En poco tiempo fue necesario verificar las bandas porque se quedaban pegadas y los mecánicos decían que todo estaba bien. Así que mientras coducia por un túnel se trancaron las bandas y yo y mi familia estamos vivos por milagro de Jehova que el estrellarnos con el túnel otro conductor bloqueo la entrada. Consejo,si notan que al bajar el freno de mano tienes que pisar el de pedal para que suelte verifica que las bandas estén gastándose parejas o que no este liqueando por los cilindro qre es donde fallan los frenos traseros
Lo primero es saber que marca es tu vehiculo. Por lo regular cuando de gastan las nandas sube el freno de mano, en algunos modelos chevrolet dandO reversa y pisando el freno muchas veces se gradua.
Llevé a reparar la caja de mi tracker, me la entregaron y el abs suena demasiado, al tocar el pedal traquetea. El mecanico manifestó haber tenido que soltar el del lado izquiero y que eso es un tornillito y ya. Me preocupa que haya dañado algo y este tratando de taparlo.
Hola tercera vez que quedó en pane se me frena la camioneta se me traba es como que se bloquea el freno le isieron cambio de balatas rectificaron el tambor es una tracker 2019
Por favor...mi traker 2016, en viaje de una hora se calientan las mordazas, el disco y rin igual no se los puede tocar y se frenan las 2 llantas delanteras... Y el liquido de freno se pone super caliente...
Hola tengo un problema con mi Tracker no me frena una rueda que puede ser saque el los 4 cañitos del ABS y de uno no sale líquido que puede ser la bomba o el abs
Buenas! Tengo un sonido en los frenos de atrás, cada 3000 km empieza a soñar, lo llevo a la agencia por garantía y me dicen que está sucio, pero ya no les creo , es un carro nuevo y ya lo he llevado 2 veces por eso del sonido, suena como una matraca al frenar en ciudad
Hola pudiste solucionarlo. Tengo el mismo problema. Lo llevé más de una oportunidad, la última vez en teoría me cambiaron los frenos. Pero ahora me volvió de nuevo el sonido molesto.
Me pasa lo mismo, tengo una tracker 2022 con 6600km, al frenar en baja velocidad hace un ruido como un golpeteo "matraca" ya van dos veces que la llevo al servicio y no me dicen que es lo que tiene, también he sentido que el frenado no es eficiente, alguien ya sabe algo al respecto?, Pudieron solucionar?
Lo único que dicen en la agencia es que está sucio, pero no puede ser eso, a mi ya me venció la garantía, ya pasó los 20000
Kms y otra vez esta sonando …
@Maritza PinzonSegún un taller fuera de la concesionaria, el problema está en las cintas que están dentro de la campana. Grave error de GM en no ponerle freno a discos al menos en la versión Premier
@Mariano12mil kilómetros, cambiaron los cilindros de freno y todo bien por un tiempo y no pasaron ni 6 meses y regresó de nuevo ese sonido, es como si algo golpeara a la hora de frenar, ya no se que hacer. Está semana va de nuevo al concesionario para revisión. Pudiste resolver en otro mecánico?
Tengo 8 meses con mi tracker LT 2023. A los 4 meses empesaron a chillar los frenos cada ves que frenaba a baja velocidad. No importa si iba en una calle con pendiente o sin pendiente. Lo lleve a la agencia y me dijeron que estaban sucios por lo cual no pague nada por la limpieza pero a la semana regreso poco a poco el chillido. Siento que es un buen carro pero la atencion a estos detalles que no le dan solucion definitiva ya me pone a dudar si recomendarlos. Yo vere que me dice la agencia y si sigo igual buscare algun otro local de mecanica.
Es una lastima que una tracker 2023, premier, presente ruido en las llantas traseras y aunque ya se haya llevado a revision 5 veces, siga este problema, si eso es en su primer año, que se espera para mas adelante
Voy conduciendo y de pronto se frena, sieto el pedal hasta el fondo se despega y puedo seguir, si alguien sabe que pasa y como lo solucionole agradecería me comente, gracias
Tengo elmismo problema, al parecer el problema proviene de una especie de bomba auxiliar que esat arriba del diferencial trasero, ya que revise todo el sistema y esat bien, solo que esa pieza debe de tener un movimiento en la palanca que tiene suje a un resorte cada que pizas al freno y esta no se muve, la quite la trate de desharmar para ver si se podia reparar pero al parcer viene sellada, le di unos golpes y despego y funciono bien un par de semanas pero nuevamente me volvio a fallar y note que volvio a quedarse sin movimiento, el problema es que no se como se llama la pieza y no encuentro que la vendan en ninguna tienda de autopartes. Si alguien sabe como se llama o cual es su funcionamineto para saber si se puede eliminar del sistema. Gracas
Buenas tardes, tengo una tracker 2018 awd , de vez en cuando voy andando y se empieza a frenar hasta clavarse de atras, onda el diferencial, la tengo que dejar 40 minutos y volver arrancar para que vuelva a funcionar, en el tablero se prende la luz de servicio a ESC
Tras el prime service, lo de la primera mejoró, no es optimo, pero mejoró. Lo de los frenso una verguenza, luego del primer service a los 10.000km comenzó a vibrar cuando frenaba a velocidad. Reclamé a la garantía y no cubre los frenos, me cobraron 700 pesos para arreglarlo a la los 20.000 volvió a aparecer el problema. ¿alguien tiene alguna solución? gm no me la da. El auto me parece fantástico, muy cómodo y muy buen motor, pero este problema me tiene loco.
Esta semana me paso lo mismo, vibraciones al frenar. Reclame y lo solucionaron rectificando los discos de freno, me parece una burrada para una camioneta nueva con 16000km. Por lo que entiendo es un defecto en los discos que se destemplaron. Voy a reclamar a Chevrolet con carta escrita para el cambio de los discos por nuevos, porque me temo que en unos kms mas volverá a suceder. Trata de hacer lo mismo y de ultima reclamar a defensa del consumidor.
A mi camioneta tambien le cambiaron los discos de freno delantero, como elemento de "SEGURIDAD" los discos no se deben rectificar si tienen alaveo se deben cambiar si la unidad esta en garantia, mas ahun con ese kilometraje
Hola. Llevo dos días con un problema la verdad si grave o no es. Estando en parada y piso el freno auto encendido suena. Pero ya andando no suena nada y muerto tampoco. Es sólo en parada lo demás toso bien el kilometraje ya paso debo hacer cambio de aceite lo otro que lo compre usado y solo lo llevo un mes utilizando una pena
Tengo el mismo problema, piso freno y enciende normal el carro, pero cuando lo presiono nuevamente y la caja esta en "P", genera un ruido. Si pongo el carro en marcha no pasa nada, aunque hay veces si siento un sonido pero leve, solo cuando acelero o freno en un resalto. ¿Como se puede solucionar esto?
Al revisar el vehículo veo que la bomba de los frenos está botando el líquido, pues el tambor negro que se conecta al cilindro de la bomba se encuentra empapado de líquido.
Si la vibración es poca, como si fueras pequeños saltos, puede ser la bobina, ya que es un error frecuente en estas SUV. Revise las capuchas de las bobinas que pueden estar despegandose y no permiten que llegue la carga necesaria a las bujías para encender los cilindros
Acostumbrado al freno de otros vehículos, inclusive de la misma marca CHEVROLET, me quede sorprendido cuando adquirí mi nueva tracker LTZ caja manual por lo poco que frena el vehículo. El pedal se va hacia mas de la mitad del recorrido para recién comenzar a frenar cuando en otros con solo peinar con el pie el pedal el automóvil se clava en la calzada. Este inconveniente fue reclamado en los distintos service que le hice a la camioneta pero los responsables técnicos me informaron que el mismo es normal para este vehículo. Dicho problema altera el modo de conducción, teniendo que tomar una distancia bastante mas prudencial del vehiculo delantero para evitar una colisión desagradable, dado que se demora mucho mas en el intento de detener el avance de la traker.
Y este sistema de frenado no podría, mejorarse, tengo una tracker año 99, que la adquirí hace unos meses y eso, de que tengo que pizar hasta el fondo el pedal de freno no me gusta.
Buenas noches le cambiaron las zapatas de los frenos traseros de mi tracker 2001, 2.5 y quedo con el problema que la utilizar el freno de mano se baja el pedal como que perdiera presión y hace un ruido como que se hubiera destrabado algo, luego de presionar el pedal otra vez todo normal alguna idea que me puedan dar de que esta pasando.
Arreglé el problema rectificando los tambores, ya que las balatas nuevas no estan deformadas como los tambores, lo mejor sería cambiaralos, solo que no los conseguí.
Hola, amigos tengo un problema con el servo freno de mi tracker turbo del año 2022, la lleve al concesionario y eso es lo que me dieron, les consulto alguien mas ha tenido problemas con este componente?
siempre que freno para llegar al semaforo, incluso freno para estacionarme y ciertas ocasiones en reversa se me apaga, tengo que acelerar para que no se apague, que puedo hacer!!!!
Buenas tardes el problema de que se te apague el vehículo cuando frenas puede ser debido a problema en el súper tanque por qué la mía me estába haciendo lo mismo y además estaban duros los frenos y era el supertanque
Me pasa lo mismo con un Geo Tracker del 93, piso freno y la movilidad sigue andando lentamente y debo aplicar freno de mano, esto no pasaba hasta que hice sacar las llantas para revisar las pastillas de freno, no necesitaba cambio así que lo rearmaron pero en ese momento dejo de responder los frenos
La mayoría de las veces en las que voy a apagar el auto, hago el proceso normal:
Parar, neutro, freno de mano, parking y botón de apagado. Sin embargo, usualmente me aparece en la pantalla “No se detectó control remoto, presione Freno para volver a arrancar”, teniendo que volver a presionar botón de encendido y luego apagarlo (1 o 2 veces) hasta que se vaya la advertencia, de lo contrario, quedan las luces prendidas y no se apaga el auto por completo. Importante destacar que tengo la llave siempre cerca en el mismo lado.
Qué puedo hacer? Cada vez que lo voy a apagar es un tema porque debo volver a encenderlo por lo menos 2 veces, cuando solo quiero que se apague y retirarme del auto.
10000 km me tuvieron que cambiar embrague , frenos traseros , tira hacia la izquierda y todavía no me lo solucionan. Se quema fofos , no compre tracker
Cuando estor estacionada y voy a arrancar en reversa quito el freno y se traba, tengo que utilizar el acelerador, esto me pasa solo cuando arranco en reversa.
Hola amigos, hoy cuando prendí mi carro empezó a tambalear. Cuando empecé a acelerar se quitaba, pero cuando frenaba completamente el carro o ponía reversa pasaba lo mismo. Un amigo me dijo que apagará el aire, lo hice y no ha pasado más.
Hola muchachos
Me paso que primero me narco el antirrobo y se apagaron todas las luces del tablero
Según manual puede ser falla por las baterías
Puse a cargar la batería y prenden las luces de tablero y el control remoto funciona bien
Pero ahora sale el cartel de apretar el frenó
Lo apretó y sigue pidiendo que apreté el frenó
Un par de veces y se apagan todas las luces del tablero
Consulta la camioneta estuvo parada 10 días puede ser que la batería murió
El vehículo está encendido y cuando se detiene en una loma pisa el freno y al puentiar no acelera y suelta el freno y trabaja bien una aclaración la camioneta es mecánica y pisa el freno y con el pisado no acelera si me pueden ayudar con el tema gracias
El vehículo está encendido y cuando se detiene en una loma pisa el freno y al puentiar no acelera y suelta el freno y trabaja bien será que me pueden colaborar gracias
Adquiri una tracker 2014 con 29.000km en excelente condicion. A los 35.000 los neumaticos originales (Continental aro 18") estaban desgajando por desgaste... extraño. Entre los 90 y 120 km/h al pisar el freno el volante trepida y transmite una vibracion por el tren delantero. Los rings 18" de aleacion (llantas) donde montan los neumaticos debieron ser reparados porque estaban deformados. Rodando despacio, en terreno levemente irregular, se escucha un golpeteo, puede venir de la barra estabilizadora o de los bujes (o parrillas delanteras). En fin, carro bonito, con estilo y muy equipado (LTZ full) pero con estos problemillas de cierta fragilidad de materiales en su tren delantero.
Tengo una camioneta chevrolet tracker modelo 2014, y mi problema es el siguiente.
Cuando voy conduciendo entre 1000 o dos mil revoluciones el freno se empala, es como si estuviera apagada se pone durisimo y tengo que cambiar de cambio para que vuleva a la normalidad. Estoy muy preocupada necesito de su ayuda ya que me he querido ir encima de otros carros especificamente cuando hay que frenar al llegar a un semaforo.
Por favor ayuda! sus comentarios me ayudaran de mucho
Después de un tiempo de funcionamiento al frenar baja mucho las revoluciones y cuando acelero se apaga pareciera como si se ahogara después al encenderla en ovaciones se activa el inmovilizado
Hola tengo un tracker geo 1996. El problema es que despues de un rato de uso, freno y dejo el auto totalmente parado, al volver a acelerar, este entorpece y a veces se apaga. Pero vuelve a encender si dejo que se "enfrie" despues de quince minutos aproximadamente. Ya cambie bomba de gasolina, , tapa de distribuidor, escobilla juego de cables, y pastilla de encendido; y el auto no ha mostrado mejora. Espero poder contar con su apoyo. Gracias!
Si no le han ajustado las punterias ultimamante y me refiero a que las hallan ajustado de mas deberias revisar la cadena de tiempo para ver si se encuentra en la posicion correcta
Hola, al mi tracker le ha pasado eso, me dicen que es la pastilla de encendido, vivo en un lugar donde no hay digamos piezas mi tracker es 2003, seria muchisima molestia si me pudieras contactar con el distribuidor donde compraste la pastilla de encendido te lo agradeceria infinitamente.
Mi tracker modelo 2000 americana, hace lo contrario cuando la temperatura ambiental es alta, empieza como ahogarse como si no tuviese gasolina, jalonarse y se apaga y después de unos minutos arranca. Ya le cambie el sensor de posición del cigüeñal, le destaparon el escape, le han cambiado otros sensores, la bomba de gasolina también fue cambiada, y aun sigue apagándose principalmente cuando la temperatura ambiental es alta, pero en la temperatura del tablero no rebasa la mitad.
Mi tracker tenía el mismo problema, le cambié el sensor de posición de árbol de levas, y santo remedio, me costó 900 pesos en autozone Mexico, y es muy fácil cambiarlo, para diagnosticar que es ese el problema, cuando se apaga enfriarlo con un trapo húmedo, si arranca a la primera enfriándolo es por que ese es el problema
Hola segun dice el mecanico que al cigueñal estan conectados 2 sensores el de posicion del cigueñal y el crow o eje de eleva ya que cuando uno falla se deben cambiar los dos. A mi me pasaba igual y cambie los dos sensores y hasta ahora no me falla.
Si encontré la solución, batalle mucho, y la solución fue cambiarle el sensor de posisción del árbol de levas o sensor magf. Y para solucionar esa falla debe ser el sensor original, el cual tuve que ponerle uno de uso, el cual me funciono correctamente. Anteriormente compre uno marca mitsubishi y tenia la misma falla y después pedí otro para tracker y no arrancó la camioneta, esto se debe a que a de ser el original.
Les comento. Anteriormente para solucionar el problema que tenia mi tracker, la cual se paraba cuando hacia mucha calor, la acción fue primero cambiar el sensor del cigueñal y no se corrigió la falla, después, le cambiaron la bomba de gasolina y siguió con la misma falla, posteriormente le destaparon el escape y no se corrigió la falla, posteriormente le cambie el sensor de posición del árbol de levas y no tuvo compostura, más adelante le cambié el radiador nuevo y se le dió una sondeada al sistema de enfriamiento y nos percatamos que no tenia el termostato y se le coloco uno nuevo y el vehículo continuó con la misma falla la cual se apagaba el motor en marcha (corriendo). Después lo llevé con otro eléctrico para que lo escaneara y el fué quien detecto la falla, la cual era el sensor se posición del árbol de levas o sensor mag, por lo cual lo lleve con otros dos eléctricos para que lo escanearon y uno de ellos decía que era una bobina la cual no se la cambié y únicamente les dije que trataran de revisarla y limpiarla, el otro eléctrico le cambió una conexión (sensor) de un inyector por que según él esa era la falla, y no se corrigió el problema, por cual tuve que regresar con el eléctrico que si aserto la falla que era el sensor el cual dijo debe ser el original del motor tracker (suzuki), porque ya posteriormente la había escaneado y detecto que el sensor no era original le habían puesto un marca mitsibishi, me mando comprar uno y lo pedí de la marca, modelo del vehículo el cual tampoco era original y con ese sensor ni arranco el motor, lo fui a regresar porque no era lo que había pedido y no lo tenían en existencia en las refaccionarias de la localidad, y el eléctrico me con siguió una original marca suzuki el cual comparo el colar de algunas piezas del vehículo y auto-partes del motor y las cuales en algunas de ellas son de color gris, y con eso se corroboraba que era el original. El sensor fue colocado y hasta el día de hoy ya no a fallado. El problema se corrigió.
Saludos, yo estóy teniendo el mismo problema, y despues de leer este comentario en el foro le comenté al mecanico, y me respondió que no puede ser, porqué el escanear lo reconocería. Mi pregunta es, podría el escaner no reconocer el daño en el sensor mag? Agradezco la respiesta a mi inquietud.
Hola amador, tengo el mismo problema el mecánico me dijo lo mismo que deberían recokcoerla el escaneo, como te fue con eso ya solucionaste el problema ? Por favor llevo semanas en esto,. . . Gracias 🙏🏻
Esta falla no sale en el scanner por que el sensor de posición de árbol de levas falla solo a cierta temperatura ambiental y de motor, a mi el mecánico me negaba rotundamente que pudiera ser esa pieza, sin embargo así lo soluciones
Hola buenas tardes... Tengo el. Mismo problema tracker 01... Al. Igual se le cambio bujias... Bomba... S ele limpio el cuerpo de aceleracion... Filtro de aire. Y lo mismo hoy le cambie el sensor del arbol de levas. Pero salio contraproducente ahora perdio fuerza... Mientras tengs el pie en el acelerador todo bien... Pero suelto el pedal o meto el freno se apaga... Empezo a temblar... Si alguien le paso lo mismo le agradecería me orientará bendiciones
Yo tenía el mismo problema cambie el sensor y al principio hizo la misma falla pero después de unos 3 minutos no falló más des 4 meses no a pasado de nuevo
Si el vehículo es tracker, y si se cambia el sensor del cigüeñal o árbol de levas debe ser de la marca suzuki del motor traker o consigan uno de uso de un motor de la misma marca del vehículo, y con las mismas carateristicas, las cuales se distinguen del mismo color, en en caso del sensor fue cambiado sus colores son gris con negro.
Tu tracker temblaba al meter reversa?
Perdía fuerza o se apagaba en subidas o encender el clima?
Marco el check engine en el tablero???
Las revoluciones bajaban y a aveces se apagaba?
Es q así esta la mia y no se q es...Espero m respondas...Gracias
Perdía fuerza hasta que se apagaba. Principalmmente cuando la temperatura ambiente era a mas de 30° C y y la ahuja de la temperatura llegaba a la mitad. Ademas hacia lo que usted comenta.
Esa hacia la mi tracke y ere el sensor de levas. Le tuve que poner uno de uso porque no me lo podian conseguir las refaccionarias de Cd. Altamirano, Gro. Méx.
Saludos tengo Chevrolet tracker 2001. Sucede que cuando voy conduciendo pongo el aire, luego de un tiempo empieza a fallar en la marcha y detengo y se apaga y se calienta mucho. Después no quiere encender hasta que le dejo enfriar, no le pongo el aire y enciende luego de dar un poco de selfie y sin el aire no me vuelve a fallar. Le he llevado varios mecánico y electricista. Le revisaron coolant sensor temperatura, sensor mafg, computadora, bomba gasolina , canshaft que están bien. El ultimo electricista dice k podría ser problemas con el crankshaft. Que me dicen ustedes. Que podría estar sucediendo. Orientación por favor.
Era parecido mi problema con mi tracker 2000. Y la solución fue cambiarle el sensor del árbol de levas y hasta la fecha no me da problemas. Pero debe ser el original, porque si se se pone uno parecido sigue dando el mismo problema, le tuve que ponerle uno de uso, porque nuevo no lo pude encontrar en ninguna reaccionaria.
Hola...tengo un geo tracker 1997...y perdio fuerza al poner en segunda y al encender tarda en acelerar...acelero a fondo pero tarda en reaccionar...y mas ando en primera...xq en segunda no tiene la misma fuerza y tarda en reaccionar el motor al acelerar...que puede ser? por favor su gentil ayuda
Hola, tengo una traker modelo 2001 el detalle que tengo es que para avanzar tengo que acelerar para que entre la velocidad, ya le bajaron la caja 3 veces y le cambiaron el cuerpo de valvula, y todo lo demas, aun continua haciendo esa falla, a alguno de ustedes le ha pasado?
Hola yo tengo un gio metro modelo 95 el pierde la fuerza en las cuestas o montañas que puede ser ya le cambie la bomba de aceite y nada, tan bien le cambie ya dos veces empaque de cabezote y y sigue igual...???
Buenas noches alguien me podría apoyar ya que yo tengo una traker y le acaban de ajustar el motor arranca pero cuando le pongo en cualquier velocidad se me apaga
Tengo un Geo Tracker automático año 1996 por las mañanas cuando está frío no se mueve ni en D ni R hasta que la aguja de temperatura está a mitad de temperatura
Ya resolviste ru problema tengo en mismo fallo en mi tracker modelo 2000 4x4 su apaga luego de un rato de estar trabajando en baja y solo le doy unos 15 minutos y prende como si nada
Tengo un cavalier 97 compré motor en importadora estándar prente bien no se apaga ni nada pero está presentando una falla ya anteriormente y es que al llegar a 60 kph el carro se pone pesado y tarda en acelerar, ¿ A qué se deberá?
Hola buenos días tengo un traker 2002 4 puertas ,doble ,automático comenzó a pararse de la nada después de unos marchasos se arranca de nuevo en ocasiones hace un tronido en el escape y pierde fuerza pasa en todo tipo de terreno ya sea plano, bajada o subidaya cambiaron filtro de aire de la gasolina,bujías,bomba de la gasolina un sensor y sigue igual si pudiera ayudarme se lo agradeceria
Hola tengo un problema con mi tracker 2005 resulta q la compre de y empezó el problema q vibra mucho cuando se detiene el carro en semáforos pisando el freno pero sise deja en neutro ya no tanto revisándolo cheqñcamos que no tiene el termostato tendrá algo que ver?
Al detenerse en semáforos por más de dos minutos, es aconsejable pasar a Neutro, Claudia. De todos modos, te aconsejo hacer revisar o cambiar directamente el aceite de la Caja Automática. Hay que hacerlo cada 50mil kms y posiblemente en tu caso ya sea hora... También colocale el Termostato. Es esencial para el buen funcionamiento del motor y que trabaje a la temperatura ideal, evitando desgastes prematuros.
Ya se le hizo el cambio de aceite y afinación cambio de filtros bujías etc. Ya se le. Cambiaron los rotores q igual estaban mal también balatas y el problema de vibración sigue y ahora mas
Consultá si te han cambiado el aceite de la Caja Automática, Claudia. Ese es el que hay que cambiar cada 50mil kms. y tal vez no lo han efectuado y puede ser la causa de la vibración al estar detenida como describís.
Quiero que alguien me informe si hay dos tipos de soporte de motor de la tracker 2001 si hay hidraulicos y solidos. Se los cambie ami carro y siguio igual. Eso quiere decir que le pusieron soportes solidos? se los agradeceria muchisimo. Gracias
Buen día, quien me haría el favor de decirme donde se encuentra el sensor de detonación de chevrolet tracker 2000, gracias por su atención, saludos cordiales.
El vehiculo vibra en cualquier velocidad que se ponga, p, r, n, d, 1 0 2, ya se le cambiaron soportes los dos de motor y el de caja de transmision, se le hizo afinacion completa bujias, aceite y cambio de filtro, la vibracion desaparece cuando acelero, pero cuando se frena y se detiene empieza la vivracion.
Yo tenía un problema igual y le hice todo lo que dices, la solución fue cambiar soportes de motor ORIGINALES y se le quitó de inmediato igual el soporte de caja tiene que ser original
Le cambie el reten de cigueñal y quitaron la tranmison automatica para tal efecto y se cambio el aceite y ahora vibra y al entrar el primer cambio da el tiron me pueden ayudar
No se quiebren la cabeza pensando que son los soportes. Si la camioneta vibra mucho el motor cuando esta parada y aplican la velocidad "d" o reversa y aparte cascabelea cuando la forzan en alguna subida y notan ademas un poco de perdida de potencia y mayor consumo de combustible. Yo les sugiero cambiar el sensor de detonacion.
El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se trata de un generador de voltaje. Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumentará si la detonación aumenta.
La señal es enviada asì al centro de control, que la procesarà y reconocerà los fenómenos de detonación realizando las correcciones necesarias para regular el encendido del combustible, pudiendo generar un retardo de hasta 10 grados.
Tengo un chevrolet tracker 1999, 2000 cc, 2 puertas y me vibra mucho al minimo mas si pongo el aire acondicionado, cambie las bujías, las 4 bobinas, puse filtro de aire y gasolina nuevo, limpie toda la admisión, limpie el sensor maff, map, egr, etc,, y aun me sigue vibrando, alguien me podria decir cual o cuales serian las posibles causas que me estan dando este problema, gracias.
Hola amigos tengo un problema con la 4wd de mi tracker, cuando pongo la 4wd con la palanca no enciende la luz de indicacion en el tablero y la 4wd no funciona saludos espero me puedan ayudar
No tengo mucho con la camioneta pero me decepciono mucho que es muy lenta y en las subidas en carretera se sienta como si trajera un trailer con doble remolque la suya es igual?
Mi tracker 2002 de 5 puertas es un caballo de guerra... simple mene la amo... Standar 4cil. 4x4 2.0, cuando la compre tenia esa vibracion, cambie todos los valeros y la boma del agua... santo remedio!, si la 4wd no enciende y es standard, recuerde que hasta ue meta el coambio encendera, , es una chulada de carro, loc ompre precisamente para el huso rudo y no me ha decepcionado, la meto en la arena, al monte, jalo trailas con caballos y no da lata de nada, obviamente sus servicios van ala orden del dia, y cuando siento la mas minima fallita o le noto un ruidito, rapido la checo, recuerden que un auto ocupa un cuidado muy cabiloso... un coordial saludo!
Yo ya resolví la vibración en mi tracker, la vibración era excesiva en ralentí y que decir cuando se encontraba en Drive o Reverse, también hice revisión de todos los sensores, bobinas, lavado de intake y por ultimo opte por atender los soportes, conseguí los 3 soportes originales GM parts en Amazon USA (la camioneta tenia soportes buenos pero de hule solido y no originales, estos soportes son muy comunes para off-road ya que son mas durables), los instalé super rápido y la camioneta esta como nueva, aquí les dejo los link para la compra de lo soportes, conseguirlos en mi pais (México) terminé descartándolo debido a que los concesionarios GM cobran muchísimo:
Saludos cordiales,tengo una Traker 2001 y vibra demasiado,se revisaron los soportes del motor y están buenos,pero son de hule puro,no son los originales, será que esa diferencia en los soportes Sean la causante de esa molesta vibración, muchas gracias
Los soportes que lleva originalmente son hidráulicos, si se le ponen nuevos pero solidos vibra demasiado. Tienen que ser hidráulicos. El par originales hidráulicos cuestan $6,800. Si alguien se interesa manden whats. 9981474286
La caja es automática. Piso el freno y le transmite un leve ruido a la palanca de cambios. Pero todo funciona perfectamente. Me preocupa dicho ruido.me dicen q puede ser desgaste de algún buge...no se
Hola amigo, me esta pasando lo mismo en mi tracker 2018 LTZ, solo me pasa cuando tengo la palanca en “P” y piso el freno para desbloquear los otros cambios.
El ruido te siguio pasando? Ha empeorado o has tenido algun otro inconveniente relacionado?
@nerisHola, no tiene solucion, tampoco es indicativo de algun daño, es algo normal para el desbloqueo de los cambios, eso me dijeron en el concesionario, y ya se vuelve imperceptible, pasa a ser algo normal del dia a dia. Saludos.
En esos días se comparo con una tracker que sólo tenía 5000 km, y tenía el mismo ruido , el técnico me dijo que era normal el ruido , todo siguió funcionando perfectamente
Bloqueo de freno
Me hicieron cambiar el sensor del pedal freno y problema sigue se frenas las 4 ruedas