches, tengo un Fiat Siena 1.3 16v Fire, desde hace unos meses presenta un problema que se recalienta pero el indicador de temperatura en el tablero indica que está en el medio, pero apago el vehículo y pasó el switch sin encender y marca por encima del medio, cuando enciendo el vehículo se pone la señal de temperatura en el medio. Eso ocasionó se daño la empacadura de la cámara y la tuvieron que hacer, cambiar la empacadura. Cambia el sensor de temperatura, el envase de agua, mantenimiento al radiador, las mangueras. Sigue igual, no marca el recalentamiento mientras el auto está rodan… Leer completa
Del Valle de Venezuela hace 5 años  
DE
1 respuesta 
alexis de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo uno igual al tuyo, me paso algo bastante parecido, revisa que no tenga ninguna fuga de agua, también revisa la resistencia que activa los electro ventiladores, la resistencia activa el electro en baja y alta temperatura ,es posible que se daño la de baja temperatura, es una sola y se encuentra en la parte baja del radiador del lado derecho o lado del chófer ,le remplazan la resistencia y queda como nueva
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No enciende el electroventilador

Fiat Siena 2006  698000 kms
Levanta temperatura al no encender el electroventilador
Mario de Argentina hace 5 años  
MA
2 casos 
deperras de España hace 4 años
Mano contacto de temperatura mal debe encender a 98 grados y apagar a 90 grados ventilador lleva tres velocidades no salta ninguna?
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El electroventilador no prende y no da suficiente aire para enfriar

Fiat Siena 2007 1.8 117000 kms
El electroventilador enciende solo por 20 segundos y la temperatura del carro sube. Cada cuanto debe prender el electroventilador y cuanto debe durar prendido?
sofiaizq de Venezuela hace 7 años  
SO
1 caso 
deperras de España hace 4 años
Lleva tres velocidades la 1 el tiempo que esté el aire acondicionado puesto la segunda a 98 grados la 3 a 100 grados desconectando ambas a 89 grados y el tiempo depende de la temperatura motor y exterior verano etc revisa también termostato por di no deja pasar el liquifo refrigerante y este conlleva al mano contacto este se encuentra roscado en un tubo de refrigeración o dl radiador suerte
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Recalentamiento

Fiat Siena 2007 motor 1.3 16v 192000 kms
Me esta presentando recalentamiento, el electroventilador se enciende y la temperatura esta en cero, cuando indica la temperatura normal es por que esta recalentado y me aparece una luz roja como de una bombita en el tablero si esta frio luego que empieza a subir la temperatura se apaga la luz.
alvaro de Venezuela hace 11 años  
AL
3 respuestas 
servie de Argentina hace 11 años
Probaste cambiar el bulbo? Sino podria ser el termostato o un problema en la placa.
Oscar de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo es que al parecer tienes aire en el circuito de agua, lo que sucede es que el sensor de temperatura esta a la salida del bloque y el bulbo que activa el electro esta a la entrada. Al tener aire no te abre el termostato entonces no hay recirculacion del agua, lo que debes hacer es irlo a purgar, pero hay que saber como hacerlo porque algunos de estos motores tienen 2 o 3 valvulas de purga
luis de Argentina hace 9 años
Yo hice la tapa cambie la bomba de agua. Y regulando no calienta pero rrato de usarlo calienta... El termostato, se lo puse nuevo y sin el termostato. Puesto también lo ase. No llega el retorno al resipiente del agua. , soplas y sale pero en marcha no llega... Y no tendría q escupir un buen chorro en marcha?? Cuál puede ser el problema, la bomba es nueva, y a la manguera q es la entrada de la gayeta del gas tampoco llega presión,, el mecánico no sabe q decirme.
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Temperatura

Fiat Siena 2011 motor 1.4 fire 120000 kms
Hola queria saber si me pueden ayudar con el siguiente problema que tengo con mi siena taxi porque lo lleve a varios mecanicos y no me encuentran la solucion: no funciona correctamente el reloj de la temperatura(marca abajo) se prende el check, el electro no prende. Lo lleve a escanear y salto un error en el bulbo de la temperatura, le puse uno nuevo y el problema continua. He leido un par de publicaciones anteriores y en una de ellas usted hizo refencia al trompo del termostato, que seria eso?
Ezequiel de Argentina hace 11 años  
EZ
4 respuestas 
Hola Ezequiel, comprendo que tienes dos problemas eléctricos, el uno por el que no funciona correctamente el indicador de temperatura y se enciende CHECK ENGINE, puede ser ocasionado por falta de ajuste en un cable de masa (tierra) o negativo, pasa por scanner, y si no registra falla debes contratar un electricista.
El segundo, si no enciende el electro ventilador cuando el motor ya ha funcionado unos 20 minutos en ralentí, significa que el TERMO CONTACTO, (trompo eléctrico) que enciende el ventilador puede estar dañado, te recomiendo antes revisar su relé y fusible.
NOTA: Cuando hay problemas de recalentamiento de un motor, así esté encendido el electro ventilador sigue subiendo la temperatura del agua del motor, es síntoma del daño del termostato, que es la pieza que regula la temperatura constante e interna del motor. Es de suma importancia que esté INSTALADO en el motor y en buenas condiciones, cuando falla, debe ser reemplazado por uno nuevo y del mismo GRADO TÉRMICO que el ORIGINAL. JAMÁS debe ser sacado o ELIMINADO.
La UEC o computadora puede trabajar correctamente y ordena a los inyectores la dosificación correcta de combustible SIEMPRE Y CUANDO el TERMOSTATO esté instalado en el sistema de refrigeración, si no hay termostato el CONSUMO DE COMBUSTIBLE AUMENTA, y contamina el medio ambiente. Espero que mi información te sea útil y oportuna. Atentamente:
bhm0654 de Venezuela hace 6 años
Hola amigo santiago me puedes dar tu opinión sobre esta falla,tengo un siena hlx 1.8 año 2006,el problema es que recalienta y me di cuenta que el electroventilador tarda demasiado para prender y cuando lo hace prende y se apaga muy rápido dura como 5 segundos prendido y se apaga y vuelve y se prende por 5 segundos mas lo hace repetitivamente,espero su pronta ayuda
Saludos Bhm, el TÉRMOCONTACTO o termoswitche es el elemento que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, la falla o si el grado térmico de este elemento NO es el correcto para su motor puede causar recalentamiento, un mecánico debe comprobar su funcionamiento, también debe revisar el estado del TERMOSTATO. Su falla impide la circulación de agua necesaria para refrigerar eficientemente el motor y permitirá que recaliente así esté funcionando continuamente el electroventilador. Atte.
Pequeño de Argentina hace 11 años
Estimado, podria informar que error encontraron cuando scanearon la central? Imagino que el bulbo cambiado es el sensor de temperatura del motor. El check engine enciende por una falla en el sistema de inyeccion, no por falla en el cuadro de instrumentos. Saludos.
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No le llega corriente al cuerpo de aceleracion

Fiat Siena 2007  600000 kms
Luego de una falla del electro ventilador trate de puentear y hizo un rose con el cable y cuando encendi el coche no acelera y los inyectores como que quedaron abiertos ya que no quema la gasolina y el electro se enciende inmediatamente
Sergio Navarro de Venezuela hace 3 años  
SE
1 caso 
Sergio Navarro de Venezuela hace 3 años
Buenos dias aun sin poder resolver
Sergio Navarro de Venezuela hace 3 años
En verdad no se da con la falla,no llega corriente al cuerpo de aceleracion me dicen que puede ser la computadora ,mi pregunta es si es a si porque enciende el coche
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Motor sin agua

Fiat Siena 2012 atractive 1.4 183000 kms
Hola tengo un siena atractive 1.4 modelo 2012 con GNC de 0 km y 183.000 km recorridos. En el día de ayer le realice el cambio de la correa de distribución con tensor, bomba de agua, correas auxiliares, radiador y encausador de aire (estos últimos debido a un accidente con un perro). Durante el cambio del radiador la manguera superior del mismo quedo sin ajustar sin notarlo, luego de terminado se puso en marcha esperando el arranque del electroventilador para verificar el correcto funcionamiento del motor, bomba de agua y demas debido al trabajo realizado, sin notar anomalias ni tampoco la mang… Leer completa
Manuel Gonzalez de Argentina hace 7 años  
MA
9 casos 
omar0273 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias lo primero que se debe hacer en estos casos es dejar enfriar el vehiculo para agregar agua para evitar producir daños a la camara de compresion, segundo un vehiculo al recalentar en dicha forma, produce daños en las gomas de las guias de valvula y daños en los aros de los pistones, tienes que tener en cuenta que si el motor empieza a consumir aceite y ahumar por el tubo de escape puede ser por estas razones, debes realizar un cambio de aceite de inmediato ya que pierde viscosidad el daño en el motor pede presentarse por haber quedado sentido el empaque de la camara lo cual lo puede poner a subir la temperatura en ocasiones continuas pero como tu dices que el vehiculo enciende con normalidad y se desenpeña con normalidad hasle un seguimiento del funcionamiento de la temperatura y el consumo de aceite si presenta algo no comun debes empezar bajando la camara para revisar guias de valvula, revisar Aros y el estado del empaque,
Manuel Gonzalez de Argentina hace 7 años
Luego de revisar el vehiculo encontro la salida de la calefaccion con perdida de agua, por lo que reemplace la pieza por nuevo, reemplazando tambien el termostato. Realice pruebas en el vehiculo tanto en vacio como andando con resultados positivos aun queda hacer el seguimiento del aceite para verificar el consumo del mismo y controlar un poco mas el agua que debido a constante control se perdia por el deposito al abrirlo, despues de verificar dichos puntos procedere a poner paraflux.
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No me enciende el electro!!!!!!!!!!!!!!!

Fiat Siena 2007 elx 99000 kms
Hola como están, les cuento no me enciende el Electro ventilador se cambio el sensor y reviso todos los relei y fusibles según el electricista la computadora no recibe el pulso negativo que hago. Solo enciende cuando prendo el aire. Muchas gracias.
charfag de Uruguay hace 8 años  
CH
4 casos 
Saludos, el trompo TERMOCONTACTO es el que comanda el trabajo del electroventilador haciendo que encienda o se apague oportunamente y de acuerdo a la temperatura alcanzada por el refrigerante o agua del motor, para comprobar el estado de éste trompo es sólo cuestión de desconectar sus dos cables eléctricos y unirlos entre sí y al poner en contacto la llave del switch debe encenderse, si se enciende haciendo este contacto directo o unión de cables el electroventilador, es aviso que el daño es del trompo termocontacto. ¿Qué sensor habrá cambiado el electricista?
Atte.
charfag de Uruguay hace 8 años
Hola, el sensor que se le cambio es el que va abajo en el radiador, no se si a esta pieza le llaman el trompo, se le unieron los cables y no funcionaba el electro, si le quita el relei queda funcionando fijo y a una sola velocidad, muchas gracias por responder saludos.
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No acopla el compresor del aire acondicionado

Fiat Siena 2016 Grand 1.4 Man 190000 kms
Hola buenas noches no me acopla el compresor del aire la luz testigo enciende el motor sube revoluciones pero no acopla y el electro no arranca mi auto es un grand siena 1.4 2016 alguna idea de la falla?? Revisé el gas y esta perfecto el fusible también no se cual y donde está el reley
Pablo73 de Argentina hace 2 años  
PA
1 respuesta 
Pablo73 de Argentina hace 2 años
Todavía no lo puedo resolver alguien que me ayude por fa hace calor 🥵🥵
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El ventilador se enciende directo estando el motor frío

Fiat Siena 2006 1.3 16 valvulas fire  400000 kms
Amigo tengo un Siena 1.3 16 válvulas año 2006 '' la falla que tengo ahora es que con el carro apagado si Quito el cable de bujia del pistón 3 '' lo conecto otra ves prendo el carro y el electro ventilador prende directo con el carro !!! Y si lo desconecto y conecto el mismo cable de bujia de apaga y comienza a trabajar normal '' ya e revisado todo y no encontré nada quemado ni haciendo contacto ''gracias si a alguien le paso lo mismo por favor avice
Leo santaella de Venezuela hace 3 años  
LE
1 respuesta 
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Que tal amigos '' les comento que solucione el problema '' por casualidad retire el cable de bujia del pistón 3 y se apaga ' lo conecto y se enciende el electro no se que puede ser ayúdenme
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Luz de Motor en el tablero

Fiat Siena 2007 1.4 1680000 kms
Tengo un fiat siena 1.4 año 2007 y luego de realizar el cambio de varios componentes del carro ( motor de electroventilador, pila de la gasolina y sensor de posicion o CPK) el carro me prendio la luz del motor, no falla anda bien pero la luz no desaparece, segun me comentaron que por no colocar un sensor original de la marca el carro prendio esa luz, le pase el scanner y la luz continua. Me pueden ayudar y saber si el problema es el sensor que no es original. Gracias a toso
Luis Canelon de Venezuela hace 4 años  
LU
2 casos 
Luis Canelon de Venezuela hace 4 años
Se soluciono ubicando un cable que estaba haciendo puente con dos relex
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No enciende electro ventilador 1 y 2 velocidad

Fiat Siena 2001 4 puertas torque 1.6 16v 2100000 kms
Hola tengo un siena 2001 1.6 16v No encuentro el bulbo que hace encender el electro ventilador. No me funciona ni la mínima ni la máxima velocidad tengo que yo mandarle maza al pulso del relay para que funcione alguien tendrá idea donde se encuentra dicho bulbo gracias
Mariano de Argentina hace 5 años  
MA
4 casos 
Mariano de Argentina hace 5 años
Quiero aclarar que ahora directamente me quedo encendido el electro y no hay forma de apagarlo salvo sacando el relay del electro
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Se quema el fusible que prende los mando del tablero

Fiat Siena 2005 fiat 90008 kms
Se quemo el electroventilador se fundio un fusible de 40 se monto uno nuevo junto con el fusible y la resistencia le cambie la valvula d temperatura pero ahora se quema el fusible de 10 amp quedando el tablero apagado
ramon moresu de Venezuela hace 8 años  
RA
6 casos 
Ricardo Córdoba de Argentina hace 2 años
Seguro q hay un corto por cable pelado
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Problemas con el electroventilador o un bulbo de agua

Fiat Siena 1998 5 puertas diesel 1.7  55000 kms
Cuando el auto esta en funcionamiento el electroventilador funciona bien , pero cuando paras el auto el electro ventilador no enciende, lo digo porque la mayoria de los autos quedan prendido un rato mas para enfriar el motor y este no lo hace y estando parado empieza subir la temperatura
mariano de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Mario zor de Argentina hace 6 años
Hola tengo un siena 99,y no me arranca el ventilador,,si lo puenteo si anda que podrá ser? Gracias!!!!!
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Alta temperatura

Fiat Siena 1999 4 puertas ,motor 1,6 s 200000 kms
Mi auto ,fiat siena trabaja a alta temperatura ,arranca el electroventilador a 82 g ,y corta a los 68g ,el problema es que lo hace permanente ,en un recorrido de dos km y a temperarura ambiente de unos 23 g ,el electro ya encendio ,a pesar de ello llega a los 85 g de ahi no pasa ,pero el electro enciende muchas veces ,es normal ? comento tambien que le retire el termostato pero igual lo hace
ariel de Argentina hace 11 años  
AR
1 respuesta 
Hola Ariel, no es normal, cambia de trompo del electro ventilador al original que es de 92°C ON y 87°C OFF, de esta manera no encenderá muy seguido el ventilador, pero si hay una obstrucción en el radiador o empaque de cabezote la temperatura subirá más. Definitivamente tienes que revisar si no está tapado el radiador, si está bién, tienes que cambiar la junta o empaque de cabezote (cámara de combustión) ya que con el tiempo suelen taparse los huecos de circulación de agua y esto hace que el motor recaliente. Luego que hayas realizado el cambio del empaque, compra el TERMOSTATO e instala, es de suma importancia y no debe ser suprimido. Lee varios artículos que he enviado a varias personas con respecto a su importancia. Atentamente:
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Aire acondicionado

Fiat Siena 2011 5 puerta . Motor 1.4  400000 kms
Hola tengo un problema con mi siena 2011 prendo el aire y se acopla el compresor pero el electro no prende y las presiones de baja tiene 65 Psi y la de alta tiene 110 Psi y no enfría y el electro prende unos minutos cuando se calienta el auto y luego se apaga el electro
Pablo $$$ de Argentina hace 6 años  
PA
2 casos 
fede mercado de Argentina hace 3 años
Ami me pasa lo mismo lo pudiste solucionar?? me dijeron que podia ser un relay, presostato,o la resistancia que va en electro
fede mercado de Argentina hace 3 años
Prende y apaga el electro
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Válvula de temperatura Fiat siena

Fiat Siena 2007  25700 kms
Hola que tal. Tengo un Fiat siena 1.3 el electroventilador en velosida 1 no me prende. Pero voy donde esta la válvula y la desconecto y me prende pero queda fijo eso es normal. O NO! Cera que ese es el problema que esta mala cual seria la Original? Que usa ella...Gracias
Javier de Venezuela hace 8 años  
JA
3 casos 
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo un siena fire 1.3...choque el frente y solo se rompio el lateral del radiador. Reparado el mismo e instalado ,no tengo retorno en la manguera del deposito de agua... que puede ser
Marcerob de Argentina hace 4 años
Tenés que cambiar la resistencia del electroventilador , que tiene 2 velocidadades alta y baja
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Recalentamiento

Fiat Siena 2007 1.4 500000 kms
Buenos dias. Tengo un fiat siena 1.4 Año 2007. Hacen dias lo anille cambien gomas de valvula y acente las valvulas. No cambien bomba de aceite ni tampoco la empacadura de la camara. Arme y encendi el motor correctament pero el carro me empezo a levantar temperatura. Al prenderlo hace su ciclo normal y a medida q va calentando la aguja de temperatura va subiendo y antes q llegue a la mitad arranca la primera velocidad del electro ventilador y en seguida en cuestion de 20 segundo arranca la segunda velocidad y la aguja empieza a subir mas arriba de la mitad. Acelero el carro hasta 2500 o 3000 RP… Leer completa
Omar Jose "Cheo" de Venezuela hace 9 años  
OM
2 respuestas 
delia de Argentina hace 9 años
Tengo un siena 2007 1.8 recien lo compro , cuando ando en ruta no baja tanta agua , en cambio en la ciudad me baja mucha agua en poco tiempo que podria ser , gracias
Daniela de Argentina hace 8 años
Tengo mi fiat siena 1.6 16v motor torque mod 97. Me levanta temperatura cambie relay y el bulbo de temperatura porque no me prendia el electro o cuando prendia no cortaba. Solucione ese problema y ahora prende el electro pero me levanta temperatura. Sobrepasa los 90 grados y no baja. No se si puede ser la bomba o el termostato.
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Problemas con la temperatura y el compresor

Fiat Siena 2007 1.4l 200000 kms
Buenas noches necesito ayuda mi Fiat es un siena 1.4 fire 2007 prendo el aire del carro y apaga y prende el Compresor mucho el aire lo mande a revisar y todo esta perfecto cuando el carro agarra una temperatura alta apaga el compresor pocas veces o lo normal pues pero ahora hay momentos q los electro no prende y sube la temperatura pero los electro están buenos y el fusil tambn no se si sea q tiene problemas con el sensor de temperatura
Vladimir de Venezuela hace 3 meses  
VL
1 respuesta 
Ramon de Uruguay hace 3 meses
Buenas que tal a mi me paso una vez y era que la ficha que iva al compresor estaba jodida entonces hacia falso contacto, saludos
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Falla Eléctrica

Fiat Siena 2010 Fire 1.4 8V fase III 151000 kms
El vehículo con el aire acondicionado encendido el electroventilador a veces prende y apaga y al haber alta temperatura de ambiente después de una media hora o en una cola de carros empieza a dar una falla de tirones como si no existiera suficiente chispa o es ineficiente la bobina, debo apagar el carro, esperar unos 10 o 15 mins a que se enfríe el motor y luego enciende sin ningún problema, debo destacar que la temperatura del refrigerante nunca sube mas de la mitad siempre se mantiene estable. Ya he cambiado:
Bobina
Sensor de cigüeñal
Sensor de temperatura
Cuerpo de aceleración. Válvula Presostatica. El scanner no arroja ninguna falla. Cuando pongo el electro directo no me hace la falla. Como pudiera revisar el circuito de relay del electroventilador?
Andrés Martens de Venezuela hace 3 meses  
AN
1 respuesta 
Ramon de Uruguay hace 3 meses
Lo único que te aporto en el comentario es que no te confíes de la aguja de la temperatura nunca, a mi se me pincho el radiador y la aguja seguía en la mitad cuando el auto me pego tremenda calentada y rompí todo, solo como consejo no te confíes, tengo un fiat siena tmb
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Aire acondicionado

Fiat Siena 2010 Elx Nafta 1.4 Fire 220000 kms
Al momento de activar el AA, el compresor acopla, pero no arranca el electroventilador, el cual funciona perfectamente. Revise rele, ok, resistencia ok, ya no se que puede ser.
[email protected] de Argentina hace 3 meses  
MA
1 caso 
Andrés Martens de Venezuela hace 3 meses
Tengo una falla similar y es que el electroventilador prende y apaga y la temperatura del sistema se eleva y se apaga súbitamente
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Mi Siena levanta mucha temperatura

Fiat Siena 2009 1.4l Man Gasolina 1.4 fire ELX 216652 kms
Cambio el sensor y sigue calentando he probado el electroventilador y funciona perfecto porque al sacar la ficha del sensor, el electro prende perfecto... pero cuando el reloj marca que está el 60° si enchufó nuevamente la ficha del electro se va a cero...la verdad no entiendo ayuda
Carolina de Argentina hace un año  
CA
1 respuesta 
Saludos, no es asunto de adivinar, las pruebas que ud esta realizando no son correctas ni nos explica en concreto cual es el problema de su motor ; cabe informarle que 60° C de temperatura equivale a un motor que aún esta FRIO y no ha alcanzado su temperatura ideal de trabajo que es 90°C , solo cuando supera a 92 °C se encenderá el electroventilador y se apagara cuando la temperatura del refrigerante haya descendido a 87°C. Si su motor presenta síntomas de recalentamiento , es decir, ebullición o expulsión de refrigerante o ascenso del puntero del instrumento de temperatura y supere los 90° C o el MEDIO en la esfera del reloj o instrumento , entonces será aviso verdadero de recalentamiento, en este caso, no debe encender el motor,
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que determine con certeza cual es el problema verdadero en su vehículo.
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Recalienta al subirlo de 80 Km/h

Fiat Siena 2006 adventure 1.7 TD 400000 kms
El electro ventilador enciende al menos cuando bajo se lo escucha... a veces andando en ciudad sube un poquito mas de la mitad la aguja y vuelve a bajar... pero el otro dia lo puse a 100 unas 15 cuadras y subia demasiado la temp. Al bajar la velocidad... alguien tuvo alguna experiencia similar con un 1.7 TD ? gracias !!!
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA
3 casos 
Bictor de Argentina hace 2 años
A mí me trabaja entre la mitad y la siguiente línea esta bien?
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No enciende ventilador del Aire acondicionado

Fiat Siena 2006 HLX 1.8 127000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi siena no enciende el ventilador del aire acondicionado en ninguna velocidad, y al poner las velocidades se encienden las luces del climatizador, tambien al dejar la 4º velocidad y encender y apagar las luces largas empieza a sonar el Rele que tiene debajo del tablero (ya lo cambie y hace ruido igual) espero sus soluciones muchas gracias!.
Razerk de Venezuela hace 5 años  
RA
2 casos 
Mariano de Argentina hace 6 meses
A mi de golpe se me apago el ventilador del aire y se me apagaron las luces del instrumental del aire acondicionado y no enciende. Que podrá ser?
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No enciende el electroventilador

Fiat Siena 2006 4 puertas, full, motor 1.7 160000 kms
No enciende el electroventilador
Hernán de Argentina hace 5 años  
HE
1 respuesta 
DarioJ de Argentina hace 5 años
Prueba cambiar revisar sensor de temperatura en radiador. Sigue el cableado de electro prueba llevarle corriente y hacer masa para descartar no este quemado y luego es cuestion de ver que sensor no esta disparando su funcionamiento. Lo mas probable sensor de temperatura o algun cable flojo o cortado. Saludos
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Electroventilador acondicionado

Fiat Siena 2012 1.4 287804 kms
Hola el problema cuando prendo el acc el electroventilador no arranca la alta solo anda en la baja pero cuando le sacan el relay arranca alta fiat siena 1.4 xfi ayuda
yeny de Argentina hace 6 años  
YE
1 respuesta 
Brígida de Argentina hace 5 años
Hola tengo un siena mi problema es q se para el auto solo y el electro no arranca llega a la temperatura q tiene q arrancar el electro y se para el motor y no arranca el electro alguien me puede ayudar?
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Aceite en el envase de agua después de recalentamiento.

Fiat Siena 2005 4 puertas  145000 kms
Hola buen día!! tengo un fiat siena 1.3 16v hace unas semanas presento un recalentamiento por falla en el electro ventilador que fue reparada ahora hoy me doy cuenta que aunque mi carro anda bien sin ningún tipo de fallas encanto a su funcionamiento hoy al verificar el agua del retorno esta presentaba restos de aceite del motor. El carro no me bota humo ni nada quiero saber que tan grave es lo q presenta el porque hay aceite en el envase de agua y si esto me daño algo en el motor o si estoy a tiempo de solo hacer cambio de empacadoras de la cámara... gracias
juan de Venezuela hace 7 años  
JU
1 respuesta 
Juan, la presencia de aceite en el recipiente del refrigerante es un aviso que se SOPLÓ o quemó la junta de la cámara, es necesario desmontar y llevar la cámara a una rectificadora para que realicen una PRUEBA HIDRÁULICA para determinar si el metal de la cámara no se trizó por el recalentamiento del motor, o para que comprueben que la superficie plana de la cámara no esté deformada, si existe deformación habrá que CEPILLAR, y en éste caso ya no debes comprar una JUNTA o empaque normal, debes comprar una junta de 1 mm de espesor CONFECCIONADA en material de AMIANTO, debes comprar en los establecimientos en donde confeccionan juntas para motores. Atte.
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No me funciona el aire acondicianado

Fiat Siena 2011 4 puertas base motor 1.6 335567 kms
No arranca el aire acobdicinado ni el ventilador interno
seba de Argentina hace 8 años  
SE
14 casos 
Sergio de Argentina hace 7 años
No funciona el ventilador del aire acondicionado
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No enciende el aire ni el ventilador

Fiat Siena 2009  50000 kms
H ola qué tal Yo tengo un Fiat Siena1.4 con aire acondicionado y estaba funcionando lo mejor de repente Kise encenderlo y no arrancó podrá ser que sea algún fusible
edu0000 de Argentina hace 8 años  
ED
51 casos 
William de Uruguay hace 8 años
No me enciende el air
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No me prende el electro

Fiat Siena 1998 4 puertas motor 1.7 turbo diesel 190000 kms
Hola soy david tengo un siena 98 turbo diesel. Les comento desconecte los cables del electro ventilador y bulbo porque saque el radiador para repararlo y limpieza. Y no se si conecte bien los cables porque no me enciende el electro. Gracias por la respuesta... saludos
David nano. de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 

Problema de temperatura

Fiat Siena 2010 1.4 300000 kms
No bien enciendo el auto estando frío,se enciende el electroventilador y la aguja es como q se pone en corto ,se va a 0totalmente,después de un rato largo ya con el motor caliente la aguja se estabiliza
Marce de Argentina hace 9 años  
MA

Que cables van a la válvula del radiador y electro?

Fiat Siena 2000 4 Puertas motor 1.3 mpi 8 válvulas 600000 kms
Compré un Siena año 2000 motor mpi y la instalación en el motor está hecha un desastre "luces y electro ventilador"

Quisiera saber cuales son los cables que llegan a la válvula de temperatura del radiador y al electro ventilador, muchas gracias de antemano
Moroto de Venezuela hace 3 meses  
MO

Problema de electro

Fiat Siena 2014 4 puertas 1.6 motor etorq 200000 kms
Hola a todos necesito una ayuda de ustedes ,tengo un Fiat Grand Siena 1.6 motor etorq. El electroventilador funciona pero me levanta temperatura en el momento q quiere levantar automáticamente tocó la paleta del electro y prende ,o si prendo el aire prende alguien me podría orientar ?muchas gracias
Fiat Grand Siena cheito de Argentina hace 9 meses  
FI
3 casos 

Electroventilador

Fiat Siena 2016 1.4l Gasolina 5 250000 kms
No enciende el ventilador que puede ser// funciona el ventilador se lo probo // el fusible ok
daniela de Argentina hace 9 meses  
DA
2 casos 

El electro ventilador no enciende...?

Fiat Siena 1998  300000 kms
No enciende el electroventilador... ya revise fusibles y nada... el circuito de agua esta circulando bien... el electroventilador enciende directo... que puede ser... es un siena 1.6 8v año 98
Ricke de Venezuela hace un año  
RI

No prende el elector xq es? Que problema tiene

Fiat Siena 2011 4 puertas modelo 2011  153600 kms
No prende el ventilador del elector y calienta
Reconquista de Argentina hace un año  
RE

Electroventilador no enciende

Fiat Siena 2008 4 puertas motor 1.4 fire  175000 kms
Buenos días mi Siena no asranca el electroventilador por si solo. Al momento de tener encendido el aire acondicionado funciona bien y no me recalienta siempre y cuando me encuentre circulando. Más estando en una pequeña cola el mismo sube la temperatura rápidamente. Ya me han cambiado el juego de mangueras entero, el sensor que va en la bobina...hemos retirado el termostato y el problema sigue sin resolverse. Agradezco su ayuda! El relé también se encuentra en buen estado
Luis de Venezuela hace un año  
LU
2 casos 

Necesito diagrama eléctrico

Fiat Siena 2012 4 puerta 1.4 280000 kms
No me llega señal al relay de la velocidad baja del electro ventilador perdió continuidad
Ernesto de Venezuela hace 2 años  
ER
2 casos 

Falla a/c fiat siena fire 1.4

Fiat Siena 2012 Nafta 1.4 Fire 245000 kms
Buenas... tengo un problema, no me enciende el electroventilador cuando acciono el aire acondicionado... revise rele, fusibles, y ya cambie resistencia del electroventilador... con la tempreatura del motor anda bien... el problema es solo con el aire acondicionado
German de Argentina hace 2 años  
GE
10 casos 

No arranca el electventilador

Fiat Siena 2011 4 400000 kms
Llegada la temperatura para que arranque el electroventilador no arranca, hay que mover las paletas con algo para que funcione.
Roquewalter de Argentina hace 2 años  
RO

Donde esta el relax del electrónica gracias

Fiat Siena 2007 4 puertas fire 1.4 250000 kms
No se donde esta el relay del electro
Carlos de Argentina hace 2 años  
CA
14 casos 

No arranca el electro ventilador ya revise sus fusibles donde STA el r

Fiat Siena 1998 3 puertas 1.6 16v torque  178528 kms
Relay de electroventilador donde está ubicado
[email protected] de Argentina hace 2 años  
JO
8 casos 

Ventilador no para

Fiat Siena 2011 Fire Nafta 1.4 Fire 89000 kms
El electroventilador no corta queda encendido y temperatura no llega a normal
siena de Argentina hace 2 años  
SI

Acelera y desacelera

Fiat Siena 2001 4 puertas , motor 1.3 16 valvulas 363000 kms
Buenas , luego de que se me recalento el vehículo porque se le daño el relai del electroventilador, lo puse en funcionamiento nuevamente cambiándole el repuesto, ahora se desacelera y acelra a 1200 a 1500 rpm, le cambie el sensor de temperatura y ahora lo hace un poco menos, pero le sigue el error, que puedo hacer?
Eloisa de Venezuela hace 2 años  
EL
7 casos 

Problema con el aire acondicionado

Fiat Siena 2010  190000 kms
El aire acondicionado deja de funcionar en mínimo, posteriormente al colocar en marcha comienza a enfriar normalmente, el electroventilador y cuerpo de aceleración están funcionando correctamente.

Fiat siena 1.4 2010.
José Gregorio de Venezuela hace 2 años  
JO

No enciende el tablero ni el electroventilador

Fiat Siena 2001 1.6l Man Gasolina elx 244000 kms
Buenos días el vehículo se quedó si ninguna señal en el tablero todo se apagó. Paso la llave para encenderlo y no activa nada y no enciende ni l luz de aceite, batería, temperatura y code que so n las que encienden cundo uno pasa la llave.
Nunca me había pasado algo así y estoy varado

Tampoco permite activar el motor de marcha arranque. En pocas palabras paso la llave u no hace nada en el tablero ni nada del sistema de encendido
1
Eduardo Chango de Venezuela hace 2 años  
ED
10 casos 

El electroventilador prende cuando el carro está recalentado

Fiat Siena 2007 1.4 Fire 250000 kms
Saludos, tengo el siguiente inconveniente. Tengo un Fiat Siena Fire 1.4, cuando el carro llega a la mitad de la temperatura no enciende el electroventilador, solo pasado mucho la aguja y cuando el envase del agua/refrigerante empieza hacer ebullición (recalentado) es cuando enciende pero no es constante, cuando desconecto el sensor si enciende el electro. Incluso con el sensor desconectado, cuando la temperatura llega a la mitad enciende, quisiera saber cuál es el inconveniente. Saludos cordiales
Marcostchz94 de Venezuela hace 2 años  
MA

Temperatura

Fiat Siena 1998 5 puertas 0 kms
Hola...una consulta tengo un Fiat Siena E. L 1998 8 válvulas 1.6 y el electro ventilador prende arriba del todo. Casi llegando a las 100°. Que podría ser ?
Franco de Argentina hace 2 años  
FR
1 caso 

Levanta temperatura y tambien cuando uso el aire

Fiat Siena 2014 Fiat Siena 1.4 268000 kms
Hace unos meses le cambiaron la junta de la tapa de cilindros y hoy abrio el electroventilador con la temperatura mas arriba de lo normal. Ademas cuando pongo el aire levanta temperatura. Cual puede ser el problema?
Claudio Elias de Argentina hace 3 años  
CL

Electroventilador grand Siena atractive 1.4

Fiat Siena 2014 Grand 1.4 attractive evo 250000 kms
No enciende el electro ventilador...en directo a la batería anda...será un fusible? donde se encuentra...varía según modelo. El mío es un Fiat grand Siena atractive 1.4 2014 motor Evo... gracias
1
Jose de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 

El carro no le sirve el termostato o sea el bulbo de temperatura que l

Fiat Siena 2006 4 puertas ,full,1.3 200000000 kms
Señal al electro ventilador
Odlanier Charles de Venezuela hace 3 años  
OD
1 caso 

Reloj de temperatura marca mal

Fiat Siena 2005 Fire 1.3 16v 350000 kms
Buenas como bien dice el titulo el reloj de temperatura marca mal, empieza a subir hasta un mm antes de llegar a la mitad y ahi se queda, al no llegar a la mitad el electro no enciende y el agua se hierve. Le cambie el bulbo pero no cambio y la tapa ya la mande a hacer el plano y se puso todo nuevo pero sigue con el mismo problema.
Que puede ser?
Jannoo de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 

Ruido en la parte del motor

Fiat Siena 2006 4 puertas 1.8 179000 kms
Buenas mi carro Fiat Siena, a veces presenta un ruido en el motor o al parecer en el electroventilador cómo si dos hierros estuviesen pegando , inclusive después que apagó el carro sigue sonando hasta que se apaga el electroventilador...
Darleng de Venezuela hace 3 años  
DA

Me calienta el auto y no enciende el electro no prende

Fiat Siena 1997 4 puertas, full  3500000 kms
Hola, el auto me calienta y el electro no prende y me hierve, que puede ser?
Belen de Argentina hace 4 años  
BE
6 casos 

Temperatura

Fiat Siena 2000  250000 kms
Hola buenos días. Mi consulta es la siguiente. Tengo un siena mod 2000 Ex 1.7 Td. Esta andando en el auto y me empezó a levantar temperatura un pokito de lo normal hasta que ya empezó a levantar a su nivel máximo. Hasta que luego me reventó una manguera de agua porque levanto presión. La manguera que reventó es la de carga de agua del bidón del lado que ingresa el agua al termoestato... el electro me andaba al momento que me levanto temperatura. Al auto lo apagué de inmediato al momento de que se reventó... Le cambien la manguera la remplaze y resulta que el la temperatura en el marcador llegu… Leer completa
Luis mdp de Argentina hace 4 años  
LU

Fiat siena 1.3 del 2007 enciende luz en el tablero roja y desacelera

Fiat Siena 2007 Motor 1.3 de 16 valbulas siena fire 300000 kms
Hola me llamo Alfredo soy de venezuela, compre el siena año 2007 motor 1.3 usado hace 6 meses. En el tablero me aparece el logo del check engine en rojo. Esto ocurre como 15 minutos después de haber encendido el vehiculo. Aunque hace unos días con más atencion note que el electroventilador al activarse el vehiculo tiene una especie de temblor inusual y es alli cuando aparece el logo check engine. Sumado a esto pues saco el carro del estacionamiento, lo ruedo y me deja de desacelerar cuando se apaga esa luz de testigo( check engine) en el tablero y vuelve la luz alli sigo mi marcha pero si sien… Leer completa
Alfredo de Venezuela hace 4 años  
AL

Tironea y no acelera

Fiat Siena 1998 1.3 mpi 350000 kms
Buenas, les cuento que el auto recien se le calibraron los taquetes y habia quedado bien sin fallas ni ruidos, dias despues me dispuse a viajar y luego de haber recorrido como 50 km el auto comenzo a subir la temperatura hasta cierto punto, es decir que no paso de la mitad, me estacione y estuve revisando el agua el aceite y el electroventilador, todo normal, lo deje reposar para que bajara la temperatura para seguir, cuando fui arrancarlo le costaba encender y no queria acerlerar, no pasaba de 50 km/h luego se emparejo y estaba como antes sin falla pero segui la temperatura hasta la mitad. De un tiempo para aca ya no quiere acelerar le cuesta encender y tironea aveces. Si se le puede hallar una solucion a este problema les agradezco su opinion. Saludos
jesusventura de Venezuela hace 4 años  
JE

No acelera

Fiat Siena 2005 4 puerta motor 1.3 16 v fire 350000 kms
Mi carro presenta problema de no prender el electro ventilador y revisando saque el cable de sensor de temperatura la cual son dos cables a cada uno le hice un puente a tierra pero después a uno le hice un puente positivo este emitió un sonido en el cuerpo de aceleración un tac al prender el carro y pisar el acelerador este no acelera y se queda la luz de servicio prendida
alfonso41 de Venezuela hace 5 años  
AL
1 caso 

Falla no se que es

Fiat Siena 2008 4 puertas fiat siena 1.4 fire 400000 kms
Hola buen dia ante todo un cordial saludo desde Venezuela tengo un siena fire 1.4 2008 y tiene falla cuando lo enciendo en las mañana esta bien ando bien sin fallas solo basta que lo apague hay enpieza todo no empareja se vuelve loca la aguja de la temperatura deja de funcionar en electroventilador y se acelera y bota humo negro por el escape eso pasa cuando esta caliente despues pasan las horas se enfría y no falla nada
roberto de Venezuela hace 5 años  
RO

No enciende el electro ventilador

Fiat Siena 2005 4 puertas 91000 kms
El auto en movimiento anda super bien pero cuando me estacionó o estoy en un semaforo en rojo empieza a subir la temperatura
Francisco Bastias de Chile hace 5 años  
FR

No enciende el electro ventilador

Fiat Siena 2007 Siena 1.7 te ELX 180000 kms
Hola sabes que cuándo ando con el aire acondicionado no enciende la segunda velocidad del electro ventilador
Esteban de Argentina hace 5 años  
ES

No me funcionan las velocidades del ventilador de la cabina del aire...

Fiat Siena 2015 El  116000 kms
No m funcionan las velocidades de electro ventilador del aire la única qe funciona es la velocidad 4 de deaemoañador. Quiero saber donde esta la resistencia o plaqeta qe controla las velocidades?si alguno sabe
Charly de Argentina hace 6 años  
CH

Fiat siena con poca aceleración

Fiat Siena 2014 4 puertas 100000 kms
Hola muchachos, antes que nada me presento, mi nombre es Luis y soy de la provincia de catamarca. El problema que estoy teniendo es algo fuera de lo comun, el auto es siena 2014 con 100000 km, el mismo tiene gnc. El mismo a gnc anda perfecto, buena reaccion, buena aceleración, arranque normal. A nafta es el problema, arranca normal pero le cuesta levantar rpm, por ejemplo al acelerarlo en vacio es como que no tuviera fuerza, como estando atrasado el mismo. Al mismo se le revisaron los puntos de la distribución, se le cambio bujias, cables, bobina, etc. Se descartó cualquier problema mecanico,… Leer completa
Luchetti de Argentina hace 6 años  
LU

Relay electroventilador

Fiat Siena 1998 4 puertas 240000 kms
Buenas tardes tengo un problema qur el electro paso de no cortar a no funcionar. Me dijeron que es el relay. Alguno sabe donde esta? Ya lo compre pero no se donde esta para cambiarlo
Ailenhornus de Argentina hace 6 años  
AI
33 casos 

Falla cuando prende el electro

Fiat Siena 2007 xl 280000 kms
Cuando prende el electro ventilador el carro vibra significativamente
ahuy de Venezuela hace 6 años  
AH

Falla bulbo o sensor de temperatura y se me. Cortó el aire acondicionad

Fiat Siena 2012 fire  5000000 kms
Me. Falla el sensor de temperatura y a la vez dejo de funcionar el aire acondicionado. Esto puede ser por el mismo sensor y la computadora de abordo hace que no accione el aire acondicionado. Todo apareció en el mismo momento a me olvidaba cuando llega a la temperatura enciende el electro ventilador y no se apaga hasta que apagó el auto
martincho de Uruguay hace 6 años  
MA
2 casos 

No prende el electroventilador

Fiat Siena 2013  180000 kms
Hola, a ver si alguien me puede ayudar. Se pincho el radiador del aire, lo reparamos, lo cargamos y ahora la falla es que no prende la alta velocidad del electroventilador al encender el aire. El compresor acopla, tira aire, enfría, pero prende la baja velocidad y se apaga.
Marcelo de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
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